花莲游记：清水断崖、太鲁阁、七星潭、瑞穗牧场

上午：九份—瑞芳—花莲，下午：清水断崖、七星潭、松园别馆，晚上：自强夜市，宿花莲。

今天要坐火车去花莲，昨晚用Android App"台鐵高鐵時刻表"查询，决定乘坐自强214次（9:28瑞芳~11:46花莲，票价NT$364）。

昨晚还邮件和今晚住宿的花莲民宿——梦田信箱确认了今天的火车班次和接车时间。

一早起来，九份还是下着淅淅沥沥的小雨。

8点整装待发，九份峇里的早餐还没准备好，去火车站吃早饭吧。和老板道别，在对面乘坐788路前往瑞芳火车站。由于从大竿林到瑞芳火车站不经过分段界限，所以只要上车刷NT$15即可，下车不用再刷。郁闷的是，我的悠游卡不见了。我的悠游卡啊，你是有多不愿意给我用啊，昨天闹别扭，今天玩失踪。投币吧。

15分钟到达瑞芳火车站，买了车票。火车票虽然不紧张，但是我们6个人还是被分在了两个车厢内。

由于这段路程沿太平洋开，根据网上的信息，单号座位靠海，可以看到海景，所以买票的时候我向卖票员要求买单号。哪知卖票员一脸茫然的说，压根没这个说法，是否靠海和单双号无关。好吧，网上信息也有不准的时候。

我和CY买票的时候，JS和ST已经找好了吃早饭的地方。买好票，寄存了行李，笃悠悠的沿着火车站对面的民生街走到中正路口，有家福哥牛肉面。台湾的牛肉面素来有名，只是还没时间尝试，小地方的牛肉面不知道是否正宗。

我们点了牛肉面、牛肚和牛肠，面果然好吃，很劲道，牛肉鲜嫩，牛筋有嚼劲，关键是肉多啊，不过牛肚一般，牛肠不太好吃。热腾腾的面下肚，驱散了昨晚至今还没完全消散的寒意。

吃完面，对面7-11，ZL的香蕉牛奶和我的瑞穗牛奶。JS和ST兴奋的看见7-11有卖特别版的悠游卡，海贼王、蜡笔小新、Hello Kitty……，这两个喜新厌旧的货马上买了新的。正好我的丢了，把JS的旧卡拿来用。

第一次乘坐台湾的火车，瑞芳火车站很小，我就特别喜欢这种小小的火车站，小小的候车厅、小小的月台，但是布置的很有圣诞（台湾称为"耶诞"）气息。

宜兰和花莲之间连接着著名的苏花公路。苏花公路是台湾东海岸的一条省辖公路，为省道台九线的一段，在日治时倡议修筑，1932年5月通车，于战后改名苏花公路，后持续新建隧道并拓宽为柏油路面，1990年10月25日改为双向通车。北方起点是宜兰县苏澳镇，南方终点是花莲县花莲市，临海道路全长118公里，大致依海岸线修筑，间或蜿蜒进入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景与峭壁山色，为世界著名的景观公路。

苏花公路沿线最著名的景点是清水断崖，主要界于崇德到和仁之间约九公里断崖。断崖峰顶之清水山海拔2407米，断崖之北端台九线约168公里处为今日太鲁阁国家公园和仁界址碑所在。"清水断崖"曾被台湾政府列为台湾八景之一。

苏花公路之美一直让我非常心动，曾考虑包车经过。但是一来考虑苏花公路经常塌方有危险，二来时间上也比较紧迫，三来包车还是有点贵，所以放弃了。

阴差阳错的，放弃的决定是正确的，苏花公路在我们抵达台湾前一天又塌方了。

9:28，火车启动，载着我们离开了台北。

上了火车，拿到双号座位的ZL和11大概也听说过单号观海之说，要求和坐单号的JS、ST换座。火车开动后，大家就迷迷糊糊的进入梦乡。当太平洋呈现在火车边上的时候，ST醒了，发现自己的双号座位居然靠海，特兴奋，鲜嘎嘎的把ZL和11弄醒。当这俩姑娘发现自己的单号座并不靠海时，再次要求换座。见ST和JS不为所动，11向ZL耳语一番，随后只见这俩姑娘飘到ST和JS身旁，露出懵懂渴盼的眼神，然后就那然后了。

火车准点到达花莲火车站，一出站，就看见梦田信箱的老板举着牌子站在出口等我们。

当汽车开入梦田信箱的小院时，我确实有种茫然不知身在何处的感觉。城市中的花园，喧闹中的宁静。

梦田信箱是我在刚开始做台湾功课的时候，在携程的一篇游记中无意看见的介绍和照片，第一次看到这家民宿，我就喜欢上了，后来无论行程如何更改，也没有舍得放弃。在网上寻找梦田信箱也颇费工夫，她家的官网被大陆屏蔽：http://www.dream-home.idv.tw/，后来还是找到她家的另一个网址：http://0915175252.tw.tranews.com/，才找到了联系方法，老板看我找的辛苦，给打了9折。

入住后，老板打电话帮我们叫了一辆包车，下午带我们游玩清水断崖和七星潭。花莲的包车按时间计算，4个小时NT$2,000，8个小时NT$4,000~4,500，如果一般的4人座或6人座的车，就是一般的小黄，9人座的是商务车。

我们包了1:00pm~5:00pm，一共4个小时，去清水断崖和七星潭，后来因为时间多了，又去了松园别馆，最后把我们送到自强夜市。

出发前，梦田的老板知道我们还没吃午饭，提议让司机带我们去买了好吃的公正包带在路上吃。

公正包是位于公正街和中山路路口的包子铺，因其美味而闻名。路口有3家包子铺，都叫公正包，但是第一家排队很长，另外两家人少。司机大哥说味道都一样，我们也就挑了人少的，买了40个包子（NT$5/个）。然后在包子铺对面买了饮料，这家饮料铺也是不一般，姜茶做得相当好喝，店铺招牌一个字，我们猜了很久（见图）。在马路另一侧的水果铺买了红心火龙果、莲雾、释迦。

带着包子、饮料、水果上车。别看这顿中饭看着挺简陋的，大家都非常满意，包子好吃，饮料好喝，水果甜美，简直无敌了。司机大哥很得意的说："这么好吃的包子，5块一个，哪里找这么便宜好吃的东西？鼎泰丰这么贵，要是把公正包开在鼎泰丰隔壁，鼎泰丰肯定关门……"。

大约2点，我们抵达清水断崖。

清水断崖指清水山临太平洋之处的断崖，位于花莲县北部，苏花公路的南端。清水断崖形状如鞘，绝壁万丈，脚下白浪滔天，形式甚为险峻，是举世罕见的海岸断崖奇观，苏花公路最惊险壮丽的代表景观，也是台湾八大奇景之一。

从花莲市往北，越立雾溪，到崇德村，是南段险途的起点。车过崇德，右边是白浪滔天的太平洋，左边则是逼海直降的大断崖。道路曲折，隧道甚多，著名的"崇德大隧道"就是大断崖的入口。

清水断崖是崇德、清水、和平等山临海悬崖所连成的大块大石崖，前后绵亘达21公里，成90度角直插入太平洋，高度均在800米以上，气派雄伟，号称世界第二大断崖。筑在断崖中间的苏花公路，在这些隧道的阻隔下，断断续续地出现，崖壁下方则是惊涛骇浪、波澜壮阔的太平洋。

这段断崖皆为片麻岩和大理石所组成，质地坚硬，不易风化崩坠，千万年来巍然矗立于宝岛东岸，似一堵抗阻太平洋狂涛侵袭的坚强壁垒，又如英勇的哨兵守卫着宝岛的锦绣河山。其中清水站一带的清水山东南大断崖尤其险峻，绝壁临海面长达5公里，蔚为壮观。

在清水断崖景区，无论立于观景台上远眺，或循步道至沙滩上仰望，苏花公路有如一条上不着天、下不着地的空中走廊，镶嵌在狰狞的大理石崖壁上，观此奇景，令人不禁赞叹自然的浩伟，及人类不畏艰辛的勇气。

