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玩死飞自行车之前我们应该了解死飞历史 你不知道的那些事儿

2014-9-26 22:06| 查看: 3739| |来自: 700bike | 去自行车论坛逛逛

  

  在中国,死飞爱好者越来越多,他们骑着色彩鲜艳、没有车闸的“自行车怪物”,在城市间穿行,根本停不下来。《银色快手》(Quick Silver),这是一部讲述股票经纪人破产后,通过自行车快递重新找回自我的电影。这也是很多中国死飞玩家开始自行车生涯的起点,片中男主角骑乘自行车风驰电掣,座下即是死飞自行车。

  

  所谓“死飞”,字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车,飞轮是“活的”,这样,人踩的时候轮子跟着转,但轮子转的时候,人可以不踩。而“死飞”的飞轮,将链条与后轮固定起来,轮子转链条必须转,人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中,人必须一直不停地踩。也正因为飞轮是死的,骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车,也可以很好地控车,从而玩出多种花样。死飞讲究简约,没有变速等多余零件,也因此重量很轻。

  死飞在中国处于发展阶段,但它的意义远不仅仅是一种特殊构架的自行车,更是一项运动。

  2007年,北京的大街上就有一些人在骑行死飞,外国人居多。死飞的外形辨识度实在很高,一眼便知。大部分死飞车还是充当交通工具的作用。2009年,北京第一届“死飞大革命”举办,爱好死飞的玩家们聚集在一起,这项运动开始升温。举行到第5届,“死飞大革命”更名为中国固齿公开赛,中国最大的固齿自行车比赛,比赛项目囊括街区竞速、自行车马球、定车、跳高、平地花式五个项目,吸引了来自北京、上海、深圳、广州、杭州、成都、武汉等城市车手报名参加。赛场现场融合电音泳池派对、极速PK、免费纹身派对等互动游戏及体验活动,成为自行车爱好者最热门的潮流生活。

  死飞起源于美国。一说是邮差为了增加车速改进自行车而来;也有说是纽约的一群自行车发烧友的创作。死飞的显著特征是飞轮将链条与后轮固定,骑行过程中人必须不停地踩。结构简单,无闸线和变速器,没有多余的零件,因而重量轻、速度快。

  死飞一般分为赛道竞速和花式玩法,花式玩法以表演为主。赛道竞速大名鼎鼎的是日本古典赌博形式的场地自行车比赛,也称竞轮赛。

  这项赛事在日本文化中占有独特而重要的地位,也是奥运会项目。比赛的规则也足够刺激:参赛运动员在摩托牵引完成一定圈数之后,在距离终点前600至700米进行终点冲刺。摩托领骑员在快速骑行道骑行,开始的速度为30公里/小时,并逐步加速,达到50公里/小时。一旦临界速度达到,摩托车躲开,选手们奋勇争先,刺刀见红。领骑摩托车让车手们省掉20%保持速度的能量。如果之前更好地省力、蓄力,就会在最后冲刺中比对手们更占优势。对于时机的把握,是竞轮赛最大的秘密。

  在日本,竞轮赛是很大的生意:每年卖出6000万张票,带来8000亿日元的收入(约合75亿欧元)。这也是一项新潮的运动。创办于1948年,目的是筹款,重建二战中被毁的街区,并且推动日本自行车运动的发展。很多进入自行车领域的企业只有竞轮赛一个出口。后来这些企业进入国际市场,成为行业的领导者,比如高质量零件生产商。

  

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