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我的滇黔桂粤四省七市之旅 今年春节我利用7天长假和2天倒休进行了一次远游，到达了滇黔桂粤等4个省区中的7个城市，分别是：贵阳市、昆明市、南宁市、肇庆市、广州市、珠海市和深圳市。以下是我的一些体会。 火车篇 首先是买票，今年春运买票比以往历年都好，首先是窗口数量大大增加，其次是加车比较多。我选择的是由成都局贵阳段担当的临客L389次，2月10日凌晨2：12从北京西站出发，我是夜里12点出发的，打车15分钟就到了西站，此时车站还没有多少人，北京西站在0点到5点只有这一次车，上车一看还不错，25B的车底，温度稍微低了一点，这次车从北京西到贵阳的硬卧下铺原来是281元，春运上浮后变成328元，不过比T87次便宜多了，T87的硬卧下铺原来就是490元，尽管L389比T87多运行18小时，但是我还是比较满意的。 10日2：12，火车正点出发，北京西到保定开始还比较正常，只是此车经常急刹车，最狠的一次使茶桌的矿泉水瓶子掉到我的头上。从石家庄到郑州运行了7个半小时，太慢了，而且机车是用的SS4，我感觉比较少见。郑州到信阳段也很慢，居然运行了7个小时，最后都睡觉了还没有到信阳。此车进入广铁集团管内后起初较快，从蒲圻一站开到株洲，过长沙时没有进长沙站，而是从长沙站外面的一条铁道过去的，之后在白天我一直在睡觉，此时已经没有什么人了，下午4点到低庄，我下车停了一会儿，不过站台正在大修，此时刚好一列由SS3牵引的T62次路过，速度很快，站台上顿时弥漫在尘土之中，过了怀化，我所在车厢只有5个人了，12日凌晨3：50比时刻表提前20分钟到达贵阳站。 从贵阳到昆明我本来想买2079次（贵阳-昆明），但是在一天中我几次到火车站都没有卧铺，后来听说是因为当天有旅游团队，不过幸亏我没有买2079次，我后来看到这列车居然有多节硬卧车厢是用22车改的空调车。我只好买过路车，买的是最早到昆明的郑局武段K109次，卧铺是空调车，硬座是空调车和普通车混编的，人没有几个，我补了一张卧铺，不过一路上列车员把一些车厢的旅客赶到1节里（11车），但是它一直不闭灯，而且当天晚上所有乘务员会餐，会餐后有几个乘务员到这节车厢里通宵打牌，并且烟雾缭绕，后来我实在无法入睡，到12车，这里是闭灯了，但是暖气又关了，没办法只好凑合一晚，次日早6：15到昆明站。 从昆明到南宁我坐的是昆局昆段2006次，走南昆线，车票很好买，昆明站实在是别致，不像是火车站，到像是一个别墅，到了站台让我想到小时候的见到的一本时刻表，封面就是在昆明站的站台上，在一列写有昆明到成都的列车上，有许多穿着各式民族服装的人从车窗里探出身子和站台同样穿着各式民族服装的手拿鲜花的人告别，一个女站务员身穿旧式的蓝色工作服站在一边。当天我还去了昆明北站，北站很新很好，遗憾的是由于时间关系没有能坐一坐米轨火车。南昆线是我坐过的桥梁和隧道最多的一条铁路，（成昆线还没有机会去），这里的机车都是SS7，我好象在北京没有见过，起初是昆局昆段，后来换成柳局邕段了，下午16：17开车一直到次日早上6点到我只睡了3个小时，由于我所在车厢里有10多个小孩，似乎第一次坐火车，很兴奋，彻夜不睡，一直在打闹，真是不爽。 从南宁到肇庆我坐的是柳局南段2572次，我现在很后悔没有仔细看车站公告，2572次是空调车，17：20开，次日早5：56到肇庆，这列车是柳州局节后唯一上浮票价的车，硬卧下铺227元，后来当天还有一列柳局南段的临客L150次，和2572走一样走黎湛线和三茂线，而且开车是16：28，到肇庆是6：30，但是票价没有上浮并且比2572便宜一半，还没有多少人，结果我多支出100多元。我问了一下列车员，他告诉我说从南宁到广州的车人一直很少，不知这样再提价能有什么用途（因为走三茂线，票价本来就贵一些）。