骑着单车看世界：The Call of Middle East，尼泊尔，印度骑行游记

hzj_lei · 发表于 2011-5-14 21:23:34

居然有警察叔叔.....

太阳鸟 · 发表于 2011-5-15 09:39:40

日喀则你的美丽需要呵护 (2011-05-12 14:34:56) —— 大兵

　　在日喀则休整了两天半，住了3个晚上，那里有我永远抹不去的回忆。
　　英雄城江孜县到日喀则90多公里，全是平路，中间经过白朗县，白朗的西瓜很好吃，可是奇贵无比，一斤10几大洋，没舍得吃。从江孜早上出门就遇到逆风，其实从拉萨到樟木，每天都是逆风，特别是下午3点以后，风巨大，大爷的我都快被吹傻了，两条小腿用衣服裹了好几层还是疼，好几次我都想把车子砸了。
　　到日喀则时下午6点多，而且还在下雪，整个日喀则为了迎接西藏和平解放60周年都在施工整新，街道被挖了一个又一个的沟，楼面因为全部要改为藏式的风格的，周围全部围上了绿色的纱窗网，再整新。想到上海卢湾失火的那幢楼，也是为了整新楼的外表工人施工不慎引起的，你们可得小心。街道上的泥土沙子才掺合着融化了的雪水，一片泥泞，到处狼藉。这就是日喀则?西藏第二大地区的首府，怎么这么破败不堪，拉萨如果说是西藏的卫生城市，那日喀则简直要被评为劣等了，太脏了，河里面漂浮的都是生活垃圾，扎什伦布寺的一周的转经街的山沟里面都是被人丢弃的方便包装袋，饮料瓶，老城区的街道上也埋伏着大大小小的地雷，形状千奇百态，有些看出已经屹立在那里很久，已被风干，加点草的话是不是可以像牛粪那样用来烧火取暖啊，那肯定满屋飘香。
　　我想造成这种局面，首先是人们缺乏环保意识，即便是在国道周围也能看到随意丢弃的饮料瓶，这么好的环境都被破坏了。还有政府在卫生方面没有投入，你看拉萨的街道一尘不染，绿化也很好，环卫工人到处都是。在日喀则压根就没看到一个穿黄色制服的卫生环保人员，也没看到有几个垃圾桶。
　　希望日喀则可以通过这次整修改善目前的卫生环境状况，也要相应地提高当地人的意识，也希望我们骑车的也好开车的也好别把喝剩的饮料瓶随意丢弃，你爬坡爬累了，来瓶红牛，喝完感觉来了力量就把瓶子收好，就不要在走之前把瓶子使劲往地上一摔，再大吼一声“爽!这坡我一口气就能蹬上去了”
　　说了这么多不好的，他也有美丽的一面。日喀则堪称是西藏地区的鱼米之乡，青稞田的面积最广阔，典型的农耕生活方式，和内地有几分相似，人们憨厚热情，看你骑车累了，会叫你坐下来喝杯自酿的青稞酒吃点自家的风干牛肉。比川藏线上的藏族同胞们要有礼貌，一路骑来没遇到有人向我扔石头，拦车要东西的，偶尔会有几个问你索要东西，但你回绝的话，他们也不会追你的车子不放。而且有意思的是当地人看到你骑车打招呼的方式也和川藏线上不同，不说扎西德勒，都是HELLO，可是WE ARE CHINESSE。
　　扎什伦布寺，后藏最大的寺庙，转经筒一直蜿蜒到山上绕寺庙一周，旁边还有一个小一号的布达拉宫，据说是当年后藏班禅听说拉萨有一个很气派的寺庙布达拉宫，叫人去把它素描下来，说回来咱也建一幢。不成想那画家当时把布宫的外景刻在了萝卜上，等从拉萨赶回日喀则萝卜已脱水蔫了，所以建出来的布宫就小了一号，这也许只是后藏人们的自我解嘲~~

扎什伦布寺，那扶手拖拉机真会抢镜，就停在大门口，大俗大雅浑然一体。

画唐卡的两个学徒。他们告诉我至少要学八年才可以出师，画唐卡要牺牲的东西很多，除了能娶媳妇以外简直就是清教徒，不喝酒不抽烟，不杀生。要懂佛经，有一定功底的唐卡画师，画唐卡是边看佛经边作画的，画卷里面的每一个动作每一个神情都有它一定的含义，同样的看到一幅唐卡就知道这幅唐卡所要表达的意思。他们的画笔好多都是用动物的毛发做成的，但不是为了去做一个好画笔而去杀动物，而去找那些自然死亡的小猫小狗来做画笔。画室不大，室内清净，放着藏歌，给人一种很轻松的工作环境，要是我们的办公室也能边听歌边工作多好。

