2016，一个人的西部之旅：骑行山东济宁——新疆乌鲁木齐

飞扬的旋律

第9天  2016年7月26日  临潼——西安  30公里

       今天一早，我拿出买来一次也没有用的补胎工具开始补胎，可怎么弄也没有办法把外胎从车圈上扒下来，无奈之下，只好找了宾馆旁的一家候车店，候车师傅三两下就把外胎扒下，我在旁边看了个仔细，原来我的扒胎方法不得要领。补好胎后回宾馆装好行李出发，不一会接近西安，路也好了起来。来到市中心钟楼附近，问了几家酒楼饭店，住宿一晚都好几百元，档次太高，不是我们骑车人能住的。于是决定到西北工业大学西门附近，找我去年送儿子上学住过的那家家庭旅馆，不光便宜，而且房间里的布置很有家庭的温馨感觉，特别是电冰箱和洗衣机是其他宾馆所没有的。今天中午光在城里转了，也没吃午饭，晚饭在西工大东门旁的一家饭馆里吃了三个肉加馍，味道很好。今天没有拍照片。

　　晚上接到在偃师分别的宁波小伙子小罗的电话，问我到哪里了。我说已到西安，准备在西安休整两天，看看周围的一些景点。小罗骑得快应该在我前面，不知什么原因落在后面了，知道我的打算后说明天下午到西安和我会合。

今天住宿的地方

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第10天 2016年7月27日  西安休整 骑行0公里

　　今天参观大唐西市博物馆，深深为厚重的盛唐文化所吸引。

　　在唐朝长安有东市（今西安交大一带）和西市（今劳动南路附近）两大市场，东市主要服务于达官贵人等少数人群，而西市则是大众化、平民化，有大量西域、日本等国客商在内的国际性大市场。当时西市占地1600多亩，建筑面积100万平方米，有220多个行业，固定商铺4万多家，被誉为“金市”，是当时世界上最大的商贸中心。根据权威机构调查，也是迄今为止世界上最大的商贸中心。在这里曾发生了大量的历史趣闻轶事，留下了大量文人骚客的墨宝。如李白的《少年行》，杜甫的“李白斗酒诗百篇，长安市上酒家眠”，其中都提到或涉及到了西市。

　　大唐西市项目是在唐长安西市遗址上重建的综合性商贸旅游项目，项目总规划面积约500亩，总建筑面积约100万平方米，总投资80亿元人民币，是目前国内唯一一个在原址上重建的大型商贸与旅游主题区，被列为“陕西省、西安市十一五重点工程建设项目”、“市、区两级重点建设项目”和“全国光彩事业项目”。项目位于西安古城墙西南方唐长安城西市遗址，地处西安市古城区与高新技术产业开发区的咽喉要地，与明城墙毗邻相望，和西安市西大街仿古一条街互通声气，距市中心钟鼓楼仅3公里，属西安市商业繁华地带。

　　下午5点多钟，小罗来到，我们准备明天去临潼看秦始皇兵马俑。

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第11天 2016年7月28日  西安——临潼——西安  搭车，骑行0公里

　　今天先坐公交车到火车站，然后搭上去临潼的班车，很快到达临潼。秦始皇陵兵马俑门票150元，进去看到栩栩如生、造型逼真的兵马俑，不仅被古人精湛的雕塑技艺所震撼。参观完秦始皇陵兵马俑后还不到12点，景区饭很贵，决定返回西安再吃午饭。饭后，我想去看西安古城墙，小罗没兴趣，说要找个网吧传照片。

　　西安古城墙设有8个登城点，分别是东门、南门、西门、北门、和平门、文昌门、含光门、尚德门，可以就近选择购票登城。门票45元，租自行车费45元，押金200元，可在任何一个登城点还车。可以在城墙上骑行一圈，全程十多公里。我从西门登城，租车后逆时针骑行浏览城墙。城墙上方砖铺地，不是特别平整，骑快了有颠簸的感觉。在上面不光可以浏览城墙，还能居高临饱览城市风光。挨着城墙还有一圈环城公园，非常漂亮。

　　边看边骑，慢悠悠地到了北门，一看时间，快到下班时间了，再骑到西门还车赶不到了，于是在北门还车，下了城墙，搭公交车回了宾馆。

以下照片在西安古城墙上拍摄

一九八四年在维修城墙时，所用城砖上面都刻有烧砖人的名字和住址。

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第12天 2016年7月29日  西安——周至——眉县——陈仓区——宝鸡  骑行170公里

