公路自行车

　崔克最近向她的经销商们展现了新的Emonda ALR公路自行车，作为著名的Emonda碳纤系列在铝合金系列的补充，被誉为其产品线上迄今为止最为轻量的铝合金系列。目前细节还未能一一展现出来，但可以确定的是Emonda ALR将在合理价格内拥有出色的表现。

这是Specialized的新Tarmac Pro Race，Tarmac系列成员众多，按车架级别来区分的话这车的Tarmac Pro车架排名第二，在它之上是顶级的S-Works Tarmac系列。不过闪粉都知道Specialized今年还发布了一辆至尊级的S-Works McLaren Tarmac，不过那是全球限量版，不仅售价高得变态，而且全世界只发售250辆，中国仅分到两辆，就算你是土豪也未必能抢得到手。S-Works McLaren Tarmac就别想那么多了，那只是个传说，喜欢Tarmac的话还

热衷骑车的大家都知道，练爬坡除了要靠日积月累勤奋苦练肌力之外，还有追求极致轻量化的配备，让你能够维持不错的回转速驾驭山路，尤其想轻松骑上坡关乎不只车手的体重，整车重量也是关键，最好“能轻则轻。

如果你喜欢轻量型套件，我建议你考虑SRAM，这是这个行业里最好的重量/成本比例的品牌。如果对你来说最重要的是它的历史底蕴和美丽的外表，那么没有什么可以和Campagnolo碳纤维套件那惊人的曲线相提并论的。但是如果你更看重的是它的灵敏、精确的设计和完美无瑕的表现的话，禧玛诺的 Dura-Ace 9000绝对是你的选择。

熟悉自行车的朋友对Specialized（闪电）这个品牌一定不会感到陌生。在2014年7月，Specialized与McLaren联合开发，发布出了S-Works McLaren Tarmac车型，其中还包含定制的铭牌、骑行鞋和头盔。

IF Design Award（IF设计大奖）由德国IF（International Forum Design）汉诺威国际论坛设计有限公司主办， 诞生于1953年，至今已有60余年的悠久历史了。它以振兴工业设计为目的，提倡设计创新理念，每年都会召开国际性竞争大赛，被公认为全球设计大赛最重要的奖项之一，在国际工业设计领域更素有“设计奥斯卡”的美誉。伴随着“德国制造”在世界赢得的信誉，IF的影响力逐渐扩大到全世界的众多企业，在设计师的心目中也有着举足轻重 ...

Look公司声称这台795继承了695的衣钵和十年来空气动力学领域研究发展的成果。795是有史以来最好的空气动力学公路车。真是一个大胆的声明，让我们看看这家法国品牌敢于如此自信。

Renovo的人不是木工，他们是一群工程师，他们使用木材不是为了噱头或者怀旧，他们偶然发现木材的结构性能，耐用性和骑乘质量。简单来说，他们相信这是自行车设计的最佳材质。他们把木材称为“天然碳纤维”，他们利用先进的技术去制造中空的木质车架。

首先需要知道的是，车架是自行车的灵魂，特别是公路自行车，合适的车架尺寸决定你是否骑得happy，骑得爽。如果偏大或过小，都会影响你的骑行姿势，导致你骑车要比别人费劲，并且长时间还可能会导致运动伤害。

假设你对碟刹有兴趣，它在恶劣天气下的性能让人着迷，或者是对控制力量有要求，也许你有一辆山地自行车，已经对碟刹使用很有心得，但是在这里我们不去讨论碟刹是否应该出现在公路上，那是另一个话题。

专业车手平均每周训练20-30小时，每年骑行距离达20000-25000英里，这已远远超过美国人平均每年的驾驶行程。许多人错以为想要达到巅峰，也需要做到这样的训练量。但是，如果你每周训练超过40小时，再填鸭式地增加20小时，最终你会筋疲力尽而非突飞猛进。

现在任何运动项目都有危险性，两轮车运动也不例外。自行车运动也属两轮车运动之列，其特点是靠一定的速度或者驾车者本身的重心调节技术来掌握平衡，以获得稳定的运动姿态，最终驶向目的地。但是在运动过程中，如果这种平衡状态被打破时，车手又不能及时的调节回来，失去平衡的现象将会发生。

跟一些自行车骑行爱好者一样，编者在骑行中也经常会出现各种痛。当然不是因为摔伤，为此看到这篇文章时，不免想与诸位分享一下，减少自行车运动中的疼痛，能让我们更好地享受骑行之趣，以下为你呈现原文。

作为一个公路自行车爱好者或是经常从事公路自行车运动的骑行爱好者，你是否在爬坡时有难以克服的障碍？爬得心跳加速、爬得肌肉酸痛、爬得呼天抢地、爬的姿势变形？放轻松，本文教你在力量还未完全建立之前，一切再从正确的姿势从头开始，这会让你在爬坡时更快并且更轻松！

　当你开始骑车的时候，最有可能的情况是你被许多的问题给烦的不行。如果你一直在进步，然后又真的抓住了自行车身上的那些要害了话，那么正常的情况是，你会经历到更多更棘手的难题。