西域猎奇——新疆是个好地方:骑行嘉峪关——新疆

徒步狂人李亚军 · 发表于 2013-3-6 02:23:10

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“我的骨子里流淌着探险与猎奇的血液，所以这一生就没有停止过折腾。似乎这一生没有一点点挫折和困难，浑身就不会自在”。

2012年6月的一天在网上跟人聊天时聊及过不了多久就是新疆瓜果飘香的季节了，特别想去新疆吃葡萄。一位叫“两K”的网友知道我这个心愿后立即给我打来了5000元钱，于是开始筹备进入新疆探险、猎奇的装备和旅行方式。以徒步的方式云游新疆，被否决了，因为这种方式虽然能够更深刻的感受新疆，但新疆到处都是戈壁沙漠，而且一点到另一个点行程常常都是上百公里，对于安全和食品补给都是大的问题，于是决定放弃徒步走遍新疆的想法。其二是搭车旅行，这种方式目前流行于旅行圈子里，对于自助旅行的话大大增加了速度，并且节省了旅行的开支，但这种旅行方式却有很大的局限性，无法深刻的去感受和体会各地的自然风光和风土人情，于是搭车旅行的方式也否定了。最后选择了以骑自行车的方式前往新疆旅行，因为骑自行车大大的提升了徒步旅行的缓慢速度和搭车旅行的被动性和局限性，而且也更加机动性，能够快速的挑战自己的旅行线路去每一个自己想去的地方，或者别人建议的线路，同时也大大的节省了自己的旅行开支，并且骑自行车旅行更加容易以穷游的方式在旅途中生存下来。

经过1个多月的计划和准备，我把自行车和旅行装备托运到了嘉峪关市。选着从嘉峪关市进入西域猎奇之旅，是因为这里是中国明代长城的起点。万里长城是中华民族以“和”为本核心文化。她一度守卫着中华民族的万里疆场，她接纳融合着各个民族的思想文化，同时也是古丝绸之路与西方贸易交流的门户。

2012年8月13日我第二次来到嘉峪关，第一次是2007年经过4万多公里行程徒步到这里。虽然已经经过了5年的时间，曾经在这里发生的故事依然历历在目（这里便不再细说，想了解我那段徒步旅行经历的可以去看《李亚军徒步走中国》的那篇帖子）。

嘉峪关，始建于明洪武五年（公元1372年），因建于嘉峪山西麓而得名，比山海关早建九年。“嘉峪”意为美好的山谷，据文献记载，古代的嘉峪关地区“林泉秀美，涧壑寂廖”。由于战乱与气候变化，这里逐渐变为风沙蔽日、砾石遍地的戈壁荒滩，“嘉峪”成为被人们遗忘的美丽梦想。嘉峪关雄踞河西走廊中部，扼守“丝绸之路”要冲，自古以来就是沟通我国与中亚、东欧的一条重要通道。从汉代张骞出使西域，到玄奘西天取经，从元代马可波罗的东方之旅，到明代在此筑城建关……巍巍祁连见证了多少兴衰往事，茫茫戈壁又掩埋了多少英雄足迹。这里地势险要，南依白雪皑皑的祁连山，北凭连绵起伏的黑山，两山之间，只有30华里，是河西走廊的最狭窄处，素有“河西第一隘口”之称。
在这里了解到关于西域的人文历史让我更有了励志走遍西域的信心和立场。下面就让我来介绍一下关于古往今来为开拓丝绸之路立下汗马功劳的开拓者，也是中国古代的旅行家探险家。

张骞是中国走向世界的第一人。公元前138年，汉武帝派遣张骞率使团出使西域联络月氏夹攻匈奴。张赛使团在河西走廊附近被匈奴擒获，11年后张骞逃出继续出使西域，最远到达葱岭（今帕米尔高原），于公元前125年回到长安，此次出使西域使中原首次了解了西域的风土人情，为开拓丝绸之路奠定了基础。公元前119年，张骞再次率使团出使西域，开拓了中西文化贸易交流的丝绸之路。

班超（公元32年——公元102年），东汉著名军事家和外交家。班超青年时期便“投笔从戎”，立志学习张骞立功异域，立下奇功，被西域诸国奉为“西域万王只王”。他的副使甘英最远到达了大秦（古罗马）并转道波斯湾，使丝绸之路进一步得到拓展。

   嘉峪关市是伴随着国家“一五”重点建设项目——酒泉钢铁公司而新兴的一座年轻城市，从一诞生便带有浓厚的钢铁工业、矿产资源型城市的色彩。从荒无人烟的戈壁滩，“风吹石头跑，地上不长草”的不毛之地，现在这座戈壁深处的绿洲城市到处绿树成荫、空气清新，蓝天、白云、绿地交相辉映。
   07年底，我徒步经过这里时，到处都是荒滩戈壁。短短几年，我再次来到这里时，在那寸草不生的戈壁上居然已经绿树成阴。看到这番景象，从内心感到震撼。
   此次西域猎奇之旅，从嘉峪关开始，以骑行和徒步的方式走遍全新疆，预计半年时间完成，将在新疆度过春夏秋冬，不敢说走遍新疆的每一个乡镇，但一定会走遍新疆的每一个县市。穿越罗布泊、塔克拉玛干大沙漠、天山、巴音布鲁克、伊利草原、帕米尔高原、喀纳斯湖等神奇而美丽的地方。

