四川九龙、稻城亚丁、丹巴行记（1）驴友印象

川西九龙、稻城、丹巴十日行程

D0(10.14) 晚上抵达成都

D1(10.15) 成都~(137km)雅安~(110km)二郎山~(40km)沪定~(70km)康定 (全长约357km)

D2(10.16) 康定～九龙 (全长约336km)

D3(10.17) 九龙～(30km)五须海大景区～九龙～(265km)新都桥(全长约300km)

D4(10.18) 新都桥~(80km)雅江~(137km)理塘~(148km)稻城 (全长约285km)

D5(10.19) 因队友生病，在稻城修整一天，上午在傍河杨树林散步，下午去茹布查卡泡温泉，傍晚在红草地附近拍夕阳晚霞。

D6(10.20) 稻城~(77km,2h)日瓦乡~(37km,0.5h)亚丁村~(16km,1h)龙龙坝

D7(10.21) 龙龙坝~冲古寺~洛绒牛场，骑马上山，徒步返回龙龙坝，龙龙坝~稻城

D8(10.22) 稻城~(140km,3h)理塘~(130km,3h)雅江~(70km,2h)新都桥（全长约340km）

D9(10.23) 新都桥~(40km,0.5h)塔公乡~(30km,0.5h)八美~(110km,2h)丹巴~(53km,1h)日隆

D10(10.24) 日隆~(220km,6h)成都双流机场

(稻城傍河白杨林)

驴友印象

因我一直喜欢全程包车，为了节省费用、相互照应，在携程、磨坊上发贴约人，召集了一帮互不相识的驴友，因为爱上川西，我们走在了一起。一共六人，三男三女，我、阿萍、阿容和阿峰夫妇俩，阿华、阿木，都是个性鲜明，一路上故事不断，这次行程也是我旅游经历中最坎坷的一次。

阿华，男，生于70年代初，粤东人，政府公务员，比较严肃，做事很认真，一看就知道是男白骨精（白领、骨干、精英）。我们第一次驴友见面，他就提出大家应该遵守我们这个小团体的组织纪律，并且提出了一个比较民主的决策制度――首先以行程一致为基础，在大家意见产生分歧的情况下，采取投票，少数服从多数，当两边票数一致的话，领队的意见是最终的。在他身上，我们能看到GCD的政府还是有希望D。

他曾走过艰险的滇藏线，本是最有信心、决心和体力要徒步上五色海牛奶海的，可惜，行程刚开始两天，他、阿木和我三人从九龙伍须海（海拔3300米左右）徒步四小时回来，住新都桥的那晚，可能是高原缺氧导致抵抗力下降，阿华病倒了，症状是严重腹痛，但不腹泻，呕吐过一次，开始还能坚持赶路。到了雅江，和他同屋的阿木陪他去了县城的小医院，做了化验和B超，都不能确诊，吊了两瓶药，稍微好了一点。我们劝他留守雅江医院，找一个漂亮的护士MM陪护他，等我们过几天返程时再接上他继续北上走丹巴，但他却不甘心，非要和我们一起继续行程，晚上坚持到了稻城。阿木又陪他一起去了稻城县医院，一验血，白细胞升高很明亮，从疼痛的部位，高度怀疑是阑尾炎，准备用大剂量的抗生素静脉输入压下去，但是小地方缺医少药的，也没有进口的好的抗生素。阿木陪他输液到凌晨三点，太晚了，就在医院要了两个病床睡了一晚。我们都很担忧，于是决定调整行程，在稻城修养一天，等他病情稳定好转再往亚丁走。在稻城的第二晚，阿华最后决定不拿生命冒险，退出行程，自己包一辆返程车回成都，再改签最近的机票回广州。因为我们出发前有言在先，任何人退出需补偿给同伴造成的损失，在包车返程费用和房租的计算上，表现得非常爽气，也非常理解。后来，他在成都机场发短信给我，说现在身体感觉特好，特后悔没和我们一起走完全程。

阿木，我们里面年纪最小的，西安人，很有趣的小伙子，圆圆的脸，典型的BABYFACE。声音洪亮，标准的普通话，很好听。居然是深圳某医院的产科医生――刚得知他的专业时我还以为他在和我开玩笑呢。看到美景的时候，乐不可支，上蹿下跳，生龙活虎，阿木拍照片时身体语言特别丰富，POSE特多，手舞足蹈，一般医生的职业形象形成一种很强的反差，所以才更好玩。