　　今天一早，我们出了西安城就上了108国道。西安往西一直到周至这一段，310国道和108国道是重合的。天气很热，好在路况非常好，没有起伏，骑行还是比较轻松的。路上小罗的车胎爆了一次，快到眉县的时候，小罗感觉到车子越来越沉重，检查下车胎又没有问题，于是决定到眉县修车，到达眉县找到一家自行车店，修车师傅检查后说是中轴和后轴进了沙子需要打开清洗，要很长时间。小罗担心修不好，又急着赶路，就跟我商量今天赶到宝鸡，明天再修车。我当时就想在眉县住下，小罗说到宝鸡没有多远了，顶多骑一会夜路。我听从了小罗的话，继续往宝鸡的方向骑行。不一会天就黑了下来，身体也累了，小罗体力好，骑在前面，我在他后面不远跟着。快到陈仓区的时候不见了小罗的身影，我心想他反正在前面，慢慢地跟着吧，他一般会在岔路口等着我。走到一个岔路口，没有看见他，我继续跟着导航走，几公里后，我跟他打了一个电话，他说在一个饭店喝了一会啤酒，这会刚出来正走着呢，问我在哪里呢，黑灯瞎火的我也说不清在什么地方，他也说不清走的是哪条路线，于是我们约定在宝鸡会合，谁先到谁订宾馆。我立刻心中有一丝不快，你停下喝啤酒说一声啊。这时已经9点半了，离宝鸡还有25公里。一小时后，小罗来电话说他订好了宾馆。天黑走不快，又很累了，慢慢走吧，将近12点我才赶到宾馆和小罗会合。今天赶路紧张，临近宝鸡天黑没有拍照片，遗憾，明天一定不赶这么紧了。

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第13天 2016年7月30日  宝鸡——宝鸡市陈仓区凤阁岭镇  骑行95公里

　　今天小罗去修车，基本需要一上午的时间。我觉得和他的骑行节奏不一样，不想跟他紧赶路了，况且路线也不同，就和他告别先走，今后就再也没见到他，后来到哈密的时候联系了一次，他改线路了，从兰州到了西宁，从青藏线进藏，到唐古拉山因为高反头疼，已经搭车到了拉萨。

　　宝鸡往西，310国道就穿行在陕西西部的群山之中，一直与渭河并行，就顺着渭河河谷与山势蜿蜒前行。一路上不断听到渭河哗哗的流水声。今天过了11个隧道，长的有将近两公里，短的只有一两百米，长隧道内部是有灯光的。全天的路况虽然很好，但几乎没有平路，不是上坡就是下坡。310国道进入甘肃后一直到天水这一段又叫牛北公路，是从牛背村到麦积区北道村。今天在310国道上经常看到陇海铁路、连霍高速交汇，它们逢山开洞，遇水架桥，坡度很小，不像国道那样在山谷间绕来绕去，实在绕不开了才开隧道。在今天的310国道上骑行注意力要高度集中，一边是山体，一边就是很深的渭河河谷。特别是在下坡的时候更要控制好速度。按照今天的骑行计划在凤阁岭镇住宿，凤阁岭镇是宝鸡市陈仓区的一个小镇，需要从310国道过桥穿过渭河才到。小镇就像内地一条比较大的胡同一样，除了镇政府，银行，旅馆，商店外就很少别的房子了。凤阁岭镇位于陕甘交界处，河对岸就是甘肃天水市麦积区。

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第14天 2016年7月31日  凤阁岭镇——麦积区——天水市  骑行85公里

　　今天行程前50公里仍然是不断地上坡、下坡，只不过隧道比昨天少了，只过了两个，平路比昨天多了。距离天水还有35公里的地方遇到了一个5公里的又长又陡的坡，这次不是红山谷而行了，而是要翻越一座小山。在山脚下看到半空中的国道上的汽车就腿肚子直转筋，硬着头皮骑了一公里，实在骑不动了，只好推车，这也是我这次骑行的第一次推坡，推了将近一个小时才到坡顶，然后开始了同样是5公里的陡下坡，下坡时一点也不敢分神，手也一直捏着刹车，下坡之后一路平路到达天水，入住秦晋宾馆。

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第15天 2016年8月1日  天水市——甘谷——武山  骑行113公里

　　天水到兰州有两条国道可以走，一条是310国道，其中有一段是天水到巉口，又名天巉公路，当地人称二级路，是汽车专用快速路。这条路较近，但我在网上查到这段路很窄，交通事故较多，又不知道能不能让自行车走，所以决定走另一条路。另一条路是316国道，路程远一些。

　　出天水骑上316国道一直缓上坡，明明看着是平路，可速度怎么也提不起来。路很窄，怎么看也不像国道，路旁正在进行拓宽施工。二十多公里后，来到一个叫藉口的地方，正逢集市，车辆堵了一大溜，我只顾在车辆缝隙间骑车，没有注意路边向右拐的路牌，也没有听到导航的语音提示，这样就错过了这个路口，继续直行走上了一条县道，4公里后才发现走错路了，只好又转回来走上正道，来回多走了9公里的冤枉路。走了40多公里的时候，路开始难走起来，主要是施工时大车洒下的石子非常多，还有就是施工时把路挖断又在旁边修的便道就更难走了，问了一下修路师傅才知道从天水一直到甘谷的316国道正在进行拓宽改造，前边的路也不好走。唉！硬着头皮走下去吧，再走别的路还要绕远。接着翻了两座山，第一座山是推上去的，第二座山是骑上去的，山路坡陡弯急，下坡时路太烂速度也不能放快，只能保持在十几公里。下坡捏刹车捏得手麻，磨得刹车片吱吱地响。第一座山上风景很好，在山顶休息时拍了几张照片。第二座山下到底便是甘谷县城，这时候已经是五点多了，到武山还有40多公里，如果还是这样翻山加烂路的话，我是无论如何也骑不到武山的，况且天黑走山路非常危险。这样就打算在甘谷住下。这时碰到一个老年大叔，向他问路，才知道到武山是以平路为主，还有一些起伏路，于是决定今天赶到武山。到达武山天已经黑了，入住武山县政府招待所。

