一路向西（六）梦断新藏线阿里多玛——我说的不是故事！（完）

春水一江

        下午4点多，我们路过道路右边的黑卡道班。在道班前的292公里处，开始了我们的爬坡道路。

        随着上坡，我们进入了一个更狭小的峡谷。

     二边的山峰对峙着，远处山腰上那道路上扬起的灰尘，让我们感到道路就在我们的头顶，可走近后，道路又不见了。

       那上坡的路，我们骑一段，推一段的前进着。

       下午6点，我们非常艰难的骑到300公里处，可那狭小的道路二边，我们没有看到房子。

       只见一个房子的基础露在地面。难道过去的房子拆了？

       我们三人观察着，认为：那基础应该只是过去工棚的痕迹，不象是老道班的样子。

      这里无法扎营，附近有一个小的涵洞容不了三个人，还有水渍。

       我们还是抱着希望继续前进，到了301，又看到一个房基，我们的心一下凉的就象峡谷的风。       我们三人在附近转着，看看能不能在附近找到一个避风和平坦的地面扎营，可这里的附近全是乱石，没有一块平的地方。       虽然天气还早，可天阴沉着，峡谷里的风，让我们开始感到了阴冷。我们只有硬着头皮继续向前走。

       老王在前面骑着，我和老杨在后面慢慢的推着车。

      老王骑在车上一会左，一会右的蛇行着。

      就在我们走到距301碑500米的样子，在道路左边的老王激动的喊到：“我看到房子啦！”  

       我们推车来到道路的左边，一个7字型的老房子，就在道路左边的河谷旁。

       由于房子是平顶的，又落在道路的低处，我们在路的右边看不见。这应该就是老的301道班了。

      看到这个虽然已经破烂不堪的房子，给已经精疲力尽的我们多少惊喜和安慰啊！

        我们在房子里扎好帐篷。很快我在酒精炉上烧上了水，冲了一杯热热的咖啡，然后在火上烤着馒头。

       我笑着说：“吃烤馒头啦！”老王说：“你这是烧馒头。 ”

       可对我来说，这是一个怎样的美味呀！   

         晚上，我在帐篷里，回味着自己一路从期待到失望，然后再到发现房子后惊喜的心理过程 。

        人们在期待的东西没有出现时，只有继续你的路程。

       在继续的路程上，一定会有你不知道的变化。

       它也许给你的是继续地失望。

       但无论是失望还是惊喜，它都会让你的人生体验更加丰满和充实！   

      这里的山谷是那么的幽静。

     道路就在我们的近旁，我们听到的只有风声。

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新藏线第七天：301——黑卡达坂——三十里营

      6月26日上午，晴天。

      上午九点，我们从301出发，当天要翻越海拔4930米的黑卡达坂，目的地是三十里营，路程：63公里。

       我们没走多少路，就走上了沙石路面的盘山道路。

      看路边的路标知道，从这里到坡顶8公里，是新藏线上的沙石路的实验路段。

       在这样的路上， 我们只有一路推着车走。我和老王说：如果昨天要是继续走，我们一定会崩溃的。

        我们在上山的道路上遇到一队军车通过，这些部队是来这条路段训练的。

       他们一路摄着象：我听到那正在路边的采访：说什么：战胜高原反应和恶劣的环境。

      我推着车骄傲的想：和我们比，你们那点艰难算什么？

       可我又想：二年前，新藏线叶城到狮泉河有几百公里的烂路和过水路面。

       那些年里，那些一路怀着对美丽向往的骑友们，是怎样地挣扎在乱石和尘土飞扬的路上的？他们才是真正的英雄。

      今天想来，我们还是太幸运了。

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          黑卡达坂的垭口非常的普通，一个平坦的山岗的凹处。

           我和老杨在垭口处那309公里碑的地方拍了二张照片，算做纪念。

         下午的道路轻松起来。

  

         山上依然没有绿色，一路的山峰覆盖着白雪，在蓝天下，显的格外的美丽。

  

