2006年春节苏北旅游流水账

现在回忆起来，我开始爱上旅游是1999年的春节，当时我刚参加工作不久，我和我的爸爸妈妈一起去了当时并不出名的平遥，1999年国庆的时候和父母一起去了连云港旅游，而我真正自己一个人独自旅游是从1999年10月20日开始的，那次去的是廊坊。这么多年下来，我也几乎走遍了国内所有省份，时间一点一点过去，转眼之间我也过了而立之年，今年的下半年因为要忙着装修房子和结婚的事情，所以很早就计划在2006年的春节做一次长线旅游，好好放松一下，也算是我一个人长线自由行的收官之作。

这次我去了江苏省的扬州市、镇江市、南通市和无锡市，经由苏州市回北京，总行程2963公里，由于这些地方都是旅游热门地区，所以关于景点的描述我就不多说了，我说说关于交通等方面的体会和经验教训，这些都是网上很少能找到的，希望对大家有帮助。

2006年1月29日 星期日 初一

晚上从北京出发，先说说买票，由于正值春运期间，火车票异常紧张，我首先确定基本行程，然后提前20天买返程的直达特快的卧铺票，我计划2月3日回北京，这样1月15日到火车站买票，当日买2月3日从武汉、长沙回北京的直特票已经都没有了，于是买的从苏州回北京的Z86次，现在看来这个决定还是正确的，因为春运期间只要有长途硬卧就可以走，不要死盯特别的车次和铺位，这是春运期间出行的基本原则。我从北京出发首先是计划去扬州，初一的车票还是比较好买的，29日这天的Z29次不满员，全车编组硬卧车9辆，软卧车7辆，高级软卧车1辆，从车站交给列车的乘车人数通知单上看到，硬卧上了447人，软卧上了100多人，高级软卧上了2人，Z29/30次是上海铁路局值乘的车，硬件和软件都不错，乘务员都很精神，尤其是我坐的10号车厢，在北京站的时候，Z29次和T81次停在一个站台，相比之下T81次的乘务员就呵嗔多了，唯一的亮点就是T81次的女乘务员都穿着长筒皮靴，比较有型。
直达特快的硬卧是一个很好的选择，同时兼顾速度和性价比，建议大家以后多多选择。可能是因为没有什么人的原因，这天的Z29次提前3分钟就开车了，然后不多久就提高到很高的速度，一个多小时通过了天津西，我坐在窗边，看到天津西站停着一列普通的车，正在忍受着被猪踩的痛苦，感觉还是比较爽的。过了天津西，车厢内熄灯进入夜间行驶，我也上床睡觉。

2006年1月30日 星期一 初二

也许是头天看联欢晚会的原因，我一觉睡到早上，起来一看，列车已经行驶在宁启线上了，窗外下很大的雾，宁启线是新修建的铁路，我也是第一次走，看着窗外的苏北风光，不知不觉之间列车已经正点到达扬州，扬州站果然修建得非常的气派和宏伟，其规模之大、设施之先进，我看在地级市火车站里可以排到前十名里了，比一些省会的火车站都修得好，到达的时候，站台上还铺着红地毯，感觉很奇妙，通过地道出站也很顺利，没有检票就出去了，所以旅客疏散的速度很快。
扬州火车站位于扬州的西部，距离市区不是很远，站前有4条公交线路，火车站2楼平台有直达江都市的班车，站外的马路上有开往瘦西湖的308路（单一票价1元，间隔比较大），火车站前的广场上有开往文昌苑的26路（单一票价2元），26路就是横穿扬州市的线路，间隔大约10分钟，还有开往汽车西站的22路（单一票价1元），扬州有东、西两个汽车站，但是东站是小站，基本的班次都在西站，因此来往火车站和汽车西站的人也很多。扬州的公交车总的来说还不错，我观察扬州就有少数几条公交空调线路，除了上面说的26路外，还有开往江都的4路等，这些空调车线路都是人多的线路，看来扬州和北京一样，在客流大的线路用空调车，可以多赚钱。扬州的公交车基本上都是亚星的车，很好理解，因为亚星公司就在扬州，但是也有例外，例如4路就用的是福田的车（BJ6920C4MCB型），另外扬州本地的景点都有公交车到达，因此自助游很方便的，没有必要打车。
在扬州住宿其实也很方便，但是我还是绕了一些弯子，这次来扬州之前，本来想预定锦江之星的扬州店，但是没有定上，几天内都客满，于是我只好下火车后坐26路沿路查找，在26路沿线有很多宾馆，各个档次都有，最后找了一家叫珍园宾馆的，标准间130元，条件一般，是中央空调，但是只在晚上开几个小时，白天和后半夜还是比较冷的，我这个北方人就不习惯，因此次日就换到了石塔宾馆，空调不错，我是通过携程预定的石塔宾馆，三星级的，标准间送双早250元，价格稍微贵了一点，总的印象还可以吧，房间里面设施除了地毯有些旧外，没有什么问题，空调、热水、电视、房屋隔音等设施都不错，工作人员服务态度也可以，早餐虽然不丰盛，但是是免费的，我因为是一个人住，所以要了两天的早餐券，我感觉这里还比较适合我这样的人，那些住习惯五星酒店的人就不必住这里了，还有其实我住的标准间B的酒店前台散客现付价是252元，通过携程预定是250元，差不了多少，但是从携程走有积分，所以还是从携程定了
。扬州的吃饭还是挺方便的，市区中心有很多饭馆，尤其是文昌阁附近，购物也可以，本来想给妈妈买一些扬州特产酱菜带回去，但是实在不好带，只好作罢，以后再专门来买一下。
我这个人不好凑热闹，因此扬州的旅游热点我一个没有去，我看的都是冷门景点，30日这天先后去了扬州博物馆、朱自清故居、东门遗址，在市区的道路上漫步，当天下着小雨，感觉还是很好的，晚上回宾馆后，早早休息了。南方的冬天多阴雨，虽然温度不低，但是北方人不容易适应，还是感觉很冷的，因此需要多穿衣服。

