又一中国自行车品牌加入职业公路车赛场：瑞豹与TotalEnergies签约

中国品牌 Pardus瑞豹 将在未来三个赛季成为法国 TotalEnergies 道达尔能源车队的新自行车供应商。双方协议将持续至 2029 年，这标志着车队与  Cube 短暂合作关系的结束，也意味着这家亚洲制造商在国际市场扩张方面迈出了重要一步。

Pardus 取代 Cube，2027 年进入欧洲职业车坛

让-勒内·贝尔诺多（Jean-René Bernaudeau）领导的车队已经确定了 2027 年的自行车供应商。法国车队正式确认与 Pardus  达成协议。这家中国制造商总部位于山东省，将从下赛季开始为车队提供器材。双方的初步合作期限为三年，直到 2029 年底。

Pardus 的加入意味着 Cube 的离开。Cube 于 2026 年初加入该车队，此前刚刚结束与 Intermarché-Wanty  车队的长期合作。德国品牌与这支法国车队的合作仅持续了不到一个赛季，这在职业车队器材供应商中属于比较罕见的快速更换。

对于 Pardus 而言，这次合作将帮助其提升在欧洲自行车市场的知名度，并继续在职业赛事中开发和验证产品。自 2016 年里约奥运会以来，Pardus  一直与中国国家自行车队合作，为其提供自行车，因此已经积累了一定的国际赛事经验。

三款 Pardus 自行车满足车队需求

协议包括三款比赛用自行车，其中两款用于公路赛，另一款专门用于个人计时赛。

Pardus SPK EVO G4  将作为车队的空气动力学车型。这款公路车采用经过空气动力学优化的管型设计，并配备全内走线系统，主要用于提升高速骑行时的效率。Pardus  表示，该车型的研发曾与中国国家队合作，并经过风洞测试。

Pardus Robin EVO G3 则主要面向更加重视重量和响应速度的路线，尤其适合山地赛段。

最后，Pardus Gomera EVO 将作为车队的计时赛专用自行车。

这项供应协议不仅覆盖职业车队，也将延伸至与车队相关的训练梯队，包括 CREF U19 队和 Vendée U–Primeo Energie U23  队。

这一安排对法国车队而言尤其重要，因为该车队多年来一直重视职业队与青年培养体系之间的紧密联系。

Pardus 希望借助职业自行车赛事加速欧洲扩张

除了获得商业曝光，Pardus 还希望把这次合作用于技术研发。车手、机械师和运动表现团队将与 Pardus  工程师直接合作，把赛季期间发现的问题和需求反馈到产品开发中。

Pardus 副总经理 Terry Gong 表示，这项协议签署正值公司拓展欧洲市场的重要阶段。

“作为 Pardus 欧洲市场发展的一部分，我们非常自豪能够与让-勒内·贝尔诺多及其具有标志性的车队合作。”Gong 在官方声明中表示。

这位高管还强调了 Pardus 与中国国家队合作期间积累的经验，并认为，与欧洲职业车队合作，将帮助公司根据职业车手的真实需求进一步改进产品。

车队方面，SA Vendée Cyclisme 总经理 Stéphane Heulot 则强调了新供应商的创新能力。

“他们的理念、创新能力，以及面对职业车坛高强度要求的意愿，使我们最终确定了这次合作。”Heulot 表示。

这位法国车队管理者还认为，对于 Pardus 来说，这次合作是其进入国际公路自行车最高水平赛事的重要第一步。

车队确定新自行车供应商，但仍在寻找冠名赞助商

这项公告发布之际，法国车队正处于一个较为敏感的阶段。TotalEnergies 已于 2025 年 9 月宣布，将在 2026  年底结束主要赞助关系。因此，贝尔诺多和 Heulot 必须寻找新的资金来源，以维持车队继续参加职业自行车赛事。

事实上，车队此前没有出现在 UCI 发布的 2027 年首批注册车队名单中。车队管理层在 10 月 19  日发布的一份声明中确认，他们已经提交了国际机构认可的银行担保，但仍需完成申请所要求的财务、行政和道德方面审核。

因此，Pardus 的加入解决了车队 2027 年计划中的一个待定问题，但目前还不能完全消除外界对于这支车队未来前景的疑虑。