一路向西的路上（四）兰州——敦煌——乌鲁木齐

春水一江

           

           我们一路经过的路边，都能看到高大的三叶的风力发电的杆子，一根根的竖立在沙砾石的旷野里。风力发电是这里重要的能源之一。
         因为下午的风特别的大，在那不太陡的上坡的路上，我开始推着车走了。
　      路上，我们在过路桥下的荫影里休息和吃着中饭。这里一路来往的的车辆不多，象我们骑自行车的更是看不到。
　       下午５点，我在大风里终于到了下高速的路口。这里的高速路口距城市都有三、四公里的距离。

　　 一直到下午６点多，我才见到起图。
　　看到我的起图， 他的第一句话就是：“哎哟！老弟！今天我差点下不来了！”说着就用矿泉水空瓶灌值班室门外的自来水，一口气连喝了二瓶。

        我笑着就机会再一次的提醒着：明天我们真的要早起了。

　　玉门 是处女膜 ，意思是还未嫁的姑娘。

         玉门市位于河西走廊西部，商至战国为西羌地，秦至汉初为月氏、乌孙国和匈奴地。人口17.72万，汉族人为主。

　　 我们住在城外３１２国道边的“情源招待所 ”里，每人２５元。当日骑行１２９公里。

　　傍晚，我们在城里的一个步行街吃了个晚饭。步行街附近一个新建的超市广场上，那里有一个舞台，正在上演着秦腔。
      一路喜欢说唱的起图，因为过于在逆风里的疲倦，只想着早点休息。

        我们匆匆买了些路上吃的水果和食品，早早的就回旅社休息了。
  

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骑行第十一天：玉门——瓜州

          6月19日，晴天有风。

　　清晨，6点零5分，天还没有完全亮，我们就上了路。
　　 起图和我都在头天尝到那下午逆风中骑行的痛苦。起图在５点多就起床了，看到他起来，我马上高兴地跟着起了床。并手脚麻利的收拾好头天就整理停当的行李下了楼。
         这是我的习惯，也是我四年当兵生活中培养的习惯。我在头天的晚上就收拾早晨需要准备的东西，这样，洗漱后就推车出门。所以，在路上每次早晨都是我等别人的。
　 我们当天的目标是：136公里的瓜州。
　　我们还是从高速路收费站上的高速路。这里一路的高速路管理非常松懈，因为车流量很小，对我们这些骑自行车的，那些收费站的管理人员睁一眼闭一眼。

　　

        清晨的空气非常清新。这几天，天气开始变的越来越热了起来，早晨起来赶路就更加的有必要了。我非常高兴地看到了起图的改变。在清风拂面的骑行中，我想：这次回去一定要在ＱＱ上写一篇文章，题目就是：“人生的路上，一定要学会不断地改变自己！”
       在２０１１年在骑行沙漠公路的路上，看到同行的年轻人每天下午遭遇逆风的痛苦，却不能改变自己睡懒觉的习惯，我就在ＱＱ写过一篇短文：“习惯是长期生活的养成，改变真的很难。”人生里，我们会有很多很好的经验和感悟，但真正能把这些人生的经验和认识转化为行动，做到改变自己的人却很少很少！每次出行，我都喜欢把自己一路骑行的感想写出来，有诗歌，有小品文，这样，几年里的积累已经蔚为可观。在我们的生活里，知道改变自己的人，才是有智慧的人。而那些在现实面前始终不知道改变自己的人，就一定会在社会和自然的环境里，走更多的弯路，吃更多的苦。

　    由于每天走的晚，我们第一次看到路上那美丽的朝霞。天空上，那一片片灰白色的云彩，随着东方那慢慢升起的太阳而变化着；那辽阔旷野上的流水，在朝晖下，闪着美丽的亮光；路旁那高高的白杨树，在微风里发出悦耳的声音。我们骑的少有非常的流畅和轻松，以每小时３０多公里左右的速度前进着。

      

         早晨7点多，骑在前面的我停下吃早点，回头看着后面的起图，发现我们是在顺风里骑行。路上，我和起图说：为什么每天的逆风，我们都有很明显的感觉，可顺风里，那感觉就似乎不是那么地明显？我在想：这就象我们的人生，在遇到挫折和仇恨时，我们的情绪、情感的波动会非常的大，记忆会非常的深刻；而对那些帮助过我们的亲人、老师、同学、朋友，我们一样缺少深刻的印象和感受。这也就是人们普遍地缺少感恩之心的原因吧。