2006年1月31日 星期二 初三

后半夜被冻醒，一早起来就换宾馆，这次的一个教训是选择宾馆一定要注意，中小宾馆凡是使用中央空调的要特别小心，因为宾馆很可能不开或者空调根本不管用，其实去年春节我去宜昌就遇到这样的事情，今年又遇到了，很不爽，换到石塔宾馆后感觉好多了。
31日这天的主要行程是游览润扬汽渡和润扬长江大桥，扬州和镇江和隔着长江的两个城市，如果坐火车的话需要绕行南京，速度慢，票价贵，现在长江大桥修好了，可以从大桥直接过江，很快捷方便。这天早上我首先到扬州火车站去，结果发现坐火车从扬州到镇江居然需要40元（T738次），接着赶到扬州汽车西站，这里班次很多，开往镇江的长途汽车按照车辆不同有11-14元不等的，春运期间上浮20%票价，坐的人也不少，但是我想体验一下最廉价的路线，所以放弃坐长途车，而是从汽车西站先坐16路（瘦西湖-瓜州镇）到长江边的瓜州镇，票价2元，大约需要开半小时，从瓜州镇到渡口还有一段很长的距离，我起初没有找到路，在镇子里面找了很久，一路打听才找到去渡口的路，白白化费了半小时，其实我应该坐瘦西湖到润扬森林公园的旅游专线车，这个专线车的终点站森林公园就是渡口，而坐16路到瓜州镇后也应该继续坐一站旅游专线，否则这站很大，需要走很长时间，我走得很快的，也用了20多分钟才走到，目测可能有2-3公里左右。润扬汽渡班次也很密，行人过渡每人3元，站在船上，感受着凛冽的江风，有一种非比寻常的感觉，其实这里的江面并不很宽，但是长江里交通繁忙，堵船很严重，我坐的渡轮中间还停船等待了一阵子，最后踏上镇江的土地，坐上渡口开往市区的10路车的时候，我忽然有一种故地重游的激动感。
我这个人是很怀旧的，上次来镇江还是2002年的夏天，当时也到了渡口，可惜没有过江。这次再次来到镇江，实现了当年的愿望，心情还是很舒畅的。我对于镇江的印象还是很好的，整个城市不大，居住的人也不多，上次来镇江的时候，我和以往一样，坐公共汽车周游城市，当我坐2路车通过大西路、伯先路一带的时候，看到沿途古旧的民居、狭窄的马路、路边茂盛的梧桐树，还有解放前遗留下来的异国情调的建筑，当时目睹这些，感觉镇江真是我心目中居住生活的小城。这次回来我重新走了一遍大西路、伯先路，老房子还在，以前的英国领事馆也扩建成新的镇江博物馆，很想进去看看，但是等了许久没有人卖票，只好作罢，于是我又去找寻我几年前理过发的老理发店，没有找到，再沿着马路走，梧桐树依然矗立，但是很多地方已经在拆迁了，很多新的大厦拔地而起，古老的城市也正在经历变革，变得既熟悉又陌生，唉，也许人生也是这样，美好的事物总是留在以往的记忆里，镇江这座老城也要向现代化迈进，于是我准备离开，就让2002年夏天那个美好的镇江永远留在我的脑海里吧。
我本来想坐火车回扬州，但是来到镇江火车站才发现沪宁线列车严重吃紧，短途车几乎都没有座位，长途车没有座位并且还限制发售区间，从镇江到扬州的两班火车中，T756次任何票都没有，T736次只有软座的站票，到扬州40元，因此坐火车回扬州看来不可行。想起镇江到扬州有走润扬长江大桥的公交车，所以从镇江站坐4路车到焦山公园，这里是城际公交的起点站，润扬城际公交从镇江的焦山开往扬州的平山堂，使用10米金龙空调车，单一票价10元，每天从6点到19点，每20分钟一班车，很方便的，严格按照站点停靠，线路是：镇江焦山-北固山-大市口-第一人民医院-西津渡-金山-金桥大道-（润扬大桥）-扬州江海学院-世纪家园-时代超市-京华大酒店-文昌阁-瘦西湖-平山堂，感觉很不错，这条线路是镇江、扬州两市共同出车跑的，我看到的有苏L字头的镇江车和苏K字头的扬州车。
晚上逛了一下文昌阁附近的夜市，人还是很多的，本来想吃一下著名的扬州炒饭，但是没有找到正宗的店，文昌阁边有一家炒饭店，可惜人很多，需要排队，而我最厌恶吃饭排队，就随便在超市买了一些东西回宾馆吃了。

