|
9月14-16日，2017亚洲自行车展览会&体验日在南京国际博览中心顺利举行。其间，9月14-15日的亚洲自行车展单车学院吸引了大量听众， 7位来自一线自行车品牌的导师为我们带来了内容丰富的自行车知识和新鲜独到的自行车设计理念。接下来是一份课代表的笔记，请接好！ 9月14日课程 3T 张学强老师主要介绍了3T新品EXPLORO碎石公路车和ZERO 25鞍管。
EXPLORO碎石公路车是一款既可在平路骑行又可轻度越野的多功能车，带来了“在颠簸路面上骑行不代表你要骑得慢”的崭新理念。车架设计——下管融合了方型管在硬度、重量、强度上的优势，以及传统空气动力学前端圆弧形破风设计。在细节上，也考虑骑士长途旅行需要，在下管等处设计了多颗螺丝钉方便放置水壶等装备。ZERO25鞍管的两种模式可以让骑手根据自身不同的需求轻松调节把立到坐垫之间的距离，操作简便、省心省力。
Campagnolo 廖哲颐老师详细介绍了Campagnolo Super record&Record V3电子变速器和My Campy App应用功能。
电子变速器可以依赖电子马达系统对车进行精准的定位，与传统机械式后变速器相比无需再考虑内线张力和调整螺丝的步骤，车架的几何形状不再是内线运行的关键强制因素。V3版本的电池介面可以让使用者通过观察不同颜色的LED灯来了解当前车的状态，配备的蓝牙或者Ant+可以与手机等外部设备连接。 而My Campy App则更像一个自行车助手，在EPS支持下可以持续更新车辆及组件状态，记录下每个部件的骑行里程和使用时间，并提示某个部位是否需要保养或者更换。同时也可以记录骑行者变档和传动的操作、齿比、踏频心率等数据，进行个人化定制，按照自己需要设定换挡速度、响应时间、多级换挡级数和操作时间等，打造一套个人化的变速系统。
9月15日课程
Specialized 庄京陞老师带来的“自行车伤害预防”讲座。
他认为对一个骑士而言，重要的不是车有多贵而是合不合适，应该是车去适应人，而不是人去适应车。Bike Fitting不仅可以增加骑行时的力量输出效率，还可以避免骑行时由于姿势不当造成不舒服的感觉，从而减少运动伤害。传统的、观察式的、静态的Bike Fitting忽视了骑士与单车之间的互动，不适应动态骑行中的实际姿态，并不能称为真正意义上的Bike Fitting，而应该称为Bike Sizing。真正的Bike Fitting应该是个性化的动态测量，在车手骑行过程中采集数据，使用视频或运动分析数据来调节单车，坚持以人为本的调试理念。庄老师以骑行时最容易碰到的臀部痛和脚掌麻问题为例，为我们讲解了坐垫和鞋垫的选择。 最后庄老师表示Bike Fitting的有效期只有12个月，因为人的身体是不断变化的。Bike Fitting除了要了解骑士的身体信息和数据外，也要结合骑士的骑行目标进行调试，并做好后续跟踪和微调工作。
Lapierre 张学强老师这一次为我们解析了Lapierre电动山地车AM600和最新引进的P-ZERO轮胎。
张老师首先为我们介绍了电助力自行车的兴起的原因。在欧洲成熟的骑行文化中，有一批人享受骑行乐趣却受限于体力，电助力产品的出现正是为了满足这类人群的需求。 Lapierre这款车搭载了Lapierre专利技术OST+避震平台系统，配合速连新的EX-1电动车专用动力传动系统。抛开电器件的系统外，车型由十年速降赛冠军尼古拉斯亲自操刀、全程跟进。整车设计上把电机功率的输出与Lapierre的车架组进行了完美的配合。 |
京公网安备 11010702001644号