滇藏线上的故事

米奇

  骑行日记：
     一大早我和珍惜吃完早饭就从新城出发，想着队友们应该在前面，因为他们住在八一老城区，昨天比我们先行6公里，等我们在追赶他们的时候发现队友还在后面，看来他们比较磨蹭，八一去公布江达的路上风景比较平淡，路况也非常好，路边都有卖西瓜的，想吃西瓜的朋友在这里还是买几个吃吃，因为后面的西瓜更贵，八一镇产西瓜，原产地的东西还是比较便宜的，我和“珍惜”在路边买了个西瓜边吃边等后面磨叽的队友，刚把西瓜切开后面的队友来了，看我们吃西瓜都上了疯抢，我还没反应过来手里的西瓜已经没有了，说真的，八一的西瓜那是很好吃的啊。
     今天的路程和攻略上写的一样，（波尔写的攻略有些路段确实让我比较崩溃，等你实际走过一遍发现路况和他写的完全不一样）路况好的没话说，沿途的风景旧是和之前的没法比了，风景单调，但有几处风景还是比较不错的，高山流水，我们中午在一条小河边吃路餐，吃饭的时候悠闲的看着身边的风景，清清的江水在山间悠闲的流着。
     从色季拉山下来一路就看到很多游客，越靠近拉萨，游客越多，这些游客浮光掠影的看着这边的风景，我还是对这些游客蛮悲哀的，他们没有时间和毅力去深入西藏，对于自己欣赏了一路的美景感受了西藏的人文还是挺高兴的，沿途看过的雪山看过的林区，遇见的人和事让我一辈子难忘。
今天感觉有点感冒了，体力下降的很快，感冒药也喝完了，可怜。工布江大是个比较大的县城，分新城和旧城，我们住在旧城里，这边感觉回族人挺多的，街上都是回族人，不像到了西藏了，更像在新疆，吃饭的时候有回族小孩进来讨要钱，比较反感。
     今天住在攻略推荐的“南方宾馆”住宿条件很不错，可以洗澡，水压也较大，我们住在六人间，有单独卫浴，从八一出来就觉得这边是自来水了，这里住宿一个人20元，算是很便宜的，队友大龙今天做了件引起大家公愤的事情，他在房间里面用暖炉烤他的鞋子，搞的整间屋子都是臭鞋子的味道，这个要写在日记里面声讨下。
     通过这段时间和队友的相处，觉得大家都挺不错的，“曲晓”有着丰富的修车经验，遇事不慌不乱；“周旭”甘肃人现在在北京，属于北漂一族，长期路餐的时候会带很多东西吃，大家一起帮他分；“小叨”买东西总是上当受骗，并了此不疲，比较唠叨，为人和善，还是体育教练；“珍惜”总是最晚一个睡觉最后一个起床的，讲话比较冷幽默；“大龙”是要重点介绍下，骑着500元菜车，却吧背着1W的单反，还可以一路领骑却没有一点长途经验的。
还有两天就到拉萨了，最后一个期待地，米拉雪山••••••

     骑行攻略：
     八一（林芝地区）(K4228 海拔2930)－更张镇（K4265）－百巴镇（K4291）－工布江达(K4358 海拔3440)：柏油路：130km
     早餐可以考虑广东路304号的临夏手抓大王美食城，一大碗拉面，7元钱。
     从八一出来（K4235）路况有较多起伏，但都不是很高，基本都是缓上坡。K4249开始经过一小段森林，算是骑行中换一点风景口味吧。尼洋河在身边静静流淌，相对于前面见过波涛汹涌的帕隆藏布简直可用恬静来形容。水很干净，呈现出透明的绿色。河里有很多沙洲，树就直接生在水中，一派湿地的风格。
     这一带是门巴族人的聚居地，门做的果然特别漂亮。门巴人极尽繁复之能事，门用金色绘出图案，还在门边装饰斗拱。房子的屋顶都是统一的蓝色、粉色、紫色，据说全是广东省援建的。路上的牛啊猪啊都对来往的车辆熟视无睹，仿佛国道才是它们的地盘。
     今天K4265到更张镇，K4291到百巴镇，两个地方都有很多饭馆可以吃午饭。K4305离开林芝县，到达工布江达县境，再前行1km为秀巴千年古堡，不过估计你也没兴趣参观。继续加油吧！下午3点以后80%的可能性你会遇到逆风的。
      K4310到达巴河镇，我们会遇见20多天来梦寐已久的路牌：“拉萨 326KM”。拉萨！拉萨！我离你已经越来越近啦！
      巴河在这里面汇入尼洋河，直行到拉萨，右转可以到附近一个4A级景区----巴松措（湖）。
今天路程不算太远，但下午3点以后80%可能性会遇到的逆风，你会崩溃的咧！转过K4358最后一个弯，工布江达县城就在眼前。请不要过桥，在桥前右转即可进入老城区，一直顺着河边走到县城的最西面，到达我们今天晚上的建议住宿地：南方宾馆。
      住宿建议1：工布达江南方宾馆，地址：城西泉州二小桥头，电话：0894-5412083。自行车车友价：标间，20元/人；2—3人间，15元/人，。----这是整个川藏线上标间的最低价格。哈哈哈，今天晚上享受哇！
晚餐建议：宾馆餐厅，快餐管饱：12元/人，也可点菜。宾馆旁边的重庆小吃，价格也不算高，分量还可以

