一路向西的路上（三）二千公里南疆风景、风情和故事：乌鲁木齐——喀什

春水一江 · 发表于 2015-12-23 20:09:23

本帖最后由春水一江于 2015-12-23 20:49 编辑

骑行第三天：风雪后的灿烂阳光！一号冰川——巴仑台

5月20日，晴天到多云有小雨。
　　
我们因为一夜不放心还没有联系上的未巍和伟钢，睡的非常的不好。天亮了，大家都在床上假寐着。只到听到蒙古包外有了车的声音，我们才起来。这时已经是上午10点多了。

   掀开蒙古包的门帘，外面是一片银色的世界。
      风停了，阳光在薄薄的云彩里明晃晃的，道路上厚厚的积雪没过鞋面。远处和近在眼前的雪山，全部被一片银色的白雪覆盖着。
      公路站的工作车和几个工人就在我们蒙古包边上在等着什么，一辆推土车在路上缓慢地推铲着路上那厚厚的雪。

我们上前和道班工人搭讪着：说能不能用他们的车把我们送过胜利达坂？他们回答说：现在不行，他们的工作车底盘这样的雪上不了山，要到下午2点左右看路的情况才能知道。
还说：“昨天晚上8点左右，在下山时，在离达坂老虎口一公里的地方，看到有二个人骑自行车的，他们应该过了山口。”

我们说：“他们和我们一起的，到现在还没有联系上呢？”道班工人说：“下山的路上，雪不会很大。”又说：“他们应该住在山下20公里的黑熊沟道班。”

我们说：“那能帮助我们联系上他们吗？”道班工人说：“那个地方电话没有信号，他们用的是卫星电话。”
我们要了黑熊沟道班卫星电话的号码，可打了半天还是不通。工人说：那里的卫星电话不是很灵敏，要看在什么位置才能通的。

下午一点多，我们看到一辆从山那边过来的大型卡车，问了道路的情况，就哀求道班的师傅送我们上山口。最后达成协议：4人200元，到山口9公里，因为是小卡车，不知道能不能上的去，只有送到那算那。

   上山的路因为积雪非常地难走，车辙中间隆起的积雪在底盘上摩擦着，要加大油门才能冲过去。
      但一路的雪景非常地美丽，达坂的右边在弯道处，我们可以远远可以望见1号和2号冰川，3号冰川在左边，像一个巨大的白鸟和山体接触的亲密无间。
      整个达坂山坡由万年冰川消退后留下的冰渍石组成，在白雪的覆盖下，露出点点黑色的锐尖。

达坂上那白雪的山坡上，呈现出一条被车碾压出的之字形的盘山公路，这就是有名的胜利达坂九盘道。
坐在车上向山下看去，那被车轮碾压的公路，就象二条黑色长蛇，蜿蜒着在白色的雪山上。
　　1959年，原中国科学院兰州冰川冻土研究所在乌鲁木齐河的源头，天山山脉天格尔山中建立了天山冰川观测试验站。“1号冰川”名字中的“1号”即是由当年的研究编号而来。
　 1号冰川形成于第三冰川纪，距今已有480万年的历史了。由于现代冰川类集中，冰川地貌和沉积物非常典型，古冰川遗迹保存完整清晰，所以1号冰川有“冰川活化石”之誉，成为我国观测研究现代冰川和古冰川遗迹的最佳地点。

　　上山8公里左右的地方，车子因为积雪太厚无法前进，我们只好把自行车卸下，慢慢地向山口一步步地推着车。
胜利达坂也叫冰达坂，属于北天山山脉，海拔4280米，在达坂的顶端有一个垭口，俗称“老虎口”。这个地方经常出现人车危险的情况。山口冬天无雪，5、6月是雪季，过了达坂就是南疆了。
　山口上，兰天下二边的雪峰和冰川，在阳光下，非常的美丽。

