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7月31日 早上准时被闹表叫醒，又恋了一会儿被窝，便起床洗漱。高山环绕的康定天亮得比较迟，这时候仍然黑漆漆的。到楼下车站看了一下，已经有很多的人等车。回到房间又磨蹭了一会儿，看表已经是6点多了。跟阿勇告别后，提上背包便下楼到候车室，在候车室的小吃店吃了点包子和稀饭。 天渐渐亮了，上车后发现几乎都是背包旅游族。因为每个人的行李都很多，车又是座车，所以显得异常拥挤。好不容易才找到自己的座位，刚坐下车主却解释说持3号车票的旅客要换到另一辆车，于是又重新忙着换车。原来我们买的是从康定到理塘的平卧车车票，比刚才的那辆看上去稍微高级一点。我的铺是左边最前排的上铺，视野相当好，旁边是个跟我年龄相仿的女孩。整一车有五分之四是旅游者，所以车前发动机旁边的空处堆满了各式的背包和其他旅行器具。 车因为小事耽误了，最后上车的老外在成都到康定的途中遇到过，只是不在同一辆车。她似乎一点汉语也不懂，只能不停地用英语向车主解释，可惜车主听不明白。7点20分车子终于驶出康定车站，这时候天气变得晴朗起来，阳光非常好，我几天来一直有些阴翳的心里也豁然变得开朗起来。 与成都到康定的险峻不同，康定到理塘的路虽然也一直在爬坡，但山势较以前明显缓和下来，呈现出一片草原的风光。车行出大约一个小时左右，我们开始翻折多山。山名是身旁的女孩告诉我的，她在新都桥附近的一个小镇上教书，趁假期到理塘看赛马。车沿着折多山丰满的山腰慢慢往上爬，想象中西部辽阔的草原景象也渐渐呈现在眼前。天空如此净朗，一切均是那么开阔和纯净。圆满的山体上没有高大的植被，只是舒展而均匀地铺满了厚厚的耐寒的草皮。山谷处有雪水潺潺而下，渐渐汇成跳跃欢腾的小溪。山坡的草地上缀满了不知名的小花，嫩黄和紫色的居多，间或有白色的点缀其中。隔不远你就能发现一个加水点，有藏族打扮的小女孩立在门口，在黝黑的肤色映衬下，一对眸子显得晶亮有神。折多山海拔较高，我们乘的扬州亚星在爬坡的时候已是大喘粗气，隔不久我们就得到加水点停车冷却发动机，正好我们也趁机拍一点草原风光。 随着海拔的增高，草皮也变得越来越薄，有些地方已经能看见裸露的黑色地表。藏人的碉房也渐多地出现了，大部分都选择建在背风而靠水的地方，古朴而极具民族特色。筑屋的材料是就地拣取的卵石，堆垒而成的厚实的墙与草原的背景浑然一体，小而色彩艳丽的窗棂在阳光下异常地夺目。成群的黑色的牦牛和白色的绵羊在蓝天下静静地觅食。这一切与大片的尚未成熟的青稞和豌豆以及清澈欢跃的雪水构筑了一种藏区特有的田园风景。偶尔能看见挺立的雪杉，色彩浓绿，高大挺拔，如藏族汉子一般。 接近折多山山顶，已俨然进入了冬季。窗外稀疏的草皮上星星点点布满了积雪，远处是纯净而雄伟的雪峰，此时阳光更加耀眼。天空明净得如同刚用雪水拭擦过一样，有一种让人从内心深处想要呼喊出来的震撼。整个人那般地渴望将自己融入到这种无法表述的纯净中去，我睁大眼睛，张开嘴，仍然觉得自己无法整个地接触她。对一件东西爱到极致总是令人手足无措的。 在折多山顶上，觉得有一点点的头晕。