阿木作为医生，救死扶伤的职业道德很好。阿华生病的那两天里，他一直无怨无悔地照顾着，跑上跑下地求医问药，还打电话给深圳的消化科同事了解病症、用药，在甘孜州雅江县、稻城县的小医院里，阿木自身的高学历和背景已经足以成为一位权威，把当地的医生和护士支使得团团转。小护士们都用万分倾慕深情款款的眼光看着他。

阿木语录：那天我们在稻城傍河的杨树林里远远看到一匹马，肚子很大，阿华说，“可能是母马吧？肚子那么大，是不是有小马驹了？”阿木走进，俯下身瞅了一眼，一本正经地说，“是公马，你看呢，有两个睾丸。”我正好走在前面，喝了一口水差点没喷出来，好不容易才忍住笑，装作没听见，一脸严肃地埋头继续走路。身后阿木继续给阿华普及关于动物一年只排卵一次的知识，我严重怀疑阿木是不是学过兽医。

阿华返程离开我们的那天早上，阿木也开始胃肠严重不舒服，我觉得他生病的原因有两个，第一，前一天下午和我、阿萍在稻城茹布查卡泡温泉，时间太久，高原上泡温泉一般不超过半小时，可他倒好，泡了一小时多。第二，晚上和阿萍、司机外出去吃红油火锅，还喝了一瓶啤酒，把胃伤着了。我已经提醒过他高原上最好不要饮酒，连我们的司机都说最好不要喝酒，包括啤酒。但是小孩子就是不听话。结果，从稻城到亚丁的两天难受坏了，胃疼腹泻，在龙龙坝的小屋子里睡了两天，等我们玩回来，他也渐渐好了，可惜美景全错过了。

联想起他曾经把“仙乃日神山”（观音菩萨）错叫成“日乃仙”而令我大笑的故事，也有可能这一称谓引起观音大士的薄怒，小小地降病于他，尽管我们到达亚丁的那天，晴空万里，仙乃日神山（观音菩萨）和夏诺多吉神山（文殊菩萨）巨大而清晰地现身于我们面前，引来我们的阵阵惊叹与赞美，而可怜的阿木，却被安全带固定在座位上，连起身下车的力气都没有。

阿木的故事最后教育我们，在高原上要小心爱护自己的身体，千万不要放纵。

阿峰和阿容，来自传媒的一对恩恩爱爱如胶似漆的小夫妻，我在旅途中从来没见过如此胶着的情侣。我经常笑着看这小两口甜蜜地吵嘴、掐架、包括以顶牛的姿势扭打。旅途中很能考验人的感情，我在阳朔西街上曾经看到过情侣翻脸，那个年纪轻轻的北方臭男人居然重重地掌掴他的女人，直到女人哭喊着逃离。而阿峰和阿容这样的情侣能够相互支持、鼓励，携手同程。

他们俩的关系是保护与被保护的，阿峰无微不至地呵护着阿容。六个人里面只有阿容不能吃辣，阿峰出发前特意向大家声援，要求点菜时尽量点不辣的菜。他们还带了大量的食品和零食，从巧克力、糖果、饼干到榨菜、速食面、速食粥，经常把零食分给我们大家吃，每天从上车吃到下车，估计这一趟旅途中他俩消耗的零食够我吃一年的。每隔几分钟，阿峰就要对阿容嘘寒问暖，提醒加衣、除衫、吃药（抗高原反应的药物和维生素群），而阿容也会给阿峰涂防晒霜、润唇膏。两人经常用我听不太懂的广州话细语，听上去很嗲、很腻。

