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本帖最后由 李士雄 于 2014-6-30 16:35 编辑
DIY大行折叠车 例四
针对自己和不同车友需求，为自己、车友，升级、DIY了4款9辆DAHON16速、18速折叠车。同时还应外地十多名大行折叠车爱好者的咨询，指导购买、升级、改装大行折叠车进了一点微薄之力。
折叠车由于其能折可骑、方便携带，而相对于其他折叠车，大行折叠车独有的折叠专利技术、科学人性化的车架几何设计、舒适的座舱区、负重能力较强，折叠体积相对较小，更利于长途骑行。在这个过程中，发现人们的人们的单车消费由休闲骑行，开始向专业竞技和骑行旅游两个方向分化发展。特别是发现有充足时间、爱好旅游的人们更加关注骑行旅游，除了单车旅行，还有相当一部分成为4+2的爱好者。
长途骑行，折叠车必须能满足能折（折叠体积小）、可骑（胜任竞速、爬坡）、便携（免费乘火车、大巴、飞机）、负重能力强（硬后叉）等等技术指标。大行折叠车SP8（包括SP8升级、DIY）、SP18等车型由于前叉开叉74mm，比其它车折叠起来体积更小；座舱区符合人体工程更为舒适；后货架安装后与后上叉形成形状不变的、更为坚固的三角型结构，较软尾后上叉负重能力更强。
综上所述，这也是本人和众多车友喜欢大行折叠车的原因。但任何车款、车型都不可能臻善完美，大行成车也存在着诸多不适应长途骑行旅行的不足，因此个性化的DIY大行车也就成了车友的追求。
这款18速DIY大行车，也是根据车友的个性需求DIY的，除了原装SP8车架、原装SP18轮组外，改指拨为速联X-9旋把，搭配两短德国尔刚人体工程学把套。
其他可见配置表。
DIY18速大行车主要技术指标：
● 速别 18速
● 车架 大行原装SP8车架 正品 带车架编码 白色
● 把横 litepro ghost 2014超轻铝直把（黑色） 25.4
● 头管 DAHON原装双节头管 无舌版 黑色
● 前叉 大行SP8原装铬钼钢前叉
● 轮组 大行SP18原装轮组
● 齿盘 台湾浩盟PROWHEEL 花健牙盘 53T/39T 170L
● 中轴 台湾新锐花键中轴
● 飞轮 SRAM 速联 PG-970 山地车 9速 飞轮11-34 T
● 变把 SRAM 速联XO—9速旋把
● 前拨 LP前拔
● 微调螺丝 JW
● 后拨 SRAM 速联X-7后拨
● V刹 AVID FR5 刹把（黑色）
● 链条 KMC 9速链条
● 刹车\变速管 Jagwire佳威/嘉威高档线管套装
● 坐管 坐管 DAHON 原装SP8打气筒座管
● 坐垫 意大利进口 SMP EXTRA 座垫( 黑色 )
● 把套 德国ERGON GP3人间肉球把套
● 脚踏 日本 MKS promenade Ezy 银色快拆脚踏
● 轮胎 德国schwalbe 20*1.5 MARATHON RACER 马拉松外胎
● 护盘 台湾DRIVELINE铝合金 53T 大齿盘护盘（红色）
● 其他配件：
大行原装德国SKS 20寸档泥板 SP8/SP16原装挡泥板 宽版
大行原装后货架
大行原装SP8/SP18黑色全铝超轻脚撑（中支）
把横固定金属圈（红色）
前拨滑轮（DAHON 原装SP18前拔导轮，改SP8双盘必用）
台湾免拆线刹车\变速线管螺旋保护套
EASYDO ED 镁合金超轻水壶架
码表 西格玛SIGMA BC812有线码表
日产车铃（银色）
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楼主: 李士雄
楼主
发表于 2014-8-5 18:00:51
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