山顶平坦得让人感觉不到这已经是在海拔4000多米高处了，只是高山反应和窗外的皑皑白雪以及从窗缝里吹进来的冰冻的风提醒我不停地意识到这一点。一路上随处可以碰到修路工人，在这样寒冷的山顶也不例外。川藏公路能够保持畅通，养路工人日复一日的工作是功不可没的。 从山顶下来，9点50分我们到达新都桥。新都桥其实是个很小的集镇，但却是川藏公路南北线的分叉点，所以商贸较为发达。在车站转了一圈后，我们便走南线向雅江出发。这时候天气突然就变了，不知从哪里飘来的厚厚的云层遮住了原本热烈的阳光。雾气将远处的山峰紧紧拢住，沿路的山势渐渐陡峭起来，茂密的雪杉自下往上覆盖了大半的山体。因为一路都在修路，很多路段只能单向通过，汽车走得沉重而缓慢。12点20分车到雅江吃午饭，原本以为下午两三点能到理塘，不知道是中途停车太多还是其他原因，到理塘已是下午6点多了。中途车子熄火两次，大家只得下车推。每次发动时大家都已经气喘如牛，高原的厉害是无形的。在接近理塘的地方，忽然飘来了大片的乌云，黑压压地罩住了天，一会儿竟下起了大雨。十里不同天，一山有四季。原是如此。 因为明天是理塘赛马节的开幕式，所以这个小小的县城一下子热闹起来。从破落的车站里出来，我和车上结识的另两对夫妻就近找了一间房，房间的条件不是太好，天花板还防不胜防地漏水。他们四人挤三张床，我独自享用沙发。听老板介绍今天的所有的旅馆都爆满了。 整理之后，我们到楼下一起吃饭。饭后觉得尚早，就打的到附近的一个山庄洗温泉浴。水温对我来说似乎是太烫了，但洗完澡后的感觉真的不错，回旅馆的路上，天又开始下小雨，凉丝丝的。 8月1日 昨晚一夜都没怎么睡好，有点冷，窗外车来车往的很吵。理塘的海拔有4300多米，高原缺氧让人睡不踏实。七点多起来，胡乱地洗了把脸（这地方用水不方便），和小蔡他们四个一同吃了早饭。天下着毛毛细雨，出来找车想去理塘最著名的喇嘛庙（长青春嘎尔寺）。但见街上去坝子上的人（坝子：赛马的草地），找到一辆空面的，司机却不愿走喇嘛庙。不得已我们只得改变计划先到赛马节去看一下。 隐隐中便有一种不太好的预兆，中国的民族节日一旦被外面人知道并在媒体上大肆宣传之后，不用多久，这项节日的民族特色便会被蜂拥而至的各式各样的招资引商活动而代替。告示上说明本次赛马会是历届来规模最大的，届时将会有重要领导外宾莅临。看到这份告示的时候，心里莫名地涌起了一种失望和厌恶混合的感觉。某些中国的官员就如同红头绿蝇一样，每每便会在丰盛的宴会和美食前出现，并且总爱喧宾夺主地嗡嗡不停。何况是戴红顶穿皇帝龙内裤的高级苍蝇，拍他不得。于是只能强颜欢笑听其哼哼，还要不失时机地鼓掌叫好，这才能使他满意地嗡嗡而归。但此时再回首美味时，已觉得索然无味，有作呕感。理塘赛马历来便只是个民间的传统节日，政府如果有意要将它开发成旅游项目，最重要的是做好一些底层的细致工作。譬如游客的食宿安排，环境保护等等。而赛马会的组织和操作上最好是仍然由民间来做，我一直相信行政介入是民族文化丧失原味走向大同的帮凶。 心里揣这这份担心到了坝子上，参加赛马会选手已经围着赛马场密密麻麻地搭建了上千顶帐篷，远望去是白茫茫的一片。有的复杂而华丽，有的却小而简约。观众和参赛的选手已经将主席台前的一片空地围得水泄不通。