一路向西，我的西藏之行-------川藏进，青藏出。

conclavist

6月23日，星期二，出发第52天，出发地：鲁朗，目的地：八一。
     今天要翻越色季拉山，大清早冒着毛毛细雨就出发了。与以往不同的是，今天在上坡过程中，丝毫没有觉得缺氧，大概是因为色季拉山的植被覆盖率很高，氧气充足的缘故吧。骑友们的速度也比以往翻越其它大山时快了一些，今天停下来休息的人不多。鲁朗小镇在云雾中更加秀丽了，很多骑友时不时停下来拍照，自驾的朋友们也有很多停下来拍照的。大片的森林，湿润的气候在整个藏区，似乎也只有林芝地区才会有。上山的路也是盘山路，道路险峻，一侧靠近山体，一侧是悬崖，在途中休息时，遇到某位山东的车主遗落的车牌，还有骑友把其它车主遗落的车牌当成自己单车的车牌的。

      到达垭口时，雨已经停了，风却很大，淋过雨之后又吹着风，感觉浑身冰凉。很多骑友在石碑前摆着各种造型拍照，我和德财拍了一张吃鸡腿的合影，也有人骑上藏人的白色牦牛拍照的。这时上来一名老外，骑着越野摩托车，有结骑友未经同意，在老外转身去厕所的时候，擅自骑上摩托车拍照，老外显得比较反感，赶紧折回来护着自己的摩托车。一些比较礼貌的骑友，很友好的邀请老外合影，他很爽快地答应了，我也跟这位外国骑友合影了一张。老外也骑上骑友的自行车，让骑友们给他拍照。在这里希望骑行318的朋友们注意，无论是本国还是外国的骑友，如果你对别人的车感兴趣，一定要征得对方同意之后才可以碰人家的车，否则是一种不礼貌的行为，会让人反感的，同时也会影响外国人对中国骑友的印象。

      垭口的风比较大，大家都感觉很冷，没有过久的停留，等老胡上来之后，大家便一起下山了。山腰的气候明显暖和了很多，下山的路也是弯弯曲曲的。在山腰上可以很清楚地看到山下的村镇，真有江南水乡的特点。山高路陡，急弯很多，我们几个人都跑得比较慢，特别是小杨，可能是因为摔跤后心里有阴影，速度特别慢。我和老胡在途中同到一家藏民的牛群从路中间穿过，挡住了去路，要等牛羊全部通过之后才可以走。到了山脚下之后，离八一就不远了，而且是一段平路。这时从后面赶上来一个车队，全是军车，开车的兵哥猛按喇叭，声音非常大，而且上百辆军车过了约半个小时，灰尘，喇叭声令每个骑友都很反感。

      到达八一时，早有一些客栈老板在路口拉生意了。我们一行十几个人在城区转了一圈，惊奇地发现城区里的道路和沿海城市一样宽，而且还有我们一路上不曾见到的红绿灯。最终我们选择了靠近山脚的一家客栈住宿，环境非常不错，就是略显偏僻，洗澡洗衣服晾衣服都非常方便。我们队伍的五个人住同一间房，我睡最中间那个大床，其他四个人的床都在大床周围。晚上在外面找了一家比较有特色的餐馆吃了晚餐，顺便出去逛了逛，不幸的话，唯一的一家大型超市因系统故障而停止营业。我们只得返回住处，在途中发现了红灯区，有些招牌虽然已经损坏，但上面半裸体的性感美女依然清晰可见。晚上睡觉时，明明把大门反锁了，直接导致了两大不良后果，其一是老板娘打麻将回来时不得不翻墙进来；其二是主人家的公狗不能和外面的母狗正常约会，大叫了一晚上，吵得大家都没睡好。

