年逾花甲骑游西藏 不推不搭8000公里

小镇闲人

跋涉川藏线14

第50天    5月18日    觉巴村-容许兵站    今日36公里    总3089公里  

按照路书，今天行程是从觉巴村出发，翻越觉巴山到容许兵站，全程42公里。实际骑行了36公里，因为下雨，提前5公里住宿了。

今天要翻越的觉巴山海拔高度3911米，因为不够4000米而不能进入12座高山之列，但翻越的难度却不亚于其他高山。7点20分从昨天住宿的徒步哥客栈出发，一上路就开始了艰苦的攀爬。318国道在觉巴山陡峭的北坡上呈z字型向上盘旋，15公里的陡坡海拔提升了750米，骑行了将近3个小时到达山顶，山脚下的觉巴村还在我们的视线之内。坡陡弯急，骑行吃力，但风景特好。我们不断的停车休息，也不断的拍摄美景，于10点左右骑到垭口。

在垭口拍照玩耍了很长时间后开始下山，11公里的大下坡海拔下降446米，很快就到达最低处的登巴村。此时已11点多，在这里吃了午饭。

午饭后继续前行，又是15公里的上坡路。当骑行2小时前行10公里的时候，突然下起雨来，这时路边正好有个东达山旅游服务中心，于是便提前住宿在这里了，比计划少走5公里。

骑在我们前面的行者和光头早已超过这里，他两到达了容许兵站。

今天又有一位队友离队，自此队伍剩8人。

从黑鸟记录的骑行轨迹也可以看出觉巴山的弯路情况。

队友双丰，昨天在如美镇自行车中轴坏掉不能修复，只能搭车到前面的左贡县换新的。这样就不能再与我们同行了。临别照相留念，相约拉萨再见。

今天是从3487公里开始骑行的，现在前行了1公里。

盘旋而上的公路。

骑行了2个小时，觉巴村还在脚下。

路边出现一块平地，正适合观景拍照。

距离垭口3公里了。

越到最后越考验人。

看两人的脸色表情就可知有多累。

回望骑过的路。

一览众山小。

在垭口拍照。

蓝天白云，高山峡谷，风景真好。

队员陆续到齐。

觉巴山不高，这牌子也不敢高。

面对如此美景真是拍不够啊。

离登巴村还有1公里。

吃午饭。

目的地容许兵站的坐标是3528公里，还有10公里

刚才还好好的天气突然下起雨来了。

正好有个旅游中心可以住宿。

318川藏线上所有的客栈好像都是为骑行人准备的。

楼上楼下都是大房间，干净卫生，我们6人提前在这里住宿了。骑在前面的行者和光头骑到容许兵站了。

今天少骑5公里上坡路，无疑给明天增加了难度。明天要翻越第一座5000米以上的高山。

小镇闲人

跋涉川藏线14

第51天    5月19日    容许兵站-左贡县    今日63公里    总3152公里

318川藏线有两座海拔5000米以上的高山：东达山和米拉山。今天就要翻越海拔5130米的东达山，到达左贡县城。

今天动身比较早，6点半出发。一上路就爬坡，这是川藏线的常态，但今天的29公里长上坡不同以往。前十几公里还和往常一样，虽然累但没感觉到有什么特别。随着高度的不断提升，空气里的氧气越来越稀薄，急促的呼吸也满足不了身体的需求，头脑开始发晕，身体越来越软，两腿像灌了铅，骑不了多远就想休息。身体极度疲劳难受，但还得继续往上骑。 距离垭口10公里的时候，喝了两个葡萄糖注射液，头脑稍微清醒了点，又拿出了我的“独门绝技”：一公里只能歇息一次，实在支撑不住也不可下车，只能两脚着地，头伏在车把上小歇几分钟，到了公里碑前才可下车休息。就这样，一公里一公里的往前挪，到中午12点，终于爬上了垭口。垭口上风大气温低，刚才爬坡出了满身大汗，现在被寒风吹的浑身发抖。抓紧拍照，赶紧下山。刚上车就下起了小冰雹，打在脸上生疼，只好低头忍疼往下冲。35公里下坡，有部分路段在修路，不能放开跑。1点半到达山底的检查站。查验完身份证又骑行2公里便到达了左贡县城。上山大汗淋漓，下山冻手冻脚；山上冰天雪地，山下绿树成荫，有人说川藏线一天之内可经历春夏秋冬四个季节，原来有点不信，现在看来，一点不假。翻越东达山，对身体和毅力是极大的挑战和考验。“喝了这碗酒，以后什么样的酒都能对付”。