　我们在山口贪婪的用相机记录着看到的每一个美丽的场景，这不就是古人说的：美丽的风景总常在险远之处吗？

春水一江 · 发表于 2015-12-23 20:21:18

本帖最后由春水一江于 2015-12-23 20:56 编辑

这条道路从一号冰川到巴仑台80公里，因为冰雪的原因不是柏油的公路而都是碎石铺成的。

我们顺着天山南坡盘旋而下。下山南坡的道路上已经没有了积雪。可由于是一路的碎石，我们下的非常小心。

翻过冰达坂风景马上不一样了，天山南坡没有绿色的松林，只有黄色的绒绒的草甸，和乌鲁木齐河下切的深深的狭窄的河谷不同，这里的河谷宽阔平缓。

这里也有条小河，是乌拉斯台河，它是开都河的支流。

　　顺着道路左边的平缓的河谷，在20公里处的黑熊沟道班，我们终于看到了道班里休息的未巍和伟钢。
未巍兴奋地述说着昨天穿越雪山的经历，伟钢却沉默着。

我们经过兵团的一个牧场，草地还是淡黄色的，随着海拔的下降，河流二岸有了绿色，我们在乱石的路上颠簸着。

晚上九点多，我们在小雨中，来到了山下第一个镇：巴仑台。

从巴仑台开始，碎石路就结束了！
从乌鲁木齐出发到巴仑台，只有短短的200公里的路程，我们用了3天时间。

这是一个艰难、危险和美丽同在的道路。

顺风挥袖望长安 · 发表于 2015-12-24 07:53:45

好风光

四月垂钓 · 发表于 2015-12-24 09:34:46

春水一江发表于 2015-12-23 11:07
骑行第二天：一号冰川，我们渡过的是一个难眠的风雪之夜！ 5月19号上午7点34分，阴天有中到大 ...

不知道几月去比较好，看你们的行程太艰难了

春水一江 · 发表于 2015-12-24 10:45:27

本帖最后由春水一江于 2015-12-25 13:52 编辑

骑行第四天：巴仑台休整

      听骑友讲那风雪中生死一线的故事!

      5月21日，晴天。
   我们决定在巴仑台休整一天。这对我非常的有利，可以让受伤的腿休息休息。

巴仑台镇地处南北疆交通要冲，那通往伊宁的国道218线和国道216交汇于此。那也是一条骑友们十分喜欢的骑行路线。南疆铁路贯穿该镇，交通十分便利。运输矿石的重型卡车都是经过这里休整后，再去翻越被称为“扒轮胎”的胜利达坂。

我们在饭店清洗了被一路泥水弄脏的装备、车子和衣服。吃饭的时候，听着未巍和伟钢讲述着19号晚，他们那一段风雪中生死线上的故事：

未巍在见到我们后，嘴里总说着一句话：“以后再不敢把别人说的危险当笑话听了！”

未巍说：他在上山不到一半的地方，就接到天一打来的电话，但他认为九公里的路不是太长，特别是听道班的人说：一般是山这边有雪，山那边就没有雪了，到了山口就是20多公里的全下坡的路，冲过去应该没有问题。加上他的前面还有伟钢，所以，他决定还是继续上山。

可雪越下越越大，风迎面吹着，让人睁不开眼，前面的路就是白茫茫的一片，好在时有车子通过，只有一步一步沿着车轮的印子走。到了山顶已经8点多，他想拍张照片，可手冻的按不了快门，正好有个小车停在山口，他就让司机给他拍了张山口的照片。

下山的路上同样下着雪，他的手电筒用的是强光，很快就没电了。好在不断有车子通过，车轮的印子就象一根救命的绳子，给他前进的道路做着引导，清扫着障碍。虽然他带着双层的手套，手还是被冻的没有了知觉，心里开始恐慌起来。
就在这时，他看见伟钢的头盔和行李丢在路边的雪地里，就更恐慌了。他喊着伟钢的名字，以为伟钢出事了。因为下山的路非常的陡，但没有人应答，他已经想不了许多了，一个劲的往山下冲去。
晚上十一点左右，他终于来到山下最近的有人烟的地方：黑熊沟道班。并在那里见到了已经先行到达的伟钢。