在冬季来到台湾东部旅行，往太平洋望去，海面出现了两种色泽。海水由近海的浅蓝，突然在海平线处转深，行程一条暗蓝的水道。这条鲜明而又让人惊疑的暗蓝色海道，就是著名的黑潮。

黑潮是世界第二大暖流，由北赤道发源，经菲律宾，紧贴台湾东部进入东海，然后经琉球群岛，沿日本列岛向北流去。黑潮并不是黑色，只是由于黑潮内所含有的杂质较少，阳光穿透过海水的表面后，较少被反射回水面。夏季，它的表层水温达30℃，到了冬季，水温也不低于20℃。

七星潭位于花莲县新城乡北埔村，在花莲机场的东侧。七星潭是一个突出于美仑鼻一侧的海湾，从前是花莲发展定置渔业最兴盛的地方，早年是真的有零星湖泊散布，现在一般称七星潭是指美仑工业区和花莲机场以北的地区。七星潭海岸线绵延20多公里，海滩宽度约在100公尺左右，大多都属于砾石摊，这让七星潭成为花莲近郊最佳的踏浪捡石好去处。七星潭目前也是花莲重要的渔产区，由北至南有东昌、朝金、嘉丰等三处定置渔场，是品尝新鲜海鲜的好去处。

七星潭的历史可追溯到清朝，在清朝的《台湾舆图并说台湾后山总图》里，标示着花莲有几处低洼的湿地，这些大小不等的湿地湖泊就是七星潭。在公元1936年日据时代兴建沿海飞行场时，日人将七星潭填实，于是把七星潭地区的居民迁到美仑鼻一侧的海湾附近，但是这些居民仍自称为七星潭人，从此大家就称这些居民所居住的海湾为七星潭。

七星潭风景区设有自行车道，利用自行车便可以将南滨公园、石雕园区、赏星广场、观日楼等等畅玩到底，长达21公里的旅途都能让游客有不一样的视觉飨宴。另外，在渔场附近还有海生态的解说牌，利用防风林区辟建海滨植物园区，让民众除了赏心悦目之外，更能增长知识。

七星潭紧贴着花莲机场，开车路过的时候，透过低矮的围墙可以看到机库里的F-16战斗机，运气好的话还能看到战斗机训练。

抵达七星潭的时候，已经是大风密雨，勉强冲到海边，拍了几张海浪的照片，赶紧逃回车上。

七星潭没有好好玩，时间就有多了，于是司机大哥带我们去松园别馆。

松园别馆建造于日本统治时期，当时的用途是用来作为军事指挥中心与高级军官的休憩所。地形上由于天然制高点的优势，视野可直接远眺北部滨海的美仑溪入海口，花莲港及北太平洋的海景也都一览无遗，因此当时的日军会在此规划建立花莲最重要的军事指挥中心。传言中日本的神风特攻队在出征时会在此接受天皇赏赐的"御前酒"，为松园别馆增添许多想象空间，目前松园别馆是花莲县仅存最完整的日据时代军事建筑物。

松园别馆历经了半世纪的沧桑后，在文建会提出"闲置空间再利用"的政策之下，与民间团体合作，共同将松园小心修复保存其历史风貌。藉由举办艺文活动的同时，观察馆区的空间体验，并且结合民众访谈以及专家的建议，规划出专业执行的再利用方式。目前，松园别馆草地宽阔占地约五百余坪（1坪≈3.3㎡），入口处的庭院有挺拔的黑松树约五十余株，后方庭院除了战时避难壕等建筑外，也分布了许多老松。园内松木林立，每颗树林皆达九十年以上，幽雅恬静，同时也与馆名"松园别馆"相呼应，现在这些松木林统一由退辅会花莲农场维护管理。

离开松园别馆，司机大哥把我们送到自强夜市。路上司机大哥推荐我们去自强夜市的第一家烧烤，后来才知道并不是第一家店的烧烤，而是这家店名就叫第一家。

在旁边的7-11买了瓶金门高粱，想着边吃烧烤边喝酒，倒也快活。可是第一家烧烤居然没有堂吃，只能打包带走。只好在隔壁的一个粥铺买了两碗粥，坐在粥铺里吃烧烤，喝酒没杯子，只好用调羹，这种感觉很奇怪哦。ST还去买了台湾著名小吃——棺材板。

第一家烧烤的味道的确不错，烤得很透，也很入味。七里香非常的肥美哦。

酒足饭饱，ST和JS还不过瘾，冒着风雨继续逛街去，我带着三个女生回梦田信箱。她们仨约了晚上梦田的SPA。我和梦田老板聊明天太鲁阁的行程。

太鲁阁的行程得益于一段机缘巧合。出发前我在浦东图书馆做攻略，把台湾地图铺在桌上查看，来自台湾的吴先生一眼看出这是台湾地图，主动帮我参谋我的行程，建议我在太鲁阁里住一晚。于是我取消了原来在瑞穗住一晚的安排，预定了救国团太鲁阁天祥青年活动中心。

和梦田的老板咨询明天太鲁阁行程后，鉴于我们对梦田信箱的喜爱，考虑放弃太鲁阁的住宿，在梦田多住一晚。老板针对我们的行程，还是建议我们住到太鲁阁去，认为那样对我们的行程更有利。老板丝毫没有考虑我们多住一晚能让他们多赚钱，还建议我们把大件行李寄存在梦田，后天再来取，这让我很感动。

ST和JS在外面又吃了一圈，在公正街的第一家包子店吃了公正包，又给ZL打包了一些带回来。据说第一家的公正包确实比我们中午吃的更好吃一些。

明天，太鲁阁峡谷的险峻和中横公路的伟岸。

Tips：清水断崖、七星潭、松园别馆都不要门票。

D4费用：NT$2,090

交通：NT$849    

788路（大竿林-瑞芳火车站）：NT$15

行李寄存：NT$17/件

火车票（自强214，瑞穗-花莲）：NT$364

包车：NT$333（人均，共NT$2,000）

打的（自强夜市-梦田信箱）：NT$120

住宿（梦田信箱）：NT$842（人均，共NT$5,050）

餐饮：NT$399    

     早饭（瑞芳火车站福哥牛肉面）：NT$112（人均，共NT$670）

     牛奶：NT$57        

    午饭（公正包+饮料+水果）：NT$89（人均，共NT$535）

     晚饭（自强夜市）：NT$141（人均，共NT$845）

     金门高粱：NT$55（人均，共NT$330）

住宿：梦田信箱（含早）

地址：花蓮市建國路二段122巷21號

電話：0915175252

邮箱：dreamhome54@gmail.com

网址：http://0915175252.tw.tranews.com/

支付途径：Paypal预付NT$1,050（含NT$50手续费），现场支付NT$4,000

房价：NT$2,520/间/晚（原价NT$2,800）

包车电话：

合豐租車：03-8465558

金客行計程車：0921-171579

D5(12.19/Wed.) 太鲁阁，多云转阴

全天：太鲁阁，宿天祥。

今天天气不错，7点半起床、洗漱，8点开始享用梦田信箱的西式早餐，三明治、布丁、鸡茸蘑菇汤、咖啡、水果，还挺健康丰盛的。

8点半，把大件行李存在梦田，让老板帮我们叫的计程车来接我们，去花莲火车站搭乘"台湾好行"太鲁阁专线，开始我们新一天的旅程。

路上，向司机大哥讨教太鲁阁的景点和玩法，司机大哥先是随意说着，最后说：别急，下车再给你们详细解答。到了花莲火车站，司机大哥停好车，拿出地图，仔仔细细的把太鲁阁的景点和玩法给我们介绍了一番。这要是搁上海，司机早就一关门赚钱去了。这也是我特别喜欢台湾人的地方，慢慢的节奏，不急着赚钱，不温不火。