从大路往主席台的草地两旁摆满了各种风味的小吃和点心，香味诱人。最不和时宜的是一队队身着工商、税务等公务员服装的工作人员，在色彩绚烂的民族服饰群里，破坏性地刺眼。 看着想象中美丽的赛马会现在如集贸市场一样展现在眼前，心中的失望和悲哀自然多于新鲜和喜悦。看看拥挤的人群，蓦然有一种美丽不再的伤感。赛马会在我印象中的彪悍和狂野已渐渐消失在商品经济的大潮，仿佛是美丽的贝壳淹没在滚滚的沙砾当中。不再有初始的原始和朴素意味在其中了。 失望之余，想到长青春嘎尔寺去看看，恰好遇上了昨晚送我们的司机。长青春嘎尔寺离理塘镇很近，就座落在镇左后方的小山坡上。由于今天赛马会，几乎所有的喇嘛都去了坝子上，因此眼前的寺门紧闭。不过既然过来了，我们也不打算立刻折回。就在附近四处转转也不错呵，冷清自有冷清的妙处。我们沿着右边的山道往上走，附近都是藏族民居。喇嘛庙的建筑风格和我们熟知的佛教寺庙颇有不同，从色彩的选择到整个的结构，只是我对此一无所知，只能在直觉上感觉一个大概。在正殿旁的侧房的屋檐下，悬挂着一头牦牛。不知道是一种祭祀还是原始的崇拜。 侧房有几个留守的喇嘛，只有一个能说汉语，其余的我们只能相对憨笑。我要求和其中一位比较老的喇嘛合影，他很高兴地答应了。又左右转了一圈，只是觉得喇嘛庙和喇嘛本身一样，都带着一种神秘而略显诡秘的意味，而直觉上喇嘛要比现在的和尚更虔诚和有宗教的内涵。大概也是我对宗教知之甚少的缘故吧。 本来与司机约好的时间到了，却迟迟不见车的踪影。大约是今天的生意好做，司机也顾不上我们5块钱的小买卖了。雨下得愈见大了，和小蔡他们四人坐在寺门口的檐下避雨，看远处的天迷迷蒙蒙的，不知道下午两点的赛马表演会不会如期开始。 等待10点半，仍然不见车来，大家都有些心急。心情如同天气一般变得又湿又冷。不知谁提议说走回去，因为5元钱的车程应该不会太远。他们征求我的意见，因为只有我没有穿防水外套，我对雨水并无所谓，所以便起身往回走。从喇嘛庙到理塘镇大约也只有走了20来分钟，昨晚大家睡得都不舒服，所以大家一致同意换一个旅馆。很快我们便找到了一家私人旅馆“洁静旅馆”，看了房间后，订了一个单人间和一个三人间，自然是我独享单人间了。这样最好，免得我这个大灯泡随处都亮。而且我也需要一个人写我的旅行笔记。 午饭后便回房休息。我一直都没有睡，写了日记，又给楠楠打了电话。1点半的时候出去看了看，想买雨伞或雨衣，转来转去也没有中意的。一点五十分叫醒小蔡他们一起去坝子上看赛马。原来以为草原上的雨不会持续太久，没料想从下车开始，雨就一直不停。赛马的表演已经开始了，四周都挤满了人，连停在旁边的车上都站了人。从人缝里挤进去看时，只见身着艳丽服装的选手正冒雨策马狂奔。 雨越下越大，我已经感觉到凉凉的雨丝接触到皮肤了，所以赶紧找了顶帐篷外的遮阳篷避雨。看选手们却对雨没有丝毫畏惧，各人牵着自己的爱马三三两两地从我跟前走过，被雨水打湿的长发贴在黝黑的脸上，显得无比坚毅和彪悍。 将近3点的时候，雨稍微小了点。我想再过去看表演，围观的人群呼啦就散了。原来下午的表演赛结束了，这时雨忽然下得非常大，与小蔡他们不知什么时候已经走散了，我一心只想早点回到旅馆，所以直奔大路而去，打车的人很多，几辆的士都已经被挤得严严实实了，我只能另想办法。