伟钢在经过19号的风雪后，很沉默，思想波动很大，说想回家，不想再继续骑了。

      那天他走在最前面，他没有带手电和头灯。新疆的时间黑的晚，按平时，天黑前到达原定目标是没有问题的。
      可下山的时候，他的V刹车被冻住不能用了，手又被冻僵了。就在心里恐慌的时候，后货架的螺丝又掉了，他想都没想，把驮包等东西甩在路边，一路往山下冲去。
      在他的心里，只有一个念头：自己不能这样死在山上！“我想的就是逃命！逃命！”
      十点多，他跌跌撞撞的走进黑熊道班的大院后，但那在路上的恐慌感觉，还没有在他的心里消失。
      第二天，他在道班花了200元包了一个车上山，把自己丢在山上的东西又捡了回来。
      他们二人在述说事情经过时，那脸上的表情是沉重而严肃的。

很有意思的维文的男女。

我听了他们的故事分析和总结到：19号的危险不只是雪，而是风雪交加。风使人身上的热量快速的流失，这样自身和运动产生的热量都无法保存。而失去热量，人的活动能力就会下降，甚至丧失。

      但他们还是幸运的，因为他们的车都没装档泥板，如果装了档泥板，冰雪就会将轮胎和档泥板连成一体，推都推不动。那样，只有弃车下山了。
       而天一、老李、可乐的车都是有档泥板的，老李还穿着透气的夏天的鞋，如果他们三人当天继续上山，那是非常非常危险的。
       老李说：“天一那天返回的决定是英明的，那天真的上了山，死的就是我！”
      天一说：当天，未巍还有一个很好的机会，那就是丢掉装备，坐那个路过山顶的小车回来。
       未巍说：他的右手三个手指现在还是麻木的。我摸了摸他的手指，小手指依然是冰凉的。

户外的危险都是未知的，难以预料的，只有在经过后，你才能认识和总结它。它会是你一生的财富。

春水一江 · 发表于 2015-12-24 10:57:29

骑行第五天：巴仑台到库尔勒

               5月22号，晴天、多云有大风。
         清晨，7点左右，我们从巴仑台出发了。计划的目的地：１５０公里的库尔勒。
                在早晨太阳的照射下，一路土黄色的山峰上,呈现出金色，和一路山谷底部的阴影,形成了鲜明的反差,非常地美丽。沿途的村庄在白杨那绿色的怀抱里，非常地安静。

顺着山谷,我们一路顺畅地下着坡，非常地畅快！

               穿过40公里的山谷，我们来到一个交叉路口，路口左拐20公里到和静县城,直行106公里到库尔勒。
               那新修的黑色柏油马路，就象一条长长的带子抛在那黄色的戈壁上，向天际边沿伸着。
   放眼望去，茫茫的戈壁上，那道路右边远处的雪山和雪山下的那一抹细细的绿色,在兰天下蜿蜒着。

伟钢骑的飞快，看着我说：“这多爽！下午二点就能到。”我笑着说：“不要说早了，以后的道路和可能发生什么都不好说呢！”
我心里想：才过去二天，我们刚刚经历的那第一冰川的艰险，就这么快的忘了吗？

一路经过的村庄里，那民族风情渐渐浓郁起来：路上一辆辆毛驴拉的车、一个个骑马的老人，还有那车上坐着的妇女、儿童和姑娘们，她们那鲜艳的民族服装和头巾在微风里飘荡着。

   公路边那浅浅的草地上，有着成群的白色的羊，在那公路二边挺拔的白杨和远处雪山、兰天的衬托下，这一切，让你感到新疆那不同的风景、风情和美丽。
    上午十点半，走在前面的天一他们在哈尔莫敦镇路边的一个饭店门口停下，准备吃中饭。
    我对他们说“我腿不好，比你们骑的慢，吃饭耽误时间，为了不给你们拖后腿，我就在路上吃干粮了！赶点时间。”
   在去年的青藏线上，我都是用这种放弃和减少休息的方法，来缩小我和年轻骑友的差距的。