让我们走的更远——新人入门装备推荐

骑行圈_自行车旅行网

 找回密码
 马上注册

QQ登录

只需一步,快速开始

骑行圈手机APP

你了解今天的27.5全避震林道山地车吗?

2017-3-15 13:43| 查看: 4137| 评论: 0 | 去自行车论坛逛逛

  全避震山地车是技术发展最快的自行车类型之一,以至于你对它的印象还停留在过去,而今天的全避震车已成为山地车中的强者,挑战崎岖、征服山脉。

  TREK全避震林道山地车Remedy

  试骑Remedy 9.9 RSL

你了解今天的27.5全避震林道山地车吗?

  调试

  调整Remedy的悬挂系统很简单,更有Trek在其官网提供悬挂调整计算器,使这再容易不过了。

  我之前不知道有这样的工具,直到我自己调整好之后,但当我输入我的信息,我发现建议的气压值和我自己设定的很接近。

  我将RockShox Deluxe后减震设置为我体重下压30%行程的气压。

  前叉,我将Lyrik的气压调整为88psi,根据我的喜好,增大了低速压缩和回弹系数。

你了解今天的27.5全避震林道山地车吗?

  爬坡

  新的Remedy山地车,特别是RSL版本,比以往任何时候都更注重下坡性能,但这并不意味着它hold不住爬坡。

  它显然不是越野竞速山地车,但在一众林道山地车里,它已经很能爬坡了。

  Remedy山地车28磅的重量让车手在长时间骑行的上上下下中保持舒适。

  爬坡时我通常将Deluxe的压力调整为中间档位,在保持座垫平稳的同时减小后避震运动。

  爬坡时,车架的刚度也很明显 - 无论你多么用力的踩在踏板上,后端或中轴区域都不会有扭动或弯曲。

  在更技术性的林道路段,保持后端牵引力至关重要,我将后避震完全打开。

  这确实会使后避震行程越压越短,但减少的压缩有助于让后轮在松动或滑溜的路段上依然保持贴地。

  将Lyrik前叉的行程从160mm降到130mm只要一秒 - 只需转动前叉左侧顶盖上的旋钮,就好了,虽然想法是好的,减少了行程,由此产生更大的头角,提供更好的爬坡性能。

  不过这都是纸上谈兵,实际在林道上,我更喜欢将前叉一直设定在长行程。

  减小行程使我重心向前,感觉后轮有点飘。

  我知道很多车手偏爱可调行程前叉,但我不是。

  在任何情况下,在骑Remedy的绝大部分时间,我将前叉完全打开。

你了解今天的27.5全避震林道山地车吗?

  下坡

  黑红机器陪我度过整个夏天,在各种喧闹的林道,从干燥、尘土飞扬的Whistler自行车公园到湿滑陡峭的Squamish,再到我家附近,华盛顿州bellingham布满树根、半土半沙的林道。

  经过这一切,最令人印象深刻的特点是Remedy的牵引力,保持足够的支持进入斜坡弯道或飞跃跳台。

  配备Deluxe后避震的RE:aktiv减震系统,将颠簸变得平滑,提供对后端抓地力的充足信心,即使在泥泞、潮湿的天气。

  它也保持应对极端条件的组成,当到达大块落差的林道路段时,刚性车架和柔软后避震的组合,使它很容易保持直线“犁”下来。

  后减震在其行程开始时感觉相当线性,随着趋近行程末端,曲线向上,尤其对比像YT Capra这样的全避震自行车。

  这使得它感觉有超过150毫米的行程可用,并使前后减震之间的感觉非常平衡。

  RockShox Deluxe后避震装有两个体积垫片,虽然我没有实验添加第三个垫片,我发现这配置是我喜欢的后避震感觉。

  一开始,我骑的Remedy设定为 “高”几何,自行车初始的位置,然后,在剩余的测试期间切换到了“低”位。

  我很幸运,住在一个有很多又长、又陡峭林道的地区,65.5度头角非常适合的林道,但我可以看到,通常骑中等地形的车手将自行车调整为更快操控的 “高”设定,当去更荒野的地区骑行时再切换到“低”位。

  即使在那个“懒散”的“低”设定,Remedy也没有让我遇到任何麻烦,不管是跳台空降,或是越过自然地形。

  至于同辈,Remedy落在像Santa Cruz的Bronson和Transition的Patrol山地车一线。

  这些全能的自行车在多变的地形,比那些成熟的耐力赛/迷你速降自行车更得心应手,但当情况变得技术性的时候,也可以hold得住。

  与Transition的Patrol相比,Remedy没有感觉相当接近地面,并且似乎有点不太渴望快速通过一连串发卡弯。

  另一方面,当要求精确操控、飞跃、“犁”下陡坡,Remedy的操控性比Bronson或Patrol任何一个都要更好,无论我瞄准的路线多么颠簸、泥泞,总是快速解决。

  虽说,三辆车都是顶级,但操控有微妙的差异,我想说,就整体表现而言,这是一个平局,这证明这种风格的自行车已经演变成熟。

你了解今天的27.5全避震林道山地车吗?

  Trek打造了Remedy系列有史以来最全能的版本,并且RSL版本在全山/ 耐力赛类型中出类拔萃。

  良好的平衡了下陡坡和翻越障碍的性能,多功能,使它既能在山地车公园里绕圈,又能胜任林道长途跋涉。

扫一扫,关注骑行圈微信号
本文标题:你了解今天的27.5全避震林道山地车吗?
本文地址:http://www.qixingquan.com/article-143391-1.html
1

酷毙

搞笑

臭鸡蛋

支持

路过

无聊

雷人

伤心

刚表态过的朋友 (1 人)

你了解今天的27.5全避震林道山地车吗?

最新自行车文章
热门自行车文章
自行车知识问答
自行车论坛热帖
自行车论坛新贴
关闭

站长推荐上一条 /2 下一条

骑行圈手机APP
川藏线驮包
返回顶部