三年前滇藏317,三年后川藏318－－2016年7月成都名流出发历时25天

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D01雅安(7月11日):成都(海拔508)－新津县万和乡(海拔478)－蒲江县向大堰(77km海拔588)－大塘镇(90km海拔593)－百丈湖(120km海拔730)－名山区(140km海拔630)—雅安市(海拔618K2631)。总里程:154km


卫星图，绿色和白色不用讲了吧

　　没有谁不知道自己是来做什么的，所以第二天大家都醒得够早。出发前身着统一的骑行服，清一色的深蓝，一支鲜亮的十人团队构成了一道靓丽的风景。出发前的合影是必需的，虽然因此浪费了一点时间。

　　出门就是金雁路，在路边匆匆吃完早餐，7点左行永康路沿成新蒲快速路西行，虽说是十人的队伍，但一路上跟随我们出市区的骑友却有几倍。可以想见，当天从成都不同地区出发的骑友又有多少。正是因为有了相同的起点，一样的里程，共同的目标，才使大家在同一时间汇集在了一条轨迹上。成都到雅安有多条线路可走，如图


绿色为可选线路(外侧为高速)，蓝色为实际行走线路

我们的骑行路线

　　一路上，洪哥领骑，我紧随其后，好一队骑行，浩浩荡荡。骑行近1KM的时候，曾一度错上了武晋路，尽管马上就修正走桥下了，但仍有几个自信的小伙子离开了队伍，搜寻自己的线路去了，有种吃了一次亏就永远不相信有公正的感觉，年轻人就是这么任性。不多久大家就基本出了市区，跟随的队伍各自前行了。5KM后，队伍就路线出现了歧义，最后上了成新蒲快速路主路。回来后查询地图，发现两条路仅是主辅之别，殊途同归。出发仅一个小时，陆续就下了几场雨，开始的两场试探性的并不很大，后来就集结成了头顶的一片乌云，不得不穿上雨衣了。有雨的时间并不很久，加上骑行的速度，很快就越过了雨区。有了这样的经验，后面的骑行就常和乌云赛跑，是否被淋雨，有时就是几分钟的事。由于绕行了邛崃市，所以午餐选择在半边桥解决了。

成都的雨就是多，还有雅安的雨城区

半边桥的饭店，有商店可以补给

　　下午3点整在大塘镇左拐终于上了G318正途，路口有个川藏百公里休息站，有为骑友准备的免费瓶装水，还可以和美女志愿者合影。名山古城村路边有个古城寺，有兴趣也可以停下来看一下。下午的太阳很毒，口渴的时候，大家就在路边买西瓜吃，即便4元/斤，也依然没有亏待自己。傍晚，过了510米的金鸡关隧道就基本进入雅安市区了，进入雨城区，果然雨就一直在下了，而且很大，那个有名的“马蛋”雕塑，也懒得看了。

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东升竹庄位于北外环路边一个突兀的右拐处，别骑过了。然后艰难上坡500多米就到了。说艰难，是因为当天不但被雨浇透，加之长途骑行之后的无比劳累，可谓饥寒交迫，否则区区500米又何足道哉！队伍前面的人或推或骑都向上去了，尾骑独行侠老洪哥离队伍大约还有1km的距离，幸好我驻在雨中喊他一声，不然他今天怕是要比我们多跑几公里的路呢。东升40元包早晚餐，吃住相对便宜，尤其早晨7点的大盆番茄鸡蛋面相当给力，可见，骑行真是个相当锻炼人的运动，当你累得一塌糊涂的时候，一碗面都会让你满足和感动。在大家等着安排住宿的时候，我自觉身上冻得有点发抖，所幸庄上大妈服务到位，热水提供及时，不但热了身，也暖了心。东升的房间很“潮”，有的床铺还微有渗雨。

