山地自行车

V型式刹车已是相当完美的刹车系统，以制动效果而言并未逊于碟式刹车，甚至比一些廉价的碟刹还要强上许多，而且组装保养也比碟式刹车方便，因此品质佳、售价又合宜的V型式刹车，现在依然是最佳的刹车首选。

当夏天被太阳炙烤的车道变成冬天的泥泞小道时，你就很难有动力抽时间陪你的山地车了。既然如此，为什么不抛开老习惯，去寻找不同的乐趣呢？这里有2011年可以尝试的12件事的清单，每月一件，帮助你看到骑车不同的一面。

27速车指牙盘为3个盘,飞轮齿轮有9个不同速度的变速器.一般认为3*9=27所以简称27速变速器。

山地车，英文名叫“mountain bike”，缩写为MTB。起源于美国，是美国青年为了寻求刺激，在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。 最早骑山地自行车进行越野的，是一位美国加利福尼亚大学的学生斯科特(James Finley Scott)，他是第一位将普通自行车改装成山地车式样的人。以后越野运动逐渐在欧美流行，并形成赛事。1990年国际自行车联盟承认这项运动，1991年首次举行世界杯赛。

在Bikerumor办公室堆放着很多用来测试的轮组和外胎，有时候，需要把轮胎安装在新的轮组上，或者仅仅是为了特定的骑行而更换轮胎，这意味着我们经常要和轮胎密封剂（自补液）打交道，有时候还会混合它们（不要把不同品牌的产品混合使用，但幸运的时，到现在为此我们还没出过什么问题。）

六钉刹车碟片的安装方式已经成为国际通用制式，紧固可靠、简单成为特点，但错误的安装方式可能会带来刹车碟片松动的灾难性后果。下面就来说一下正确的碟片紧固方式

前叉带有锁死功能已经不奇怪了，这对于120mm以下的前叉是有效的，但是中等行程的前叉（120-160毫米）是不需要锁死功能的，它们需要的是爬坡开关（Climb Switch）。

看看那些世界级车手在公路/山地越野赛中的表现吧。他们能将力量优雅地运用并发挥到极致。通过踏板发力，在不同的条件下能够及时调节转速。通过刻苦训练，这些车手已经掌握了相应的技巧。为了提高力量，我们不妨先从以下三个基本的技巧开始：

很实用的山地车蹦台阶教程——山地骑行技术

从开始骑车，就立志要成为一位专业的登山车手；Hans在近郊从事跳跃平衡等单车活动，而后成为全球最受尊敬的登山车骑士之一；Hans的技术，在每个人可想象得到的路面，从苔原到柏油路，从来不会让人失望。我们之中很少有人会有Hans的聪明才智，但我们可以跟着他的步伐走，藉由学习和应用来建立片段的技巧，进而成为卓越的登山车骑士。

无论你是一个新人或是一个专家，你都不可避免的要遇到下坡这个麻烦问题，即使是三次世界冠军ＬＯＰＥＳ也不例外，特别是对于湿滑的　，有树根和石头的路面，但是他总能够找到方式应付，下面让我们来看看他是有一些什么法宝？

登山车应该是在1972年由Russ Mahon发明，1979年时，Gary Fisher开始大量改装与推广销售由Tom Richey制作打造的登山车，至今登山车已成为脚踏车市场上的主流。

“齿比”，意为牙盘与飞轮的齿数之比，最大齿比决定了一辆车的理论上可以跑到多快，最小齿比决定了一辆车能够爬上怎样的陡坡（当然，这只是理论上的情况，由于人体发动机功率有限，实际是不可能无限夸大的）。

山地车，英文为Mountain Bike，简称MTB。他以造作灵活、道路适应性强和容易接受的传动比，以及外形粗犷绚丽，深受大家尤其是年轻人的喜爱。但是山地车从入门到顶级的差异非常的大，尤其是近些年随着避震系统的发展和骑行要求的变化，也分成了好几种，除了最近流行的单避震越野车，还有经过了避震系统和结构强度的强化，转为下山而设计的速降车等等。下面就是目前国际通用的分类方法：

随着自行车工业的发展，碟刹制动在竞技自行车上面使用的越来越广泛，按照产品的设计参数来说，总体分为两类，油压碟刹和机械式碟刹，一般说来，油压碟刹的价位高昂，在刹车力度上是最大的，而机械式碟刹在各种季节内刹车灵活性都很好，在严寒的季节，机械式碟刹使用更为广泛，造成刹车灵敏度下降。