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         路上，我渐渐发现道路二边的地貌发生着变化，那原来松散的沙砾石的地貌，变成一个个具有陡壁的小山包了。我停车用相机拍了下来。在我继续前进时，看到高速道路的边上建有观景台，看那立在路边的牌子，知道了这种特殊的地貌叫作：丹雅地貌。在极干旱地区的干涸的湖底中，常因干缩裂开，风沿着这些裂隙吹蚀，裂隙愈来愈大，原来平坦的地面发育成许多不规则的背鳍形垄脊和宽浅沟槽，这种支离破碎的地貌就被人称为雅丹地貌。

一路上，我们看不到村庄和河流，在高速路上向路基下的312国道上看去，在那过去的国道边，常有沿路建着的档风沙的墙，有的地段那档风沙的墙还是二道的。瓜州是著名的风城，可见这一路的风沙一定非常的大。现在的高速路抬高了路基，风沙的危害就少了许多。一路上的风力发电的杆子，成了这一路的风景。

      高速路上，我们看到一个非常好听的路名：布隆吉，这是一个高速路的服务站。这里一路标有地名的地方，看不到村庄，都只是几间简易房，供过路的车辆加水。

下午5点多，我们到了瓜州。下高速后，城外道路的左边有条省道通往敦煌。从兰州过来，我们已经骑行了一千多公里。敦煌，这个河西走廊的西端，是我此行中的第一个目标地。瓜州县位于甘肃省西北部，河西走廊西端，人口近15万，过去叫安西，取义为“安定西域”，瓜州过去就是新疆了。安西的地名，寄托了统治者平定西域之乱的期望。瓜州是书法家张芝的家乡，又称为密瓜之乡。

        我们住的汽车车站对面的四方招待所，25元人。

        晚上，我们在城里一个热闹的夜市上品尝着当地的小吃。

       可我还是觉得他们这里一路的羊肉饺子最好吃。

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骑行第十二天：瓜州——敦煌

6月20日清晨，上午6点，我们就起床出发了。起图尝够了下午的风和烈日的折磨，很自觉的早起了。我们当天的目标是一百多公里的敦煌。

清晨的太阳就让我们开始感到了炎热。

     出城后十多公里，经过一个郊外的乡镇，我们就进入了茫茫的荒漠。

      在我们道路的左边是一路低矮的火烧过样的灰黑色山丘，右边望去，远处的瓜州，在阳光下就象一片绿色的湖泊。
        因为是省道，除了公路碑，路上什么都没有，连可以提供一片荫影的牌子都没有。

          在公路的一个高处，道路的右边有一个了望台的历史遗迹。 那高高的四边型下大上小的台楼，在风雨里保存的非常完好。过去兵营完全倒塌，现在用细细的铁丝围着，算是一种保护。遗址没有说明，可能是谁也说不清它产生的年代吧。
        在那一路的烈日里，我加快着骑行的速度，在这上晒下烤的天地之间，我的心里只有一个想法：早点看到绿色 。

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        中午时分，在经过一个缓缓的长长的下坡道路，我看到道路的左边有个工地的住地，我迫不及待地的进了工地，在他们自己的小卖铺里买了水和方便面，非常惬意的吃了个中饭。
       后面的起图在我休息半小时后还没有上来，我为了减少下午逆风的痛苦，还是冒着烤人的太阳上了路。

        

     路上，我经过一个废弃的饭店，这饭店有着内地农家乐的味道，那广告牌写着：“旧社会古老加工，新时代的最享受，放养自种的绿色吃食。”看那饭店的设施还不算太旧，被废弃的时间不长。可在这样的环境里，能到这里来吃饭的人不会多。

        一路走过，让我看到西部的旅游资源和环境都有着很大的局限性。
        在离敦煌还有20多公里地方，又有个多个相同式样的了望台。从这里开始，我终于看到绿色。

      我一路经过敦煌的飞机场和火车站，这二个地方都是新建的，飞机场显的非常的袖珍。
       在经过火车站后，这里道路上有路牌显示：左转到莫高窟。
      下午3点多，我到了敦煌城外的路口。

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          在路口，我迫不及待地的在路边的小摊上买了个西瓜。因为起的早，100多公里的骑行没有太多的辛苦，就是那没有遮挡的太阳让人受不了。

        吃完西瓜，我马上和起图联系，他还在20多公里的地方。我发短信告诉他：我想进城转转，5点左右我们在市中心广场会合。
       敦煌用汉语是“大也，盛也”的意思。敦煌位于古代中国通往西域、中亚和欧洲的交通要道——丝绸之路上，曾经拥有繁荣的商贸活动。以“敦煌石窟”、“敦煌壁画”闻名天下，是世界遗产莫高窟和汉长城边陲玉门关、阳关的所在地，是甘肃、青海、新疆三省（区）的交汇点。敦煌隶属甘肃省酒泉市管辖。南枕气势雄伟的祁连山，西接浩瀚无垠的罗布泊，北靠嶙峋蛇曲的北塞山，东峙峰岩突兀的三危山。总人口18万，汉族为主。