2006年2月1日 星期三 初四

这天去南通，从扬州去南通每天有两班火车，第一班L673次是早上7点多的，太早了，于是买的中午的5183次，到南通才14元，很便宜，坐汽车最贵要61元。5183次是从南京开往南通的绿皮车，编组不少，有1辆软座车和大约13辆硬座车，扬州没有硬座预留，有几张软座，可惜我没有买到，只买到硬座无座票。扬州火车站很不错，剪票比较早，提前很多时间就把旅客放进站，这样很好，可以避免拥挤。11:14，5183次正点进站，列车基本满员，到扬州站下了大约100多人，扬州又上了100多人，所以没有超员。由于宁启线是单线铁路，因此经常需要停车会让，5183次在扬州站会K94次（泰州-深圳），观察了一下硬座人不多，看来民工客流还没有出现，在泰州西站临时停车会T756次，在泰州站会L674次（南通-南京），由于是空调车，全程硬座39元，所以人也不多，在姜堰站会一列货车，由于货车晚点了，所以5183次从姜堰晚点15分钟开车，此后列车尽力赶点，最后到达南通站只晚点了5分钟，南通站相比扬州站和泰州站来就小多了，从14:29列车到达南通站，我就开始了我的南通之旅，包括睡觉，我总共在南通停留了大约22小时，但是这22个小时对于我简直象恶梦一样，南通给我留下的印象是非常坏的。
首先是南通的公交系统的问题，南通火车站是郊区，这里有3条开往市区的公交线路：32、41、44路，都是空调车（不开空调的空调车），单一票价2元，起初以为南通市民都很富裕，公共汽车都全是空调车，因为一个城市的火车站的公交线路全部是2元以上的车的情况很罕见，迄今我只遇到的只有南通，这天的5183次到南通的时候其实已经人不很多了，但是就是这些人一出站，全部都拥挤在狭窄的路上，公交车班次非常少，我要坐的是41路，其实我出站后就看到有一个41路在上人，10分钟都没有上完，超级拥挤。本来对于我这样在北京天天坐公交车上班的人来说，眼下的车根本不能叫拥挤，这个41路和北京的300路、345路支线相比那松多了，但是我带着一个行李包，不太方便挤车，就只好等下一个，可是下一个还上不去，这样14:35、14:50、15:10，发走三班41路，我都没有上去，旁边一堆出租车在揽客，有的到市区居然要价40元，不能忍受，可是等公交车也很难受，并且还断档，我又等了35分钟才上了下一班41路，这样我已经在寒风中冻了1小时15分钟，南通给我的第一印象就超级坏，走了这么多城市，这种情况还真是第一次遇到。另外出租车也有问题，南通的出租车都是7元起价的，但是现在居然要价10元，还说春节期间就是涨价的。
其次是住店的时候遇到的问题，我是通过携程网预定的如家南通店的一间标准大床房，，这也是我第一次住如家，预定的价格是168元。2月1日下午4点多，我来到宾馆前台办理入住手续，当时前台人很多，一位男店员接待的我，他要我预付400元押金，我当时就一愣，心想怎么会交这么多。因为我以前住店还没有遇到交这么多押金的情况，但是我想既然店员这么说了，那估计就是如家的规定吧，于是准备交押金，但是很不凑巧，我身上只有5张100元的纸币了，由于还要买汽车票，所以我就拿出我的一张建设银行借记卡给这位男店员，他说借记卡不能用，所以我就给了他4张100元的纸币。当时前台人很多，也很乱，我也没有仔细核对押金条就去房间了，然后我马上又去火车站，用剩下的一张100元买了一张2月2日从南通到无锡的汽车票（55元）。
2月2日上午11点多，我到前台办理退房手续，营业员找给我132元，我想不对，因为我交了400元押金，应该找给我232元，可是一看押金条，上面写的居然是300元，那我也没有什么话好讲，1日接待我的男店员也不当班，我只好走人，算了，当我交学费了，以后一定长记性，行走江湖这么多年，现在居然会犯这样的低级错误，大意啊，太大意了。我提醒大家一点，北方游客来住这里，一定要听清楚前台服务人员的话（口音比较重），另外仔细核对押金条上的交款数目，我就只能算花钱买教训了。