这时候有一辆带篷的解放车过来，不管三七二十一我便往山爬，车上一个很年轻的喇嘛热情地伸手帮我拉了上去。到理塘车站我下车去问到巴塘的车，却被告知要第二天早上七点售票，因为是从康定来的过路车。无法我只能回到旅馆，在对门的杂货店买了把雨伞，想想以后终究会有用的，至少下雨时不会象刚才这样狼狈。 回到房间他们四人仍然没有回来，我的帽子和衬衫都湿透了，只能脱下来晾着。躺在床上休息了半个多小时，小蔡他们才回来。他们买了水果，李子不错，西瓜搁的时间却太长了。 晚上我又去了一趟车站，这一次售票员却说明天去巴塘的车票已经售完了，这就意味着我至少还要在理塘再多呆一天，虽然是个坏消息，但着急也没什么好处，据说只会引起高原反应。一个人到小吃店要了三两抄手，满满的一大碗居然被我吃完了，然后到菜场买了水果就回房间了。 下楼上洗手间碰上了旅馆的老板，问他去巴塘的车，他说兵站可能会有车，让我明天去看一看。这样一来，我似乎又看到了一线希望，如果能搭上去拉萨的兵车的话，就能省了很多麻烦，希望明天我能撞好运。 8月2日 早上6点半起床后，出去吃了点早餐。回到房间整理完东西，下楼和小蔡他们告别。一个人旅行便是如此，不停地结识新的朋友，在惺惺相惜的时候，却又不得不承受分别的失落。他们今天也要起程，目的地是稻城。他们的运气要比我强一些，昨天在旅馆门口守株兔居然也找到了一辆回稻城的吉普车，司机居然还是个老牌跑旅游的。真是羡煞旁人哪。 乘三轮摩托沿川藏公路到离理塘5公里的兵站，进了兵站的大门，却发现冷冷清清的。一个人也没有。往里走一直快到宿舍区的时候，忽然有一条小狗窜了出来，开始只是很紧戒地望着我，待我又往前走近时，它突然爆发出与它身体极不相称的巨大吠声，而且开始作进攻状，慢慢地向我逼近，吠声的频率也渐渐提升。原来是条守职的好狗。怕狗叫声会引起别人误会，所以我又只能退回到公路上。打量一下兵站的停车场，一辆车也没有。看来昨天枕着入睡的希望又落空了，我只能碰运去搭便车了。 拣了一个视野较好的上坡处把背上的大包放下来，然后点了支烟，毫无把握地等从理塘方向开来的车，一直到10点多了，仍然没能搭上。过去的车也有十多辆，可惜不是挤得满满的，便是司机示意不行。这时看兵站的门口，已经有好几个军人站着，走过去问，他们回答说因为前面巴塘过去的竹巴笼桥被冲毁了，现在不知道修得怎么样。所以过西藏的车这段时间都不从这儿过。 既然前途渺茫，我只能退回到理塘再说了。虽然巴塘那边不知道能不能过去，我还是想亲眼看一下，希望天可怜见，会有奇迹发生。所以到了理塘之后就直奔车站，回答还是跟昨天一样的含糊。此时忽然有一种孤立无援的感觉，在这样偏僻的地方，纵有千般手段也用不出来。没有办法就只能等明天从康定来的车了，所以到车站旅馆要了一个双人间，看了一会儿电视，总觉得心里乱糟糟的，便想到楼下吃点东西，然后下午去看赛马，省得一个人呆在房间心烦。 到楼下的小店叫了一碗酸辣粉，正吃的时候，看到两个满身尘土的男人过来打电话，无意中隐约听见他们两个人谈话中提到了西藏两个字。似乎老是占线，两人便掉头往车站方向走了。