米奇

      骑行日记：
     今天目的地是八一，灵芝地区的首府，听说八一还有汉堡吃，八一是个大镇，城内设施齐全，在八一我们见到了久违的红绿灯，这是出了香格里拉后第一次见到这个东西，挺有城市感的。
今天7点起床，昨天算是睡的挺不错，昨晚和店家聊天得知今天行程挺容易的，翻过色季拉山后全程就是下坡到八一了。早上大家都想去解决下大便的问题，但是因为这里在拆迁，所以都没有厕所，我们就在旅社后面露天解决了，露天感觉挺爽的，原始感，看着对面的雪山拉屎别有感觉。
出发前检查了下车子，想看看为什么码表不显示了，后来才发现是线断了，估计昨天路况太差被颠断了，不花功夫就把码表修好了，我们一群人继续赶路，今天和昨天天气差不多，一路小雨不断，要是不下雨骑这段路估计很爽的，后来在路上遇见别的队友，讲起今天的路程，都说好简单好爽，在这条路上，天气对骑行有一定影响。
      早上吃过早饭9点从鲁朗出发，骑行1公里后天气又开始下雨，这路上的天气千变万化，你在路上可以看见山间升起的云，然后就开始下雨，这雨忽下忽停，让人捉摸不透，身上没有被雨水淋湿，是被汗水侵湿的，雨衣不透气，汗水都被憋着那叫一个痛苦，山下下雪，到了山顶就是雪了，到了山顶气冷无比，大家的手都几乎没有知觉，只有一个比较无耻的带了双零下30度的手套，遇见恶劣天气总是让我们非常嫉妒（友情提示大家要是走这条线最后带上一双防风的厚手套，在路上会帮你很多），今天又看见有骑车的朋友搭车了，他们搭车的同时也证明自己是那少数骑过来的一个，在坚持的同时也感到光荣，今天翻色季拉山，从鲁朗到垭口只有24公里上坡，我们却花去了4个小时，因为天气原因走的算是很慢的了，在上垭口的地方路过一个观景台，天气好的时候可以看到7000多米的神山“南迦巴瓦”，我们几个人运气非常不好，无缘神山真面目，遗憾就让下次运气好点吧。
      下午4点到八一，还有三天就到拉萨了，看攻略明天路程很辛苦，自己一定要坚持下去，也相信队友们有着跟我一样的意志，八一是路上的一个大城市，什么都有卖的，可以好好享受下，今天大家在住宿方面起了分歧，我和珍惜在寻找旅社的时候“曲晓”他们本来答应我们等我们找到了就过来，但是他们也找旅社去了，后来因为相隔4公里大家都不愿意去对方找的地方去住，我和珍惜找的地方他们不愿意住是因为我们找了个16人间客房，但是因为是淡季，没有人来住，但是“曲晓”觉得我们选得地方肯定不好，其实我们选的地方超好，热水出水量超大，是我一路洗过最爽的一次，才25块钱住2两人间，羡慕死他们（帮老板宣传下：刚进八一镇，“巴亲旅友驿站”，一百元可以吃“大盘鸡”4个人吃一点问题都没有，绝对可以吃饱，洗澡超爽，电话13549046877）