2006年2月2日 星期四 初五

上午在南通半天，只去了南通博物苑参观了一下，门票30元，还是比较值得的，这个博物苑在地级市博物馆里是非常好的了，可是南通的放爆竹实在太猛了，市区主要道路边的商铺不论大小，全部放，还很有特点，都是巨型二踢脚，放之前先把10多个甚至几十个二踢脚摆成若干排，然后挨个去点，尤其是早上，走到哪，哪里放，寸步难行啊，再加上公共汽车巨难等，我要等的车总是不来，什么8路、12路都是，我就步行回旅店，左绕右绕，跟通过封锁区一样，回到旅店结帐又出现上述的事情，所以没有什么心情，一心想着赶紧离开南通，所以一上长途车就睡着了，途中过的江阴长江大桥也没有怎么看到，真是很扫兴的事情，不过也好，人生经验又多了一些，以后应该不会再犯这样的低级错误了。
从南通到无锡是132公里，我坐的是高中一级的9米金龙旅行车，开到无锡用了2小时，无锡在下雨，我住的是火车站本身的凯达大饭店，这里是一个看火车的好地方，其北面的标准间是190元，另外电梯边的窗户可以直接看到无锡站的情况，大家可以从售票厅西边的凯达大饭店正门进去，如果保安不让，可以从正门外的一个通地下美食城的过道下到地下一层，里面是饭店，穿过饭店，左手有一个电梯，可以直接坐到凯达大饭店的楼上，电梯出口左手就是窗户。下午到无锡后，本来想走一下无锡到苏州的公交联运的，但是因为下雨，只好作罢，不过有意外的收获，我居然看到无锡还有老长江的通道车（CJ6151型），很激动。
无锡其实是一个好地方，晚上吃完饭到火车站售票处看卖票，首先我买3日去苏州的车票，很惊讶，3日下午去苏州的车只有1607次还有票，其余车次站票都没有，北上去南京等的短途车票还有座位，看来短途去上海的客流确实巨大，不过长途车票还可以，当天和次日北上的T104北京、T110北京、K76吉林、K372太原、K376西宁、N518黄山、1342齐齐哈尔、1512宜昌、2182鹰潭、5018安庆等等很多车次都可以买到硬卧，南下的1607怀化也都有硬卧，尤其是1607次，硬卧有，但是硬座和无座都没有，估计还是短途客流居多。看来上海铁路局管内的客流还是非常可怕的，以后必须尽早想办法，否则真有可能走不了。火车实在不行就放弃，改坐汽车，尽管汽车很贵，但是总比走不了好，虽然我很喜欢坐火车，但是该出手坐汽车的时候还是要坐汽车的，就象南通到无锡，如果我坐火车，不仅需要绕南京一个大圈子，并且南京到无锡肯定没有票。

