帮您分析骑行中爆胎和扎胎的那些123

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骑行路上中过标吗？扎胎了吗？爆胎了吗？那你知道为什么吗？骑行在路上，哪有不爆胎，传说中爆胎与人品有莫大关系。俗话说，常在河边走，早晚会走丢。还是说说爆胎的事情吧。

通常我们骑行中，往往被一些小的，尖锐的物品扎破轮胎，这种爆胎是最难预防爆胎。同时小铁丝，玻璃片往往还会留在外胎，因此在补完胎后，记得把这些祸害清理干净。这种爆胎在骑车起码占70%以上，如果是真空胎，可以加补胎液会有不错的效果。

内外胎都是有寿命的，往往一年后多，轮胎开始老化，各种原因都会导致爆胎，如果老化的胎爆了，往往不是一个洞，或者一个巨大的口子，根本无法修补。轮胎这类的橡胶制品，经常骑行，老化速度相对较慢；倘若经常闲置，橡胶就特别容易老化。轮胎最明显的老化迹象就是龟裂。

轮胎是有使用寿命的，胎面上都有正常的花纹，或者磨损监测点。另外公里数也可作为参照，骑行5000到8000公里时，你就可以计划准备一条外胎了，但是这不是绝对的，要看轮胎，要看花纹，要看很多很多参数，总之，多注意外胎状况，擦车的时候只用花30秒就能检查外胎的情况。

充气过饱或者气压不足都会出现爆胎。轮胎是有压力限制的，具体参数在外胎上，没什么好解释的。胎压不足的情况除了造成轮胎过度磨损外，在遇到坑洼，台阶时，内胎瞬间被压坏，这种扎胎，通常叫做蛇咬。

内胎辐条头和辐条帽，划破、扎破、挤破或硌破内胎也是非常常见的情况，此种为慢撒气，伤孔在内胎内圈侧，甚至有并排两道一字型伤口。通常刚买的车，在装车时在内胎和车圈之间垫子错位导致爆胎；或者是车骑了很久时间，内胎和车圈之间胎垫老化导致。

总体上来说，建议各位，每次在出行时，尽量多检查一下自己的爱车，有问题尽快，尽早的解决，以免出门骑车出现这样那样的问题，影响心情。除了检查轮胎，传动系统也是检查的重点哦。

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