司机大哥隆重推荐了天祥的白杨步道和白杨瀑布，但是提醒我们说："走这条步道要有很好的体力哦，有两公里哦，而且路不好走哦，你们不一定行哦！"汗，两公里也算路啊。后来才发现台湾人民似乎徒步不太行，我们看来很近很好走的路，他们总觉得很长很艰险。

在我和司机大哥讨论的时候，CY和ST去买台湾好行的车票，9点发车，一个多小时一班（具体时间表可查询台湾好行官网http://www.taiwantrip.com.tw/），看来我们时间还凑的不错，正好赶上。

台湾好行太鲁阁线有售"任我行超值玩透透一/二日票"（一日票NT$250/人，两日票NT$400/人），在花莲火车站门口的客运站购票和上车。行车线路是：花莲火车站—七星潭—新城火车站—太鲁阁牌楼—太管处（太鲁阁旅游管理处）—砂卡礑（返程是长春祠）—布洛湾—燕子口—九曲洞—绿水—天祥。

其实除了台湾好行的沿线景点，在天祥还有一个白杨步道，很值得推荐一去，这条步道耗时大约2.5小时左右，具体在下文描述。

购买"一/二日票"的游客可以在一或二日内无限次乘坐太鲁阁线的往返班车，也就是说可以在一个景点下车，游玩后乘坐一下班车车前往下一个景点，上车出示车票。这对于不熟悉景点的游客而言，的确提供了便利和优惠。但是否适合所有的人群呢？在此尝试的分析一下：

1）一日游玩，当天往返都乘坐台湾好行的游客。花莲火车站—天祥单程票价是NT$172（往返一样），如果去程每个景点都下车游玩（不包括新城火车站、太鲁阁牌楼和太管处，这些地方就没必要下车，因为一下车就要等一个多小时）的票价总价是NT$192，回程游玩长春祠（去程的班车不停长春祠，回程才停）的票价总价是NT$172，那么来回总费用是NT$364。对于这样的游客，一日票是合算的。但是这样的游玩方式，只有在假日可行，因为假日的班车班次比较多，在平时的话，时间上是不可行的，必须舍弃1~2个景点并且放弃白杨步道。具体情况可在台湾好行官网找到太鲁阁线的班次时间和票价，自行计算。

2）一日游玩，去程乘坐台湾好行，回程包车。和前面一样，去程NT$172，回程从天祥包车回花莲，包车价格NT$1,000，这样的话，时间赶的好，还来得及去白杨步道，4~6人比较经济，也可以在天祥找人拼车。这种行程显然没有必要购买一日票，上车买票即可。而且，其实有些景点之间步行即可，也不用坐车。

3）两日游玩，住天祥。这种情况无论买一日票和二日票都是不合算的，请愿上车购票。很不幸，我们就是这种情况，还苦逼的买了个一日票。

4）两日游玩，住花莲。这种情况才适合买二日票，两天都往返于花莲和天祥之间。我实在想不出有谁会这么玩，二日票卖给谁呀。

综上所述，一日游玩建议方式2，二日游玩建议方式3。

此外，台湾好行太鲁阁线途径新城火车站，从其他地方来太鲁阁旅行，如果没有行李问题的话，可以坐火车到新城火车站转乘台湾好行，不过要注意台湾好行的班次时间（可在台湾好行的官网查询）。

太鲁阁国家公园

太鲁阁TAROKO，位于立雾溪的下游，靠近中横公路的入口处。太鲁阁是台湾东部山区最著名的风景胜地。太鲁阁也是原住民的语言，意思是"伟大的山脉"。由于地壳的隆起作用几立雾溪河水不断的侵蚀切割，使得大理石岩层外露，因而形成陡峭的太鲁阁景观。

太鲁阁公园位于台湾中东部，横跨花莲、台中、南投三县，包括太鲁阁峡谷、立雾溪流域、中横公路沿线风景、和部分临海的苏花公路景观。它的全部面积为9.3万多公顷，在台湾的五个公园中，仅次于玉山，名列第二。

太鲁阁公园以峡谷及山岳为主要地形特色，峡谷地形以立雾溪最具代表性。百万年来，丰沛的立雾溪水不断向下侵蚀，切开了厚度超过1000公尺的大理石层，形成了今日中横公路太鲁阁到天祥间垂直壁立的U型峡谷，造就出公园中最撼人心弦的地景。

中横公路

中横公路，是第一条贯穿台湾险峻的中央山脉，将东岸与西岸接起的横贯公路，常简称为中横，全名也称东西横贯公路或中部横贯公路，目前与南横、北横并列为台湾三大横贯公路。此公路所经的地形相当多种，从海平面直到三千多米的合欢山区，中间有隧道、河谷等开凿，太鲁阁国家公园的主干道即为中横公路的东段。

中横之开辟为台湾道路史上辉煌的一页，但在光辉灿烂的背后，却有其实质之意义。中横之开凿经费是由美援提供，人力则以"行政院国军退除役官兵就业辅导委员会"（后简称辅导会）所辅导之退除役官兵为主。中横开辟之前，曾经集合行政院美援运用委员会、中国农村复兴联合委员会、经济部、台湾省建设厅、农林厅、交通处、公路局等有关机构商讨相关事宜，最后决定由辅导会主导，组织"横贯公路兴建开发委员会"。

横贯公路之开凿是一个具有多重目的与意义，当时辅导会主委蒋经国曾就开发中横之目的作一说法：1、为适应国防需要，打通中央山脉，建设一条横贯台湾东西两部之便捷交通线；2、配合国家经济建设，便利山区资源开发；3、安置退除役官兵就业。第一点之理由，可能最不切实际，但当时正处于国共对峙时期，国防摆在第一顺位，正好为中横兴建名正言顺化；但就实质来看，花费三亿二千五百七十一万台币的中横，带来的国防效益有多少。再从开路原则观之，规定以自行车道且能通行十轮大卡车与大客车为主，许多路段还需配合地形做改变，加上贯穿中央山脉，道路极易受到天然灾害破坏，根本不需敌军毁坏之；而东西部之间，在当时有无实质联络之必要，亦有待讨论。因此第一点的国防与交通之说，与其实质功能，较无法契合。第二点是从经济角度切入，则有显得较有意义，从横贯公路兴建开发委员会之下所设置之公路工程处与经济计划处，就可得知借由中横之开发，来增进经济之发展，确实为中横开辟的重要功能。经济部曾组团调查中横沿线之资源，报告中说明中横的开通可促进沿线农业、林业、畜牧、蚕桑、矿业、水力、灌溉等。促进经济与产业之立意，是开辟中横相当重要原因；然就实际层面来说，中横主线与支线经过之地，环境条件皆不是很完善，以交通来看只有一条对外道路，如果道路中断，所造成的不便与伤害是非常巨大。且不管是在当时还是现今，中横所带来之经济效应，与当初投入之经费与人力，可以说是不成比例。第三点安置退除役官兵就业，理由看似简单，却可能是其中之关键，从主导兴建的单位即可看出，如果经济与交通是开辟中横的主因，那主导的为何不是经济部（负责资源调查）、交通处或公路局（协助技术），甚至是国防部，而是由辅导会负责。如果要以公共工程增加就业机会，那岛内可运用之劳工甚多，不一定要退役军人来进行。如此可知，政府应是巧妙应用退役军人，在不影响台湾社会的前提下，进行山地资源的开发及工程的建设，一方面可以消耗退役军人的心力，使其专注于新事业的经营，又可以藉其力发展经济建设，产生三赢的局面。从很多层面可以看出安置退役军人，确实是当时重要考量。中横兴建完成后，政府再度调查沿线可供使用之土地，超过二百公顷者有三处，分别是福寿山、思源与雾社，超过一百公顷者有日月滩、上梅园两处，超过五十公顷者有关原、松林、环山与莲花池四处，其他则为零散地。其中福寿山、雾社、上梅园、莲花池等处，皆是以安置退除役官兵为主，其他如西宝与武陵等处，亦是如此。横贯公路调查报告中，于农业中亦有一"移民垦殖"之独立项目，列出四十个可能开辟之处。从许多迹象看来，开辟中横的原因，确实与安置退除役官兵有着密切关系。不过，中横开通无论原因为何，在台湾历史上都是一件大事，对往后亦有深远影响，皆是不可抹灭之事实。

