总有人做着你想做而不敢做的事，骑迹开始。

锦字

耗时三个小时，打打闹闹地终于到了业拉山垭口，累死爷了。不过我就是搞不明白，不就是上到了山顶么，你俩至于搞基了么？





远处全是雪山，连绵不绝的雪山。我遥望着雪山，你们看着我的背影，我告诉你，别迷恋哥，哥只是个传说。













小胖子好久没有放过出来了，时间长了还是得让它出来放下风的，帮我先去前方看看怒江七十二拐长什么样。

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　　世界第二大峡谷——怒江峡谷边上的七十二拐公路是世界上最危险的路段，这里是川藏南北线的交汇点，邦达向西通往拉萨的必经之地。邦达向西要翻越海拔4658米的业拉山口和横断山脉最大的一道天险－怒江山，川藏公路在这里呈之字型盘旋，因山势所限，这段公路只能在山间往返折回，从山下的2700米的怒江河谷到4618米的业拉山口，海拔落差接近2000米！由于公路在这里的折回次数连续集中，竟然一连拐了上百个180°的回头弯，是川藏线上拐弯最多的路段。除了拐弯多，更可怕的是夏季的泥石流的侵袭让此路段有着“死亡之路”的可怕称谓。泥石流常将公路冲断，被堵几个月是常事，稍一不慎，便会滑向不归路了。饭店的老板说，如果一个不小心，车子从高山掉落怒江，明天就会顺江水轰隆隆从西藏滚到云南。
　　长约12公里的七十二道拐全为砂石路面。天晴时，大型车辆经过七十二道拐需要一个多小时。有司机说，一次雨天他驾车走七十二道拐，是数着路边翻倒的车，战战兢兢地走过的。对于不得不经常走七十二道拐的货车司机来说，盼望崇遵高速公路的通车，几乎是每天扳指头数天数。这条路不仅十分惊险，而且极易堵车，最长的时候堵过三天，方便面都能卖到50元一碗。
　　下面的航拍图片能让你直观的了解到这天险到底有多险，连我坐在护栏外一会都吓得快快跑回来了。



























秋天估计是和小政呆的时间长了，也跟着变成了一个大逗逼，骑着单车假装抽鞭子，嘴里还念念有词“驾、驾”，你以为你骑着马呢！！



我不想说这两货，无时无刻在秀恩爱。

小虎～

楼主的带了多少衣服啊！都这么新，我他妈！衣服每天都是脏兮兮的

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　　相比于上山，下山才是最危险的，特别是在怒江七十二拐接近180度的大转弯下，下坡速度又快，全程基本没有松过刹车，不然在高速下转弯会飞出去的。
　　早上我把这张相片发给秋天的时候，他给我来一句“英俊少年失足落水，万千少女痛心不已”，我呸！！



这只有样的失足了才会有万千少女心疼不已。



传说中的怒江天险就是指这里，一江分隔。



















骑着骑着又骑到天黑了，从过了怒江隧道以后，就得一路向上爬坡37公里才能到达八宿县。漆黑的深山里，三辆自行车在路上骑行着，这种经历一辈子也许就只有一次，骑迹。



最后在11点40分到达八宿县，就为了这张星空照片，又在大山深处里拍了半个小时，不然11点就能到八宿县。我这一天就吃了一碗米粉、一根油条、一碗豆浆，就从4120米海拔爬到4658米，再经天路72拐下降到2740米，再爬37公里的上坡路到海拔3280的八宿县，全程95公里，宝宝那时饿得能吃下一头牛！！！

浪尖上的背影

想请问下游记都是晚上睡前整理的吗？并不是所有去西藏的朋友都有这么好的装备，目前整理的图片视频大概有多少了？

背床！

都不要打嘴仗了。骑车是自己的事情，说快有八天川藏线的，说长途有在外骑行几年的。所以说骑行是自己的事。

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　　D32八宿-然乌镇（95KM）

　　今天的目的地然乌镇，从出了县城就开始长达67公里的上坡路，才能到达安久拉山哑口，这是个非常痛苦的过程，因为上坡距离太长，中间只有一个吉达乡，从八宿出来骑37公里就达了。这地方又什么特别，不想把时间浪费在那里，只能选择直接骑到然乌镇，这样还能在然乌镇多呆几天。
　　这两天骑行，一出门就要爬坡，昨天在邦达如此，今天八宿还是如此。只不过今天上坡路比昨天还要多20公里，有种要死人的感觉。这一段路都是属于丹霞地貌，刚看的时候还挺新鲜的，时间久了就会审美疲劳。

　　长时间骑行，上坡如吃屎这种感觉已经不再强烈，有时候骑在路上，不会感觉到太累，已成一种习惯，翻过觉巴山后开始慢慢享受着骑行的感觉，每天在路上的时候看看路过的风景，想着各种事情，顺带思考下人生。

　　下面这个“冉冉，我要把你写满318”我从入藏以后就已经看到，一路写到这里，我不提倡这种做法，不过我很佩服这哥们，真的写了整整一路，老让我看到！你是带了多少支笔！

　　路过一村庄时，从外面看着里面好多的苹果树，上面都挂满了红中带着一点的青涩，就像芳龄少女一样诱惑着我翻墙入内，把它给摘了。心里虽是这样想，不过作为一个有文化，讲文明，五观端正的骚年，我是不会做这样的事，我要“明媒正摘”！
　　我走到老乡家门口，我说我想买你家的苹果，可以吗？大娘听懂了，带着我们就进院子，我一兴奋就直接爬上树开采！摘了3斤大娘才收了我们5块钱！超便宜！绝对是新鲜采摘，骑行必备，在门口用山泉水来冲洗，每一口都是甘甜爽口。

