阿里山小火车时刻表与路线图

阿里山小火车时刻表查询

阿里山森林铁路-主线简介

阿里山森林铁路以全长71.4公里，千分之62.5的上升坡度，从海拔30公尺嘉义火车站，歷经3.5小时车程，到达2216公尺的阿里山火车站，与印度大吉岭至喜马拉雅山铁路、智利至阿根廷之安地斯山铁路，称世界上仅存的三条登山铁路，昔日為转运木材而兴建的它，今以蜕变成阿里山森林旅游列车，让大家有机会体验一下阿里山小火车的风情。

标高816公尺的独立山，顾名思义拥有一座独立之山头，与周围山脉围绕成C字形。步道起於樟脑寮车站旁，治线路况良好，常有登山游客来此攀登。沿途多处可眺望樟脑寮及特殊之迴旋铁路景观，铁路绕著独立山盘旋三周，两次顺时针，一次逆时针，再以8形字离开独立山。

阿里山小火车行驶到第一分道、第二分道、神木站，受限於地形无法继续往前登山，於是阿里山小火车以倒转方式往另一坡道上行驶，就像火车撞倒山壁再倒退走一样，这样以Z字型方式往返登山，时而前进时而倒退，到沼平车站為止共有四次。这就是著名的「阿里山火车撞壁」。

阿里山森林铁路-祝山线

祝山线是专為欣赏日出而兴建的观光铁路。祝山支线原从阿里山火车站出发，不过因為 921 地震后新站损坏，现在祝山支线都从沼平站出发，从海拔2216公尺，爬升到2451公尺的祝山站，全长6.25公里。祝山线的赏日出火车，每天会依照日出时间不同，而更动发车时间，计画搭祝山线游客，最好前一天先在下榻饭店查询日出及发车时间，旺季时，最好先预购阿里山小火车票-祝山线车票。

阿里山森林铁路-神木线

神木线，是最能感受到铁道的浪漫情怀，从阿里山火车站乘坐著满室飘香的檜木列车，雾气裊裊，只要10分鐘即可抵达享誉盛名的阿里山神木，在这裡下车，不妨走神木群步道，这裡有超过20株的大型檜木，步行在芬多精瀰漫的栈道上，可直接通到沼平车站。

深呼吸，芬多精充满体内，这是最舒适的阿里山小火车行，也是之字形体验的最佳观景点，只要您开口，热情的铁道员会滔滔不觉的与您分享属於这条铁道的知性美丽喔!

阿里山森林铁路-眠月石猴线

眠月线又名塔山线，兴建於1915年，早年是阿里山上两条主要的林场铁道之一。从阿里山新站至石猴站，全长共9.26公里，有桥梁二十四座，隧道十二个。过去由於这条铁路并非载运旅客，而是载运木材，所以设备简陋。沿途地形险恶，断壁悬崖。阿里山小火车摇摇晃晃行驶其间，很多胆小的旅客都不敢看窗外。若是云来雾拥时，阿里山小火车在云端行驶，经验颇為特殊。

从阿里山火车站出发，车程约40分鐘就到了终点，站名叫石猴。下了车，一抬头就看到车站旁一座巨大的岩石，大约30公尺高，外形神似一隻坐著的猴子。车站附近，规划為石猴游憩区。从大石猴旁边，循指标拾级而上，其中有杉林区、一叶兰保护区、木造亭阁和古法烧製木炭的窑洞模型等等，面积辽阔。眠月铁路终站的石猴站，也有攀登塔山的步道。春天时还可观赏台湾一叶兰盛开的情况，甚至有机会和帝稚意外邂逅。唯这条路线自921大地震后中断，今年有望开通行驶，但目前只能徒步通行。过去很多登山人经常由此，进行溪阿、阿丰纵走。在车站前方，有一条山路通往溪头，就是著名的溪阿纵走。两个著名的风景区之间，沿途风光綺丽，相隔三十六公里，中途没有旅馆可以过夜，一天之内要走完全程并不轻鬆。七○年代，很多年轻人都来这裡接受考验，这条山路也成了当时最热门的健行路线。详见(健行之旅──《阿里山森林游乐区周遭步道》「溪阿纵走」)。

阿里山森林铁路-水山线

阿里山站经沼平站最后至水山终点，全长2.95公里，终点是全台湾最特别的木桁架仿古铁路桥，长19.6公尺，游客搭阿里山小火车沿水山线前往将更為便捷。搭乘阿里山小火车来到水山线还可顺访阿里山山椒鱼的家、走过平台，旋即来到一株树龄超过两千年的山水神木下，何不诚心祈福，祈求全家平安、幸福美满呢!