胡子兄弟在讲路上的注意事项

晚饭的时候，我身上的冷已经渐好，上百名骑友聚在一处墙面挂满各色队旗的低地，一起聆听情商哥(13980170770)亲切讲述后面的路上不该发生又可能发生的事情，譬如大雨、塌方、抢劫、冲突之类。内容大都忘记了，唯有一问句犹在耳边:队长骑行在什么位置更能带动整个队伍的士气？晚上在庄上又看到了在百里休息站接待我们的志愿者和大胡子兄弟。在情商哥声情并茂的演说中，不少人都买了200元的过关文牒，以为纪念，小肚和神话也买了，而且打算要一路把文牒盖到拉萨。几年前，大家都是一路到邮局盖戳，如今邮局的负担也减轻了，这大概要得益于川藏线作为一条成熟的进藏线路，其商业模式的日臻完备吧。无论何种方式，终究都是作为自己无比自豪(直译就是装B)的证明。

修车师傅

当天晚上大家都睡得很晚，在第一天骑行过后，总是有些人想要对你说，又或者你想要对很多人说很多想要说的话，尽管这时已经是凌晨了。

吹+烘

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次日早起，收拾出发

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D02新沟(7月12日):雅安(K2631海拔618)－飞仙关镇(630K2643)－天全县(766K2666)-紫石乡(975K2685)-老虎嘴隧道(1166K2700)－新沟两路乡指北岗(K2713海拔1340)。当日行程:81km,总里程:235km。

早7点吃饭，7点半出发。出发前，凡是在东升住宿的骑行者佩发缠在车上的梵行客的红授带，骑行帽上也系上了统一的蓝色飘带，据说这样能得到竹庄的庇佑。

出庄沿走茶马大道5km就能看到路边10年前修的茶马古道景观，和它毗邻的是中国藏茶村的雕塑，路的左侧是青衣江，我们逆江而上，开始今天的坡，路上风景还不错。半小时后到达在建的飞仙关隧道1号洞，接着不远就是飞仙关镇。飞仙关风景不错，大家在此留影，休息。在镇子桥头的一个商店里，神话和我补充了点水。我买的饮料还中了一瓶，但实在是塞不下，原打算在路上把奖兑了，但爬坡前把这事给忘记了。

我们在下坡到天全县的最后一个坡上休息时，小肚拣到了一个骑友遗忘的背包，经查里面有身份证、银行卡、数码相机等。没有了身份证，想必这人要急疯了吧。我们向新加的QQ或微信群里发了启事，但愿在后面的骑行中能联系上包的主人。在这之前，只能替包的主人负重前行了。

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飞仙关

就是下方的包，几天后找人主人了

到天全县(36KM)时已经是11点多了，午餐在这里搞定。女老板人不错，亲自下厨，量足味佳，还希望我们不要剩太多，不然就太浪费了。或许是海拔上升，又或者骑行劳累，自由马因为没有胃口，向前追洪哥去了，两人是在前面路上吃的饭。其实，只有吃好了才有劲骑车，而且，但凡骑车的牛人，大多都有大饭量。出天全县5-6km，过响水溪桥，在离月亮湾桥1km的路边可以看到二郞山茶马古道标志。墙面满是涂鸦，我们是叠了很高的人墙才好容易找到了一处可涂的地方。从后面跟上来一对骑行进藏的父子，父亲胖胖的，儿子十二、三岁，脖子上挂着一部单反。让帮忙合影的时候，发觉父亲对摄影一知半解的样子，都是儿子自告奋勇。没多远就看到竖在路边的月亮湾崩塌抢险的施工公告。

能吃才能跑路

时有落石

紫石关

前轮扎胎

下午出天全，就不断能看到路边靠山的一侧成堆的落石，通过时要相当注意。1个半小时(20km)后，到达紫石关，又1个小时，白菜姐扎胎，首开先河。锅浪跷电站路段还在修路，只在去往康定方向有一个1523米没有照明的临时交通洞。过紫石乡17km就是老虎嘴隧道(海拔1186)。