2006年2月3日 星期五 初六

上午游览无锡，还是去我喜欢的小景点，可是去了东林书院、无锡博物馆什么的都不开放，钱钟书故居找了半小时没有找到，连个指示牌也没有，无锡的旅游工作做得太差了，后来坐K1路去太湖边，一看鼋头渚门票居然要70元，简直是杀人，立刻折回，最后就坐车在市区转，无锡不愧是江苏省第二大城市，核心商业区确实非常繁华，看上去北京都无法和无锡相比。无锡给我印象不好的是公交，虽然说南方城市使用空调车是很普遍的，但是象无锡这样大规模使用还是少见的，无锡的公交车恐怕80%以上都是空调车，2元起价，长途车还有单一4元的，看来无锡的生活水平还是很高的。提醒一点，无锡还是有普通车的，只要你耐心等待，一些有普通车的线路还是会发不少普通车的，好比10、11、27路什么的，我后来掌握了技巧于是后来坐的都是1元的车了。
下午4点，回到宾馆取回行李，踏上了回家的旅途，我首先坐1607次去苏州，1607次在无锡站正点开车时间是17:12，可是进站后就不顺利，首先是看到站内已经停着一列铜陵开往上海的列车，可能是临客，超员很多，K187次（沈阳北-上海）也晚点进站，餐车满员，后面大约是4辆硬座车全部超员，并且超员至少50%，看着里面的人都是痛苦的表情，紧跟着2001次（南京西-福州）晚点到站，硬卧部分空很多，硬座一样严重超员，很多是短途的，尤其是去上海的，最后很多人实在上不去了，车站让没有上去的人全部到1607次上来，结果1607次还没有开车就超员了，这时站内一下子停了4列南下的列车，17:00，K187次晚点34分钟开出无锡站，我本来以为调度会先让我们的1607先走，没有料到居然让2001次先走，17:09，2001次在晚点20分钟后也开走了，我坐的1607次最终晚点5分钟，于17:17开的，最先到达无锡的那个临客是最后才开的，很可怜的样子。到了苏州后更糟糕，1607次的硬座15车是苏州预留，硬座16车是昆山预留，本来1607次就晚点了，列车员本来就应该采取一定的措施加快乘降，但是列车员一点也不着急，我问他们为什么不多开车门，他们说按照规定只开一个门，开多了会出事的，另外不可思议的是，无锡到苏州的短途乘客也有好多携带大旅行箱的，就这样，光车上的人下来就用了6分钟，上车也差不多，因为乘降组织不力，人为晚点很多，要知道按照时刻表，1607次在苏州站就停车4分钟。
出站后先去售票处看票，当天的Z86是没有票了，但是去北京的L198次什么都有硬卧，K76、K372等不少车次还有硬座和硬卧。我接着去吃饭，坐102路到观前街附近，找了一家大娘水饺，说起大娘水饺，又让我回忆起2002年夏天在南京度过的一个多月的时间，那次吃到南京的很多家大娘水饺分店，很喜欢这种中式快餐店，在吃饭的时候，店外的马路边有一个小女孩在向路人乞讨，几乎到每个城市都能遇到，也不知道是什么原因，多少年了，我在旅游的路上遇到了各种各样的儿童在乞讨，回忆起来可以单独写一篇回忆文章了，值得深思啊。
吃过饭就杀奔苏州站，进站剪票上车，Z86次和T719次（无锡-上海）同在一个站台，一时间站台上人满为患，多数是T719次的，再次体验短途汹涌的客流，Z86次上车后发现不错，速度确实很快，是北京到上海的一条好的备用线。
最后严重BS一下Z86次，Z86次是北京客运段的车，乘务员都是天津人。我一向不喜欢坐北京的车，总感觉不好，这次Z86也是，不知道出于什么考虑，Z86次在苏州上车和北京下车的时候都是两节车厢开一个车门，也许这样可以节约人力成本，不要那么多乘务员，但是给乘客造成很大不便，上车拥挤成一团，下车也是等半天才下去，这是我第四次坐直达特快，其余的三次都是一节车厢开一个门，另外我感觉Z86次使用的YW25T型硬卧车的厕所应该是有真空集便器，无论是否停车都应该开放厕所，但是Z86次在开车后才开厕所，本来是早上7:19到北京站，可是6:30乘务员就不断催促大家起床，6:50就把厕所锁上，不让用了，这样的服务太糟糕了。

好了，上面罗呖罗嗦说了很多，总的来说，这次旅行还是基本顺利的，只有在南通住店的时候发生了不愉快的事情。现在回来后，综合交通、住宿、景点等等各方面的因素，我给我这次到过的城市打分如下：

扬州80分，镇江80分，无锡70分，南通40分。