太鲁阁——民族风俗

太鲁阁为台湾原住民之一的泰雅族人世居之所。泰雅族分为泰雅与赛德克两个亚族，其中赛德克又分成东赛德克与西赛德克两个群落。数百年前，原本居住在浊水溪上游的东赛德克族猎人在狩猎途中，发现中央山脉东侧竟然有一大片辽阔原野，于是率领族人越过群峰进入立雾溪流域，在此定居下来，逐渐聚集成小村落，成为太鲁阁的先住民，也在太鲁阁地区产生影响深远的泰雅文化。　　

如今峡谷中却少有原住民，最主要的原因是1930年之后，日本人为了便于统治管理，以"理番"之名强迫深居高山的族人集体迁徙到平地或浅山，族人被迫在今日花莲的秀林、寿丰、万荣、卓溪一带重建家园，山区部落几乎完全人去楼空，只留下约七十九处部落遗址。相关文物在布洛湾游憩区辟有专室展览，以详尽的图文与古器物，带游客一窥数千年前太鲁阁先民的生活概况。　　

黥面、猎人头、拔齿成年仪式是过去泰雅族的独特习俗，猎人头不只是男子英勇的表现，也内含着原始信仰的意义；黥面则是族人重要的生命礼俗。额纹是全族共同的标记，成年的男性加刺颐纹，女性加刺颊纹，才能获得结婚资格。

由于我们昨天已经去了七星潭，所以坐车直接去游玩太鲁阁。根据司机大哥的推荐，我们放弃了砂卡礑和布洛湾，直接去了燕子口。后来再看太鲁阁的介绍和照片，才发现这个决定不太正确，砂卡礑和布洛湾还是非常值得一去的。当然，错过了也就错过了，为以后再去留下一点念想。

我们搭乘台湾好行以及徒步行走的行程时间如下：

9:00~10:00，花莲火车站上车，坐车到燕子口；

10:00~11:25，从燕子口步行到九曲洞；

11:25~11:35，九曲洞坐车到绿水；

11:45~12:10，休息；

12:10~12:45，绿水步道徒步；

12:45~13:45，休息，等车；

13:45~13:50，绿水坐车到天祥；

13:50~15:00，入住太鲁阁救国团天祥青年活动中心；

15:00~17:30，白杨步道徒步。

我们乘坐台湾好行抵达第一站燕子口，下车后发现来这里的团队客都带有安全帽，这才想起网上有说太鲁阁峡谷经常会有滚石滑落，建议佩戴安全帽，但由于没有在太鲁阁旅游管理处下车，也就错过了借用安全帽的地方。算了，硬着头皮上吧。我们后来看到乘坐台湾好行的自由行游客大多没有安全帽。

从燕子口走到九曲洞，大约1个半小时。燕子口悬崖峭壁、溪水湍急、景色以险峻闻名，深刻可以感受到当年开拓中横公路的不易，值得一走。到就景色本身而言，比起国内的很多峡谷，还是略有不如。

我们到达九曲洞步道的时候，九曲洞步道因为塌方封路，所以没能游览，只好等台湾好行的班车，坐车从隧道前往绿水，甚为遗憾。即使没有塌方的时候，悬崖上经常有飞石坠落，所以必须戴上安全帽。

在绿水游览了绿水步道，这条步道不太推荐，景色非常一般，没啥意思，ZL走完后发出一句感慨：我们为啥要走这条路？

回到绿水正好错过了一班班车，问问休息站里的计程车司机大哥，到天祥还有多少路，司机大哥说6、7公里，走过去很累的啦。于是我们只好在休息站休息等坐下一班车前往天祥。其实绿水到天祥也挺近的，坐车5分钟就到了，估摸着也就2公里的路，蛮好自己走走的。估计是计程车司机想做我们的生意，故意把距离说远了，这是才台湾遇到的第一次不厚道。当然，这搁在大陆也不足为奇。

抵达天祥就就到了台湾好行太鲁阁线的终点。

下面的内容介绍一下台湾好行太鲁阁线沿线的各个景点，即使是错过的，也介绍一下，好让看我游记的朋友有个了解。

太管处——太鲁阁游客中心（未去）

太管处提供详尽的太鲁阁地质、生态、人文景观及旅游咨询，并设有彩绘烙印及各样戳章。展示馆内设置"生态游憩馆"、"儿童环境教育馆"、"人与自然馆"、"特展屋（不定期更新）"。设有服务台及服务人员。

从太管处出发，穿越砂卡礑隧道后，循梯而下抵达砂卡礑步道入口，路程为1公里。

这里其实是太鲁阁管理不够人性化的地方，如果坐台湾好行在太管处下车借安全帽，要么步行一公里去砂卡礑步道游玩或者坐车，否则就要在太管处无端逗留浪费一个多小时，岂不是很莫名。如果每个景点都设有租还安全帽的地方就好了。

砂卡礑步道（未去，推荐）

砂卡礑步道原名神秘谷步道，砂卡礑为泰雅语"臼齿"之意，相传泰雅族祖先在开垦时挖到臼齿而得名。砂卡礑步道经过修整后更名，景致更美丽，是一条原住民风味浓厚的步道。最初是为了开发立雾溪的水力发电计划而开凿的一条道路，步道的入口即砂卡礑溪与立雾溪会流处，沿砂卡礑溪的河谷上行经三个重要据点：检查哨、拦沙坝及终点三间屋，继续溯溪可至大同、大礼。砂卡礑步道地形相当具有特色，溪水流经大理岩地区，溪水中的微酸溶解大理岩中碳酸钙成分，因此溪水常呈现蓝绿色，岩石上有美丽的弯曲线条，与溪流、绿荫相对，形成美妙的水石画，展现十足生命力。砂卡礑溪因含沙量少，所以终年清澈，有丰富的水生生物，适合作生态观察及亲水的活动。四、五月和十、十一月这四个月份更是观察萤火虫的绝佳场所！

砂卡礑步道来回全程4.5公里，原路折返。

布洛湾（未去）

布洛湾台地是立雾溪下游的大型双层河阶，南依塔山，北临立雾溪，生态资源丰富。布洛湾在太鲁阁语是"峡谷的回音"之意，曾是太鲁阁族人聚居部落。

台地完全的被青翠的山岭包围，时间在这里缓了下来，四周没有城市急切商业的气氛，取而代之的是鸟鸣与虫声的自然音乐，阳光普照，天空几朵云悠闲地飘着，传说中的桃花园也不过如此。

布洛湾分上、下两个台地，高度相差30米，在国家公园成立后规划成一个休憩区，管理站设于此地，提供解说及旅游咨询，并放映多媒体节目，介绍太鲁阁地区的开发和泰雅族人文历史；左侧工艺馆展示太鲁阁族人织布及藤编技艺，由下台地步行至环流丘公园，可观赏溪畔、峡谷景致；上台地规划为住宿及研习中心，有套房、会议中心及餐饮服务中心等。

一年一度的百合花季是布洛湾的嘉年华会，旅客一进来就可以欣赏整片的野百合，也让太鲁阁多了份清丽妩媚，入口处的一整片坡地是种植数量最多的地方，野百合在自然的环境里长的不集中，经过人工用心的栽种，才能有这样的一片花海，不仅仅让野百合多了一个专属于自己的家，更让许多人能一亲它的芳泽，这是一个提醒所有人注重大自然珍贵资源的好机会。