甘谷大像山文化主题公园，对面山上是大像山石窟。

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第16天 2016年8月2日  武山——陇西——福星镇  骑行80公里

今天是比较辛苦的一天。从武山县出发10公里后就开始翻山，上山的坡路3公里，全部骑行没有推车轻松到顶。辛苦的是从下到山脚开始的15公里烂路，还是修路，满是石子，大坑小坑，一直到陇西县界才开始有了好路。到达陇西县城向人问路，得知从从陇西经渭源、临洮再到兰州的这条路比较好走，不过要远二三十公里。另一条路是省道，要走山区到定西，从定西就有国道到兰州了。我当时光想走近路了，没有仔细看地图，也没有仔细问有多少山，自己寻思也爬过不少山了，再爬几座山也没有关系，就跟着导航骑上了通向山区的209省道。走了20多公里的山路来到陇西县福星镇，一问路才知道到定西还有60多公里全是山路，也就是说从陇西到定西要走七八十公里的山路，走这条路就是一个错误。这时天已经快黑了，也退不回去了，于是找了家家庭旅社住下，决定明天搭车去定西，实在不想骑那60多公里折磨人的山路了。

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第17天 2016年8月3日  福星镇——定西——兰州  搭车61公里，骑行113公里

今天为了赶班车六点起床了，用矿泉水洗了把脸。旅社里没有水，老板说已经停水好几天了，昨天洗澡时就只有太阳能里面的热水没有冷水，不知道老板做饭的水是从哪里来的。走到街上看了看，仅有的两家饭馆还没开门，算了，不吃了。到定西的班车七点多就要来了。在街上等车的时候感觉有点冷，这时气温也就十七八度。山里的气温就是低，福星镇海拔2250米，昨天晚上房间里不开空调还得盖被子（当然也没有空调）。刚过七点，班车开过来了，是一辆中巴车，问了司机票价，能不能装自行车。司机说没问题，我的后备箱大。打开后行李仓把自行车抬进去站不起来，也躺不下去，只能倾斜着放，找旅社老板要了绳子把自行车绑结实了。七点半发车，车上坐了五六个当地人，他们说话快的时候我一点也听不懂。车行一段时间买票，到时定西22元，自行车免费，真不贵，山里的农民朋友就是朴实。班车行驶在群山之间蜿蜒曲折的山道上，车窗外美丽的风景一幕幕映入眼帘。由于山路不平，拿着手机晃动厉害，一路上也没有拍几张照片。这里山村农民的生活还不是很好，很多村庄还有用黄土建造的房子，院墙也是用黄土夯成的，但是这样的房子、院落却透着一种朴实的美感。农民在山坡上开出一块块大小不一的梯田，种着玉米等农作物。庄稼由于缺水的原因，普遍矮小，在这里种庄稼还是靠天吃饭。因为地块小，农民还有很多用牲口耕地，也有用手扶拖拉机的，还看到几辆农用三轮车，都是我们山东制造的时风牌的。这里结了婚的妇女很多都在头上包一块头巾，有的还包在遮阳帽的外面，倒别有一番风韵。

班车在山里盘旋了三个小时，终于天十点半到达定西火车站。这时候我也不是很饿，于是接着住兰州骑行。定西的地势比兰州高，总的趋势是缓下坡，当然路上也有几处不小的起伏。从距离兰州还有三十公里开始，更是一路下坡，直冲兰州，非常爽。今天搭车61公里，骑行98公里，今晚入住兰州金百泰大酒店，房费108元。

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第18天  2016年8月4日 兰州休整  骑行0公里

今天在兰州休息，到中山桥看了看。

兰州中山桥俗称“中山铁桥”，“黄河铁桥”，旧名镇远桥，甘肃省兰州市位于滨河路中段白塔山下，被称为“天下黄河第一桥”。

它建于公元一九○七年（清光绪三十三年）。工程由德国商人承建，共花了白银三十万六千余两。桥两端分别筑有两座大石坊，上刻“三边利济”和“九曲安澜”。桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块。弧形钢架拱梁，是后来进行加固工程时增建的。1919年，铁桥受战火影响，中断了11个昼夜，后经补修而复通。1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”，桥名沿用至今。