Shimano 新一代 Dura-Ace 泄密：但这些改动可能让你失望

近日，美国联邦通信委员会（FCC）的最新备案文件流出，彻底坐实了关于 shimano 下一代旗舰套件 Dura-Ace  R9300 的几大传闻。虽然“13 速”的进化令人振奋，但泄露的技术细节显示，Shimano 似乎在某些备受争议的设计上越走越远。

确认半无线方案：电线依然存在

此前，当 R9300 的原型机在环西赛场（Vuelta）上被拍到带有电线时，不少车迷还抱有一丝幻想，认为那只是测试阶段的临时配置，正式版会像 sram  一样实现全无线化。

然而，FCC 的备案图像打破了这一幻想。泄露的后拨链器图像清晰地显示了电源线接口，这意味着 Shimano  将继续沿用现有的“半无线”架构——即手变头通过无线与拨链器通信，但前后拨链器仍需通过电线连接到座管内的中央电池。

由于前拨链器在半无线系统中不具备无线通信能力，因此它不需要通过 FCC 认证，这也解释了为什么备案文件中没有出现前拨链器的身影。

牙盘重大变革：引入直装式（Direct Mount）结构

R9300 最显着的物理结构变化在于牙盘组。Shimano  终于放弃了沿用多年的“曲柄+四爪爪盘”一体化锻造设计，转而采用直装式接口。

现款 Dura-Ace 的驱动侧曲柄、24mm 钢轴心和四爪盘爪是永久集成的，用户无法更换盘爪。

新设计：盘爪与曲柄分离，通过直装界面固定。

这一改动不仅简化了生产流程，也让用户更换零件更加方便。更重要的是，这被认为是 Shimano  在解决其“臭名昭着”的功率计精度问题的关键一步——此前一体化的盘爪结构被认为是导致功率计读数不准的潜在因素之一。

充电接口与线缆：又换新标准了？

泄露图中一个让老用户感到头疼的细节是充电接口的改变。现有的 Di2 系统采用 4 针线性排列的接口，而 R9300  的后拨充电口显示为 4 针正方形排列。

这意味着，如果你升级到新套件，你手头现有的 Di2 充电线将全部作废。此外，曲柄上的功率计充电口似乎也采用了新的设计。Shimano  显然是在进一步强化其专有的有线连接生态系统。

13 速进化：更大的飞轮兼容性

虽然 Campagnolo 已经率先推出了 2×13 系统，但作为市场老大的 Shimano 跟进 13 速依然意义重大。

根据泄露的信息，新套件将提供更大的齿比选择。目前发现了一款适用于最新 R9370 轮组系列的辐条保护盘，其规格暗示新套件将支持最大 34T  甚至 36T 的飞轮。这标志着 Dura-Ace 正在从纯粹的竞赛定位向更广泛的骑行场景（如高难度爬坡）靠拢。

进化还是固执？

Shimano R9300  展示了技术上的稳健进化——更细密的齿比、更灵活的牙盘结构。但对于期待“全无线”和“通用接口”的玩家来说，继续保留的电线和再次更换的充电标准可能会让人感到些许沮丧。

你怎么看 Shimano 对电线的坚持？