        

道路边的山谷里，不时的见到小的冰川。

          我在道路边看到皮山县的牌子，没有想到，这里竟然是皮山县的地盘。

           

       这里从叶城过来已经300多公里。

     我看到这里的自然环境随着海拔的上升，越来越恶劣了。

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         下山的路上，道路左边的河床流水渐渐丰满了些，河边有了少许的绿色。

        在K354处，我们看到道路右边一块兰色牌子上写着：赛图拉哨所遗址所在地。

       赛图拉，维语意思是殉教者，其名源于平台上的古墓。这个有名的死亡哨卡，在1877年，由清朝政府在此设立。1928年国民政府在这里设立了赛图拉边防局，人数增至200人。1937年，盛世才统治新疆，继续在此设卡。

      1950年3月，中国人民解放军第五师第十团一个加强连进驻赛图拉。

      国民党官兵以为换防的来了，哭喊着埋怨：怎么三年了才来！看着解放军的衣服，还奇怪的说：“怎么又换装了!”

      这里距皮山县城424公里、距赛图拉镇15公里、海拔3800米。

      赛图拉原本是丝绸之路的南方交通线，可由此前往印度，是英国殖民者十分渴望的战略要地，占据此地可窥视南疆内地。

     赛图拉也是古老的商贸通道，是通往印度拉达克首府列城的古丝绸之路上最后一个居民点。   

   

在河边不多的绿色里，我们看到了难得的三、五成群的骆驼。

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       下午2点多，我们到了三十里营。

          三十里营又叫赛图拉镇，全镇现有常住农业人口84户333人，主要为柯尔克孜族、哈萨克等。

        镇内现有个体工商户35家300余人。       这里有驻地部队6个（正团级）约2000余人。

我们住在道路右边的青年旅社，每人25元。

     

       在已经过去的几天行程里，让我感到新藏线的骑行真的很艰难。

      住下休息时，我在旅社的墙上留下我的感言：

      

      都言新藏难，走过方知难；

      上坡人无力，风冷雨更寒；

       车少无信号，意外救助难；

      一路补给少，露天扎营寒；

       劝君结伴行，慎行保平安。

      在青年旅社，我 终于看到一个美女，还是一个徒步的美女。她和二个男青年结伴而行。

      一路上的寂寞让我感到：生活里不能没有女人，有了女人就会多些色彩和欢乐！

        夜幕下的赛图拉，那简陋的路边店门外亮着昏黄的路灯，门外停着几辆小车。在这里住下的全是路过的商人和行者。

  

        夜色下的雪山非常美丽。      

        我在客栈的墙上看着骑友们的一些的留言。

         我看到一些他们在翻越黑卡达坂时的情景：他们有的因为从麻扎出发，没有在中途露营，一直骑行到下半夜，才到达三十里营。

       在路上，他们的精神多次崩溃，但还是挺了过来。

        人总是要有一点精神的，越是困难，你就越能挖掘出那深藏在自己身体和精神里的潜力，让你从此变的更加地坚强起来！

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新藏线第八天（骑行）：三十里营——红柳滩

         6月28日，晴天有大风

       上午9点，我们从三十里营(海拔3600米）出发，目的地是123公里的红柳滩（海拔4200米）。

        我们在新藏线驴友接待站门口和三个徒步驴友还有饭店老板一起合影留念。

       聊天里我们知道：现在的徒步不是本来意义上的徒步，而是搭车旅行，他们不带帐篷，每天分段搭车前行。

       从还没有出镇的路牌看， 这里也叫团结桥。

        我们从部队的营房院外穿过。从部队所在地的门牌上，我看到这里驻扎的部队级别非常的高。

       在道路右边远处的山坡上，那巨大的“昆仑铁拳”四个白色的大字和那装甲车的图案非常地醒目。

      这里驻扎的应该是一个有着英雄历史的装甲部队。

           我骑车上到刚刚离开三十营那长长的小的上坡路段，在那还带着早晨那金黄色的柔和的阳光里，我回头展望着身后的三十里营。

         阳光里，部队的军营密排在山坳里，一架直升飞机在道路左边的山谷上空飞行着。

        这里每天都有直升机巡逻。

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         我们沿着道路左边的叶而羌河，在一路的山谷里，蜿蜒地骑行着。

