单车链条上油的学问，不是堆出来的润度

骑行酷酷

一般我们新车的链条上都是有层油，不过那个油不是润滑油，应该是做保护的油，是为了考虑到存储链条可能时间比较长，避免链条生锈腐蚀，这个油可不是润滑油。

骑行一段时间后，就需要上油了，您可能见到过有些人的车链条，飞轮都是黑色的，油汪汪，粘乎乎，这可是最忌讳的，这样就典型的是属于上油多了，这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰。

粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加研磨，这将大大增加自行车传动系统的磨损速度。传动系统会因为磨损而出现跳齿，后拨导轮摩得很尖；链条间距变大；飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖；导致骑行时候，一旦发力的情况下就出现严重跳齿。

油是必须要上的，自行车润滑油有很多种类。有些朋友习惯用缝纫机油，万用润滑油，这都是不科学的。缝纫机油非常粘灰而万有润滑油则润度不够。对于自行车的传动，有他专用的油品，想比油品的价格，单车的套件要贵的多。

上油时，需要注意，只能向链条上油，上满一圈后，拨动变速套件，使飞轮和牙盘都充分的粘油，最后将多余的链条油擦干净即可。不要试图对三轴加油。

链条油好坏也是有标准的。好的链条油是让人看不出来上过油，只要链条活动的关节之间有油，多余的油很容易粘灰和沙子上去，上了油，一定记得用抹布擦去多余的部分。

缺油时，会有链条飞轮的金属摩擦的声音发出，适当的加油即可。平时试用建议大家尽量选择品质好的润滑油，最好能选择蜡性油，能有效的减少灰尘的吸附。

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