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6月24日，星期三，出发第53天，出发地：八一，目的地：工布江达。
大清早闹钟准时响起，大家都不想起床，昨天晚上被主人家的狗吵了一夜，都没睡好。前面的骑友们告诉我们，虽然林拉高速尚未正式通车，但自行车可以上高速，一想到这里，大家都按捺不住心中的兴奋。吃完客栈老板提供的早餐后，大家就兴致勃勃地出发了。从一处高架桥上高速，穿过一处隧道后就看到前面宽阔平坦的路面。有些路段还是不能通车，特别是桥梁，很多地方仍然在施工，遇到这样的路段，我们只能上国道走一段，再重新上高速。
      高速公路两边的景致非常不错，青山绿水，云雾缭绕，大片的青稞田地，偶尔还能见到牛羊跑到高速上来散步，藏人骑着摩托车或开着拖拉机从高速下面的桥洞里穿过。最吸引人的还是大片的油菜花，蔚蓝的天幕上点缀着朵朵白云，山上的树木郁郁葱葱，山脚下大片的油菜花在阳光下静静地开着，也算是川藏线上一道亮丽的风景线。

      在离工布江达约20公里时，天空突然下起暴雨，骑友们一个个被淋成了落汤鸡。我把单车停在路边，和一群藏民钻到高速路下面的一处桥洞里躲雨，总算没有被淋湿透。等大雨停了，我从桥洞里走出来，发现座垫已全部湿透，驮包也进水了。离我单车不远处，有一对情侣骑友撑着雨伞，没有穿雨衣，衣服都淋湿了。我沿着高速继续前进，离目的地五公里时又开始下雨了，我刚穿上雨衣，接到了德财的电话，他已经找好了住宿的地方。在一家酒店的五楼有一个五人间，正好我们五个人住。每个人都淋雨了，衣服鞋子都能拧出水来了，住下之后第一件事就是打开驮包，把里面所有的东西都拿出来晾着，到睡觉之前，吹风机一直响个不停。好在今天走高速不需要洗车，酒店的条件也还不错，没多久大家都忙完了，不影响第二天的行程。

小狼牙牙

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小狼牙牙 发表于 2015-9-2 15:03
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6月25日，星期四，出发第54天，出发地：工布江达，目的地：松多。
今天要赶到米拉山脚下的松多镇，明天翻越川藏线上最后一座高山——米拉山。尽管昨天淋雨导致部分队友轻微感冒，但没有一个人提议停下来休息的，天还没亮都纷纷起床打包行李了。早上的天气也像大家的心情一样阳光明媚，我们依旧边骑边聊。今天的路不像昨天那样有高速可以走，但国道的路况还不错，几乎全是起伏路，不需要爬山。一出县城便看到大队的骑友们，每个人都很兴奋，素不相识的骑友也显得格外亲切，可能是因为快到拉萨了吧。我偷空在旁边的店里买了一包葡萄干。
       路的风景显然比昨天逊了几份，但还是挺不错的。到达中流砥柱时，略感失望，实物和网络上的照片差异太大了，而且河边被围栏给围起来了，设置了危险标识，也不方便拍照。这一路的路碑被涂改的现象非常严重，几乎每个一处路碑都被涂鸦了。有的数字被涂改了，有些成了数学算式了。比如G318 4416路碑被改成了“4X4=16”，更离谱的是，第4444公里的路碑被涂成了红色，上面写满了黑色的字，而且有些骑友在旁边堆了石头，把字写在石头上面，可能是因为没处写字了吧。这些骑友的行为真是煞风景，也让广大骑友的形象大打折扣。

      我们在金达镇吃午餐时，看到餐馆的墙壁上有位女子留下了一个微信号，老胡、明明、德财喜出望外，打开微信一看，原来是个卖化妆品的。喝水的一次性纸杯质量严重合格，每个杯子都露水。一碗盖浇饭没吃饱，我又去一家兰州面馆吃了一碗拉面，但味道和汉地的拉面差异很大。出了金达镇，经过一处村庄时，发现很多大巴车在此停留，很多人到这个村来旅游。村庄建设得不错，显然是统一规划过的。这里的环境确实不错，村庄沿河而建，紧邻318国道，背造着大山，山清水秀，是个居住的好地方。村口立了一块牌子“党员村”，莫非该村的藏民都是党员？车多路窄，大巴司机一个劲的按喇叭，有些司机横冲直撞，老胡和明明差点儿被车给撞了。