　　今天，9月21号下午5点时终于抵达安久拉山哑山，一个月前我和秋天从成都一起骑行出发，到今天为至整整1个月时间，一路风雨兼程，中间发生过争执也有想过放弃，最后一直坚持到现在，现在离拉萨还有730公里，我们独立、独特、不孤独。
　　安久拉山已过，一个月中翻越了十座高山，现在只剩下两座山了！拉萨，你等着我，我很快就来了！

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　　从安久拉山出来我以为就要开始进入滑坡模式，结果这个哑山居然还有几公里的起伏路！之前从没遇上过这样的山，等到正式进入下坡路时，天都已经全黑了，临近国庆路上的车也多了，有一段路前方发生事故，全堵死了，堵得整条马路灯火通明，倒是方便了我们骑行。

　　那天也是很神奇，到达然乌镇以后，所有好点的住宿全都满了，要么就是天价，天还下起雨来，一边淋雨一边找住宿。
　　最后在一家川菜馆找到能住宿的地方，一人才25块钱一晚，条件嘛对得起这价格，反正能住，能洗澡，有电。最重要的是那里是家饭店，我就和老板说，你不用做饭了，我来做，饭钱我就按你的菜单价付，老板最后一听，也乐意让我自己去折腾。毕竟我还有个梦想就是开个菜馆，所以手艺还是可以的。不到20分钟几个菜就做好了，简单实惠更重要的是，我可以偷偷的把菜量加大，反正是一盘就行了嘛，哈哈哈哈哈哈哈········

　　最后我都来不及拍照，出去的时候就已经成这样了，唉，这群饿鬼。

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　　D33然乌湖事变
　　然乌湖藏语称然乌措（错指湖），位于昌都地区八宿县境内西南角，距离县城白马镇约90千米的然乌乡。成因是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。在地质运动活跃的藏东南一带有很多这样形成的堰塞湖，然乌湖因为紧靠川藏公路而为许多走川藏线旅行的旅行者所熟知。
　　然乌湖的西南有岗日嘎布雪山，南有阿扎贡拉冰川，东北方向有伯舒拉岭。四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖主要的补给水源。它是著名的帕隆藏布江的主要源头。这是一个很多人都行程攻略都推荐的地方，我们就在这里留两天休整。
　　白天时候我和秋天去到著名的平安饭店，那里有一处是在湖边上就在那里拍片，还遇上一个老乡，当时我们在正聊着天。突然见到两个人怒气冲冲的冲了过来，在离我们还有几米的地方，一脚跺开一个房间的门，房间里面有2男一女，他们两个人就对着男的拳脚相见，而被打的男生也没有反抗，只听着那女生不停地在哭，这一幕把我们都看傻了，如果换成在城市我会以为这是来捉奸的。但这是在川藏318线上，这种情况下我们不明就理也不知道怎么拦好，反正只是打男的，我也没出手只是在静观奇变。
　　打人男子：“看我今天不打死你，你就是这样混318的！”又是一顿拳头打下
　　被打男生：“哥，对不起，对不起是我不好”
　　打人男子：“你TMD就丢下我们这样走了，我们要回不来就得死那了”
　　被打男生：“哥，对不起，对不起我错了，那女生受伤了”
　　打人男子：“受伤？死得了吗？死不了那你走什么，我现在打死你！”
　　看了一会，我总算弄明白他们为什么大打出手了。两个男生和女生是一伙的，另外两名年纪大的大叔是一块的。他们五个人一起包了一辆小面包去仁巴龙冰川，今天下着雨，他们走失了，女孩脚又受了伤，三个人全淋湿透，回到出发点就直接让司机送他们回来，就这样把两大哥丢下在仁巴龙冰川里。我勒了个去，难怪这两大哥火气这么大，都动手打人了，估计要是换着我也会打。
　　在这里我必须普及一下，仁巴龙冰川离然乌镇34公里，是一处目前还没开发的冰川，风景好，面积大。但是天气变化莫测而且在那里基本上见不到人，更别说是车辆，就是一个野冰川，在天气不好的情况下发生什么事情都有可能。
　　我也是服了这三个小年青了，你就算再冷再受伤，你在车里呆着别走，怎么也得等到同行的伙伴才能离开，特别是在那么荒凉的地方。不抛弃、不放弃，这是出行在外最基本的一个原则，难怪被打。虽然我不赞同暴力解决事情，但我能理解发生这种事时候，人在那种情况是控制不住自己的情绪的。
　　最后大哥打累了，丢下一句狠话“在318上面走我们还会再见的”，就走了。这事也算是个结束了，不过我真心希望这三个小年轻能从这事里得到教训，以后再遇上这样的事千万不要再抛下别人跑了。因为信任，才同行在路上，发生事情是需要相互承担。
　　热闹看完也没戏看了，我的延时镜头也拍摄结束。

　　这时候，盼盼、小政来找我们提议骑车去环然乌湖看看，提议致通过。一伙人骑着车在小镇旁溜达。9月底的然乌湖没有春天时的蓝色，现在湖水都是由于雨季把山泥冲刷下来导致了湖水看起来脏脏的，但到了春天这里就变成另一番风情。

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　　我每一段旅行里面总会有一个逗逼，从小鹏到夜店小王子，到这个极品小政，你确定你真的是在国外学导演回来的么？

　　下图是2013年追逐中国最美星空中的小鹏，我觉得这两货真像。

　　我们都是疯一样的少年。