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四，走出锡铁山 乘坐759次绝对是一种享受.由于路基比较高,从火车的右边可以清楚地看到青海湖的景色，左边则是漫山遍野的油菜花。七月的青海湖天气也很好，湛蓝湛蓝的，在天的四边飘着些白云。乘客很少，如果累了，随时可以躺在座椅上休息。 一个小时后，火车进入青海湖大草原，这时，湖水、油菜花和湖边斑斓的野草全都消失了，只剩下无边无际的草原和天上的白云，火车就在这草原上沿山慢行。这样的行程持续了大约二个小时，火车穿过关角隧道后便进入山区。在这儿，我第一次见到火车居然也拐360度的弯，火车不停地向左拐，从下边穿过来时的线路继续前进。车到乌兰，便可以看到沙漠的边缘。 车到柯柯，要停一个小时。这儿是列车段，乘务员都离开了火车，可能是回家吃饭了，乘客也可以随意地进出。我也走出车站，在外边吃了碗面条，顺便参观了这个沙漠小镇。街道整齐干净，还有许多招待所，在青藏铁路沿线似乎不多见。 火车继续向西行进，进入了戈壁滩，每个车厢里也只剩下几个乘客，我找了个三人长椅躺了下来，一会儿便进入梦乡。 早晨五点，火车到达锡铁山，这是青藏铁路离敦煌最近的一个车站，我准备从这里转汽车。下车发现站台上还有个人，不由得一阵高兴，一打听却是铁路职工，告诉我早晨10点有班车去镇上，说完就走了。 无奈之下，只好先找旅馆。有了刚察和黄玉的经验，估计大多是徒劳。在车站上下转了几圈后，唯一的收获便是知道这车站有二个窗口边上写着小卖部的字样，估计至少也有一个是真的，在青藏线上也可以算上大站了。 西部的日出迟，五点多钟的时候一点也没有天亮的迹象，虽然穿上了毛衣，还是觉得冷。虽然远处有一片灯光的地方估计是小镇，但在这黑呼呼的夜晚，是怎么也鼓不起步行的勇气。还是先找个地方等到天亮吧。 有了黄玉的经验，自然就想起了调度室。实际上，在这种时候，调度室也是唯一亮着灯的房间。 调度室的门虚掩着，两个值班人员躺在床上休息，我实在很累，便想在椅子上坐下，不料，这次黄玉的经验不管用了。一个调度抬起头，告诉我这里是保密的，不能坐，周围墙上的东西也不能看，不过可以远离调度台的地方，总算没有将我扫地出门。得，就这还保密，我在里边暖和了一会儿，觉得憋气，就又走了出去。 在站台上闲逛了一会儿，突然听到一个墙角有人说话，走过去一看，那边停了辆大发，里边有二个人在聊天。打听之下，原来从西宁向格尔木增开了一趟车，6点多到，他们是来接站的。司机很爽快地答应把我带到锡铁山矿上。 到矿区的时候天色已大亮，在一家小店吃了早饭，由于是出门以来的第一顿正式餐，胃口特好。 吃完饭就去打听班车的事，店主告诉小镇出发的车最早也要到九点钟，而且只到小柴旦。还有两个小时，而且不能直接去敦煌，我盘算了一下，决定先到青藏公路上，最好能搭到去敦煌的车，不行就乘去小柴旦的车。于是，就顺着一条柏油路向山下走去。 路两旁都是戈壁，西南方向的远处是低平的山丘，青藏公里蜿蜒而下，从山下穿过，消失在西北方向的两座大的沙山之间。放眼望去，灰黑色的山丘在远处延绵不断，身后的小山一些断面上露出绿色，那大概就是矿山吧。依然是蓝天白云。 路上不时会有一些运煤的卡车，满载而来，空载而去，见我招手要求搭车，实际只是摇摇手，也不减速，便尽自离去。偶尔也有一二辆小车，却是对我视而不见，呼啸而过，大概领导就在车上，司机不敢多事吧。 就这样走了一个多小时，终于来到了青藏公路上。地图上标有锡铁山字样的小圈原来只有一个加油站和一个小商店。高原上的太阳很厉害，我只能躲在加油站的凉棚下注意着格尔木方向开来的汽车。 青藏公里上的车很少，好几分钟才会有一辆车开过来，一般都是满载的货车，驾驶室里也坐满了3个人。大约等了一个小时，终于等来了辆空的卡车，而且只有两个司机，看我召手，很爽快地搭上了我。 |
5-10天
5天4晚
4天3晚
5天4晚
4天3晚
6天5晚
6天5晚