今天骑行了63公里，骑行的路程不是很长，但翻越的大山最高。

今天6点半就出发了。

再前行3公里就是容许兵站。

距离垭口还有19公里。

距离垭口还有17公里。

距离垭口还有15公里。从这里开始就有点骑不动了老想休息，于是自己控制自己，一公里只能休息一次。

又前进了一公里，用时5分钟。

好多人是推着上来的，我坚持不推。这一公里用时7分钟。

这一公里用时8分钟。

这一公里用时12分钟。

距离垭口还有10公里。

距离垭口还有5公里。以上5公里用时48分钟。

这一公里用时11分钟。

这一公里用时11分钟。

318川藏线是由武警部队管护的，这是战士们正在修路。不知何故，这里出现了两个3550公里碑。

骑行到27公里时，海拔已到5000米。

此时身体接近崩溃边缘。

温度很低。

3552公里，这是东达山的最高处。

终于爬上了东达山垭口。因缺氧，脸色也有点变了。

抓紧照相，赶紧下山。

这里还有个东达村。

距离左贡县城还有12公里。

距离左贡县城还有7公里。

这是检查站门前的一副318川藏线海拔图。从图中清楚的看出，后面还有4座大山。

顺利翻越了东达山，行者高兴的玩了起来。

这是行者给我来了个连拍。

下午两点到达左贡县城，入住鸿福旅馆，标间80元。

小镇闲人

跋涉川藏线15

第53天    5月21日    左贡县-八宿县邦达镇    今日105公里    总3257公里

由于前天翻越东达山大家都很累，昨天就在左贡县休息了一天。老妖和小金说要提前到下一站修自行车，因此她俩没在左贡县休息，而是到前面的邦达镇等我们了。

左贡县城不大，也没个好玩的地方，昨天基本算在床上躺了一天。这里的东西很贵，蔬菜和肉一样贵，一个普通的炒菜30多块，一晚稀饭4块。

休息了一天，今天继续赶路。今天要骑行105公里到邦达镇，全程缓上起伏路，没有大坡。海拔从左贡县的3777米上升到邦达镇的4120米，100多公里提升300多米，坡度是很小的，因此今天的骑行路程虽然长一点，但总体讲是比较轻松舒服的。骑行川藏线，没大坡无逆风那就算是享受。

在雅安加入我们队伍的江西老表“光头”今天出了状况。光头退休前是火车司机，他的骑行姿势很特别，鞍座放的很低，骑起来两腿向外弯曲，车子左右摇摆，车辙像蛇爬过一样弯弯曲曲，但速度很快，一直骑在前面。今天开始的时候也一直冲在最前面，超过我好几公里。大概是快到田妥村的时候，我发现他坐在路边，脸上露出痛苦的表情，我停住车问他怎么了，他说：“我的左手全麻掉了，连刹车也捏不住了。”我安慰他：“没关系，可能是神经疲劳，休息休息就好了，别着急，多歇会儿。”到田妥镇不一会儿，他也骑过来了，我问他怎么样，他说：“不行，全麻掉了，全麻掉了。”大家都劝他不要再骑了，搭车走吧。在田妥村吃完饭他就搭车走了。我估计就是神经疲劳，我前年骑行北京回来后，连筷子都握不住，半个月左右才恢复。光头能否在短期内恢复，明天就知道了。

