天津：繁华下的伤痕屈辱

2008年10月11日，我登上了国内最快的京津城际列车。参观完有“亚洲第一站”之称的新北京南站，又坐上舒适快捷的中国“新干线”，不得不赞叹中国发展的突飞猛进。

开通了京津城际列车，作为中国四大直辖市之一的天津，和北京可谓近在咫尺。如此机遇，再不去叨扰一番，就太不应该了。

一、伤痕

津，水渡也。

天津的出现，始于隋朝大运河的开通。明朝永乐二年（1404年），天津因其处于重要的军事地位，正式筑城设卫，史称“天津卫”。又因其为拱卫京畿之门户，别称“津门”。至今已有600余年的历史。

600年，对于中国五千年厚重的历史来说，只是一个小小的浪花，但接踵而来的，却是滔天巨浪。湮没了，不仅仅是一个天津卫，还有整个中国封建历史的终结。

也许就是在1840年8月11日的清晨，天津大沽口炮台的兵将们从美梦中被铜锣的警报声生生惊醒，亲眼看着海平面上随着红日缓缓升起的，还有无数的英国国旗。这一刻，忙乱的脚步无法掩盖惊恐的眼神，骤急的锣声无法唤起将士的勇气。大炮陈旧，训练废弛，他们甚至都没有见过炮弹是如何飞出炮膛。现在的他们，就好象赤身裸体的面对数百个手持凶器的大汉。虽然军舰只是在大炮射程之外耀武扬威了一番，但所有人都知道，灾难开始了！

循着当年兵丁们从兵营跑上炮台的坡道，我缓缓行着。五座锈蚀得坑坑洼洼的铁炮依然沉默，炮口从三合土夯实的炮台缝隙探出头来，静看着面前的沧海，已变桑田。

谁还记得那些个日夜，炮火的轰鸣，将士的喊杀，激荡的战鼓？从1840至1900整整六十年，四次大沽口保卫战，血水浸湿了这里的每一块青砖，渗透了每寸土壤。可恨，他们失败了，生命换来的，竟是丧权辱国的条约；可悲，他们被遗忘了，在天津询问大沽口炮台的所在，竟知者寥寥……

我心情沉重，只能用力呼吸。这里是中国大地上无数块伤疤之一，一百多年后，轻轻揭起，依然鲜血淋漓。

二、津门

在从塘沽回天津的轻轨上，遇到一个很友好的美丽女子，微圆的瓜子脸，眼睛大而灵动，笑起来很自然的露出牙齿，乌黑的长发很随意的披散下来，低头的时候就要用一只手拢住，另一只手指着我手中的地图，很细心的告诉我天津值得游览的地方。

五大道到天后宫，我用手在地图上比划了一下，不远，便可以步行。

匆匆别过，我坐上了643路的公车。天气很好，中午的阳光似乎被二十八层净化，透出很纯粹的淡金色。天空很蓝，云在天空仅留下几道浅痕。我在公车二层的临窗微微眯上眼，车在林荫路上缓行，光和影、蓝和绿在我眼前朦胧的交替，恍惚中，已经到了滨江道。

（一）五大道

1860年，英、法、俄强迫清政府签订了《北京条约》，同时也出现了外国租界。到二十世纪初，天津先后出现了九国租界，成为近代中国租界最多的城市。

从滨江道开始步行向北，沿途可以看到各式的西式建筑，如劝业场、浙江兴业银行等，都保存的颇为完好。在建筑内部是各式的商铺，经营得如火如荼，步行街上人头攒动，虽不及上海南京路的摩肩接踵，但也是相当繁华热闹。

我对逛街血拼本不感兴趣，因此也仅仅是浮光掠影张望几眼，就继续往北走去。

天津的一大特色，就是一路张目可见的各式各样、风格各异的欧式小洋楼，包括英、法、意、德、西班牙等国的各式风貌建筑上千座。“五大道”之名，也就是因为这些区域的欧式建筑更为集中。说的好听些叫“万国建筑博览会”，但一想到当年这些租界，并不受中国政府和法律的管辖，相当于国中之国，极尽逼迫屈辱之能事，便心中别扭，再无心欣赏。

（二）古文化街

大概是因为八国联军的兵祸，天津的文物古迹并没有留下多少，虽有鼓楼、天后宫、文庙，但一眼看去，便知是复建不久。不过天津久经战端，要想看保存完好的古迹，也是奢求了。

也因如此，走到古文化街上，两侧诸般古玩小店，抑或是几家皆自称津门唯一的泥人张，一路酒旗飘飘，但我仍感乏味。

捧着茶汤、熟梨糕等几味天津小吃，我晃悠在古文化街上，左看看，右瞅瞅，耳边忽然传来一阵笑声，抬头一看有个大匾，上书四个大字：名流茶馆，落款：马三立。拾级而上，快步走进茶馆，嚯，满满一屋子人，台上两个老人正在讲相声，馆内不时哄堂而笑。早听说天津人曲艺文化盛行，看来果然如此。连忙付了20元茶资，找个空座坐下。相声之后是一场天津快板，讲的是三国时候刘备当沛县小吏时候的故事，老者须发花白，但声音洪亮，伴着清脆利落的快板声，一节简单的三国故事就好像在大伙眼前重现了一遍。

要说相声快板，应是出自北京，盛于北京天桥市场，但如今天桥尚在，市场已无，没想在天津却得以延续。这也是我唯一真切感受到的天津文化了。

天津，作为中国四大直辖市之一，环渤海商业圈的中心，当年的战火无法掩盖今日的繁华，但繁华之中的屈辱，仍能耳闻目睹，那上千座小洋楼，那破败的大沽口炮台，无不历数着百年前的悲惨历史。天光渐暗，晚霞流淌，大河东去，只有海河边的石狮，仍静看天津的，下一个百年。

(大沽口炮台)

(西式屋顶)

(快板)

(晚霞映津门)