布洛湾—燕子口的步道全场600米。

燕子口（推荐）

燕子口是指中横公路距靳珩公园约500米的大理尺峡谷峭壁上，无数小岩洞的奇景。这些景观的形成，乃因峭壁上的岩质为变质石灰岩，流水顺着石灰岩岩层侵蚀，终成许多小洞穴，久而久之，山谷间的燕群在其间筑巢而居，形成"百燕鸣谷"的奇景，也因此而有燕子口之名。如今燕群已被车声、人迹惊走，只留下一个个空空的巢穴，但此地峻峭的奇岩、冰凉的山风，每令游客留下深刻的印象。

燕子口岩壁上的洞穴多沿着岩石的缝隙（节理面）分布，其成因可分为二：一、地下水流的出口，经地下水长时期溶蚀而成，称为溶穴（观察有地下水流出的洞穴或洞口朝溪水下游方向者）；二、合流夹带砂石，对急湍或瀑潭等急流处的河床进行侵蚀作用，而形成内部空阔开口圆窄如水壶形状的洞穴，故称壶穴（观测洞穴开口朝溪水上游方向者）。

有些洞穴中仍有卵石堆积，显示河流的水位曾经高达洞穴，另也可以证明地壳上升，河流下切作用的历史痕迹。

立雾溪流经燕子口时，溪床不但特别狭窄而且非常深，可谓"一线天"，溪流通过时受到挤压，速度加快，侵蚀增强，溪水沿着节理丰富的大理岩层，雕琢出优美壮丽的奇景。

九曲洞（塌方封路，未去，推荐）

九曲洞并不是只有九个弯，而是有数不尽的回廊，这些都是当年开凿中横公路的人们一斧一锤凿出来的。这里处处山洞，步步断崖。九曲洞上有奇岩峭立，下为深谷急流；暴雨过后，迳流形成无数"时雨瀑"，自峡谷轰然落下，蔚为奇观。此路段已实施人车分流，游客至此莫不舍车就步，一路赞叹大自然劈山的威力，并为当年开路的艰辛而惊悚。

如碧清泉，水瀑纷飞，一条大鱼正在溪水中奋力上溯，这是立雾溪支流科兰溪侵蚀大理岩而形成的特殊地形——鱼跃龙门。

立雾溪左、燕子口至慈母桥间，即著名的锥麓大断崖。断崖最高处达1666米，以近乎垂直的角度插入溪谷，光洁的崖壁上凿有一条小径供人通行，即合欢越岭古道的锥麓段，一般称为锥麓古道。

锥麓古道全长约16公里，其两端分别在巴达冈和合流口（慈母桥）附近，攀登时多从靳珩桥附近下切至谷底，强渡立雾溪，上抵巴达冈的入口，并由此展开惊险的横断之路。由近800公尺的高处俯瞰深峡，渺如细线的中横公路断续穿系在立雾溪谷间，带来莫大的视觉震撼。由于大理石不易受风化的特质，便得古道在断崖的部分保持得相当好，但由于出入口处崩塌严重，路径又分歧，一般游客甚难抵达，仅能从靳珩桥到流芳桥间的公路上，仰望古道一线横空，并体会"虎口线天"的慑人气势。

从流芳桥起步向前遥望，只见隧道连绵相接，路面曲折回转，公路嵌在巨岩峭壁之中，弯延迂回；谷底时传涛声。黄杰上将曾於此地题诗句云："如肠之回，如河之曲，人定胜天，开此奇局！"字大径尺，刻於石壁之上。在此原路之一旁已新开双线隧道，原旧有道路设为景观道路，并设解说牌、停车场等设施，使游客可信步游赏此区壮丽之大理岩峡谷景观。

九曲洞步道全场1.4公里，

绿水步道（不推荐）

绿水步道是日治时期合欢越岭道的一段，见证了日本统治立雾溪流域的历史。1914年日本发动"太鲁阁"战役，大军攻打立雾溪流域的太鲁阁族人，战后日本为了便于统治，开建理蕃道路。1932年11月起依里番道路及等高线，着手探测修筑横越中央山脉的合欢越岭道，并于1935年3月完工，贯通太鲁阁与雾社间的交通。除交通功能外，合欢越岭道更为当时观光揽胜及登山健行的热门线路，而途中也设有许多路标及旅馆等设施。步道沿途可见石块堆砌整齐稳固的驳坎，大多是当年合欢越岭道遗留下来的，这种早期筑路的工法，也是维持古道不易崩毁的重要原因。

绿水步道全长2公里。

抵达天祥，入住太鲁阁救国团天祥青年活动中心，这个酒店设施类似于青年旅社，包含了一顿晚餐和一顿早餐，每个房间还送了两包麻薯，大概是怕我们晚上饿了没东西吃。虽然吃住条件都一般，但是在深山里也算不错了。我们预定了两个四人间，总算这里的四人间是一大两小三张床的，JS和ST不用盖一床被子了。

在青年活动中心门口看到一辆小黄，7人坐的，问了价格，从天祥包车回花莲NT$1,000，我们6个人坐台湾好行直接回去的话，也要NT$172/人，都比包车贵，而且我们还想沿途游玩一下长春祠呢。由于我们第二天打算包车游玩花东纵谷到瑞穗，再坐火车去台东，所以索性一起问了价格。从天祥接我们，游览长春祠，到梦田信箱取行李，再游玩花东纵谷，到瑞穗火车站，一共NT$4,000。

后来我们考虑到小黄车型较小，我们这么多行李未必放得下，而且要坐一天车，挤着难受，于是就分别联系了梦田老板和花莲的计程车公司，问他们租商务车的价格，梦田老板回复是NT$5,500，计程车公司给的是NT$4,500，于是就预定了后者早上8点半到天祥接我们，并打电话退了原来预定的司机。花莲计程车公司的电话在D4的游记最后有，不过我忘记是哪一个了。

办完入住后大约15:00，在天祥镇上吃了点东西，今天中饭都没正经吃过，全靠零食撑着，大家都饿了。可是镇上的确没啥好吃的，随便要了点大肠包小肠，还有其他什么肠啊，河粉啊什么的，垫吧垫吧。

出发去白杨步道，这是我们的太鲁阁行程里最值得去的地方，来回大约2个半小时。一般团队游客不会到这里，所以人很少。

白杨步道全场约2.5公里，是利用台湾电力公司的施工道路整建而成，溪谷美景为主要特色。白杨步道的特色是隧道特别多，从步道入口到终点一共有7个隧道，

白杨步道沿溪而建，瓦黑尔溪和塔次基里溪在步道下方蜿蜒前行，沿途可见深不可测的险峻峡谷，身边则是陡峭的山壁，不仅可欣赏大理岩、片岩夹层及峡谷地形的变化，山壁上有一些台湾芦竹等岩生植物，展现坚韧的生命力，靠步道外侧则是喜爱阳光的植物，例如山麻黄、构树、山盐青等。

白杨步道要的入口在天祥再往西大约500米处，步道入口在豁然亭步道山棱下方的隧道口，入口有指示牌，穿过长达380米的隧道，就从陶塞溪流域进入瓦黑尔溪流域，再沿着溪旁平坦的施工道路前进，约1公里后，在第3个隧道附近，就转入塔次基里溪流域，也是峡谷景观较壮丽的精华路段。从第5个隧道出来即达白杨桥，这是横跨塔次基里溪的水泥桥，桥下的激流与深潭，非常惊险，峡谷的景观也非常壮丽。

站在白杨桥上就能看到远处两道细长优雅的水流，这就是白杨瀑布。

白杨瀑布位于三栈溪切入塔次基里溪（立雾溪）的河口处，由于塔次基里溪侵蚀度远远大过三栈溪，河床间形成明显落差，才造就了如此壮观的大瀑布。这里原名"达欧拉斯"，意即高耸的断崖。在塔次基里溪的剧烈侵蚀下，形成了深峻的地势，地质学家以"掘凿曲流"称之，更有人把这个景致美丽的地方，赋予"外太鲁阁幽峡"的称号，白杨瀑布便是当中可及性最高的一处胜景。