这是今天的骑行记录。

昨天住宿的房间。

骑行8公里到达3600公里处。

不到8点就骑行了14公里，到达昌格拉山隧道前。。

已骑行34公里。

昨天休息了一天，今天的精神十足，一口气骑行了48公里才休息。

到金达村已骑行了49公里。

德达村距离左贡县57公里。

11点到达田妥村，已骑行62公里。

已骑行了71公里。

已骑行74公里。

用报废的汽车做警车警示司机。

缓上坡，骑行还算舒服。

向后照一张，可看出坡度。

快到目的地了。

路边的白塔。

这口号够励志的。

到达目的地——邦达镇。

入住磐石营旅舍。

今天住的是三人间。两位老乡累的躺下就睡着了。

这是在旅舍二楼窗口拍的邦达广场。


在邦达广场留影。

在广场边休息。

这是一路拍摄的路况和路边的风景。

闲晕野貉

一路上看到许多象您这样上了年纪的骑友，着实让人钦佩不已！

小镇闲人

闲晕野貉 发表于 2017-11-27 19:04
一路上看到许多象您这样上了年纪的骑友，着实让人钦佩不已！

谢谢来访！看你写的游记，文笔不错。

小镇闲人

跋涉川藏线16

第54天    5月22日    邦达镇-八宿县    今日95公里    总3352公里

       今天要翻越第9座大山-业拉山，骑行95公里，到达八宿县城。难度4颗星，属于中上等的难度。

队友光头的手臂歇了一夜也不见好转，今天早上直接搭车走了。这也就意味着和我们分别了，到目前为止我们的队伍还有7个人。

从318国道3695公里处开始骑行，到达业拉山垭口，14公里海拔提升538米，坡度挺大，爬行了两个多小时，9点15分到达垭口，因为是早晨刚开始骑行，体力充沛，速度还是比较快的。

垭口的风很大，在垭口拍照停留了十来分钟开始下山，踏上川藏线上著名的72拐。骑了不一会儿，大约七八公里处有个观景台，这里是拍摄72拐的最佳位置，在那里拍了不少照片，然后继续放坡。
这条山路人们最早叫它“怒江72拐”，后来叫“川藏线99道拐”，再到后面甚至也有“业拉山108拐”的叫法，主要原因是这条山路一转又一转，转到最后你根本不可能记得它转了多少圈。有人说是72圈，也有人说是99圈，还人说是108圈。那这条山路到底有多少拐呢？据常年跑川藏线的老司机说，这条山路从山顶到山底总共有120拐左右，而且全部都是直角弯，海拔下降将近2000米。

这么陡的坡，这么急的弯，谁也不敢撒开了放坡，只能全神贯注小心翼翼地下，11点多到达怒江桥。我的旅行车下坡很有优势，一路上凡是下坡我总是溜在最前面，今天也不例外。

过了怒江桥以后又是37公里的上坡路，这时候风也越来越大，而且是逆风。我一边慢慢的蹬踏一边等后面的队友，走了很长一段路也不见一个队友追上来，于是我停下车，在路边找了个避风的地方吃干粮。不一会儿行者过来了，他也停下来吃干粮。我俩边吃边聊等了好长时间，等来了小金。又等了一段时间，也不见后面的人上来。风越刮越大，天气越来越冷，于是我们三人便顶着逆风慢慢前行。走了不一会儿，一辆面包车超过我们停了下来，只见队长从副驾驶这边的车窗探出头问道:“我们要搭车直接到然乌，你们搭不搭？”我三个都说不搭，车就开走了。当时我不知道后面4个人谁搭车谁没搭车，晚上才知道4个人全搭车了。一上午爬业拉山下怒江72拐已耗费了大量体力，下午再顶风爬37公里大坡，其艰苦程度不言而喻，选择搭车，无可厚非。

我们三个坚持不搭车确实也遭老罪了。强大的逆风一会儿比一会儿大，吹的人站立不稳。幸亏坡度不算很大，偶尔还有点小下坡。咬着牙坚持了3个多小时，走走歇歇，终于在3点40分到达了目的地八宿县城。

