山地自行车

可能是有人听到我的心声吧，因为今年GT不但更改了Sensor系列的配置，还推出了一款加强版，Sensor X Pro。Sensor X Pro的配置不但符合这台车本来的性能，还令Sensor真正发挥潜能。

FMB World Tour(自由式山地车世界巡回赛)是一个由dirt jump(土坡腾跃)、slopestyle(斜坡)和big mountain(大片山地)组成的国际赛事。FMB共有35站，跨四大洲，我们打算找找哪些国家盛产free riding(花式)和slopestyle的山地车能手。

Osprey自1974年创立以来，已经成为最耐用书包制造商之一，2009年它们推出了山地车Raptor 系列， 2012年对Raptor进行重新设计，比第一代透气性更好，肩带更轻。

这次活动始于车队杨帆2012年的那次哈巴雪山登山之旅，由于天气原因杨帆当时只攀登到4800米，可是他却拍了很多照片，照片里记录了哈巴雪山的各种地形路况。回来的分享会上，车队几个成员一看，这也太适合骑车了，当场拍手决定了这次哈巴之旅。

2014款WILIER GTR作为Wilier碳纤车架的中坚分子，全车采用内走线设计，整车更为简洁时尚。车架采用跟上一代GT 相同的Monocoque高模量碳纤材料，头管改进为锥形设计。WILIER独家的“Smooth Rear Design System ”设计能够吸收大部分来自路面的震动，保证骑行的舒适性。”Razor Edge Design “设计保证了车架的刚性和骑行稳定性，加粗的方形下管和后下叉，带来更具攻击性的外观和更强大的刚性。

在意大利菲纳莱利古雷赛段的第一天，我们在积分榜上得到惊喜，GIANT长队车手Yoann Barelli正坐着榜首位置。在他进入GIANT厂队的第一年，法国车手Yoann Barelli已经放下了一些实实在在的效果在EWS赛场上把自己的团队完成。然而在菲纳莱利古雷赛段时，他的任务在两个赛段赢得第五位的成绩。他在决赛里比拼了七轮后获得了前十名的成绩，我们知道他用的就是 Giant Reign Advanced 27.5山地战车。

福希海姆县（Landkreis Forchheim）是德国巴伐利亚州的一个县，新兴山地车品牌YT就诞生于此。虽然在中国知道的人并不多，但在欧洲，YT正以超高性价比风靡山地车圈子，就拿今天要介绍的这款碳纤维Enduro车型CAPRA来说，X01套件，前后BOS，Mavic小黄轮加身才3999美元的售价非常诱人。

　　在山路上摔车可和公路上摔车完全不是一回事。Paul Howard的工作是培训学员，同时也培养山地车教练;在这里他将带我们学习避免山地车摔车的基础知识。 　　 [attach]32639[/attach] 　　保持身体正确姿势 　　Paul Howard指出，骑车姿势的要点是保持身体重心居中，同时均匀地下压前后避震，这能帮助你放松身体、并及时对路面做出反应。下坡的时候，身体会本能地向前倾，容易导致摔车。Paul Howard 说：“骑车下坡的时候，臀部 ...

首先声明一点 这是我玩车来自己的认为，有不对的或者有不认同的可以提出质疑，但是不要人身攻击，没意思。 说这个就是最近碰到很多想玩也想买的，能玩还没买的入门软尾选手。 软尾≠全避震，这里声明下，说软尾也是为了通俗易懂，这里我不科普了，自己百度即可。 首先认清楚玩软尾是为了什么？有人喜欢拼配置，摆拍。 有人玩软尾是了大街上耍帅，泡妹子， 有人买这个是为了飞个包，对付稍微有点碎石，杂草，泥泞的道路。 有 ...

山地车所有类型中上坡最轻松的车型，xc比赛对体力，耐力要求很高，近年来的比赛对技术的要求也越来越高。避震行程100mm-骑行圈有很多人走长途使用的就是此类车型

　　胎压是一个颇具技术性的问题，而且它是你的山地车最重要的因素之一。关于轮胎压力有很多讨论。“胎压当然是一个很严肃的问题!”世界知名轮胎厂商Schwalbe的北美销售经理Henry Horrocks说道。 [attach]64149[/attach] 　　一条轮胎如果超过了最大能承受胎压，不会像气球一样爆炸开来，而是轮圈首先会承受不住。不是每一个轮圈出厂都是一模一样的，一些能承受很高的胎压，一些却不能。生厂商无法知道你得到的轮圈是怎样的。 ...

　踩踏就是良好的运用你的脚力在适当的时候得以施展，也是正确运用档位来征服陡坡及地形的技巧，而不单单只是奋力的摆动你的双脚。

自行车为什么要把后刹装到右手？很多人都会问出这个有趣的问题。 后刹为什么装右手呢？因为我们习惯用右手。当然左撇子是习惯用左手的，他们则喜欢装到左手了。

当障碍物大到你无法直接辗过去时，前轮弹起就变的很必要。不过在林道上这不是常见的动作。你可能必须弹起你的前轮越过倒木或是过高的单阶阶梯。基本上这个动作跟骑上ㄧ个小阶梯几乎一模一样。

由于你的车子有两组刹车，一组控制前轮，另一组控制后轮。为了让你安全地停住单车，你要充分明了使用刹车的技巧。普遍的说法是：同时使用前及后刹。理论对一个尚不熟练于车技的初学者而言是十分受用的，但是如果你始终不能突破这个阶段，那么你就没有办法练巧妙控制单车的专业技巧