此处建有一座吊桥，让游客登上赏景平台。由此不但可以看到白杨瀑布悬挂的身影，更能体会塔次基里溪滔滔怒流的威力。

再走过2个隧道约300公尺的路程，就可到达水濂洞，沿着山壁往前走，不久就会听到水声隆隆，脚下是潺潺流水，头上则是如瀑布般倾泄而下的水柱，果如齐天大圣孙悟空的水濂洞一般，是难得一见的景观。

水濂洞里水很大，至少要有雨披。我们打着雨伞，穿着冲锋衣和防水靴进去，才幸免浑身湿透，很奇怪的是这里的水渗透性似乎特别好，我冲锋衣的袖子没撑到伞的地方，居然湿到里面了，奇怪。

JS没有防水装备，只能在ZL的保护下进入，在里面就听到他大叫：ZL，等等我呀。汗，为毛老是男女倒置？

从白杨步道回到青年活动中心，天色将暗，在餐厅里吃了盒饭，味道一般。回房间洗漱后开始斗地主，输的最多的挑床睡。最后JS以NT$120的价格获取了挑床权，舒服的睡了大床。这NT$120又让他絮絮叨叨了好几个月。

晚安，太鲁阁。明天，花东纵谷。

D5费用：NT$1,529

交通：NT$277

打的（梦田信箱-花莲火车站）：NT$27（人均，共NT$160）

台湾好行太鲁阁一日票：NT$250

住宿（太鲁阁救国团天祥青年活动中心）：NT$1,200（人均）

餐饮：NT$52

午饭（天祥）：NT$52（共NT$310）

住宿：太鲁阁救国团天祥青年活动中心（含晚餐和早餐）

电话：03-8691111~3

网址：http://tienhsiang.cyh.org.tw/

支付途径：Paypal预付全款NT$7,200

房价：四人间NT$3,600/间/晚

Tip：太鲁阁全线所有景点全部不需要门票（国内的景点，你们汗不汗啊？）。

D6(12.20/Thu.) 花东纵谷和台东夜市，多云

上午：长春祠、七星潭，下午：花东纵谷，晚上：瑞穗—台东、正气路夜市

早上起床，在青年活动中心吃了早餐。8:30，昨天预定的包车大哥已经在门口等我们了，丰田商务车。

今天的线路是上午游览长春祠和七星潭（昨天去的时候大风大雨，今天去弥补一下），下午游览花东纵谷，晚上赶往台东。

长春祠位于太鲁阁峡谷入口不远处，是太鲁阁公园内的一个景点也是台湾好行太鲁阁线的一个站点，不过因为道路狭窄，只能返程单行，所以只有在返程的时候才能路过。我们没有再坐台湾好行，让包车司机大哥在长春祠停一下，我们步行前往瞻仰。

长春祠内，供俸着中横公路施工过程因公殉职的212位员工的灵位，以纪念这些伟大的英雄们！我们在游赏公路上的险峻奇景时，别忘了向他们致上最高的敬意！

唐式风格的长春祠依地势嵌入山壁间，立于断崖下，精巧而庄严，清新的泉水自山壁涌出，形成一道飞瀑直泻而下，终年不息，形成"长春飞瀑"，是中横公路的一处盛景。立雾溪经祠前流过，长春听涛也是一大景致。祠前建有环形步道，供游人饱览峡谷及曲流风光。据了解，长春祠建于民国47年，原祠堂曾于民国69年（1980年）因地震崩塌，三年后整建完成，民国76年（1987年）第二次崩塌，祠体全毁，翌年重建新祠于原址的左方。祠后垂直的山壁间，开凿出"之"字形陡直阶梯，380阶石梯蜿蜒向上，被称为"天梯"。循"天梯"直上，可到达观音洞，洞内有观音石佛及横贯公路的施工全图。也可登上矗立山崖之上的太鲁阁楼和钟楼，居高临下，俯瞰立雾溪曲折河道和峡谷风光。

游览长春祠的时候有种很奇怪的感觉。我没有被它的景致吸引，而是在英灵的灵位前站立良久。这些为了中横公路建设献出生命的人们，后人并未将他们遗忘。穿流如织的游客也许并不能记住每个人的名字，但心中一定怀着一份感激和一份崇敬。

遥想他们牺牲的时候，两岸正是对峙的时期。我们从小接受蒋家王朝、三座大山的教育。可回想国内的那一条条用血肉铸成的公路，有谁会记得那些牺牲的筑路英雄。究竟谁更爱她的子民？

当年我在衡山进入忠烈祠瞻仰的时候，空旷的祠堂里只有我一个人，一辆辆观光车载着游客从门口路过。究竟哪里的子民更爱她的国家？

离开长春祠，也就告别了太鲁阁。收拾心情，让我们去补回昨天被风雨搅乱的七星潭。

晴朗的七星潭完全是别样的风情。海浪依旧拍打着鹅卵石，可带来的是欢乐和生机，而不是狂怒和咆哮；鹅卵石依旧静静的躺在那里，可感觉到的是光滑和洁白而不是冰冷和硌脚。女生们在那里疯玩，追逐海浪或者被海浪追逐，凹造型或者被凹造型，青春从未逝去。

离开七星潭，回到梦田信箱取了行李，和老板愉快的拜拜，下次来花莲，还住这儿。

让司机大哥再带我们去买了公正包子，这次买的是门口第一家的，味道似乎更好一些。仍旧在东华饮料铺买了姜茶，在水果摊买了好吃的莲雾、芭乐、火龙果。这是在台湾唯一一次两顿吃一样的东西，公正包子，你是有多好吃啊？

花东纵谷

由于在网上关于花东纵谷具体游玩的攻略较少，所以这是这次行程功课做的不足的地方，就让包车司机大哥带着我们玩。

先来说说花东纵谷的个人感受吧。司机大哥带我们在花东纵谷游玩了5个地方，鲤鱼潭、林田山、阿漾花海、马太鞍湿地、瑞穗牧场。个人觉得单从花东纵谷的景观来看，不值得特地游览，无论哪个景点放在国内，都是下乘之作。但是在晴朗的天空下，驾驶在华东纵谷山间小镇的路上，感觉还是不错的。如果以后有机会能去台湾自驾游，我还是很愿意再走一次花东纵谷的，不为景观，只为能在谷中驾驶。

倒是最后的瑞穗牧场让我们惊喜不小。这是一个非常精致的牧场，一进门就是一条林荫大道，干净整洁。路的一边是几家别致的玻璃房小店，分别卖纪念品和奶制品。路上搭着遮阳伞和小餐桌，整个格调优闲又小资。瑞穗牧场出产的牛奶在台湾非常有名非常好喝，也是我在台湾几乎每天一盒的必需品。除了牛奶，这里还有奶酪、蛋糕、冰激凌，都非常好吃。

路另一边是一片牧场，几只奶牛和鸵鸟在里面闲庭信步，空气中弥漫着青草的芳香。路的尽头则是奶牛养殖场，可以摸摸奶牛的头，给奶牛喂点草料，亲密接触一下。不过里面的产奶区就谢绝游客了。

让人称奇的是这样一个牧场居然一点没有动物的臭味，让人很想坐在里面就着牛奶、蛋糕和冰激凌聊聊天。早知是这样一个地方，真不如下午直奔这里，悠闲的放慢脚步，享受一下浪费时间的舒适。

为了让读者能更全面的了解花东纵谷，也为了让自己在遥远的将来能有清晰的回忆，依旧把游览过的几个地方做一个比较完整的介绍。

花东纵谷

"花东纵谷"是台湾东部纵谷地形景观，夹于中央山脉和海岸山脉之间，由菲律宾板块与欧亚大陆板块所挤压形成，因横跨花莲、台东两县而得名，且位置为台湾本岛东部而亦称"东台纵谷"。花东纵谷南北长约180公里，东西宽2~7公里，面积约1000平方公里，海拔50~250米不等。纵谷的地形以冲积平原为主，不少台地夹杂于其中，主要河流有花莲溪、木瓜溪、寿丰溪、万里溪、光复溪、马太鞍溪、秀姑峦溪、新武吕溪、卑南溪等，共同塑造出纵谷内的主要地景。