徒步狂人李亚军 · 发表于 2013-3-14 15:25:10

早上起来，外面下起了一阵雨，很快雨就停了，在这西域边塞的敦煌能够遇上一场雨，那是极为罕见的了。敦煌主要依靠祁连雪山的雪水养育着这片土地，一年四季难降一场雨。

从玉门关的路口出来，走上312国道，骑行8公里左右爬上一道长长的坡就到了前往阳关的路口。

阳关是我此行敦煌的最后一个目的地。阳关和玉门关都是通往西域的门户，一个在南，一个在北。出敦煌后必须走两个关口的其中一个，两者都是“丝绸之路”的重要关隘。

来到这里不由得想起“你走你的阳关大道，我过我的独木桥”那句民间谚语，而世间是否真的有这么一条大道呢？当来到阳关，一切答案已经揭晓。阳关大道是指经过阳关通向西域的丝路南路，为什么古代人们会寄希望于阳关道是一条宽阔、平坦、吉祥的阳关大道呢？丝绸之路艰险无比，人们为了顺利完成丝绸之路的商贸往来，树立信心，增强勇气，寄于了阳关大道的是一条平坦的走向成功的道路。后演化成象征光明、希望的大道，也比喻有好的出路、办法。真乃 “走尽崎岖路，踏上阳关道”。

丝绸之路经过阳关后，穿过沙沙漠，到达鄯善（今新疆若羌），再到于阗，接着经过葱岭（今帕米尔高原和喀喇昆仑山）到达安息（今伊朗高原和两河流域）后，和从玉门关出发的商队会合，再到塞琉西亚，最远到达土耳其南部和埃及地区。

“渭城朝雨浥轻尘，客舍青青柳色新。劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人”唐代大诗人王维的这首千古绝唱更是的阳关被人们所熟知，也更显得阳关的神秘。

当我来到阳关的景点，昔日的阳关城早已荡然无存，仅存一座被称为阳关耳目的汉代烽燧遗址，耸立在墩墩山上，让后人凭吊。阳关和玉门关一样，早已被千年的流沙缓缓掩埋，至于何时何因被掩埋，至今无从考证。考古学家根据史料考证，认为现在的古董滩就是古代阳关的关城所在地，但据清《甘肃新通志》及《敦煌县志》认为红山口即阳关。

返回敦煌市区，本想在敦煌休整几天再走的，但敦煌国际青年旅舍的床位这段时间都已经被订得满满的，只好离开敦煌往新疆方向骑行。离开敦煌市时来到顺风车行让黄老板给我调试一下自行车。临别的那一刻，黄老板看我没有自行车头盔，迅速跑进车行拿了一顶红色的头盔戴在我的头上说：“在路上还是要注意安全起见，有一顶头盔戴着，遇到事情的时候说不定还能够保命“。

从敦煌往柳园走的那条路全是缓坡，加上逆风骑行和自行车负重的旅行装备太多，没小时的数度始终没有超过10公里，120多公里的路居然走了5天才到达。路边到处都是蜜瓜田，只是这时蜜瓜都已经收获了，地里剩下一些没有人要的还没有成熟蜜瓜，下到地里摘了几个放在拖车里用来解渴和当早餐，虽然没有熟透的蜜瓜那么甜，但水分却很足。

柳园镇的名称源于红柳园，据说这里曾经长有一片红柳，是中国古丝绸之路北线驿站名称，1958年铁路通到柳园，铁道部在此设站，取红柳园名称而舍红取柳园，为柳园火车站，1962年建镇时正式命名为柳园镇。整个柳园镇没有农业生产，所有的生活物资都要从外地运来，但这里却有着丰富的矿产资源，已探明的可供开采选冶利用的贵金属金、银产地24处；有色金属铜、铅、锌、铜、钛、锡等产地12处；黑色金属铁、钨、锰等20多处；花岗石、大理石、萤石、石灰石、重晶石等非金属矿23处。

在柳园镇没有常住人口和农业发展，大部分都是来自全国给地采矿和做生意的人，所以这里的生活物价普遍比别的地方要高。

在柳园住了一晚就匆匆的离开了，以前从这里进入新疆的312国道由于G30高速公路的开通而完全中断，无路可走。此时前往新疆也只有走高速公路才可以进入。由于从柳园到新疆星星峡的道路基本是小坡路，80多公里的路程只用了一个下午就到达了星星峡。