画唐卡的配料，都是宝石和胆汁用电炉熬出来的，三碗水煮成一碗水，配料调的好了，煲汤也肯定厉害

在画唐卡前要先学会画这个底版

这幅唐卡历时三年完成

这是家百年唐卡老店，北京也邀请他们参加过什么活动，都是寺庙里面过来定制，右边那位是这里的老师。

白墙，黄色转经筒

四周围的垃圾沟

看路被挖成啥样了，也没搭个便桥什么的。

小布宫

站立版风干羊肉，真残忍很好奇这羊是怎么死掉的

扎什伦布寺的古街道，比八廓街安静没小摊小贩，

小布宫下的居民

看看河里漂浮的垃圾

交通稽查都开这么拉风的车

朝拜的贡品

转经筒环绕扎什伦布寺一周

满拉水库

绿油油的青稞田

英雄城--江孜宗山古堡。当年英国人从山南的亚东打过来，在江孜遭到当地人民英勇抵抗，所有战士阵亡或殉国。有个电影“红河谷”是专门讲这段历史的。

惨死的猫，好奇的狗。别闻了，再闻你也这下场

瑕不遮玉，这就是日喀则，希望你会变得更加美丽。

太阳鸟 · 发表于 2011-5-15 10:00:33

无论是在茫茫的雪域中，还是在寂寥的山谷中，有这样一个集体，有这样一群人，他们有一个名字叫道班。
在道路遇到塌方时，他们会第一时间出现在抢险贯通道路的现场；
当路人遇到困难时，他们会深情地向路人挥手致意，慷慨解囊；
他们战塌方，斗严寒，抗缺氧，艰苦奋斗，顽强拼搏，无私奉献，在世界屋脊创造了一个又一个的公路保通奇迹，救助了一个又一个受困于寒冷刺骨冰天雪地中的人们；
他们用一双双有利的臂膀，用青春，用汗水和热血创造了雪域高原一道独特的亮丽风景线。

“人在路上，心在路上，养路为业，道班为家，艰苦创业，无私奉献，甘当路石，奉献终身”
这就是高原养路人的座右铭。

嘉错拉山，30几公里山坡和逆风，我爬到垭口时差点冻死

嘉错拉山垭口 5252M

排除故障

播种青稞

这位藏族大叔特牛，啥工程机械车都会开，汉语也倍儿棒，

十六工区长，藏族铁爷们，他们早上8点多就出去干活，到晚上八点才回来，第二天早上六点多

我起来上厕所，我又看到他到山上的垭口去背水，好领导好男人。

晚餐，吃的我眼泪都快下来了，太好吃啦

出发前的准备

你看工区长工作热情多高，比下面工人还卖力，好领导

16工区全体合影，道班在海拔5200多的地方。

从道班出来后，四五座雪山映入眼帘

整修路面

太阳鸟 · 发表于 2011-5-15 10:08:23

悬崖上，山谷边，弯弯的樟木 (2011-05-12 22:58:52) —— 大兵

　　樟木，口岸的原因这座小镇超级繁华，汉族，藏族，夏尔巴人，尼泊尔人，军人，警察，卡车司机，游客，娼妓，背个包倒外币的，形形色色得人穿梭于这条挤满了各种车辆，潮湿且没有任何小巷的一条蜿蜒于悬崖边的马路上。
　　从聂拉木到樟木30多公里超级大下坡，无比震撼的峡谷风景，惊险刺激的盘山公路，据说几年前并没有柏油路，更没有护栏，每年都有几辆车掉进上百米深的山谷里，甚至连搜救工作都很难，人们下不去山谷，只能从山谷底处的河水爬上去，掉在半山腰的人尸体都很难找到。真佩服修建这条公路的人们，他们与修建川藏铁路的人一样伟大。
　　30几公里的下坡，我没有下来拍一张照，只是到了镇上拍了几张，因为路上根本没有停车的地方，把车靠在路边只会触动过往司机紧张的神经。一路下坡紧捏车闸，捏到我手指发酸，快到镇子时遇见设卡的警察，说马上就快到了一定要慢点，一句话语很温暖。
　　318国道，我终于要走完了。明天我将跨过中尼边境--友谊桥，进入尼泊尔。
　　默默地给自己祈祷，安全第一，千万不能生病。后面的路还很长，这只是第一步!
　　加油!