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是否重拾早前荣光 TIME新款Alpe d'Huez公路车

2023-2-3 11:44| 查看: 5877| | 去自行车论坛逛逛

是否重拾早前荣光 TIME新款Alpe d'Huez

TIME近年来在市场上反响一般,低调的都快要淡出大众视野了,而近日TIME推出了一款名为Alpe d'Huez(阿尔卑斯)的全新轻量级公路车,完全在法国手工制造,被认为是“轻量和快速响应”的佼佼者。它的推出将取代将要停产的Izon,将成为新一代的旗舰车型。Alpe d'Huez主要针对高山赛段而设计,TIME表示其下坡性能突出,在刚性和重量上达到一个完美的平衡。

Alpe d 'Huez将会推出两种版本,分别是01和21,这是以环法著名的爬坡路段阿尔卑斯山21道弯中的最后一道和第一道弯分别命名。

是否重拾早前荣光 TIME新款Alpe d'Huez

Alpe d 'Huez 01是旗舰款,不含涂装S码车架重量为840g,使它成为TIME历史上最轻量的车架。次一级的Alpe d'Huez 21的重量是930克,比即将停产的izon重10克,但比Scylon和Fluidity轻,两者的重量均为950克。

是否重拾早前荣光 TIME新款Alpe d'Huez

Alpe d'Huez标配的前叉重量为375克,另外TIME还提供提供一款选配前叉Aktiv,该前叉采用了调谐质量阻尼器技术来吸收路面振动。

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法国手工制造

与许多欧洲品牌不一样,TIME并没有把生产外包给了第三方,依然在自己的法国工厂制造,以及碳布和其他材料皆由自己生产。

是否重拾早前荣光 TIME新款Alpe d'Huez

该品牌非常热衷于指出其车架是采用“手工制造”,尽管大多数碳纤维车架都是由手工铺设,因为这不是一个适合机械自动化生产的过程。

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在生产上,TIME与主流的加工工艺有些不同。Alpe d 'Huez在碳纤维中加有3%的Vectran,这是一种在轮胎中很常见的材料,它可以提升车架对路面振动的吸收能力。

由于其树脂传递成型工艺(Resin Transfer Molding Process),环氧树脂被压入模具排除气泡,能实现“更好的结构均匀性”和比标准预浸碳纤维车架更一致的材料厚度。

一个Alpe d'Huez 01框架包含超过7300根碳丝,总长约3公里,而制造一个成品车架则需要22个小时来完成。

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Alpe d'Huez 21的车架采用类似的方法制造,但更简单些只具有6200多根碳丝。与更昂贵和更轻的Vectran相比,21在碳布堆叠中加入了7%的玄武岩。

Alpe d'Huez 01vs21

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Alpe d'Huez 01和21除了车架刚性和重量的材料构成之外,在旗舰和次级车架之间还有一些关键性区别。

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01配置的是TIME自产碳纤维座管,采用后置的碳纤维座管夹将其固定在上管,这样就能伸出更多的座管同时看起来更简洁。21是一个传统的金属座管夹设计,但它采用了一些影藏式设计,与上管保持平整。

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从前面看,01的Quickset碗组可以实现零堆叠,整合性更高,而21的传统上盖会增加几毫米的高度。

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Alpe d'Huez 01整车(shimano Ultegra套件/mavic Ksyrium轮组)起价为4995英镑 /5590欧元,Alpe d'Huez 21(Ultegra混合套件/Mavic Aksiums轮组)起价为2,995英镑/3190欧元。

单独一个01车架组售价3895英镑/4290欧元,包含标准前叉,或者4345英镑/4750欧元,包含Aktiv避震前叉。一个limited-to-50 ulteam限量版01配备Enve SES 3.4轮组,Xpro 15锁踏和全碳纤维零组件,Shimano Dura-Ace Di2变速套件的售价是12000英镑/13490欧元,配备sram eTap变速套件的售价是11500英镑/12990英镑。

单个21车架售价时2245英镑/2490欧元,现在TIME有一个自定义选项,可以根据自己需求选择配置。

由于TIME生产能力有限,不同尺寸和版本的生产将会在未来一年左右错开。这意味着,从2月中旬开始,S码的Alpe d 'Huez 01车架将会上市,但首批21s车架将在6月前才会上市。在2019年年初这两个版本的所有尺寸才会全部上市。

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