      骑行攻略：
      鲁朗(K4157 海拔3285)－鲁朗林海观景台(K4176)－色季拉山(K4182 海拔4559)－林芝镇(K4214 海拔3010)－八一镇（K4228 海拔2930）：柏油路：71km，
先在鲁朗桥边的“陕西馒头饺子馆”吃完早餐，打包好中午的馒头，我们再继续今天的森林之旅。
过鲁郎不久（K4157）就开始陡上坡了，一直到色季拉山垭口（K4182）。沿途的藏居都是斜顶矮屋，相比前面路上的藏居更有当地特色。
K4165有个田园风光观景台，居然要收门票；不过K4175有片开阔地，可以停车拍照（免费）。
K4176为鲁郎林海观景台，也要收费了；不过K4177位置也不错，而且已经可以看到垭口了。嘿嘿！
     K4182到色季拉山山顶，可惜山顶没有任何标识，除了山顶的飘扬的经幡。山上天气多变，请注意保暖，运气好的话可以看到南迦巴瓦峰。
     K4190经过K90道班时，需要蹬踏。K4196可看到山脚的林芝镇和宽宽的尼洋河。K4200附近有个观景台，可小停一下等等后面的车友。下山一直到林芝桥（K4210）的坡都相当陡，虽然路况比较好，但是大部分弯道很急，请注意控制车速，安全第一。继续平下坡4km到达林芝镇（K4214）。
     从林芝镇一个长下坡到尼洋河边，然后一直沿着尼洋河逆上，14km的就到八一镇（林芝地区首府）了，沿途景色也漂亮。过林芝镇后，电信的信号就好了起来，基本上都是3G信号，持续到拉萨。
      过K4228左转进入新城区，见耗牛广场请右转，一直走到老城区，人气才渐渐旺起来。
八一镇是西藏第二大城市，大部分地图标注的地名是林芝地区，物价不是太高，想不想犒劳自己、享受一下呢？
另：如果你的自行车一直有点问题，建议你在八一镇检修一下。推荐：八一镇高山自行车俱乐部西玛洛店中店，“家宾馆”附近，林芝文化艺术中心旁边，电话：0894-5829967，小马哥15889048974

米奇

骑行日记：
     今天是在路上的最后一天，其实本来不太想写今天的日记，觉得不写完是一对这路上的一起的思考与想念，写完日记也代表着故事的结束，没有了期待。
     早上很早就起床了，今天我们直接杀到拉萨，全程170公里，因为5点就出发了，所以没来得及吃早饭，吃了点干粮就赶路了，“珍惜”出发前突然拉肚子，“大龙”留下来陪他，我们四人先行了，昨天松多下了大雪，现在天已经初见阳光，不用打灯也看得清路，因为路面积雪，骑行比较慢，因为从松多出来海拔就已经有4000米了，所以爬米拉没什么难度，上米拉雪山的路上除了白色还是白色，蜿蜒的天路就要到尽头了。大约爬了4个小时上坡到了垭口，珍惜和大龙足足比我们晚到1个小时，也不清楚这一个小时他们做了些什么。
     米拉雪山，风景不是一般的美，本人文采不好，也不太会形容眼前的美景，刚到米拉山垭口，天气不太好，天都是灰色的，没什么色彩，但是西藏的天真的变的很快，估计也是老天怜悯我们这些行者，所以送来了阳光，阳光拨开灰色的云，周围的雪山就全在眼前了，离天很近，天上的云就像伸手就可以触碰到。我们在山顶脱了衣服照相，那叫一疯狂，垭口很多从拉萨过来旅游的人，在他们眼里我们估计是疯狂的，在我们自己眼里这是正常的。
     早上10点从米拉雪山上下来，一路狂飙，在路上一个村里吃了个早饭加中饭。吃完我们就匆匆上路了，“小叨”那家伙在垭口就先跑了，后来吃饭的时候我们也没追上他，就让他先跑吧，吃完饭体力充沛，我们一路追赶小叨，路过“墨竹工卡”邮寄盖了个邮戳，这时接到小叨电话，他在前面G318-3456哪里等我们，这小子还是想着我们，没有一个人先到拉萨，离目的地拉萨只有40公里了，已经很近了，跟小叨碰面后不幸的事情发生了，这事也是路上见到最多的，“周旭”的货架断了，还好是在最后40公里断的，要不然这路还真没法走，珍惜和曲晓帮他分驮了点东西后我们继续赶路。
     有时候觉得波尔真的有点坑爹，一路按他的攻略走每天感觉都不太靠谱，攻略上说今天要是直接到拉萨可能到晚上10点了，但是我们到拉萨才7点，中间相差了好多哦，难到是我们骑太快，好吧，不是波尔的原因，要在自己这里找原因。
     最后离拉萨还有20公里的时候大家好像异常兴奋，我估计是想第一个到拉萨，你追我赶，都不肯落后，好吧，最后我服输了，跟着他们的车尾赶着最后的路，最后几天小叨好像异常兴奋和强劲，初了上坡以外他总是冲在最前面，我服了你小叨了，晓得你体力不错，你是教练，当然要体现教练的强大，咱就在最后慢慢骑算了，小叨第一个进拉萨，在进拉萨的桥上等我们，我是最后一个到的。就这样，天路走完了，终点拉萨到了，大家心里都有着不同的想法。
     拉萨，对拉萨的感觉不太好，没有想象中到拉萨的兴奋，我们大家只是急冲冲的在“布达拉宫”哪里照了个相片就去找住的地方了，今天的骑行是多少次在梦里遇见过，可是真的到时却发现没有那种冲动，记得那时从家里刚出发的时候跟老婆说这是我人生的一次疯狂，疯狂过后我会好好的生活，过平静的日子；在路上的时候看见用比较现代的交通工具来拉萨的时候队友和我总会说下次来拉萨咱也要用机动车来；等到了拉萨，骑行结束的时候，通过这20天的骑行，我觉得人生还是应该在年轻的时候有体力的时候，去享受生活，体验生活。
骑行西藏对我来说就只是旅行的开始，以后我的足迹要踏遍祖国的山山水水，游历地球的各个国家。
     下次，我要带上老婆，让她也可以感受我所感受的，让她也感动我所感动的，让我们一起出发。