每当战胜困难到达目的地后，身体虽然极度疲乏，但精神却十分满足。到目前，只有我和行者没有搭车记录。我俩心理充满了成就感，晚上小酌相庆。

邦达镇坐标在3695处，已骑行两公里。

这坡够陡的。

沿路景色。

爬行了将近3个小时终于到达垭口。

负责管护这条线路的武警部队交通二支队竖立的这块牌子成了业拉山垭口的标志。

这块牌子是八宿县公安局竖立的。

垭口上布满了五色经幡，是垭口靓丽的风景。路过此地的人都要在此拍照留念。

开始下山，骑上著名的怒江72拐，去领略其壮丽与险峻。

这个观景台是拍摄72拐的最佳位置。

人们从不同角度去观赏、拍摄这神奇的天路，流连忘返。

坡陡弯急，需减速慢行。

山中的一片绿洲。

天路险峻，多加小心。

穿过怒江明洞，道路逐渐平缓。

穿行在大山夹缝中的318国道。

可以望到怒江大桥了。

这就是怒江大桥，常年有武警部队守卫。

怒江大桥处于318国道3753公里处。

经过3个多小时的顶风爬坡，终于在下午3点半到达八宿县城。

为不搭车干杯！

今天我们3人住宿八宿县城，搭车的4人越过八宿直接搭到然乌镇了。

今天的骑行数据记录。

小镇闲人

跋涉川藏线17

第55天    5月23日    八宿县-安久拉山-然乌镇    今日90公里    总3442公里

今天是踏上川藏线的第21天，今天要翻越第10座大山，海拔4475米的安久拉山。全程90公里，有68公里连续上坡，海拔提升1200米。可能是老天故意在考验我和行者，每天下午才刮起的大风，今天从上午就开始了。本来68公里的连续上坡就是五星级的难度了，又碰上大逆风，这才是真正的难上加难。我和行者是发誓不搭车的，不管有多难，一定要全程骑行无搭车到拉萨。早晨起来一看外面风挺大，我俩心里明白今天的难度更大了，但并没有丝毫要搭车的想法，只是在心里做好了吃苦的准备。把驮包交给小金搭车走，我俩来了个轻装上阵。不带驮包是轻装了，但并没有感到轻松。逆风加上坡，每前进一米都要付出比平时多好几倍的力量，只能用最小的齿比慢慢爬行，直到下午4点才上到垭口。最后10公里我依然用倒计时的方法熬了过去，上到山顶已是筋疲力尽了。过垭口后是22公里的大下坡，用了一个小时，于下午5点左右到达然乌镇，与昨天搭车先到的队友汇合。

战胜困难后，身体极度疲劳，心里却非常满足，这也许就是骑行的魅力吧。

两个小时骑行了20公里，时速10公里。只顾咬牙蹬车，也没心思拍照，20公里只拍了这一张。

到这里已骑行了34公里，用时4小时。

八宿县城距离砂绕村41公里。

到这个碑已骑行了48公里。在这里找了个避风湾吃了点干粮。

吃完干粮继续前进。

距离垭口剩10公里了，身体极度疲劳，于是又“故伎重演”，开始倒计时。

还有9公里。

顺手把每个碑四周的景像拍下来。

还有8公里。

还有7公里。

还有6公里。

还有5公里。

还有4公里。

还有3公里。

我正在想着3858的路碑，没想到垭口的牌子提前到了。

垭口的牌子提前到了，可上坡并没有提前结束。

路边出现一个小湖。

这里才是安久拉山的最高点。

开始下坡了，可不使劲蹬还是不走。

距离然乌镇还有8公里。

终于到达目的地。

行者在路上给我来了个连拍。

这也是行者拍摄的。

90公里整整用了一天，一个字“累”。

小镇闲人

跋涉川藏线18

第56天  5月24日    然乌镇-波密县    今日128公里    总3570公里

今天的目的地是波密县，将近130公里的路程基本全是下坡，海拔高度从然乌的3960米下降到波密的2725米。随着海拔高度的下降，山上的植被越来越茂盛，路两边的树木也越来越多，景色优美氧气充足，人的体力也恢复到从前，精力充沛骑行有力，美中不足的是有修路地段，烂路不少。但就总体而言，还是骑行省力轻松愉快的一天。