花东纵谷沿省道台九线而行，贯通花莲、台东两县的精华地带，长达158公里的绿色走廊，尽是一片绿意和绵延的秀丽山脉，沿路并有东部干线铁路相随，在油菜花盛开时期，其景色令人赞叹与惊喜。花东纵谷除了田园景观富于变化之外，纵谷内到处都充满果园、茶园、稻田、牧场等景点不断映入眼廉，令人目不暇给。花东纵谷，在山脉与河流交织下，雕刻出各种奇特的自然景观，美景天成，每一处皆让人赞叹不已。

从这段介绍看，华东纵谷是一片大景，确实适合骑行或者自驾在其中，而其中的任何一个小景反而并不吸引人。

鲤鱼潭（风景不错，可略作停留）

位于台湾省花莲县寿丰乡池南村鲤鱼山下，是花莲县地标之一，距离花莲市约18公里。鲤鱼潭南北最长处约2公里，东西最宽处约1.5公里，面积约为104公顷，老一辈人称之为"大陂"，阿美族人则称之为"巴闹"。潭水最深处达15公尺，终年清澈不涸，其水源自潭心涌出，最为奇妙。

鲤鱼潭水位终年平稳，水边泊有色彩缤纷的湖上游艇、水上脚踏车、划船、徜徉于碧波浮动间，任清风佛面，无限快意。天候佳时，潭东的鲤鱼山会聚集飞行伞活动爱好者，驾驭鲜丽的飞行伞翱翔于山巅水湄间，平添山光水色。湖畔垂柳清曳，大片如茵绿地为露营的好所在，可容纳1500人以上，夜里更可静观萤火虫的荧荧孤光；木质观景台、凉亭点缀其间，更添幽静秀丽，踏青赏景悠然自得。沿着鲤鱼山脚而筑的环湖道，则是漫步、骑单车的好地方。 四周筑有环湖公路，全程4公里，徒步1小时即可走完。潭水来自湖心的涌泉，清澈无比，涟涟波光倒映着群山绿意，更显明媚深邃。游人可在此露营、野餐、游湖。

林田山（不推荐）

位于花莲县凤林乡的"林田山林场"，以前是台湾第四大林场，曾有"台湾桧木之乡"之称，无论规模或重要性，都是目前台湾遗留下来最完整、最具特色的伐木基地。早在日据初期，日本人就开始在林田山地区进行开垦，直到1938年在此展开大规模的伐木作业。一直到民国八十年台湾全面禁止砍伐天然林木的政策开始实施后，林田山的伐木作业才正式停止。十几年来，林区工作站相继裁并，林田山以往的繁华场景也逐渐消失，变成寂静没落的小山城，虽然在一九七二年时，林田山发生了惨重的森林火灾，长达一个月的延烧时间，使得伐木现场的集运设备损失惨重。但是经过漫长的岁月，仍然显现古色古香的山庄面貌，那些遗留在山坡上的桧木房舍与旧铁道，在悠远的历史长河中，仍然散发出一股令人动容的人文气息。近年来经由林务局及当地文史工作者的共同努力下，已为林田山保存了相当丰富的文化资源，在林田山林业文物展示馆内陈列了许多日常生活的文物、传统消防器物、和各式伐木机具，还有多数的图片书籍等文献数据，皆能为林田山往昔的历史留下见证。

电话：(03)875-1703

地址：花莲县凤林镇森荣里林森路20号

营业时间：09:00~17:00，每周二休馆

马太鞍湿地（不推荐）

位于花东纵谷的马太鞍湿地，是一块差点被毁掉填平，而又成功挽救的一处极富盛名的地方，兼具了原住民人文、湿地生态、休闲农业以及旅游育乐等多功能的风景区。

如果说花东纵谷的大山大河是壮阔的交响乐，马太鞍湿地就是一段美丽的奏鸣曲，跳动其间的音符，是一口口源源不绝的地下涌泉。原来，马太鞍湿地一带有许多伏流，不停从山脚下冒出泉水，汇流成一片片水塘。清澈的甘泉不但滋养着马太鞍湿地丰富的物种，更是马太鞍阿美族文化重要的源头。

每年四、五月，莲荷盛开，是马太鞍湿地最美的季节，站在瞭望塔与情人桥上，可以饱览马太鞍湿地风光，在这里您可以体验大自然的自然法则，学习"尊重、和谐、共存"，唯有尊天敬地，才能永保眼前美景。

瑞穗牧场（推荐）

瑞穗牧场为花莲县瑞穗乡酪农区，位于瑞穗喷灌区与红叶溪畔，风光明媚，水源洁净，空气新鲜，草原丰富，具发展畜牧业潜力；所谓瑞穗牧场事实上是指瑞穗乡所有牧场的统称，瑞穗乡为花莲县最大的乳牛养殖区，占地40甲，共饲养了近300头的荷兰种乳牛，瑞穗牧场曾经连续三年拿下全省酪农评比第一名的荣耀，说明其鲜奶品质的浓郁香醇。

1987年，由10户酪农所共同组成的瑞穗牧场，选定在地势平淡、道路、排水电力等公共设施完善的地方，种植牧草，兴建牛舍，自美国进口高登录荷兰种乳牛饲养，瑞穗牧场在经过酪农朋友们的经营下，已经成为全省知名酪农区。瑞穗牧场的乳牛经过怀胎280天就可诞生新生命，而且分娩后乳牛的泌乳期有长达305天，平均每头乳牛一天可生产20多公斤的乳生，为了帮助小牛抵抗外界病源体小乳牛只喝前一周的初乳，往后所生产的鲜乳经过加工就成了人们喝的鲜乳啰！瑞穗境内多山坡地、水质纯净的特色，乳牛拥有宽阔的空间，成功孕育"统一瑞穗鲜奶"，"统一瑞穗鲜奶"的初乳来源，就是来自红叶溪畔的瑞穗牧场，也由于统一公司在各大媒体的宣传，已成为高品质鲜乳的代名词；此外，由于瑞穗乡的好环境，"天鹅茶"也成为着名的饮品之一了。

瑞穗牧场渐渐为观光走向，因此设有有游客中心、露天咖啡座、自行车道等设施，瑞穗牧场中的贩卖部，除了可以品尝每天现挤、现煮的浓、纯、香的鲜奶外，还可吃到香喷喷、热呼呼的鲜奶馒头，及软硬适中、充满奶香的原味牛轧糖，或是掺入咖啡香的咖啡牛轧糖，还有乳酪蛋糕、鲜奶酪、乳制冰品等甜点，都深受大朋友小朋友的喜爱；另外，贩卖部也有各是乳牛造型的马克杯、餐具、饰品等，也可以带回家体验牧场风味喔！目前，瑞穗牧场规划亲子游憩区、赏鸵鸟区等设施，让全家大小都能轻松悠游！

由于包车时间为8小时，我们只能在瑞穗牧场稍作停留，品尝了好吃的瑞穗牛奶、蛋糕和冰激凌后，不得不离开。瑞穗牧场和瑞穗火车站离得不远，10分钟车程，司机大哥5点把我们送到瑞穗火车站。

瑞穗火车站依旧是我喜欢的那种小小的，不起眼的小火车站，安安静静。我们买了最近的一班火车（自强228次，17:27瑞穗~19:03台东，票价NT$202）出发前往台东。

这班火车路过一个著名的地方——池上，相信大家对池上便当一定不陌生，不错，就是这里。池上因出产大米而著称，在做功课的时候，看到有驴友骑行经过池上，风景不错。可惜我们行程太赶，不能在此停留，只能在火车停靠池上站的时候匆匆奔下站台，买了三盒池上便当（NT$70/盒），两人一盒尝尝味道。说实话，也没觉得这个便当有多么的美味，只是似乎比上海的池上便当好吃些，可能是台湾好吃的太多了，池上就成了皓月边上的星星了。

