自行车的从军史——你所不知道的自行车历史

　　读者朋友想必对于抗日题材国产电影中出现的自行车记忆犹新——汉奸、二鬼子们左手握车把、右手提着盒子枪，骑着自行车在乡村土路上耀武扬威……

　　从越南抗法战争到冷战结束

　　二战后，军队的机械化迅速发展，很多自行车部队被改编入摩托化部队、汽车化步兵或机械化部队。但是，在以游击战为主的非正规战斗中，自行车仍然是重要的运输手段。在越南抗法战争的奠边府战役中，就有大量的自行车运输队向山区运送武器和弹药，在“胡志明小道”上就活跃着许多自行车运输队。上面所说的都是把自行车作为运输工具使用，并不是用于战斗部队乘车行军。参加奠边府战役的自行车部队也差不多都不是骑车而是推车，所以有人说这与三国时的木牛流马用法差不多。

　　匈牙利和芬兰的一部分边境警备队，以及挪威和瑞典的民间防卫部队也使用了自行车，但都随军队的现代化被缩编或撤消。只有瑞士例外，一直保留了自行车部队，但最终也在2003年的改编中撤消了。瑞士军队装备的军用自行车是M93型，由著名的摩托车制造商神鹰公司生产。在菱形车架上安装了扁平手柄并装上日本制造的7速变速齿轮。车架非常坚固，最大载荷超过100千克，而车体自重也达到了40千克。

　　随着瑞士自行车部队的撤消，军用自行车的历史不得不画上了句号。像以前日本的小型折叠自行车应用于军事那样，即使是现在也有不少人在寻求用于伞兵部队和快速反应部队的小型军用自行车。最近美国海军与Montagiew公司共同开发了战术山地机动脚踏两用车，命名为“伞兵车”，应用于侦察。这能不能算作是军用自行车“改头换面”后的新生甲军用自行车可能是命不该绝……