早晨在这里吃的早饭，一碗稀饭三个馒头。

好像藏区人们没有早起的习惯，7点了街上还是静悄悄的。然乌镇还在熟睡中，我们便出发了。

出然乌镇不远就到了然乌湖边。晨曦中的然乌湖美景把大家拉下了车。

公路沿着湖水顺流而下，大家走走拍拍，不肯离去。

面对如此美景，岂能不拍照留影。

这景色确实美极了。

“全家福”也是必须的，只是这成员越来越少了。除了摄影一人，进入镜头的只剩6人了。

过了这村就没这店了，再来一张吧。

离开然乌湖，离开然乌镇，跟着湖水飞奔而下。

不一会儿就冲进林芝界。

然乌镇坐标在3880公里处，到这里已骑行20公里。

过了一个防塌方的明洞。

到上午10点整，骑行了49公里。

在中坝镇附近，路遇两男两女4个佛教信徒，他们正三步一磕地行进在去往拉萨朝拜的路上。征得他们同意，我拍摄了他们的行进过程，并与两位男教徒合影留念。他们汉语说的不流利，但可慢慢交流。那个胖胖的男教徒告诉我他们这叫“磕长头”。
磕长头是信徒们一种虔诚的拜佛仪式。相识的人三五成队，在共同信念的支配下，不惧千难万苦，三步磕一个等身距离的长头，累月经年而至拉萨朝拜。只见他们口诵六字真言，双手合十高举过头，前行一步；双手继续合十至额头，再行一步；双手合十移至胸前，迈第三步时，膝盖着地，全身用力向前贴地伸展，额头轻叩地面，再站起向前走到刚才手指所在位置重新开始，周而复始。虔诚之至，千里不遥，令人感叹。与他们相比，我们骑行所经受的那些苦累根本不值一提。

告别了磕头人继续前行。

海拔越来越低，山上的植被越来越茂盛了。

道旁的树木也越来越密集高大起来。

美中不足的是烂路太多。

因修路好多公里碑都没了，唯独这个4000公里的整数碑还在。为了拍它，我冲出老远又返回。

下午3点40分，我第一个到达波密这个大门前。等了好一会儿，后面的队友才陆陆续续的到来。波密是西藏第一代藏王聂赤赞普的故乡，所以大门上方写着“藏王故里”四个字。

晚饭吃的是烩猫耳朵和肉夹馍，23元。

晚上住的是玉仁家庭旅馆，三人间，每人30元。

今日骑行128公里，很轻松的完成了一天的行程。

今天上午老妖和行者发生了追尾，两人走路都有点一瘸一拐的。行者的大腿内侧有很大的一块淤青。疼了好几天，不过两人都咬牙坚持，没影响第二天的骑行。

小镇闲人

  跋涉川藏线19

第57天    5月25日    波密县-拉月村     今日118公里    总3688公里

昨天骑行了一天下坡路，海拔下降到了2700米左右，氧气充足，草木茂盛，虽然骑行100多公里，但也不觉得累，大家都说在这样的路上骑行是一种享受。如此说来，今天更是享受了。今天要骑行118公里到达拉月村，全程百分之八十是起伏型的下坡路，最后临近目的地时有20多公里上坡，也不是很陡。道路沿着帕龙藏布江蜿延前伸，沿路的大山森林密布，墨绿的群山白云缭绕，空气湿润，沁人心脾，俨然是座空气大氧巴，景好路也好，过去所说的通麦天险早已变为坦途。骑行在在这样的环境中，的确是一种享受。

早晨7点开始骑行。清新的空气优美的环境，使人精神愉悦浑身是劲，尽管不停地停车拍照，在午饭前便骑出90公里到达通麦。

在通麦吃了午饭后继续前行，向30公里外的拉月村进发。这一路要过两座大桥四个隧道，道路也由下坡变成了上坡。两座大桥是通麦特大桥和迫龙沟特大桥。四个隧道分别是飞石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1号隧道和帕隆2号隧道。离拉月村三四公里就是色季拉国家公园，风景是越往后越好。大家边骑行边欣赏边拍照，于下午5点到达拉月村。