这个时候的我，已经对西藏俩字高度敏感，看他们走了之后，我赶紧吃完了剩余的粉，算帐的时候问小吃店老板刚才俩人是不是去西藏的。老板说是，并且还知道他们自己有车过来。 我心中顿时狂喜，赶紧往车站里跑。在铁门处果然碰上了他们，一问之下，他们真是去西藏的，只是到波密为止。虽然从波密到拉萨仍然有600多公里，不过对已经考虑回成都后再走的我来讲，这无疑是天大的喜讯了。但看他们的神色，似乎不愿再搭人，因为已经挤了7个人，再加上我的话，车子就太饱和了。况且前面路况不明，打了好多电话又不知为什么都占线，所以要不要回头绕新都桥都不清楚。 我关心的当然不是这些，只要能往拉萨接近，无论多么艰苦我都无所谓了。于是在一番死皮赖脸的好话和当仁不让的讨价还价之后，我没有砍掉司机开价的一分钱，居然也兴高采烈地成交了。毕竟放在砧板上的肉，是没有权利要求成为东坡肉还是水煮肉的。我心里也盘算了一下，如果回康定，再走昌都的话，花费也差不多，但最少也要多化3天时间。 于是立马回旅馆拿行李，可怜了我的30块房钱。上车后才发现如果没有300块钱的话，我真的是太多余了。前面两个司机，接着是我和其他的三个女人坐在中间排，本来后面两排沿窗摆放的长座起码可以轻松容纳4人，但大袋小箱的行李不客气地占据了大半位置，把两边的长座挤成了又窄又段的卧铺。一男一女早就身陷其中了。八个人中除了我之外，全都是从成都出发的，互相之间也多少有些认识。我也懒得自我介绍或费力去了解他们，只是特殊的时间和特殊的场合才把我们聚在一起，除外，没有任何投机的地方。这是我感觉到的最纯粹的旅伴关系。 因为前面路况仍然没有什么消息，我们到前面的加油站加满了油，又分两道去询问，得回的消息让我们一下子难以抉择了。一边说需要半个月才能修好通车，一边却说不一定，少则明后天，多则十几天就能修好。 讨论之后，还是主张走的占了上风，路线则是绕道云南，然后走滇藏线。因为从地图上看，从理塘绕道中甸到芒康要比回头绕新都桥走昌都来得近。何况每个人在内心都不愿走回头路的。这样对我来讲，又多了一份额外的收获。可以经历一下在网上被认为最难预测和最危险的滇藏公路。中途还有机会走马观花地领略乡城和中甸的风光，这两地和西藏一样，是网上旅游者的最爱。 两个司机都是第一次走理塘到中甸一线，为防万一，又准备了30公升汽油。一切准备停当，2点14分，我们便上路了。 路上没有什么特别的，路况要比我想象的差，又窄又不平，原来在这里，只有国道才能享受到柏油或水泥路面的待遇，其余一律素面朝天。一路的风景也要比我想象当中差一点，没有出现令人心旷神怡的原始森林，有一段居然还出现了全由石块组成的山，大大小小的卵石代替了草皮覆盖了整座山，只有不知名的花开在卵石间，一尺来高，叶子紧紧拥着主茎，象一个个微缩的别里科夫，竖着领子，怪怪地那么立着。 过桑堆后，便一直是上坡。树木渐渐茂盛起来，我印象中的大峡谷的样子开始展现在面前，俊俏的山崖和葱绿笔直的雪松使得先前荒凉的景象一下子变得俊朗起来。车在半山腰里回旋游走。 从桑堆到乡城只有80多公里，却整整走了近三个小时，九点钟，车终于到了乡城。名声不小的乡城却是个极小的靠山小镇。