      这是一个不大的县城。 进城的我，来到反弹琵琶广场。这个反弹琵琶的古代美女的雕塑所在地就是县城的中心。看到有路标显示鸣沙山和月牙泉景点就在城边不远的地方。看到一路的树荫，决定先一个人去看看。

        下午5点多，我从鸣沙山回到反弹琵琶广场，很快就发现了正在那里张望的起图。
        我们住在城中的一个家庭旅社，每人20元。
        当日我骑行128公里。（包括去鸣沙山来回的距离）从兰州出发后，我们一路骑行的总里程是1295公里。

      

         晚上，我们在敦煌的夜市吃饭。夜市又叫沙州市场，是敦煌的名吃广场。我和起图一连吃了三种小吃，感觉还是那羊杂碎好吃。后来旅馆老板告诉我们：在那里吃东西，比外面的要贵很多。
       我们住的旅社是居民住家式的，这里的房屋在地面看是二层或三层的，但他们的地下都还有一层，这是当地的气候炎热的原因。我们就住在那地下的一层里，非常的荫凉。
        我和起图计划在敦煌休整一天，上午参观莫高窟，下午参观鸣沙山和月牙泉。

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第十二天：敦煌休整

6月21日晴天。

       7点多，我一人骑着自行车到莫高窟。

      起图的自行车后驮包是固定在车后座上的，他怕麻烦，一路上都没有卸过车。这样，他就不想骑着有重装备的车去莫高窟了。而我觉得到莫高窟只有25公里，骑车去方便，还可以在沿途自由地看看。
       莫高窟，俗称千佛洞。开凿于敦煌城东南25公里的鸣沙山东麓的崖壁上，前临宕泉，东向祁连山支脉三危山。 它始建于十六国的前秦时期，历经十六国、北朝、隋、唐、五代、西夏、元等历代的兴建，形成巨大的规模，有洞窟735个，壁画4.5万平方米、泥质彩塑2415尊，是世界上现存规模最大、内容最丰富的佛教艺术地。
        还在我年轻的时候，在那文学匮乏的年代，我读过一篇有关敦煌壁画的的长篇报告文学，写的是一个画家怎样痴迷莫高窟的壁画艺术的故事。当年，在我年轻的心里，就深深的被这个西部沙漠戈壁里神秘的洞窟吸引着，想着有一天，一定来这里看看。

   
      出城十公里后，我右转往莫高窟方向。从这里开始，道路二边都是茫茫的沙砾石的戈壁了。
       路上，我想：佛教提倡遁世隐修，那些僧侣们大都选择崇山峻岭的幽僻之地建设庙宇、开凿石窟，以便修行之用。那中国莫高窟是一个什么样的地方呢？
      在那看不人和车的路上，不知道为什么，我的骑行速度就是快不了，骑的有点吃力，在停下车喝水时，我无意识的向后展望时，发现：这是一条长长的缓缓上坡的道路。
      那远去的敦煌城，在我的右后方，远远看去：那阳光下沙漠的怀抱里的敦煌城，犹如一个静谧的湖泊。
       路上经过一个公路道班，这里的工人们在忙着修一个被水冲断了的桥。看着那满是沙石的旷野，非常奇怪这里怎么会有大水？路边的工人告诉我：莫高窟前有一个大泉河，古代叫宕泉。大泉河平时是一条清澈的小溪，每年5、6月的涨水季节，这条小溪就会变成宽阔的河流，冲毁坏这里的道路和桥梁，影响这里的交通 。

      

     在我站到公路的高处，我看到了远处右前方那山沟凹处的一抹绿色，看码表，知道那里应该就是莫高窟的所在地了。
      就是莫高窟前的大泉河，灌溉着莫高窟的土地，使得那两岸红柳丛生、草木青绿。
      我沿着一路的下坡道路，来到莫高窟。
     道路右边那山崖上，远远的可以看到绝壁上那一个个小小的洞窟。
     我想骑车到附近那没有开发的地方看看，可看不到通往大泉河岸边的小路。
     在进了入口的车辆检查站后，马路上那高大白杨遮蔽了烈日。

     

       莫高窟的意思之一：沙漠的高处。远远看去，莫高窟就在鸣沙山东麓的崖壁上，它的对面就是三危山，清澈的大泉河在崖壁前经过，因为此处低凹，水流丰满，故古代称此段大泉河为宕泉，从而形成了这一片绿洲。
　　传说：自那公元366年，乐尊云游到此，忽见鸣沙山上金光万道、状若千佛，心有所悟，便在崖壁上凿下了第一个石窟。其后，历代高僧大德、官宦世族及信徒僧众争相效仿，开窟造像绵延不绝，还有许多丝绸之路上的商人为了祈求前路的顺利、生意的发达，纷纷在这儿许愿开凿石窟，请民间艺人绘上心中崇拜的神灵形象。从十六国到元朝，莫高窟的开凿一直沿续了10 个朝代。