另外从南宁到黎塘一线好象在改造，因为走一会就看到一段废弃的老路。不知道会不会是在为提速坐准备。 从肇庆到广州的铁路只有109公里，直达车只有5426次，还是用广铁肇段跑广州到重庆的车套跑的，我注意到从肇庆到广州的汽车班次很多，客流也很多，而5426次要开近3小时，这么慢的速度实在是无法和公路竞争的，要不是因为我喜欢坐火车，我也会坐汽车的，看来三茂公司应该向广深公司学习。 从广州到深圳我坐的是T837次，两动五拖的蓝箭动车组，我是第一次坐，感觉很好，速度确实快，座位也感到很舒适。白璧微瑕的是车内空气不是很好，估计是通风系统的问题，另外广深高速火车的剪票方式是上车时由列车员撕去一角，结果没有得到完整票面的车票，比较遗憾。再有这列新空调一等软座准高速火车在东莞站居然上来大批的持有站票的旅客，造成超员至少100%，一等软座还有站票真是不可思议。从广州到深圳一路上看到机车种类还是不少的，牵引货车的SS1，牵引双层车的DF4，牵引长途车的DF4D。 从深圳到北京西我坐的是京局京西段的K106次，速度还可以，等什么时候坐一次T108次就可以比较一下了。K106开车是23：55，先是开空调，开出没有多远就关了，过了阜阳开的暖气，于今天早上正点到站。一路上看到不少东西。一是许多空的临客在往北开，我就想为什么不载人呢？二是南下的临客次次爆满，在吉安站看到一列由武昌到汕头的临客用的是京局庄段的22车底，一列由潢川到东莞东的临客用的是由哈局绥段、哈局佳段和南局南段混合的22硬座车。在南昌站看到一列由南昌到东莞东的临客用的是广铁汕段的22车底，车厢破旧得让我怀疑是不是淘汰的车，而且站台上站着许多武警在维持秩序。三是在九江站居然看到一列双层动车组SYZ25K/SYZ25DT（九江-南昌）的车竟然用一个DF4在牵引待发，估计是K880次，这是奇怪。最后到北京是早上5：54，好家伙，一下子北京西站有1488（郑州），1364（成都），K118（攀枝花），K158（湛江）和K106（深圳）几乎一起到站，北一出口的地下出站通道挤满人，还只开4个门，挨个查车票，还真有没有车票的。我由于没有行李大包钻缝隙还用了10分钟才出站。 我这一路经过京广、湘黔、贵昆、南昆、黎湛、广三茂、广深和京九线，收获比较大。我这次外出共9天10夜，其中8个晚上是在火车上过的。唯一遗憾的是时间太少，还是要回来上班的，有些地方只好以后再去了。 汽车篇 我此行坐汽车可以分为城际汽车和市内汽车。 坐城际汽车只有从广州到珠海，因为按照我的观点，能够坐火车的不坐汽车。有专家曾告诉我说再在省站坐，我到了广州后，发现这里去珠海的车有好几个站发，流花站有中巴车，这个我不能坐，转过来先到广州市站，看有大巴就上车走了，54元到珠海，奇怪的是回来从拱北坐车却75元，只是比去时多了一瓶水，但是回来开了2小时才从拱北站开到天河，去时仅90分钟。大巴的速度还是很快的，冷气也很足。进珠海要检查边境证的，在下栅检查站还是比较严的，有几个人就让下车了。 由于我对公共汽车比较感兴趣，所以注意了一下这7个城市的公共汽车。贵阳市的车比较新，尤其是1路和2路等，全部是无人售票车，IC卡普遍实行，比较方便。中巴车车况很差，车速很快，有不安全感。昆明的车也比较新，车子质量较好，车中设有绿色的老弱病残孕专座，很醒目。昆明的公共汽车专用道（北京路）是在马路中间的，站台也是在中间，这是我第一次见，值得北京借鉴。南宁的公共汽车也还可以，有的车较旧，有一些像是刚换的新车，例如14路、215路等，南宁站在站前广场没有设公共汽车总站，这一点在大城市中比较罕见。肇庆的车还不错，都是小车，不过它实行的是无人售票是市内1元2角一位，让我找零钱比较烦，就像济南市的6角一样不方便。广州的公共汽车我认为很好，线路也多，车况也好，近来都换车了，像我去年国庆去广州时很多车还很旧，这次去都换新车了，而且没有涨价，例如272路。