公路自行车

来自台湾的一行人，沿着加拿大卑诗省海天公路，寻访多处登山车圣地。踏上林道，骑上车，亲身体验这些改变登山车歷史的地点，寻找真正属于登山车的精神。

Bianchi Specialissima——传统意式公路车美学的顶级之作，虽然没有大面积的Bianchi绿，却让人更能够安静的欣赏这辆尤物，感受这低调的奢华。车架下管的Bianchi logo的颜色告诉别人，这是有130年历史的Bianchi。

SRAM加入了自行车生产商的大部队，为高端的公路自行车提供电子变速装置。SRAM Red eTap是一个无线变速系统，承诺像Shimano 和Campagnolo电子系统一样提供准确而简单的变速体验。

在过去的几十年，自行车运动在器材方面从来没有停止过革新的脚步。我们精挑细选了10款具有符号性意义的公路自行车，这10款车可以说是改变了我们对自行车设计的看法，甚至改变了自行车这项运动。

自行车公路赛，是一项“速度越快，风阻越大；风阻越大，越耗体力”的极限运动。为了让冲刺手保持体力用来最后冲刺，需要有团队来保护他，让他的风阻尽量减少。

Cannondale推出新款铝合金路车——CAAD12,。全新Cannondale CAAD12兼容传统夹器和碟刹两种刹车方式。顶级版本使用Cannondale引以为傲的菊花牙盘、Shimano 785油压碟刹、Dura-Ace机械变速、Mavic Kysrium碳纤维轮组。

XXF C40轮组中文名称“北极燕鸥”，顾名思义这款轮组拥有燕鸥般的速度又不失轻巧。前轮采用前20直拉式后轮40直拉式/2-交叉编法使用Sapim CX-Ray顶极辐条提供了稳定的拉力，全碳开口胎设计轮框高度40MM，漂亮的宽体U型框拥有接近胖胖圈的空气动力学破风优势但又没有胖胖圈的拆装不便，11S的轻量化台湾原产花鼓声音很骚，润度也不错，最关键作为一款40框高的开口碳刀轮组入手的实称重量仅仅1296克（不含快拆和胎垫）十分难得！

Cannondale将他们在山地车领域引以为傲的前叉技术带进公路车领域，全新零配件规格刷新公路车市场。

我们热爱新技术，但最近，它的副作用及其带来的麻烦正日益凸显出来，“科技海洛因”问题正影响着我们的骑行。正如我的一个同事为了调整他的佳明码表而几近崩溃，或者Michael Rogers在澳大利亚国家冠军赛中遭遇蓄电池危机的事件，我们把这种滑稽而常见的机械和技术问题列了出来。

在环瑞士自行车赛——这场被视为某些顶级车手的环法热身赛上，我们发现Mark Cavendish骑着一款很可能就是下一代Venge的原型车出现在赛场上。虽然Specialized并没有发表任何言论和作出回应，但我们还是能从照片中发现一些有趣的东西。

大件事，在环法之前，一辆又一辆的即将发布的新车谍照被记者们拍到，这次被拍到的是在国内无法买到，但仍具有相当知名度、躺在广大车友心愿单中的品牌的轻量车型Ultimate CF SLX。

1993年版松下 PR 6000 公路赛车,最美的自行车之一,当年装备了Shimano Dura Ace 7400 8速 公路套件，尤其是划时代的Dura Ace 7400 Sti公路手变刹把，彻底颠覆了传统公路自行车赛的骑行习惯，PR 6000还装备了Mavic CP4轮圈（搭配Dura Ace前后花鼓）和Clement Criterium顶级轮胎，该车把组系Nitto Mod.55鞍座产自意大利名牌San Marco整车质量：10.2公斤。

梅花是意大利的一个历史悠久的品牌。英文名称COLNAGO,因其商标图形是我们在打扑克时的黑色梅花图案，故称“梅花车架”以公路自行车车架闻名自行车界，其特点为材料为独有的特殊的合金钢，然后车架的后三角部分的钢管都做得非常细，其他地方也很细，但又保持了非常轻盈的重量和钢性。这钢性是铝合金材料在和其同等重量下很难比拟的。记得好象是纯手工打制。涂装也是很“花哨”的，当然价格更是非常好的。废话半天不如赶紧看看我们这 ...

Vanilla Workshop是一个集合了艺术家、摄影师、木材，皮革金属工人等在一起的社区。他们密切合作，致力于让前卫时尚的单车文化传播到世界各地。Sacha是整个团队的核心，他从1999年开始单车制作，如今31岁的他带着自己的经营，致力于为公司创造无与伦比的单车未来。

COLNAGO和法拉利合作制作的公路车CF8，用上了只有F1赛车才使用的碳纤维技术，配合sram的EPS电子变档系统，再装上Mavic为限量版车型特制的COLNAGO&FERRARI轮组,配合精湛的手工制作,打造出这款全球限量200台的车型。精湛的工艺，完美的配色，让你绝对过目难忘。。。。