      骑行日记写到这里就结束了，千言万语道不尽路上的景，千言万语也说不尽路上的故事，路上感觉很好，骑行西藏并不难，我们只是用毅力在骑行，现在我已经回到我所在的城市，我的生活也归于平静，等待下次出发。在这里我祝福我的队友：“曲晓，周旭，珍惜，大龙，小叨”，以后人生路上一帆风顺，在旅行的路上一路平安。祝愿我们“滇藏6SB”还有团聚的一天，千言万语道不尽你们我的队友，感谢••• •••

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      骑行攻略：
     松多(K4456 海拔4288)－米拉山(K4484 海拔5013)－日多乡（K4508，海拔4370）－墨竹工卡(K4563 海拔3830)－达孜（K4610 海拔3700）－拉萨（K4632 海拔3650）：柏油路：176km

     最后这一天的行程较难，不过也是最兴奋的一天！有些兄弟想把最后1天路分为2天，实际上完全没有必要。最后的旅程，心情会莫名其妙地急燥起来，还是用最后的冲刺来抚慰自己吧！
今天路程较远，但也不用我提醒，你肯定比我还兴奋，早早的在6点就起床了。我们争取6点半出发！
     松多出发（K4457）至米拉山口的28km的山路并不难，只有最后的7km左右才有点爬高山的味道。
      K4469离开邦杰塘草原，我们左转沿着尼洋河的源头继续西进。K4475有3个连续的小上坡，海拔高，毛累人！----这里的“毛”字已经被定义为“非常”的意思。
到K4477的时候，请往左上方一看：TMD的垭口，和邦达过后的业拉山情形一模一样。我们从K4479处开始陡上坡，爬上刚刚看到的垭口。唉，K4482，又是一个伪垭口。不过看到不远处的经幡没？看到不远处的移动和电信的太阳能电池板没？----川藏南线的第一高山，我们最后的一座山，可爱的米拉山口，美丽的迷拉山口，川藏线最难的山，川藏线最容易的山，我恨不得踢她两脚的山，让我恨不得痛哭一场的山......她，静静的站在2km远的K4484。
      今天的路程可能是全程最长的一天，不要在垭口久留，把时间留给拉萨吧。米拉山口有一个环保厕所，还有大片大片的经幡随风飞舞。
      米拉山下山的路并不陡，甚至偶尔也需要蹬踏，过K4503后则完全是平路到日多乡（K4508）。停下来在日多乡“波密饭馆”吃碗清汤面、打个尖再继续吧！味道不错。咂咂！
继续缓下坡10km左右到很不明显的山脚后，平坡45km到墨竹工卡。墨竹到拉萨绝大多数路段都是平坡或缓下坡，波状起伏，但并不是想象的那么轻松。
      墨竹工卡到拉萨是沿着水流极缓极缓的拉萨河前进，路面非常平坦。墨竹工卡再前行47km到达孜（K4610），最后22km估计你会以30km以上的时速冲刺到拉萨