          这是一条没有绿色生命的道路，还是和昨天一样，看不到有车子通过，但道路比较平坦。

          中午，我们就在路上吃着中饭，这里的一路上没有可以躲避阳光的地方。

          下午， 在418公里处，我们开始爬一个叫康西瓦的达坂。这是一个7公里的长长的缓坡。

        在一路的公里碑上，我连续的看到那有着政治诉求的留言。

       它表达的意思非常的简单，但它却让我看到：在中国最普通的人群里，有着一个个对中国的未来充满热爱和期望的人。

从418公里碑到425公里碑，7公里的路，我用了整整2个小时。

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        下午2点多，我到达了海拔4250米的康西瓦达坂，这是一个平坦的山岗。

       老杨已经在坡顶上准备旗帜拍照了。老王一个人还在远远的路上，看不到他的身影。

  

      

         康西瓦达坂的下坡是一个超级的直路，在这开阔地荒原上伸向远方，给你无比地畅快感！

　　   下午的逆风非常地大。我们在大下坡的速度也只能在18公里/小时左右，还要用力蹬着车才行。

           下午四点，我和老杨在坡底处的一个叉路口停了下来。

          这里左转，就是一条通往康西瓦烈士陵园的路。

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        康西瓦，位于喀喇昆仑山腹地，海拔4280米，1962年中印自卫反击作战时为新疆、南疆两级军区前线指挥所。

         

       康西瓦烈士陵园就矗立在康西瓦前指对面的半山坡上。

       1962年中印自卫反击作战以来，有100多位烈士长眠在这里，化作了共和国西部边关的巍巍山脉。

       看着那长长的上坡的道路和大的逆风，我把车停在路边，不想上了，老杨顶着风，推着车上去了。

       在路口，在附近工作的二个地质工作人员路过，他们告诉我，道路的右边那乱石滩上，有一个过去解放军的医院遗址。

        我把车停在路上，徒步穿过乱石滩，前去参观那50多年前曾经经历过战火的野战医院。

       野战医院的对面就是巍巍的喀喇昆仑山，在那遗址上，还能看到过去医院的规模，那残留院墙和那一排排的断壁残垣，散落在荒原上。

       院墙上那红色标语，在50多年的风雨中，已经变的面目全非。

   

      想当年，在这个中国西部荒凉的高原上，为了祖国领土的完整，曾经有过多少英雄的故事。

      可今天却已经被人淡忘，已经被这长年的风沙给埋没了？   

      回到路边，一个部队的车队前往烈士陵园，老杨回来说：他和部队的同志聊天，凡到这里训练的部队经过这里，都要为每个烈士点上烟、敬上酒，以示敬仰和祭奠。

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       老王赶了上来，我们继续前进。

       在我们路过离烈士陵园不远的K437公里处康西瓦道班时，（道班已撤，现住着一个地质队）我们停了下来。

       看着那远在500米开外，乱石道路上的道班，我们决定按原计划继续赶到K487公里的红柳滩。　

　

   

       我骑在前面，我担心他们因为逆风而改变主意。

       因为出发前，我在一篇帖子里，看到这个“康西瓦小屋”的故事，说：曾经在这个地方，有二个骑友在疲惫和寒冷中住下，第二天天亮，其中的一个永远地闭上了眼睛。所以，在讨论是否住下时，我坚持前行。

　　风越刮越大起来，我顶着风埋头骑着。在一个大桥处，道路准备右转时，我停了下来时，回头发现后面的二个人不见了。

        在道路的右边的河床上，一个部队在这里扎营。我喝着水，等着后面的老王和老杨。