从吴门桥到觅渡桥

  从吴门桥到觅渡桥

    2009-9-23

前几天阴雨绵绵，无法出门拍照只好闷在家里。今天老天终于转为多云了，所以一清早就去盘门了。本来的目的是拍所谓的“五十六间”，那是一个老地方，也许哪天就会拆迁掉。

可是“五十六间”实在没有什么特色，苏州这样的地方还很多。不过我发现那一带的护城河畔的景色倒不错，于是我改变了初衷，把镜头对准了沿河一线。

“君到姑苏见，人家尽枕河”，河多自然桥多。在吴门桥附近就还有好几座桥，如蟠龙桥，裕棠桥，兴隆桥等等。其中吴门桥是苏州最高的单拱桥，桥龄已经超过2000年。裕棠桥则是民国时期建造的。蟠龙桥虽然是2003年才建造的，但它是将著名的枣市桥拆建来的。

  上图为著名的吴门桥，盘门三景之一，桥龄逾两千年。

 蟠龙桥为三拱桥，气势宏伟。

    裕棠桥老桥由原苏纶纱厂老板严裕棠出资建造。

    苏纶纱厂是解放前苏州最大的私营纺织企业，后被合营。改革开放后转制为新苏纶，因为整个行业不景气而破产，原址正在改建购物中心等。

    上图为兴隆桥，后景为吴门桥，兴隆桥又称小吴门桥，因其外形和吴门桥相似。

    从蟠龙桥东行，每根栏柱上均有石狮一座，我猜想总数不会少于卢沟桥上的石狮。

    人民桥坐落在南北主干道人民路南端，和北端的平门桥结构完全一样。

    人民桥和南园桥之间的水上巴士码头。

    两桥之间的纤夫塑像，有关方面还特地铺设了一段石板路，再现往日纤夫拉纤的情景。

河边和桥下常可看到垂钓的市民。

 南园桥虽然外形朴素，但也分流了不少人民路的交通压力。

行到水尽头，古觅渡桥扼护城河与大运河交汇之要津。桥北护城河流向折转九十度由东西向变成南北向，而往南则河水注入京杭大运河。这里是环城游艇的终点站。

上图为觅渡桥新桥，可以通汽车，方便交通。

  蛇门城楼和觅渡桥隔河相望，游船在此掉头折返。

  和西子湖的景色有几分相似吗？

从吴门桥到觅渡桥一带的护城河，我也还是第一次游览，景色还不错吧？

更多照片见电子相册“从桥到桥”。