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          莫高窟景区门票160元，在这里景区将每20人编成一组，并为每组的游客配有一个专职的讲解员 ，每组游览的洞窟是10个。各组参观的洞窟是不同的，但每组都会参观几个有代表性的洞窟。 在洞窟里是不允许拍照的。

       经过专门学习培训的讲解员对莫高窟的历史和参观的每个洞窟进行着讲解 ，让我们的在参观中对中国古代的佛教的发展历史多了些知识和认识。
　　在我们看到的每个洞窟那不同的历史时期在建筑结构、壁画风格、艺术表达方式的发展过程里，创造这些洞窟文化的那些不知道姓名的民间艺术家，成就了敦煌壁画艺术和内容的丰富多彩，使得它和别的宗教艺术一样，成为优秀的描写神的形象、神的活动、神与神的关系、神与人的关系以寄托人们善良的愿望，安抚人们心灵的艺术。
　　  看着这个已经经历了千年历史的洞窟里的精美壁画，无不为古代劳动人民的智慧而赞叹。

莫高窟周围的小山。

        在那一幅幅美丽的壁画上，我们看到古代的人民在生活里，对美好的生活和未来充满着的激情和向往。
　　那壁画上的故事除了神的故事，还有二个主题：一是因果报应；二是追求来世。
　　中国人，总是生活在对未来的期望中。 因为有着对未来有着美好的期望，就减轻了正当下的痛苦。
　　看着那美丽的飞天，那美好的天堂生活似乎就在人们的遐想中。
　 　上午看过莫高窟回到城中住处休息。下午在那没有遮档的烈日下，街上看不到行人。我们在旅馆里那里都不想去。

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        下午7点太阳依然强烈，起图嫌天太热不想去鸣沙山和月牙泉，我又一个人骑自行车出发了。当地人告诉我：这是夏天玩月牙泉的最佳时间。

        就在我在景点购票时，发现下午因为清洗衣服时，把应该随身带的车锁钥匙留在了旅社。
　　我和看守大门的商量，可否把车停在门内？答复说不行！说了半天，还是不行。
　　莫高窟和月牙泉是我计划中需要参观的景点，这让我有点失望。好在以后还可以陪老伴一起来。

　　

这样，我只好骑着自行车在鸣沙山的附近看看，也算是没有白跑一趟。

　　鸣沙山的沙山一路的起伏着，我非常喜欢那沙丘起伏的曲线和沙丘那细腻感觉，还有在那夕阳下，那美丽的金色。那曲线和细腻，就象面对一个漂亮的女人。

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骑行第十四天：敦煌——柳园

　　我原来设想的２０１２年的骑行计划是到敦煌，然后从敦煌绕回兰州。因为起图的计划，我决定和他一起到乌鲁木齐。
　　只是天热了起来，路上更荒凉了。起图和小狼公主联系，没有想到和二个大学生分手后，她又在嘉峪关的路上中了暑，说要休息几天，这样离我们就越来越远了。
6月22日，我们继续以后的路程。当天的目的地是１３０公里的柳园。骑行在柳园为起点的215国道上。
　　清晨５点，我们第一次摸黑起了床，也第一次在路上用上了照明的头灯。
　　 起图完全改变了他一路晚起的习惯。
         在过去的几天里，为了促使他早起，每天的清晨，只要听到他床上有点动静，我就马上起床上厕所和收拾东西，然后出门等着他。看到我这样，他的动作也快了许多。

　    清晨，这沙漠戈壁上的路上，空气非常的清新凉爽，我们的骑行速度也就自然地快了许多。

       早晨8点，我们就到了离敦煌55公里的西湖村。我们在村里的小店吃了个早饭。
　　从西湖村过去，道路的二边的戈壁变的越来越荒凉了，慢慢地失去了绿色，道路也难走了很多。

        旷野的道路上，我看着从身后过去的同方向而行的汽车，在自己的视线里很长时间就是不能消失，我的经验告诉我：我们骑在一个长长的小上坡的路上了。

　　一路的太阳非常地强烈，没有任何可以躲避的地方。中午，看到路边停着一辆维修道路的道班的面包车，我和起图就站在那车的荫影里，凑着那片荫凉，吃着干粮算是中饭。

　　

     路边，我不断发现一种植物长的非常好，粗粗的支杆上挂着的一个个黄或青色的肉呼呼灯笼。