这两口子是走地鸡杀手，据说他们去年在云南丽江、中甸、梅里雪山转悠，短短两周居然和同路人吃掉十二只鸡！阿门！

阿容有个著名的笑话，从新都桥到丹巴的路上，远处山坡上匍匐了一头黑白相间的动物，阿容大叫：“看啊！熊猫！熊猫！”我们大惊，扭头定睛细看，原来是一头花奶牛！

阿萍，武汉人，60年代生。她加入到我们队伍中，是因为原来一个都已经出了来回机票的广州MM因工作原因突然退出，而阿峰特意打电话给我，希望我再补加一个女的，因为旅途中安排房间时，不希望我把他和他老婆拆开，他们的行李打包在一起，如果分开的话的确不方便。在网上报名的后备人员名单中，只有阿萍满足“一个人、女性”这两个条件。据说阿萍20多年前年方18便南下到刚刚开放的珠海打拼，后来嫁到澳门入了籍。她和我们其他人在文化背景、教育程度上的极大差异导致我们在稻城后期的旅途中开始分化，阿萍和司机站到了一边，而我们站在另一边。我们和她，如果不得不说的话，可以总结为《当背包族遭遇拉杆箱的故事》。每个人都有优点、缺点，但是有了矛盾以后，很容易把对方的缺点放大，忽视优点，所以在此我不想再做任何评价。

最后来说说我们的司机张师傅，四十岁左右，成都人，他是我在网上通过成都本地的旅行社做中介找到的。（据旅行社说，他们这种包车中介的收费是在司机每天报价的基础上加￥50/天。我并不关心司机和中介如何分成，我只在意我们付出的总价是否合理。）张师傅开一辆自购的现代瑞风商务车，挂靠在一家租车公司下面，专门做旅游包车生意。张师傅看上去很白净、干练，不象我们平时接触的旅游包车司机那样衣衫不整、大大咧咧的。人很精明，对合同条款很小心谨慎。反复看了我草拟的合同，提出了几天修改意见，最后才和我们签了约。

我们这种包车其实风险是很大的，蜀道难难于上青天，我们的性命完全依托给司机的双手。所以在出发前，我要求中介帮我们找至少跑过稻城、丹巴十次以上的老司机，另外要求每个人买够足额的意外险。我们仅要求司机每天按时出发、到达，车况良好，千万不能因车辆的抛锚导致我们的行程延误。所以在合同中有一句话非常重要，“如果因车辆自身原因，耽误租车方行程超过四小时以上的，需赔偿租车方一天的租金。自然不可抗力原因除外，如果因泥石流、公路塌方等而导致必需绕路，因此产生的额外费用双方各自承担一半。”

张师傅的车开得不错，很稳，很小心。他对游客的生命还是非常负责的，对自己的车也很爱惜，十天的行程途中洗车两次。而我上次去西藏，包车十六天，两个藏族司机居然从不洗车，车窗上糊满了泥。行程最后一天，4480米的巴朗山下了整晚的大雪，上到半山腰，因路上的雪被前面的车轮压实结成了冰，车子后尾开始漂移（就是头文字D里面那种甩尾漂移），张师傅赶紧停靠在平缓的路边，开始给两个后轮安装防滑链条，下山时更是非常非常小心！

不过张师傅也挺有脾气的，因为合同中规定了司机的食宿是我们承担，他对住宿的要求就比较高。住宿的旅店大都是张师傅带我们去的，他和老板们都认识，旅游这一行导游、司机靠吃、住收回扣也是惯例，我们也就睁一只眼闭一只眼了。我们六人，三男三女，一般就要三个标准间，因为回扣的原因也还不下价来，那就让旅店送标准间的一张床位给司机住，旅店接受就最好了。如果旅店不同意送标准间，就让旅店送一个普通间床位，如果要洗澡，张师傅可以到我们的房间去洗澡，都没有问题的。但是这一路上，只有第一晚的旅店送了标间给司机住，后来两晚，张师傅看我们都住了标准间，他自己住普通间，就有气了。其实我们的思想、言谈、举止中从未歧视过司机，但是我们这种旅游包车仅要求我们解决司机的住宿，合同上注明食宿标准是￥60-80元/天，吃饭至少要￥30/天，就拿￥80/天的标准来看，那剩下的住宿的钱就是￥50/天，￥50元能住上标准间吗？通常在旅途中普通旅店的标准间是￥120/天，司机就一个人，难道我们还得专门为司机开一个单独的标准间？而且中国的宾馆、酒店都专门设有陪同房（比标准间低一档的），就是专门接待旅游团体的司机和导游的。后来阿华生病提前走了以后，司机一直都是和阿木住一个标准间，尽管我们要稍微多付一点钱，只要不过分，我们也不会亏待他。

张师傅的故事教育我们，以后包车，应该说明仅包食，不包宿，或者就算包宿时预先说明是普通间。