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下坡利器,美利达Scultura Disc 6000公路自行车

2017-2-6 14:34| 查看: 18212| |原作者: 编译:夏荣海|来自: road.cc | 去自行车论坛逛逛

  Merida Scultura Disc 6000是一辆有着高度响应的公路车,车架的刚性让你可以有效的提升速度,同时提供了你所预期的舒适性。

  骑行舒适

  甚至当你骑行在崎岖地面上,Scultura也能提供平顺的骑行,为何?美利达说它有弹性的后上叉和后下叉能够吸收震动。使用碟刹可以取消后上叉的刹车桥,让后上叉能够提供更多的舒适。

  你还具有27.2mm的座管,能提供一定程度的弯曲。另外25mm的马牌Grand Sport Race轮胎在Fulcrum Racing Expert轮组上实测有27mm,这也能提供一定程度的缓冲。当然你最大可以使用28mm外胎,而轮圈刹车的Scultura只能支持25mm。

  Scultura的骑行品质更像是一辆耐力公路车,而不是传统的性能公路。

  队版的Scultura Disc使用CF4版本的车架,而Scultura Disc 6000则是CF2版本。它们的差别在哪里,CF4提供更激进的骑行姿势,而CF2则有更高的头管,56cm车架高了20mm,因此堆高Stack高了22mm,前伸Reach则短了5mm,这是相当重要的区别。CF2会有更直立的上身姿势,握下把骑行也不再那么困难,假如你没有很好的柔韧性。

  另一个关键差别是CF4车架重量是900克,而CF2则是1000克。我们测试的整车重量是8.57公斤,虽然比队版重了840克,但是便宜了34000元。

  Reacto是美利达气动公路车,但是Scultura也提升了气动性。下管,立管和后上叉的截面基于NACA0028机翼形状前端和快速变平的尾端,而不是完全削平。这个设计保留了最大的气动性能,同时节省重量和提升操控性能。

  我们不能告诉你这种管形能节省多少时间,尽管美利达宣称使用这种设计的Reacto具有更大的气动效率。

  下坡快速

  Scultura的下坡感觉很稳健,没有任何轻飘的行为,公路车碰上坏路和起伏会让你努力争取控制,但这里一切都很平静,甚至是码表告诉你已经比感觉的快了很多。当你将体重移向弯内,自行车的表现无懈可击。它的寻迹能力很强,通过弯道富有乐趣,而且你还有碟刹来帮助控制速度。

  这里是shimano RS805液压碟刹,使用160mm碟片,提供优秀的性能。我们都知道碟刹在潮湿环境更容易控制,在弯道你可以推迟刹车点,这样你就能骑得更快。

  美利达开发了独一无二的铝散热鳍片,位于碟刹和后下叉。美利达说前刹正对气流因此散热更快,而后刹容易堆积热量,因此在后刹上使用了CNC的散热翼。

  整车配置

  RS805刹车是Ultegra级别,它同样使用Ultegra变速,压缩牙盘和11-28t飞轮,提供了更广泛的适应能力。Fulcrum Racing Expert轮组使用前后12mm筒轴(前100x12,后142x12),轮组框高27.5mm,宽23mm。

  评测结论

  总得来说,Scultura Disc具备快速和高响应性,能有效的将你的功率转化成速度。在下坡甚至是过急弯时也感觉平静,而它的舒适性和碟刹可以增加你的信心。这是一辆不错的碟刹公路,road.cc得分4星。

  分项得分:(满分10)

  功率传输效率:9

  冲刺:7

  高速稳定性:8

  低速稳定性:8

  下坡和弯道:9

  爬坡:7

  (出处:road.cc    编译:夏荣海)

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本文标题:下坡利器,美利达Scultura Disc 6000公路自行车
本文地址:http://www.qixingquan.com/article-143100-1.html
本文关键词:下坡利器,美利达Scultura Disc 6000公路自行车,美利达,骑行圈
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