晃晃荡荡 - 俺的川藏行 (七)

川藏线之行 七

七, 邦达 - 八宿 (海拔3910) - 然乌 (海拔4000) - 波密 (海拔1100) (第四天)

班车拖着俺们离开邦达沿山而上, 路上的积雪已然很厚了. 车过山顶一急拐时, 一辆货车冷不丁迎面撞来. 俺们那班车和那货车的司机拼了命的盘方向, 踩刹车. 可路太滑, 且两都是重车, 所以尽管使尽了浑身解术两车还是结结实实地磕到了, 俺们那车的挡风玻璃破了一大洞. 幸好, 出事的时候两车都在路里边, 否则俺们肯定象在炒锅里的糖炒栗子, 被搅在一起滚下山去.

卖票大婶和那司机骂骂咧咧地下了车. 用路边的石头垫好四个车轮后, 两车车主便开始坐谈论道, 卖票大婶同时掏出手机叫了交通警. 俺很惊奇她的手机在山顶上也有信号, 因为俺的离开邦达没多久就没了信号. 后来别人告诉俺, 她用的是小灵通.

俺穿上鞋下了车, 找了个向阳的石块坐下, 点燃一根烟. 虽然已在山顶, 却一点也不冷, 阳光照在身上很暖和. 俺有点庆幸这次撞车, 因为可以安静坐下欣赏周围景色. 此处看到的又是另外一种美丽, 周围的山峦有比自己坐的地方高, 也有的矮, 由于昨天的大雪都成了"雪山", 俺第一次看到比自己还矮的"雪山". 也许是雪太白缘故, 天特别蓝, 靠近一些比较高的山顶周围堆积着样子各异的白云, 俺总觉得有一处云的样子象一坐着的小孩, 谢老大偏偏说象一躺着的女人, 俺问他是不是出来太久的缘故, 他就拼命指点俺怎么看.

俺突然觉得上海的一切都离得很遥远, 或者好象从来都没有过, 只是眼前的才是真实的.

交警3个小时后才到, 在他忙着拍照取证, 两车主也围着转的时候. 一解放军的车队在不远处停了下来, 一当官摸样的军人走过来量了量剩下的路面, 因为一半路让俺们那车给占住了. 觉得没问题后, 便站在路边指挥车队经过. 车队很长, 全部分走完用了差不多一小时. 每辆车经过那军官时, 副驾驶都行一敬礼, 有几个没有, 在打磕睡. 差不多那时, 事故也处理完了, 班车司机用透明胶把车窗上的洞贴住, 骂了一句便继续前进.

接下来的路况不错, 可山谷非常深, 而且每次转弯几乎都是180度. 转一次, 把俺搁在靠山的一边, 俺感觉不错, 可马上又来一转, 就把俺搁外面一边, 顿时脚极软. 好不容易捱到了山谷, 俺正欢呼终于到底了的时候, 车一个转弯, 前面又是一个深不见低的山谷, 原来刚刚那个只是山中间. 俺有一毛病, 当飞机起飞或者降落时, 俺会出脚汗(俺不好意思说俺这毛病其实是胆小). 走这段路的时候俺就不停的一次一次出脚汗, 也一次一次的打心底佩服修这条路的同志们.

下午2:00左右, 班车终于开到了怒江边. 刚临江时, 江面比较开阔, 愈往上愈窄, 江水也愈发汹涌. 行驶大约20分钟后, 见前一钢铁桥, 横在两座山崖中间, 桥的一头是盘山路面, 另一头连着一条隧道, 桥下便是汹涌的怒江水. 车过隧道后, 俺见到一牌, "您已驶入危险地段, 请小心驾驶". 路边靠里的山崖不象前面那般向外倾斜, 而是笔直竖在路面或者索性向路面倾斜. 俺坐的位置正好被搁在临江的一面, 路面非常窄, 俺伸长了脖子也看不到旁边的路面.

俺坐了起来, 把袜子卸了, 然后盘算着这个高度, 车滚下去会翻几个跟斗, 俺那边会翻在上面还是被压在下面....怕归怕景色却让俺心头震撼, 整一个扩大版的一线天, 真不知这路是咋整出来的. 一路的心旷神怡加心跳一百八, 不知不觉中车便到了开阔地段, 俺看到一块牌子, "您已驶出危险地段...". 这时俺的脚也干了 ...

到八宿时, 已经下午三点多, 停车吃饭. 在还没上车前, 俺点了根烟, 四处走走看看. 发现这里藏居的屋顶上铺着层土, 俺百思不得其解, 这样的屋顶, 一下雨不就玩完了么. 后来饭店的老板告诉俺这些土吸水性特别好, 再加上这里的雨水不多, 所以一点问题也没有. 真TM一方土养一方人.

接下来的路无惊无险, 到然乌时已是5点多, 整个小镇尘土飞扬, 灰头土脸. 车开到一杂货店前停了下来, 司机把两铺中间的地板一掀, 从下面抽出拖把, 电炉, 衣服, 交给杂货店老板, 赶情俺们的班车既载人也装货. 车开出然乌镇没多久, 就到了然乌湖旁, 湖面开阔, 显得十分平静安祥, 只见车里每人的脑袋都是歪向湖边.

离开然乌后, 海拔逐渐变低, 植被也愈见丰富, 每一山坡都显得郁郁葱葱, 远远的还能看到一两处雪峰. 天愈发愈暗, 到波密时已经8点. 波密规模较大, 商店林立, 还有久违了的网巴. 这里到处能听到拖拉机的马达声, 因为停电已然几月, 家家都在自个儿发电. 找到一家宾馆后, 俺要了个带独立卫生间的, 今晚要舒舒服服洗一澡, 到现在还没洗过澡 ... (待续).