红花湖景区骑行摔伤事故频发 几乎每周一次

　　红花湖绿道急弯较多，骑行需注意安全。

　　近日，有读者报料，称自己因为在红花湖景区骑行道路上发生事故入院治疗半个多月，这才刚刚出院，而事故的经历让她现在想起来仍然后怕，她希望通过本报呼吁社会各界持续关注红花湖景区骑行的安全问题。

　　红花湖景区骑行安全问题自红花湖绿道对外开放以来就一直在批评中存在，比如之前广受骑友诟病的“裸奔”绿道如今已经安装各种安全设施，与此同时，解决安全问题的手段也在探索中不断修正，比如原本根据市民意见在下坡的路上设置的4个减速带，在安装不到10天后，又遭到市民投诉说减速带使骑行更颠簸，更容易摔倒，于是又拆除，至今仍然可以看到下坡路上4个减速带拆除后留下的钉眼。

　　不过无论是补救还是修正，红花湖景区骑行安全问题的解决一直在朝着利民便民的方向迈进，这来源于关注的力量。正如前不久受伤的黄女士告诉记者，她希望社会持续关注红花湖景区骑行安全的问题，“作为一个惠州人，有红花湖景区这样美丽的地方我很自豪，我也希望有亲戚朋友来到惠州的时候，我能带着他们感受我美好的生活环境，所以我希望大家都来关注目前存在的问题，这样才能够解决问题，不断完善”。

　　近年来，惠州市一直在强调旅游产业转型升级，这其中一大要点是要提升旅游产品的聚集能力。不过，旅游产品的聚集能力不仅要体现在规模上的扩大、集中，更应该在局部服务上进行完善和强大，这样才能提升聚集的内在能量，发挥整体的规模效应。

　　有一句广告词说得好：幸福从来不抽象。作为幸福导向型产业的旅游业，要发展，就要从老百姓的实际感受出发，多作考量。而具体到红花湖景区绿道的建设上，就是要让每一个拐角都有充满温馨味道的提示语，每一个路段都有安保人员让人窝心的招呼，每一个游客心中都存有安全意识的念头，当然更要每一位市民关注我们身边点滴，共筑幸福。

　　事故回顾

　　黄女士在深圳一家培训机构上班，国庆中秋长假期间，她回到惠州的家中休假。10月4日，因为亲友从国外来惠州探亲，黄女士便带领亲友一行9人来到红花湖景区游玩。“红花湖景区风景特别好，尤其这两年的绿道建设让大家多了可以骑自行车游玩的好环境，我作为一个惠州人是特别自豪的，所以带亲友们一起去感受一下”，黄女士说。

　　黄女士和亲友交了1000元押金在红花湖景区一租车商铺租了5部车，其中4部双人车，一部单人车，黄女士独自骑单人车。然而，就在环湖绿道接近5公里处一段连续的弯道陡坡上，事故发生了。“当时坡很陡，所以我的车子向下俯冲，速度非常快，而且几个弯道连接在一起，我又不熟悉路况，反应不过来，结果车子失控要冲进湖里去，我赶紧跳了下来”。黄女士告诉记者，现在想起当时事故的场景仍然后怕不已，如果不是及时跳下车来，自己将连车带人冲进湖里。不过她在紧急情况下跳车逃生也让自己受了重伤，当即不能动弹，在亲友以及红花湖景区管理处事故救援人员的帮助下送往医院治疗。入院后，黄女士被诊断为膝盖粉碎性骨折，髌骨塌陷，并于10月9日进行两次手术，之后又住院半个多月才得以回家休息，已花去医疗费用近3万元，出院后仍需遵医嘱固定膝盖3个月以上才能正常行走，未来康复费用以及误时误工损失还未知。

　　摔伤事故每周都有发生

　　“我想要呼吁大家关注红花湖景区骑行安全问题是因为我意识到，这次发生在我身上的骑行事故并不是偶然个别情况”。黄女士告诉记者，就在她跳车摔伤在路边等待救援的时候，旁边又有两辆自行车在弯道处倒地，“其中一辆车骑车的人只是擦伤，所以就扶起单车走了，但有一辆车上摔下的小朋友腿卡进车轮里，后来是大家帮忙撬开车架才获救的，这样真是太危险了。”

　　记者翻查红花湖景区事故记录发现，红花湖绿道自2010年6月启用以来，自行车骑行者途中摔倒、摔伤等事故每周都有发生，其中不乏有伤亡严重的。

　　2010年8月31日上午9时30分许，一对16岁的龙凤双胞胎姐弟骑着一辆租赁的双人自行车在红花湖游玩时，从绿道上一没有警示路标的90°急转弯处坠入湖中，双双溺亡。