     下午的行程就比较轻松了，但是天气变化往往让我们措手不及。几个小时的时间，我们不停地穿雨衣，脱雨衣，如此反复很多次。藏区的天气变化实在是让人捉摸不透，就像被弓虽女干一样，既然没法反抗，那就只有接受了。下午四点多，我们离松多却只有几公里了，总算没有下雨了，天气晴朗，月亮也早早地爬上了天空。这个时候大家都饿了，每个人的食物都吃光了，就剩下我的一包葡萄干，成了救命的稻草。 到达松多时，虽然是下午五点多了，但太阳还很高，我们五个人订了一个三人间和一个二人间。由于海拔一路攀升，爬楼梯时便开始喘气了。我在房间的柜子里发现了一双女式运动鞋，可能是之前住宿的骑友留下的。我编着鬼故事吓德财，想不到这家伙听了之后，赶紧检查床底下，似乎是担心床下藏着什么东西。
  

楼主是超人

conclavist

6月26日，星期五，出发第55天，出发地：松多，目的地：拉萨。
     也许是因为今天的路程太远，还要翻越米拉山，天还没亮就有骑友起床出发了。我们依旧睡到七点钟起床，吃早餐，出发的时候差不多快八点了。米拉山是我们川藏之行的最后一座高山，也是最高的一座山。天空阴沉沉的，到处雾蒙蒙的，能见度不高。离开松多时依旧需要检查身份证，可以想象，警察叔叔起床有多早，说不定人家晚上还要值夜班。我们五个人的队伍出发不到半小时就散开了，我和德财依旧在最前面探路，老胡依旧在最后面收尾，大家约好在米拉山口会合。明明在今天表现不错，不一会儿就赶上来了。

    米拉山虽然耸入云宵，但上坡的公路前半段坡度并不大，都是缓坡，而且路两边是一眼望不到边的草原，偶尔还有藏民在放牧。有些路段还有人在施工，推土机，挖土机冒着黑烟，一副吃力的样子。到达隧道施工的路段，太阳出来了，云雾也渐渐地散去了，真是拨云见日的感觉，眼前一片明朗。这时一位骑友在我旁边停了下来，因为拉肚子，纸巾都用完了，找我要纸巾。
    前面的路更加明朗了，仿佛可以看到垭口了，但是距离并不近，需要绕几个大弯，好几公里呢。德财不肯停下来拍照，已经跑到前面去了，我和明明一边拍照一边走，偶尔回头看一下，也不见老胡的踪影。时不时有中巴和大巴车从山上下来，呼啸而过，错车时司机也不肯减速。哥惊慌之余，也挺佩服藏族司机的驾驶技术，更佩服他们的胆子。

    到达米拉山口时已经接近十一点了，很多人在拍照，也有警察叔叔在维持秩序，不准大巴车在此停留。很多骑友爬在石碑上拍照，也有人光着上身爬上石碑把单车举起来拍照，冻得发抖却还怡然自得，更有甚者把裤子也脱了拍照的。种种不文明的行为遭到了骑友们的鄙视和唾弃，再次给骑友的形象减分了。

    为了不影响后面的行程，等老胡上来之后，我们合了个影就下山了。从米拉山口到拉萨，几乎全是下坡路，怎一个爽字了得。尽管大家都是一路飞奔，但我还是停下来拍照，遇到好的景致，也会停下来多看几眼再走。到达墨竹工卡时，又可以上高速了。这里是松赞干布的故乡，风景非常漂亮，是我们一路走来最美的地方。林拉高速墨竹工卡路段，处处是美景，任何时候停下来，眼前都是一副画。此处离拉萨还有60公里，可以一路走高速到达拉萨。我们骑得很慢，实在不忍心错过每一处美景。也许是今天的路程太远，离拉萨还有20公里时，大家都又渴又饿。我和德财冲在最前面，偶尔停下来拍照，顺便等一下老胡他们。食物和水都没有了，实在饿得不行了，就下高速到一处商店买点食物。事实再一次证明了香蕉是个宝，我们每人吃了两枝香蕉，回到高速就像打了鸡血一样，一口气骑到拉萨，中间不曾休息过。