广州的没一个公共汽车公司都有自己的徽章，这在全国很少，公司也比较多，既有一汽、二汽、三汽、电车、珍宝、新穗、新福利、冠忠等大一些的公司，又有马会、鹰巴、兴华荣泰等小公司的车，广州司机开车还是很猛的。珠海的车以长江的车居多，1元的普通车比较旧，尾气污染很厉害，和珠海市的优美环境很不协调。珠海市的公共汽车的无人售票使用的是接触式的IC卡，这在全国来讲可能是独一家，以前也只有贵阳市使用过接触式的IC钮（不是卡）。深圳的车空调车比较多也很好，普通车多是丹东黄海，比较陈旧，深圳可能是全国第一个实行公共汽车无人售票的城市，现在看来效果很好，不足的是某些线路班次太少。 衣食住游篇 由于我此行跨度太大，因此衣食住成了一个大问题。从北京出发时穿毛衣毛裤，道贵阳已经有些热了，我脱掉毛衣和毛裤，但是棉毛裤还穿着。到了昆明。这里太阳光照很厉害，主要是辐射热，街上不少人都是夏装打扮。到南宁在下雨，比较闷热，棉毛裤只好脱掉。到肇庆早上还可以，中午就更闷热，而且太阳晒，好象蒸笼一般，广州和珠海和深圳都差不多，只是有时阴天还好过一些。最后从深圳坐K106回北京就是不断加衣服的过程，到了北京又全部穿上，北京的早上还是比较凉的。 说到吃饭，这次出游比较不好。10日在火车上吃餐车还没有问题，等到了11日（除夕）就不幸了，由于我没有带任何食品，早上8：17到株洲后没有买东西，此时整列火车只有不到50名乘客，餐车改成乘务员的聚会车了，此后各站我都想买但是由于是除夕没有卖的，没有办法我只好睡觉，结果我这一整天都没有吃饭，过了一个难忘的除夕。其余在各个城市也不是很好，我没有敢吃当地的小吃大排挡，只好不是吃肯德鸡就是吃麦当劳，整整6天都是如此，到肇庆还既没有找到肯德鸡也没有找到麦当劳，只好没有吃，晚上回到广州后才吃的，总的来讲，我认为厦门最好找肯德鸡和麦当劳，广州其次，北京其实也不少，但我从来没有在北京吃过麦当劳，肯德鸡也只吃过一次。 住就更好说了，我唯一在广州住了2天，本来我想在CTRIP预订一下，因为我查了一下还是有一家是标间150的，但是怕万一路上有什么问题没有去广州就不好了，我去年国庆到广州住的是东站宾馆，标间143，这次来本来我想冬天会降价，没有想到却涨价了，标着的价格是标间198元，打折后160每标间，住着还行。以后最好还是预订一下。 我此行主要是走一下铁路线和体验一下每个城市的不同方便，所以安排一个城市一天。真正游览的景点我去得少，也不是很感兴趣。贵阳去了贵州省博物馆和甲秀楼，昆明去了云南省博物馆、昆明市博物馆的大观楼，南宁市去了广西区博物馆、肇庆市去了几个楼，广州市去了凇沪陵园和黄花岗72烈士陵园（这是我去年国庆没有来得及去的），珠海市去了九州城珠海市博物馆（外形比较像天安门城楼）、深圳市去了深圳市博物馆，以上都是收费景点。南方的博物馆门票都比较便宜，但是人普遍比较少，有的博物馆的展览陈列有待改进。例如有关铜鼓的陈列，贵州省博物馆、云南省博物馆和广西区博物馆都有，不过我看来广西区博物馆的最好，其他2个就差一些了。 总的来讲，贵阳市比较小，面积不大。昆明市的结构比较像成都市。南宁市给人的印象比较乱，由于下雨，全市很多地方都是泥，连市中心的朝阳路也不例外，城市基础设施建设比较落后。肇庆市是地区市，旅游区还可以，老城区如果保持原貌的话也是一番风景，珠海市是我到过的感觉相对非常好的城市，绿化很好，城市规划也不错，对于我这个北方人来讲，除了气候以外，珠海的其他的各个方便都是很完美的。广州的一些地方很好，像天河地区，但是有些地方则不好，尤其是广州站和附近地区，走在广州站广场给我一种危机四伏的感觉。深圳的有些地区还不错，想中心区，但是它的几个区想差太大。 以上是我简单的经历，我感觉还是不虚此行的，收获很多，我这次行程将近8000公里，所有支出2500元，其中火车和长途汽车1500元，我还是很满意的。 |
5-10天
5天4晚
4天3晚
5天4晚
4天3晚
6天5晚
6天5晚