FOX 36 Talas III RC2 气压弹簧端维修保养

　　fox TALAS系列一直是FOX比较NB的产品，相当之复杂，往往会使用FOX最新的技术在上面。

　　其中TALAS机构一直是一个很神秘的东西，和RS的U-Turn系统还是挺有区别的。最早的TALAS和u-Turn类似，不停的转圈来控制叉子的行程。

　　新款的TALAS都比较NB了，拧到行程刻度，就能变成那个行程。但是问题也来了，经常性的听说TALAS机构失效，要么是行程没有了，要么是不能保持行程。

　　我这根TALAS 36 III RC2是第一代使用FIT系统，抛弃IFP气嘴设计的产品。从购买至今，用着还是非常爽的，从某天起，发现行程调节功能有了些问题。

　　故障是调节到相应的行程，压着前叉骑平道没问题，如果抬起前轮或者爬坡，行程瞬间变成最大。调整完行程后无法保持住相应的行程，由于经常需要爬坡，不能调节行程非常痛苦。

　　在参考了FOX的service文档后，由于新款的RC2已经没有IFP气嘴，因此决定开始自己动手修理它。

　　拆开下管的过程还是比较容易的，待拆开TALAS端的螺丝后，竟然一滴油也没有流出，让我感觉很不好。继而拆出了TALAS关键的行程调节气针。长达40cm上下，却只有2mm多点粗的铝质空心管。整体极为光滑，中间还开有一行，4个小气孔。底端倒角。

　　由于没有32mm套筒，无法拆出整个气压弹簧组件，用大扳子试了一下，有损坏那薄薄的六角的嫌疑，遂放弃。

　　这么半截子拆开了也没弄得太明白，到底哪坏了，也没看出来少零件缺东西的，以为是里面缺油，加了一些托库齿轮油进去。装好一试，彻底变成160mm叉子了。

　　深受打击的我决定把工具凑齐再动手，第二天得到老苏援手，搞定32mm套筒，晚上回家用棘轮扳手再加上加力杆，轻松卸开气室的大螺丝。

　　拆开后立刻发现了问题所在，应该和气室组合在一起的那根长套管竟然脱扣了。

　　接下来的事情就比较简单了，按照FOX的文档，涂上厌氧螺丝胶，组装，然后调节那个细小的行程螺丝，很重要的，拧到头再反转1/2圈，估计用这个调整气孔距离的。

　　然后组装起来，没装外管的情况下，打了点气试了试，非常好，行程调节功能恢复了。然后装外套管，清理....组合完毕。下管和内管间按照手册，各加了15/25ml的避震油。压了压叉子，感觉比前一段润得多。行程调节功能至此搞完。