    到达拉萨时已经接近八点钟，但太阳还很高，足球场上，孩子们正在踢球，施工现场工人们正在热火朝天地干活。今天的目标是赶到布达拉宫，问了一下路人才知道，离布达拉宫还有九公里。我们又是一阵狂奔，终于在日落之前到达了布达拉宫门前，虽然一身疲惫，但心里一阵舒畅。接到小屁孩的电话，他于前天到了拉萨，天才和老肖已经回家了。布达拉宫前行人如织，很多藏人围着布宫转圈圈，手里拿着佛珠和经筒，一脸的虔诚。看到此情此景，我知道，我们已经正式到达圣城拉萨。

    第二阶段的行程正式结束，从5月31日出发，今天6月26日正式到达，行程2200+公里，历时27天，中途休息5天，骑行22天，队员全部安全到达。

conclavist

游客 .x 发表于 2015-9-3 11:29
楼主是超人

过奖了，超人算不上，只是喜欢骑行。{:soso_e181:}

conclavist

6月27日至6月30日，地点：拉萨休息
        拉萨是一个神圣的地方，每一个角落都值得去看。不管大家相信也好，不信也罢，我不得不承认，拉萨是一个充满魅力的城市，站在拉萨的街头，在蓝天下看看来来往往的人群，不同的肤色，不同的民族，不同的服饰，不同的语言，或许你的心境会有所有不同，那种感觉是在内地或沿海各城市所无法体会到的。
      每天都有藏胞们不厌其烦地围着布宫转着经筒，或者对着布宫从早到晚地叩拜，也许会有同胞会对此嗤之以鼻，但更多人为这种虔诚的信仰所感动。他们千里迢迢一路叩拜风餐露宿，历经千辛万若来到拉萨，对他们佩服之余更被他们坚强的毅力打动，这种信仰的力量，是我们这些没有信仰的人所永远无法体会的。他们在布宫和大昭寺前长跪不起，不为乞求永世，不为今生的轮回，也许只为远方的亲人求得今世的平安幸福，也许为离世的亲人那冰冷世界的前行向佛祖求得一丝光芒。
       我们五人在拉萨玩了四天，确切地说，应该是在拉萨城区闲逛了四天，每天重复着同样的动作。起床吃早餐，上午到布达拉宫看看，下午去八廓街转转。奇怪地是，我们每天去同样的地方，甚至吃同样的饭菜，丝毫不觉得腻味。有人说喜欢一个人会喜欢一座城市，如果能在拉萨街头邂逅一个喜欢的人，无论结果如何，那定是人生中最刻骨铭心的回忆。如果没有遇到而且真心喜欢一座城市，那必定是因为它背后的故事。玛吉阿米每天爆满，相信每一个进入玛吉阿米的游人，都不会是冲着饭菜（饭菜品一般）和装修风格，更多的则是因为仓央嘉措和玛吉阿米的传说中故事。

     拉萨，藏人心里的圣城，汉人眼中的日光城，对汉人和藏人一样充满吸引力，并不是因为它每天日照时间超过十四小时，也不是因为它是布达拉宫和大昭寺的所在地。每个喜欢拉萨的人都愿意在此停留，并走遍大街小巷，有时候甚至只希望在街头的长椅上坐上一个半天，望着眼前行人和街道发呆。在拉萨，一条街，一处古建筑，一座寺庙，一条小胡同，甚至一块石碑……，也许都蕴藏着不为人知的故事。这是我第一次来拉萨，如果有机会，我还会再来。

conclavist

【第三阶段】拉萨至格尔木
队伍人数：3人（德财，老胡）；
出发时间：7月1日
出发地点：拉萨大昭寺
路线：青藏线（沿109国道一路向北）
到达时间：7月11日
由近到远依次为：老胡，德财，我。