碟刹：所有自行车的未来(图文)

　　绝不只是更好的制动力……

　　我们并不是唯一认识到碟刹公路车优势的人。上周，VeloNews的技术作家CaleyFretz撰写了一篇关于碟刹公路车的文章。作者在文中特别强调了碟刹能提供的安全保证。Fretz以碳纤维非常不适合做刹车面这一事实为基础展开讨论。

　　在多山的地区，碳纤维开口圈要应对胎压的变化，由于刹车时摩擦力产生的热量，车圈侧壁严重受损。管胎圈虽然相对安全一些，但即使车胎安装无误，仍然存在很多问题。几乎所有碳纤维车轮，问题根源都在刹车和热力学上。因此，如果能把刹车的责任从车圈上解脱下来，一切就会变得更好、更安全。

　　碟刹为碳纤维车轮提供更安全的制动

　　单凭这一点，碟刹就给公路自行车带来明显的优势，当然还有很多其他优点：

　　@更好的调节性，这在刹车性能上尤为重要（当然，刹车力量也可能更大）

　　@能够制造出更加符合空气动力学、更符合需求或更结实的车圈形状，因为不必再考虑刹车面

　　@更换车轮更快，特别是更换车圈形状不同的车轮时

　　@由于减少了对车圈刹车面材料的需要，可能减小转动重量

　　@能够根据骑行的特点更好的调节底盘部件（后上叉、前叉），不必因刹车而对这些部件进行补强

　　@液压刹车系统相比机械式刹车系统的一致性、耐用性和不利条件下刹车性能的对比

　　@将刹车造成的磨损从车圈移至碟片，避免了车圈和车轮过早磨损的情况

　　@不需要购买超级昂贵的碳圈专用刹车块

　　@对于高级用户，能够用刹车驱动他们的自行车

　　随着越来越多的车手熟悉碟刹公路自行车和越野公路车，碟刹的优点也会举不胜举。

　　潮人们，去享受碟刹吧！

　　随着那些测试狂人们不断尝试碟刹公路产品，这种理念的势头正在壮大。制造商们已经准备在做测试样本了；我们从Easton和Zipp产品中找到几对高端碳纤维碟刹轮组。

　　一名进步的职业车手已经骑着它们去比赛了：TimJohnson使用碟刹越野公路参加了11月在Jingle'Cross的比赛和在比利时Namur举行的2012世界杯第五轮的比赛，成为第一位使用碟刹获得UCIC1比赛冠军的职业车手。

　　TimJohnson骑着这辆碟刹版CannondaleSuperX赢得了本赛季的UCIC1比赛

　　他是第一个验证碟刹越野公路车的车手，胜利让他成为焦点人物。“我们决定试一试，因为我觉得，在某些比赛中，需要有些不同，”Cannondale-cyclocrossworld.com的车队所有人StuThorne告诉BikeRadar，“在洛杉矶，Tim赢得了周六的比赛，BenBerden周日早晨找到我，他想在停车场试试那辆车。”

　　“于是他就出去骑车了。回来时，他用典型的比利时口音说‘哇！真是太帅了！’他说，每个一个拐角需要用力刹车时，Tim就和他拉开距离，使得他不得不花力气追赶。”