大家又饥又累，赶紧找了个住的地方，叫巴姆山宾馆，也是我从成都出来后住的最高档的宾馆。8个人便订了两个四人间。这时整个乡城都没电，订房间的时候前台上都用蜡烛来临时照明。据说如果来电的话，巴姆山宾馆将是第一个优先照顾的对象。订完房间后，大家到外面的小店吃饭，颇为浪漫地用了一顿烛光晚餐，回到宾馆果然已经来电了。 房间设置很整洁，除了没有卫生间之外，其他的设施都可以称得上是宾馆了。这是我数天来最高档的享受。美中不足的是公用卫生间停水，只能用储备桶里的水洗脸刷牙。电也断断续续的，极不稳定，所以那一晚电视纯粹成了一种摆设。 很累，不久就睡了。 8月3日 清早正好睡的时候，被有人“小伙子，小伙子”地叫醒了，原来是问我几点。我看表才四点十分，所以又朦朦胧胧地睡了有半个多小时，又被对门女同胞的敲门声惊醒了，因为昨晚睡地时候约好了早上5点出发。匆匆起来胡乱地洗了把脸就跟着下楼了。 五点准时开车，天仍然是如深夜时一般漆黑。汽车的前灯只能照亮前方20米左右的距离，我们的车小心地走在陌生的山道上。我的心里始终有些不安。还好，一路平安，翻过大雪山丫口后，中午时分，我们到了中甸。司机居然没有停车吃饭，过了中甸城直奔德钦而去了。云南的民居与藏式建筑不同，屋顶是全平的，似乎有泥土覆在上面，整体朴素的土色与小巧而华丽的窗户成了突兀而又充满想象的鲜明对比，给人很强烈的反差美。窗户很小，四周的窗棂却雕画得异常精美，逐节往里凹陷，色彩的运用大胆而活泼，其中所显露的少数民族的自由烂漫的天性让人嫉妒而神往。在他们的手中，许多现代人认为不可思议的搭配真的是如天籁之音一般天真和华丽。 车过了中甸著名的景点尼西后，植被渐渐稀落，金沙江沿岸的山赤裸裸地暴露着，河水极浑浊，呈现一种棕红色。过桥转道金沙江左岸后没行出200米，在一处仅有一车道的崖边路上我们的车居然爆了一个前胎。于是只能搬下车后所有的行李，取出压在下面的备用胎。由于前胎的一个螺丝打滑，卸坏胎的时候颇费了一点时间，前后来去的车都被堵住了，大家都下来帮忙，这才让我们顺利过关。 车子明显已经上了年纪，跑上坡路不用多久便声嘶力竭起来，并发高烧。我们这排座下得不停地用凉水降温，不然就马上会有很正宗的炒瓜子的香味产生，不知道烤焦了什么。车头的散热器也得隔俩小时停车淋浴，所以一到有水源的地方我们就忙着用雪碧罐储水，以备急用。 下午两点，车到离德钦80多公里的奔子栏。司机径直把车开进了修理铺，原来是离合器坏了，停车都熄不了火，另外坏胎也得更新。我们其余六个人则是饥渴交加，从昨晚九点到现在，已经有整整17个小时没有进食了。趁着他们点菜的工夫，我赶紧到小店买了四瓶农夫山泉，一口气喝了一瓶后，头晕眼花的症状才稍稍好了点。 接着吃中饭，这家四川菜是我一路上吃到的最差的一家，不过饿到这种地步也没有精力来挑剔，随便拨弄了两碗后还是有饱的快乐感的。吃完后到修理铺去看时，只见大大小小的零件摆了一地，看样子今晚到芒康的计划是泡汤了。 去小店买了几袋瓜子，和高翔（同车的一个女孩）一起在水渠边嗑。旁边一个十二三岁的小姑娘带了三四个小孩子在玩过家家的游戏，各种野菜以及盆盆罐罐在公厕门口摆着。孩子们的全身都沾满了泥和水，却全然不顾仍然很快乐很投入地玩着。