抵达台东已经天黑。台东火车站位于台东市中心的西北郊，离市中心较远。我们买好了第二天去枋寮（台铁去垦丁只能到枋寮转车）的火车票（自强304次，8:45台东~10:16枋寮，票价NT$223）。

我们预定的台东星栈101民宿离火车站很近，步行5分钟即到。民宿条件一般，和大陆的干净点的农家乐差不多。

入住后，让老板帮我们叫了一辆计程车，送我们去台东的正气路夜市。

正气路夜市人不多，东西味道也不错，给我留下比较深刻印象的是臭豆腐、七里香（嘻嘻）和水煎包。JS看到一个奶茶铺，然后大家纷纷表示不喝，JS只好自己买了一杯珍珠奶茶，然后大家纷纷表示尝尝。6个人一根吸管，一人一口，杯子回到JS手里的时候几乎喝完了。哈哈，这种生活在上海应该不太会有。

因为星栈101比较偏僻，周围很难扬招计程车，所以只能让老板帮我们电话叫，价格着实不便宜，送到正气路夜市要NT$300，其实也就6公里，回程便宜了我们NT$50，不知道是不是应该是这个价格。

一路和司机聊天，聊到计程车管理费的问题。台东计程车分三种：私人车、私人车挂靠计程车公司、计程车公司的车。私人车不用缴纳管理费；私人车挂靠计程车公司每月缴纳NT$1,000的挂靠费；计程车公司的车，每天缴纳NT$700的承包费。怪不得台湾的计程车司机都慢悠悠的，不急不火，人家没有生存压力啊。司机还说他每年都要出国旅游，这和大陆的出租车司机的生活状态是多不同啊！当司机听说上海的出租车每天要缴纳￥400+，也就是NT$2,000+的承包费时，惊讶的闭不拢嘴。

逛完正气路夜市，明显又吃多了，大家随意散散步，碰巧看到一个职业学校晚上放学，大约10点左右。先是穿警示服的执勤学生出来，手里拿着大竹竿，把两边的汽车和机车全部拦停，然后学校保安打开学校大门，学生们陆续出门。等学生全部走完，执勤学生收起竹竿，两边车辆才通行。没有警察，没有抢道，没有争先恐后，秩序井然，真好。

逛完了打个电话给司机，他又把我们送回民宿。

回到民宿，轮流洗澡，收到女生微信，某某台在放三级片，真是贴心啊。调了频道看看。ST正好洗澡出来，扭头瞥了一眼，眼镜都没带，就说："翁虹的啊，清宫秘史，老片了"。哥们，你是有多熟悉那个年代的香港三级片啊。

片子很烂，也没啥兴趣，睡吧。

明天，浪漫垦丁，我们来了。

D6费用：NT$1,393，￥115.43

交通：NT$952

包车（天祥-瑞穗）：NT$750（人均，共NT$4,500）

火车票（自强228，瑞穗-台东）：NT$202             

打的（台东星栈101民宿-正气路夜市来回）：NT$92（共：NT$550）

住宿（台東星棧101民宿）：￥115.43（人均）

餐饮：NT$441

午饭（公正包+饮料+水果）：NT$127（人均，共NT$760）

晚饭（池上便当）：NT$35（人均，共NT$210）

牛奶+冰激凌+蛋糕（瑞穗牧场）：NT$105/套餐

奶酪（瑞穗牧场）：NT$40/份（单买）

夜宵（正气路夜市）：NT$59（人均，共NT$355）

珍珠奶茶+水果（正气路夜市）：NT$75

住宿：台東星棧101民宿（含早）

地址：台東市興盛路349號

電話：0932-598166 / 089-238101

邮箱：starinn101@gmail.com

预定途径：Agoda，http://www.agoda.com.cn/

支付途径：支付宝预付全款￥692.60

房价：四人房￥346.30/间/晚（含税）

附：

回来后，继续关注着台湾旅游，渐渐又发现了两个花东纵谷中错过又值得去的地方，在此也做一下介绍和推荐，它们是"秀姑峦溪"和"慕谷慕鱼"。

秀姑峦溪

秀姑峦溪发源于秀姑峦山，全长103公里，全年河水丰沛，为台湾东部最大的河川。 河道迂回，流经瑞穗切穿海岸山脉，形成峡谷与曲流；每年五月到十月丰水期，可让游客体验泛舟活动的刺激与快感。秀姑峦溪泛舟以奇美为中心，大致可分成二段，前段的航程水流平稳，是培养默契及训练技术最佳航段。后段水流非常湍急，漩涡、险滩不断，不必划桨就能前行，但要小心控制方向，否则容易翻船。

由瑞穗大桥到长虹桥出海口，整个航程约3~4小时，长22公里的河段中，由于河床达65公尺的落差，间有二十余处险滩、激流，有长有短，泛舟其间刺激无比，是本岛最佳的泛舟胜地。出长虹桥后溪面豁然开阔，皓白的石块罗列水面，有"秀姑漱玉"之称。每年5、6月固定举行的秀姑峦溪国际泛舟邀请赛，已成为最重要的泛舟活动，如果你不畏危险，有冒险犯难的精神，可来此享受另类刺激体验。

慕谷慕鱼

慕谷慕鱼位于台湾东部花莲县木瓜溪流域，花莲位于海岸山脉和中央山脉之间的纵谷地带。木瓜溪发源于奇莱山中，水流湍急，落差很高，因上游有山像木瓜而得名。二百多年前，太鲁阁族慕谷慕鱼等家族翻过中央山脉从南投迁徙到这里，定居在木瓜溪边，这里因此被称做慕谷慕鱼。从三十年代开始，这里开始兴建电站，现在共有清水、初英、铜门、龙涧等八座电站，其中一座保持着东亚地区落差最大电站的记录。

慕谷慕鱼(Mukumugi)是缘自太鲁阁族的译音。描述当初最早迁徙到这里的太鲁阁族人（花莲县秀林乡铜门地区与榕树部落），用他们的语言颂赞这片世外桃源。这里有丰富的自然资源，有柔情似水的秀丽风景，长久以来就有"小天祥" 的美称。

慕谷慕鱼山峰奇秀，碧水清幽，弯弯的河床上，是白色的大理岩。水多时，木瓜溪水陡急，急流、水潭、瀑布处处可见。溪边鸟语花香，蜂鸣蝶舞。如是美景，溪边却见不到许多人。原因有两个，一是这里交通不便，只有一条建电站时修建在悬崖边上的公路。公路很窄，几乎只能通过一辆汽车，而且由于山上经常滑坡，大量石块滑下，所以很多地段公路都是用拱形廊柱支撑着棚顶，极其独特，给人一种在廊桥里行车的浪漫感觉。另一个原因是为了保护环境，每天上、下午各只允许300人进入慕谷慕鱼，而且必须有在铜门派出所办理的进山证才能成行，所以到这里来的游人并不多。

欣赏美景的同时，这里也可以感受到强烈的原住民文化。这里几个社区里居住的大都是原住民，依然过着他们习惯的生活。有些老人家甚至不会将国语，但他们都非常热情，乐于助人。在清水溪边，有一个原住民开得小店，午饭不算丰盛但很有特色，包括山鸡汤、炒山苏和烤地瓜。游山玩水之后，在店里小憩，别有风味。

慕谷慕鱼部族人擅长入深谷狩猎， 善制竹茅，竹箭及设陷阱， 再学自日人熔树炼刀、斧、锄、箭头，创制闻名的"铜门山刀"，供东部各族人使用。

木瓜溪谷部落的太鲁阁族慕谷慕鱼人，迄今仍崇敬祖先，而延续有每两年致意的"祖灵祭"大典及平时各家的祖灵祭祈福求丰收及平安。大祖灵祭约於两年中的八，九月农作收获时举行。部落族人合祭一天，再欢庆三天三夜。家家都会舂米制糕，做竹筒饭，酿米酒。男猎人一起上山打猎三天，都经祭司鸟占，梦占卜吉才出猎，猎得动物都集中头目处，供作祭品致祀后，就公平分享各家。