早晨7点出发。

帕隆藏布江。

到9点半已骑行44公里。

山头白云缭绕，空气清新湿润，景色实在迷人。

到此已骑行60公里了。

这是到达通麦前的一个隧洞，通麦后面还有4个。

离通麦镇还有6公里。

到通麦镇了。

在这个饭店吃午饭。

饭后骑行1公里就到达通麦特大桥前。


在4093公里处就是飞石崖隧道。

出飞石崖隧道再骑行1.5公里就是小老虎嘴隧道。

出小老虎嘴隧道再前行2公里就是帕隆1号隧道。

出帕隆1号隧道再前行2公里就是迫龙沟特大桥。

大桥两边的风景。

过迫龙沟大桥2公里就是帕隆2号隧道。

3点半路过排龙乡。

进入色季拉国家公园。

目的地马上就到。

今日骑行118公里。

小镇闲人

跋涉川藏线20

第58天  5月26日    拉月村-鲁朗镇    今日42公里    总3730公里。

今天骑行42公里从拉月村到达鲁朗镇。

连续两天的下坡路已经结束，今天全程上坡。海拔从拉月村的2370米到到鲁朗镇的3370米，提升了整整1000米。所以今天虽然骑行的路程不长，但要比前两天费劲的多。从早晨7点半开始骑行，一直到下午2点才到达目的地，40多公里走了6个多小时。不过还好，我们刚住下就下起了大雨，总算没淋大雨。

鲁朗的石锅鸡是很有名气的，我们决定晚饭在一起聚餐小酌，品尝品尝这个地方名菜。雨很大，还是饭店老板用车接我们去的饭店。吃过以后也没觉得有什么特别的味道，还不如自己家的炖鸡好吃呢。

除了品尝鲁朗的石锅鸡以外，今天还有一件有意义的事情。在中午12点左右离鲁朗不远的地方，巧遇正在参加2017第四届国际自行车8天川藏极限挑战赛的两位大神：高原王代仁义和山地王李德飞。我们是5月3日早晨出发的，他们是5月21日零时出发的，到这里就追上了我们。成都到这里大约1600公里，我们走了24天，而他们只用了4天半，速度快的令人难以置信。

本挑战赛与横穿美国（RAAM）和法国PBP并称为世界三大长距离不间断骑行赛事，代表了国内不间断骑行领域的最高水平，同时也是全球难度最大的。挑战者在无后援、无保障的情况下，完全依靠个人能力，千里走单骑，从成都出发，沿318川藏线骑行2160公里，8天内到达终点拉萨布达拉宫广场。参加本赛事的只限定12人，只有在预选赛中脱颖而出才能参加本赛事。最终他二人以7天3小时07分的相同成绩分获第二名和第三名。

作为一个骑行爱好者，能与骑行界的大神级人物相遇并拍照留念，也算是一大幸事了。

早晨在这里吃早饭。

前面就是我们即将前往的地方。

出发了。

骑出很远才看到拉月村这个牌子。

已骑行15公里。

离鲁朗镇还有17公里。

离目的地还有8公里。

与骑界大神级人物合影，可遇不可求。

这是他们的战车。

他们在这里只简单地吃点饼干喝点饮料，与粉丝们拍照后就急匆匆的赶路去了。

这位美女也是大神级的人物。她是去年（第三届）的参赛骑手。参赛名飞扬（真名徐以珍）来自江苏南京。今年没参赛，搞后勤服务。是她的介绍才使我们知道了两位队员的情况。

这里聚集了十几位骑行者。

快到鲁朗镇了。

这时候下雨了，我们进去避了会儿雨。

晚上吃鲁朗名吃-石锅鸡，喝了两瓶白酒。

骑行路程不长，但纯爬坡也累的很。

明天就要翻越第11座也是倒数第二座4000米以上大山-色季拉山，但愿老天给个好天气。