论自行车之贵—之一：路码表

to_dark_blue

半杀 发表于 2012-4-5 11:36
我不是说我能骑到60，我是说我最高骑到30多，这种码表能给你显示出来60多，这种码表还有意义吗？

这类问题多半出在你对码表的设置出现了问题，如有的表可以设置周长或直径，如果你选错则就可以出现如此重大的误差。建议你拆下码表，用磁铁一次一次滑过接收头，然后根据你所设置的周长或直径计算一下是不是准确，然后再做判断这个表是否有问题！

to_dark_blue

半杀 发表于 2014-10-13 11:55
今天又看到这个帖，感觉楼主偏激了
首先你要明白，买码表是做什么用的
肯定不是1，摆个样子，2，要摆很长 ...

码表何以谈得上精度，你要什么样的精度，千分之一？百分之一？可以这样说，即使你一群人出去，骑同样的车，配同样的码表，做同样的参数设定，100公里骑下来，没有一个表会获得相同的数据，知道为什么吗？这种码表是以脉冲计数来获得行驶骑行里程的。每一个脉冲对应一个周长，当你的轮胎因为充气的足与否，各个骑手的体重都会影响这个轮胎的周长，如果你的数学可以，你自己可以计算一下，当你的轮胎直径每变化1mm，你100公里后，就此产生的误差是多少？再者，你对这个码表的精度的追求有意义吗？你希望误差控制在几米以内有意义吗？骑上个几百公里差那么几公里，乃至十几公里又怎样呢？无谓的追求精度也是一种浪费。就像你希望获得当天的气温是**.000001，有意义吗？