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我们今天的目的是新沟镇，由于前方南坝坪桥附近遭遇严重塌方，当天有近百名骑友被堵在了一个叫指北岗的拐角处，二郞山醉香人家是路边仅有的两家餐馆之一，当晚我们就留宿于此，这里离新沟镇仅5km，手机信号极其微弱。傍晚的时候，山里的湿气很重，飘浮在空中，一开始象雾象雨，后来就真的成雨了，而且越下越大。一开始大家都抱着能留宿新沟的希望，但随着天色渐暗，雨一直在下，一夜未停，塌方的地方一直有新的塌方，连赶来疏通的车辆也不敢贸然作业了。有几个胆大、心存侥幸的骑友想不要命地强闯，无奈有荷枪实弹的路警把守两侧，希望渐渐变成了失望。其实塌方无处不在，次日清晨，离我们仅一步之遥的国道另一侧，就在我们眼皮低下，连续上演着山石滚落脚下的惊险一幕，坠落的山石几乎铺满了大半个路面了，惹得众骑友惊呼一片。据说，当晚陆续有骑友找了当地的老乡抬车走山路到了镇上，想必路途更加艰险坎坷，代价也越来越高吧。被困的人多，吃住很成问题。吃的虽有部分库存，仍供不应求，泡面价格不断飙升，生意相当红火。但住宿就很紧缺了，能住的地方都住满了。我们还算是好的，事前筹谋，才勉强有了容身小憩的地方。虽然各种味道混杂一处让人掩鼻，但至少它还是温暖的。据说有很多骑友，当晚就在屋外冻了一宿，真难以想象小强们是如何捱过这一夜的。然而，这就是318，常常事出意外，不尽然都有生命之危，但一路上的任何举止，都会是人生的一味难得的体验。

晚上一直折腾到快11点，大家肩并肩地挤在一起，一副美梦成真和谐的场景。环境差强人意，不知道未来的路上还有什么新奇多少变数等着我们。只是，同样的318，不同时间，带给每个人的都是不一样的经历。

今天因路遇塌方，未能到达计划中的新沟镇，全天行程81km。最后提醒一下，因为雨季原因，空气湿度较大，所以最近几天骑行一定要戴头盔，以防不测。



318茶马古道，老少皆宜

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D03泸定(7月13日):新沟(两路乡指北岗,K2713海拔1340)-二朗山隧道(2210K2736)-泸定(K2766海拔1330)。当日行程:53km,总里程:288km。

早上6点多梦就破了，这时雨刚停，屋后的山林间雾气缭绕，早有人去前方打探，路没通，也不允许通过，因为一夜的雨过后，山上的土石更加松散，山上坠石的可能性更大也更多。事实就摆在眼前，7点半，当我们还在屋里的时候，就突然听到外面山石滚落，砸向地面的声音。所好坡度较陡，植被茂盛，不然还真有冲击屋墙的可能，倘若是泥石流袭来.…想到此，心里不免后怕。时间过得好慢，等待如此漫长。既然这里也不那么安全，我们商量决定骑到塌方的附近再做打算。塌方的地方在南坝坪桥另一端，距此仅1km的路程。虽然只是一公里，和我们随行的小高不幸扎胎了。我让他先给车子补了气，尽快骑到塌方的地方再慢慢修补。

我们到的时候，南坝坪桥头已经围了一些人，有骑友，有当地群众，也有施工人员。渐渐地，等待的队伍越排越长。桥那头，施工的铲车不停地铲，山上又有新的泥沙不断地滑下来，远处监看的人员一旦发现异常，就立即吹哨，这时铲车司机得尽快把铲车退下来，直等这阵泥沙全部落完。就这样干干停停地忙了三个多小时，似乎还停留在原来的进度上。3个小时过去了，塌方两边的当地群众也按捺不住，开始三五成队地翻过堵在路面的泥沙堆。后来我们发现，虽然铲车一直在清理作业，但挡在路中间那1米多高的泥沙堆始终没有被动过，虽然打开一个自行车通道，铲车至多只需要十几分钟的时间。时近中午，铲车停止了作业，难道还要再浪费一下午的时间吗？很明显，路是要自己走的，318更是如此。没有路，即便是推，也要推过去。