物质的贫穷并没有给他们的心灵带来任何的阴影，孩子的天性是天真和快乐的。 到晚上7点，整整5个小时后，车子终于又上路了。大家忧心冲冲，今夜不知会宿到什么地方。到德钦的80多公里路，后面大半程都是在绕山，黑夜里在盘山公路上走的感觉似乎是把命押作赌注的赌徒一样，满心只是期盼平安。 晚上10点多，漆黑的的前方终于出现了点点的灯火。本来已是昏昏欲睡的我蓦然大喜，连续几个小时不见灯光是很容易让人产生近似绝望的厌恶感。德钦是个建在坡度很大的山腰城市，黑夜看去，灯火象不小心打翻的一篮繁星，微红的光线，终是给人温暖和平和感觉。 经过德钦的主街，道上两旁摆满了小摊，有各种烧烤和做松茸生意的。据高翔说，松茸这种菌子在成都可要卖到200多块钱一斤，大多数是出口到日本。但在德钦，松茸却只卖60多块钱。所以她建议我到西藏后多尝尝，我对此没有概念。 在街尽头处停车，司机让我和高翔去买一点吃的和饮料来，他的意思是要连夜赶车到芒康，因为接下去沿着澜沧江的一段路是滇藏公路上最危险的，今晚的天气不错，所以要连夜赶过去。如果歇在德钦，万一今晚落雨，明天就很难过去了。司机这样解释，我们也不好再有意见，到小店里买了火腿肠、熟鸡蛋和矿泉水，因为是高原，东西很贵。 上车后，边吃边赶路，在拥挤如此的空间里进餐是另外一种痛苦，举手挪腰都要避免碰到别人，吃起来动作格外别扭和优雅。原来很大程度上优雅是和别扭同行的。 前半夜似乎一直在上山和下山，我迷迷糊糊地睡去了，只觉得颠来簸去的，很不平整。其他人也似乎都睡了，隐约只听见高翔在和司机不停地谈话，大概是怕司机不小心睡着。 突然一阵剧烈的震荡将我从粘呼呼的睡梦里摇醒了，看表已是凌晨3点多了，高翔示意让我接着陪司机聊天，她想睡一会。于是我一边看窗外，一边有话没话地和司机聊天，此时，窗外漆黑黑的，只有少数几颗昏暗的星还勉强地半睁着眼。远处是深色的山的轮廓，耳边却是隆隆的水声。想起来现在已是在澜沧江边了。借着汽车的前灯可以大致看清前面10多米距离的路。那是怎样的一条路呵，路面上满是大大小小的石块和水洼，不时地就能看见水流从靠山的一侧冲下来，将原本不宽的路面又冲去了一半，仅留下能容两个轮胎过去的宽度。司机此时也不能象先前一样悠闲了，夹在指间的烟直到烧完也没能腾出时间来再吸一口。遇上有山水冲刷的地段，便将车速减到最慢，然后让前轮缓缓地滑入被水冲出的又窄又倾斜的沟种，接着慢慢驶上去。此时，坐在车中的我能清楚地感受到强烈的往外倾斜，仿佛再颠一下便要滚入澜沧江里一样。待后轮入沟时，又是一阵相反方向的颠簸。我已经忘了与司机聊天，只下意识地紧紧扳住司机座位的靠背。 这样走了有二三十公里，已经是六点多了。车过了盐井后，路稍稍好了点，其实说好只是相对而言的。回想已经过去的那一段凶险无比却又恰倒好处的路，倘若那无数的塌方和乱石有一处我们无法通过的话，在这杳无人烟之地我们又要等待多长时间呢？过后的感觉却如同小说中所写的挥刀掠去鼻尖上的发丝的淋漓尽致的快乐。这种快乐是平静和安全的生活中所无法感受的。也许这就是近年来人们越来越喜爱挑战极限的缘故吧。 |
5-10天
5天4晚
4天3晚
5天4晚
4天3晚
6天5晚
6天5晚