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单车创意丨5款掀起自行车革命的经典设计

2016-2-25 10:42| 查看: 5986| |来自: 美骑网 | 去自行车论坛逛逛

  最近几个月,英国伦敦设计博物馆(London’s Design Museum)正在举办一个名为“自行车革命”(Cycle Revolution)的展览(可直接戳超链接浏览展览主页),向人们展示了现代自行车的设计创意史、技术革新史以及未来的发展趋势。展览将持续到2016年6月30日。

  美骑网编辑综合外媒资讯,和大家分享伦敦设计博物馆展出的其中5款优秀自行车设计,它们都极具创意与革新意义,已成为自行车工业设计中的经典之作。

  在文章的最后,特别附上博物馆展出的其他一些设计佳作,敬请欣赏。

  蓝翎-Chopper

摄影:Steve Bailey )

  对英国人来讲,没有什么自行车能比老字号品牌蓝翎(Raleigh)旗下的Chopper更容易勾起他们的怀旧小情绪了。在1970年代,Chopper是最受英国小孩欢迎的童车。

  Chopper的设计灵感,来源于蓝翎公司的设计总监艾伦?奥克利(Alan Oakley)。他在从美国飞回家的飞机上,在信封背面画下了最初的设计图。

  最早的Chopper有着高高的车把和形似靠背椅的厚实坐垫,显然是在模仿1969年上映的美国电影《逍遥骑士》里彼得?方达和丹尼斯?霍珀所骑的狂拽酷炫摩托车。

  虽然当时很多人担心Chopper质量不靠谱,比如说金属部件会生锈,而且后轮比前轮大,上坡并不容易,但是Chopper还是取得了空前的成功。在20世纪70年代,Chopper的造型相当酷炫,孩子们非常喜欢,一直到1979年底,蓝翎总共卖掉了超过150万辆Chopper。

  莲花108

(摄影:ANDY THORNLEY)

  1992年7月29日,巴塞罗那奥运会男子4km个人追逐赛决赛现场,克里斯?博德曼骑着这辆外表极具攻击性的莲花108(Lotus Type 108)拿下第一,成为70年来首位赢得奥运会自行车赛事奖牌的英国人。

  莲花108的设计者是诺福克郡自学成才的工程师兼骑行爱好者迈克?巴罗斯。和传统自行车相比,莲花108最具革命性的特征就是它那外形圆润的一体式碳纤维硬壳构造,可以将风阻减到最小。当时巴罗斯的一个朋友也喜欢骑车,刚好在跑车制造商莲花(LOTUS)公司的诺福克郡本部工作,他就把巴罗斯的原型车带进了莲花公司的车间。

  巴罗斯后来回忆说,莲花公司在风洞中测试了这款原型车,大感惊奇,随后决定投资改良整体设计,使其最终在巴塞罗那奥运会上公开亮相、一鸣惊人。这届奥运会上,博德曼骑着莲花108两次打破世界纪录,还拿下一枚金牌,加之整车造型诡异、极具未来感,所以人们把它戏称为“超级自行车”。

  然而这辆战绩辉煌的赛车并不受UCI待见,为了“公平竞争”,UCI不允许这种没有把立的非常规车架参加比赛,所以莲花108的光荣记录也就此定格。

  斯普林特自行车

(图片来源:anvil-tool.co.uk)

  诞生于2011年的斯普林特自行车(splinter bike)设计灵感来自莲花108,特别之处在于它全身上下都是木头制作,没有使用任何螺钉、螺栓、金属、塑料或者橡胶材料。这辆车由诺福克郡木匠迈克?汤普森花费1000多个小时打造而成,用到了质地坚硬的铁梨木来制作轴承(可以自己分泌润滑油脂)。这辆纯木制自行车也没有链条,用了一个128齿的木质大嵌齿轮来代替。

  斯普林特自行车也是世界上第一辆能骑的纯木制自行车,虽然速度并不快(约20km/时),但堪称工程学上的奇迹。

  伯龙腾标准款

(图片来源:wikimedia.org)

  英国老品牌Brompton由发明家安德鲁?里奇创立,致力于生产城市通勤用折叠自行车,它的官方中文名叫“伯龙腾”,不过车友们更喜欢昵称它为“小布”。

  上世纪70年代那会,安德鲁刚好住在一栋可以俯瞰布朗普顿礼拜堂(Brompton Oratory,坐落于伦敦南肯辛顿区的大天主教堂)的公寓里。1975年就在这儿,安德鲁设计出了第一辆可折叠的小布原型样车,只是很可惜没能保存下来。现存的最早一辆小布同样是在这栋公寓里设计制作出来(如图),具备了现代流行版小布的几个主要特征,比如说后三角可以绕轴心旋转内收,让后轮迅速隐藏到车架下方。

  公司刚创立时,安德鲁因为缺少资金,苦苦支撑多年,直到1988年才开始量产小布。如今,每年手工打造出来的小布超过45000辆,Brompton已经成为英国规模最大的自行车制造商,在全世界44个国家和地区销售。据估计仅在伦敦一地就有超过8万辆小布折叠车。

  1978款布里兹1系列

(图片来源: The Pro’s Closet )

  尽管有不少反对者认为现代山地车公路车和BMX趋同进化的产物,早在1977年以前就已出现,但更多的支持者坚持1977年美国加利福尼亚州马林县速降赛上正式现身的布里兹1号才是现代山地车的开山之作。

  布里兹1号由美国人乔?布里兹一手打造,拥有英国产的3速变档装置、亚洲产的飞轮、瑞士产的轮组,还有美国产的轮胎——在当时,这样的零部件组合使用就是一种创新,因而被誉为“20世纪最重要的自行车”。乔?布里兹本人虽然并未提出山地车(mountain bike)一词,但却是真正意义上第一辆山地车的发明者。

  此次伦敦设计博物馆展出的是1978年款布里兹1号,对双上管设计做了改良,采用钢制车架,虽然重达18kg,但却是70年代末期加利福尼亚州山地赛场上的绝对统治者。

  伦敦设计博物馆的其他展品

用途广泛的货运自行车(供图:设计博物馆)

  比利时名将艾迪?默克斯的战车,打破了一小时骑行记录(摄影:James Harris)

  伦敦设计博物馆“自行车革命”展厅(摄影:James Harris)

展厅内的整车展品丰富有趣(摄影:James Harris)

  使用木质纤维树脂材料制成的Arvak极简主义木质自行车(摄影:kein arvak)

Alex Moulton折叠旅行车(供图:设计博物馆)

  布拉德利?维金斯用来挑战1小时世界纪录的PINARELLO战车,车把为3D打印(摄影:ANDY THORNLEY)

  展览上也会展示车架的设计制造过程(摄影:ANDY THORNLEY)

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本文标题:单车创意丨5款掀起自行车革命的经典设计
本文地址:http://www.qixingquan.com/article-141983-1.html
本文关键词:单车创意丨5款掀起自行车革命的经典设计,自行车装备,骑行圈
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