我们的十人队伍基本上是第一批越过那1米高沙石堆的。上去发现，宽度不到2米，但推车过去真的不是那么容易的事，一开始还算顺利，无非是边向上推边下滑而已，幸好坡上有人拉一把，连扯带拽地也就过去了。随后，泥沙越踩越稀，后面上来的人上坡时直接埋没整个脚面，有劲也使不出来。甚至有骑友的鞋子因泥沙的吸附力都踩掉了，更不要说自行车的轮胎了，何况车上还都有几十斤的负重呢。一开始大家都争相抢过，很快就有先过去骑友回来疏导车流，神话、小肚和我也一直战斗在这小小的泥岗上，与其他骑友排成一个通道，帮助后面近百名的骑友通过。要知道，这里正是塌方的地方，还是有一定的危险性的。推过这堵泥岗，地面是一堆散落的乱石，百米远的地方，又有一堆近半米高的石堆，似乎是人为堆砌的样子。总之，我们过来了。被帮助的人是幸福的，乐于助人的人是幸福并快乐的。今天，我们熬败了等待，丰收了幸福。

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有图有真相，继续上图

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下山几分钟，来到在建的雅康高速桥下，桥下的路边就有饭店。我们在这里冲洗车子，洗刷脚上的泥浆，然后直接午餐。而且还和一对儿骑行过来的可爱的双胞胎姐妹合了影。大家你争我抢，捧若明星，搞得两人都不好意思了，虽说如此，却无拘束之感，足见，出来的人都是快乐的。

到了新沟镇，特意去了柯大侠青年旅舍，一来神话和小肚要盖通关文牒，二来也想拜访一下道上出名的柯大侠，是不是如《射雕》里的柯大侠一样，一身的侠骨柔肠。时逢中午，正巧看到柯大侠正在“练武”，果然掌的一勺好“兵刃”，原来是饭做得好。别过大侠，就开始了16公里的上坡，直到二郞山隧道。队伍分成了两队，自由马、老洪和我收尾。骑行10分钟后，听到前面不远处传来隆隆的声音，近前，才明白是路遇塌方了，五六块半人多高，方桌般大小的巨石几乎把路都堵死了，最大的一块怕是连铲车也推不动吧。我们赶到时，前队的队友们都才把车推过去，正在等我们，见我们过来，赶忙过来帮忙。倘若再有落石，不伤到人，也会把路封死的。队友说，塌方发生的时候，就在他们前面不足百米的地方。OMG！

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上山路都是水泥路，山林茂密，曲径通幽，路边有山泉相伴，景色怡人，但仍偶有落石。距隧道还有几公里的时候，山上渐渐起了浓雾，越高雾气越大，越高空气越冷，而且还下起了小雨。神话和我远远地落在队伍的最后面，既然在最后，也就更加不紧不慢地拍照和欣赏美景。剩下的两公里，雾大极了，已经看不到太远的地方，山里吹来的风越发寒冷，先到的队友怕是冻得差不多了吧。快5点半的时候，我们也顺利到达隧道入口。海拔2920米的二朗山，因为修建了长4176米的二朗山隧道(海拔2210米)，至此再无缘得见它的真身，在浓雾的笼罩下显得越发婀娜，更添了几分神秘。

雾大，湿度重，自然是比较冷的

从隧道出来就进入泸定界了，一山两景，果然是别样气候，另样风景。视野开阔，景色壮美，高原地貌尽现眼前。向前不远处是101米的别托隧道。经过一个优美的大折回，就能看到山下的大渡河了。从天堑二郞山的纪念墙开始是25km的超爽长下坡，一直到泸定县城。一路风景不错，有多处观景台，可以远观山下那条蜿蜒的大渡河。因路特别好，象飞一样。尽管风光无限，又怎舍得放慢速度呢。估计大家的速度快的60多，慢的少说也有40码。这段路骑行的感觉真好！19:20全体到达红色名城，泸定。虽然泸定桥傍晚不收费，但我们都没去。当晚入住瑞金路上的登巴大叔客栈，还遇到了南阳开车过来的车友。几天奔波劳顿，感觉晚上得要好好FB一下了，吃好就是最大的快乐。

雾中的二郎山隧道

别托隧道

大渡河