　　2011年12月25日上午10时20分许，40岁的刘女士踩单车至此处因坡陡弯急摔倒，导致额头颅骨骨折。当天下午3时30分许，又有一名58岁的老人在同一地点摔倒。

　　路段本身确属险峻

　　其实，有关红花湖景区骑行安全的问题早就在骑友间引发讨论，来自西子论坛的一项网调显示，参与调查的网友中，有40.15%的网友认为该绿道的设计以及管理存在严重的缺陷和不足，有58.36%的网友则认为驾骑人的交通安全意识差，仅有1.49%的网友认为是其他原因。红花湖景区骑行的安全问题究竟在哪里?记者进行了实地走访调查。

　　红花湖绿道全长34公里，其中环湖路段长18公里，是按照国际标准的自行车赛道建设的。然而，由于18公里的环湖赛道是绕湖而建的，因此整段山路共有200多个弯道，有些坡度较大，弯道较直，实属险峻。其中，绿道的5公里处坡度最大，而且有连续S型拐弯，是骑行安全事故的高发路段，也是骑友们心目中的“恐怖路段”，黄女士也正是在这一路段摔伤的。当人骑行到5公里时，已出现疲惫的状况，反应能力会相应下降，因此加剧了该路段的危险性。

　　缺少安全提示牌

　　针对安全风险，红花湖景区管理处也在不断完善骑行绿道的系列安全设施。记者看到，目前红花湖绿道沿途拐弯较急的地方，临湖一侧路边都设了网状围栏，以防自行车失控冲入湖中，另外沿路也设置了安全提示牌、弯道镜甚至监控摄像头，同时，在下坡路段的内侧，还设有旧轮胎做的防撞墙，以减轻撞击力，保护骑行者。

　　不过也有骑行者表示，目前安全提示牌仍然不够，尤其是预警性的提示牌不够，游客张先生说，“对于我们这些不常来红花湖的人来说，路段实在很陌生，所以危险路段要尽早提示，多次提示，这样才能给我们足够的时间反应”。骑行爱好者曾先生则表示，提示牌不够醒目，“有些提示牌上的字要等到我骑行到和提示牌平行的位置以后才看得到，这对于我们骑车的人来说，失去了提醒注意的作用。”

　　另外，从10月1日起，红花湖景区管理处组建了一支专业的景区救援队负责景区内的安全和救援工作，配备两辆全新的专用电瓶车及专业安保人员和医护人员共6人，负责救援队的日常工作。如果有游客在景区内骑行时出现意外，救援队会第一时间赶到现场进行救援，游客租赁的是哪个商家的自行车，就由哪个商家负责到底。如果需要送院治疗的，救援队会用电瓶车将游人送至永福寺门前广场，急救车将在此接驳。此外，自今年6月起，市园林局考虑对红花湖绿道采取弯道拉直的做法来降低赛道危险性，目前这一方案仍在论证当中。

　　车况保障有待加强

　　除了赛道安全，自行车本身的安全要求也不容忽视。采访中黄女士表示，自己当时所骑的自行车总体感觉偏轻，“车子很轻很飘，在下坡时车子几乎时飘出去了，很快，刹不住。”记者在红花湖景区附近几个租车档口查看，商铺租赁自行车通常分为几个等级，除了单人和双人的车位不同以外，还分普通型、变速型，最高档的山地车加碟刹，租赁价格也从每小时5元到20元不等。对于不同车型能否保障全都骑行安全，租车商家表示没有问题。至于租赁的自行车是否定时进行检修和维护，红花湖景区管理处主任许琼来表示，景区内唯一一家租赁商铺由景区管理处管理，租车现场设有现场待修区，车辆会每天进行检修来保障安全。至于其他租车商铺的车辆安全，景区管理方面无法保障。

　　游客应有安全意识

　　强化硬件配备，完善软件服务，红花湖景区骑行安全是否就高枕无忧了呢?其实不然，加强骑行者的安全意识也不容忽视。在危险的5公里处坡顶记者看到，不少游客好不容易骑到这里后，看到下坡路，就欢快地向下驰骋，而忘记了又弯又陡的下坡路存在的危险。而在此执勤的保安也告诉记者，遇到此处快行的游客，他们会上前劝说他们推车下坡，但一些车友不但不听劝阻，而且有的会出口骂人，有的则反而骑得更快，他们也“拿他们没办法”。

　　红花湖景区管理处主任许琼来指出，此前出现的摔伤事件也与骑行者本人安全意识有关。“我们经常见到，一些市民追求刺激故意飙车，一些人骑着车还勾肩搭背，打打闹闹，全然不顾安全风险。”为此，他呼吁广大骑行爱好者自身要加强安全意识，特别是不要飙车。