总有人做着你想做而不敢做的事，骑迹开始。

锦字

　　中间路过一段路的时候，秋天撩一只狗，然后那只狗追了他整整一公里，我就在后面看着他飞一样的上坡，看着他那样子都快笑喷了。
　　后来我发现那只狗不是要咬他，只是饿了，让他停下来拿出东西给它吃，结果就跟了我们整整4公里。中间想起宁老师的训练方法，花了一块饼干就教会了它坐下来，后来它估计也吃饱了，也没再跟着，本来想着你要是敢跟着，我就一路带着你吃香喝辣，结果你放弃了，错过了。
　　你我有缘，我赠你一顿午餐，缘分就到此为止了，彼此也只是对方一个过客，希望你以后能遇到好人家收留你吧。

锦字

　　在海通兵站这里的住宿条件太差了和秋天、小政商量了一下决定连夜翻过宗巴拉山，反正也只剩下15公里的山路了，也就三个小时就能骑完。
　　摸黑骑15公里山路，三小时后又是一阵蛋疼，在看到宗巴拉山的4150海拔牌时总算到达哑口了，剩下到芒康的10公里路，一路下坡滑行，不到半小时就到达了芒康县城，也看到了小别一天的盼盼。
　　那会我想笑，可是又得保持着面子，硬撑着保持着一张没表情的脸庞，想想也是好笑，不过总算这个骑迹小分队队伍的人员又齐了。
　　一路上也许我们也许会有很多的矛盾，最终因为一个目的相互理解磨合适应而走到最后。

锦字

一人我骑行罪 发表于 2017-6-9 19:20
骑迹用什么软件加上去的，求教

后期PS

锦字

　　D25芒康——觉巴山（57KM）
　　今天9月14号，明天就是中秋节了，我们商量决定过一个特别的中秋节，在海拔5008米的东达山上过中秋节！这将会是我们人生中最特别的中秋节，在海拔最高的地方扎营赏风、赏月、赏锦字。

　　不过想实现这一点也意味着我们需要在两天的时间内翻越三座大山，分别是海拔4376的拉乌山，海拔3930的觉巴山，最终到达海拔5008的东达山，这里面有着传说中翻不完的觉巴山，一路不是直上坡而是盘旋着山路在几个山头来回行走。
　　这是一个非常大的挑战，不过我们就是那么作，为了过一个最高海拔上的中秋节，什么都可以拼。一早吃过了早餐就从芒康开始向拉乌山哑口发起冲锋。
　　当时还发生了一件2B的事，装备都已经收拾好打算出发，发现我的眼镜不见鸟，到处找遍都没有发现，最后还要回房间去找，这时盼盼来一句，眼镜不就在你头上挂着吗？我一脸大写的“傻”！
　　盼盼在芒康去找地方加油和修刹车，我们先出发。
　　出了芒康两公里就开始进入12公里的上坡路，相对来说会轻松很多，蔚蓝的天空心情也跟着晴朗起来。
　　骑了没几公里遇上第三波追上来的人，想想也觉得神奇。这次遇上的是我们自由潜水俱乐部的一个姑娘和她的男朋友，在一个转弯口遇上了他们，小哥见面第一件事就是说辛苦了辛苦了，递上一瓶乐虎给我，让我赶紧喝了补充能量。

　　寒暄了一会，因为都要赶时间就告别对方，接着上路，我才发现秋天、小政已经快到半山腰上了。这两货居然没等我就自己先走了，突然一条山路仿佛又只剩下自已在骑，又有一种骑不动的感觉了。
　　我后来总结出一个结论，两个人同时骑的话会骑得轻松一点，特别是骑在最前面的会有种破风的感觉，而在后面的人反而会有种骑不动的感觉，越是拉开了距离越是骑不动，骑着骑着就会想停下来休息，距离会越拉越远。
　　所以在后期我在骑行的时候看到距离拉开了，都会停下来等着，不然后面的人肯定会掉队跟不上。
　　等我到达半山腰时候，远远看着盼盼这丫头骑着她的小绵羊出现了。

　　见面时她问我秋天、小政呢，我正一肚子的火，对她说都在前面呢，这孩子还没心没肺的说“要不我拉你上山吧。”
　　我像那种人吗？！虽然很想让她拉着我上去，这山路骑得我烦躁不安，但也只能慢慢向上爬升，不能搭车，听说搭车这事是会上瘾的！
　　让盼盼先走，我自己在后面骑，累了就拍拍照。

　　在下午1点时总算是上到了拉乌山，他们也在那里打打闹闹。心里莫名的火冒三丈，一点团队精神都没有，拍照的心情都快没了，就拍了张牌子的照片，说了一声“走了”就开始一路飞车下山。

　　他们看着我又发火了，也就跟着尾随而来，我心想不是喜欢快吗，我一路的飞奔下山，当时下山速度最高达到了60时速，他们也不示弱全部都跟着在后面加速紧咬着不放，连那些在下山的小车都没有我们的速度快，他们只能看到三辆单车，一辆摩托车列队飞奔。
　　前面的小车一辆一辆的给我们超越着，事后想想都后怕，如果当时把控不住的话后面发生的事将会不堪设想。

　　从哑口下到如美镇只有35公里的下山路，我们只用了半个小时就到达，最后我在一小卖部旁停下，终止了这一场危险的飞车大战。
　　也把那种负面情绪发泄完毕，但心中有点过意不去，就请他们喝水，我们也都没有人再去提刚刚的事情。
　　休息半响后，我们商量了一下，现在时间还早决定再往前骑10公里的上坡路，去到教授客栈就不在如美镇住了，不然明天肯定骑不到东达山顶赏月。
　　如美镇海拔2640米，再向上10公里也得爬升300的海拔，每一次都是这样，当我们爽完长下坡后，等着我们的一定是吃屎般的上坡。
　　盼盼先出发去找传说中的教授客栈，而我们三个人就在后面慢慢的骑着，短短十公里山路足足骑了我们2个半小时，到达教授客栈时天已经都快全黑下来，月亮已经悄然的爬出山头露出它洁白的月光。

　　教授客栈，从进入芒康以后就一直都会在路边看到它的信息，包括在各个站点的贴士上面都有写着关于教授客栈的信息，我唯一好奇的就是，为什么叫教授客栈，难不是个教授开的客栈？抱着这个好奇，我见着了他本人，才从中了解到这个名字的来龙去脉。
　　他1982年当的兵，后来退伍后下到班方搞了一个提高班，教出的学生中有成绩在全市排第二，同学之间就称他教学达到了教授水平，在93年时候不再做教学，开始做生意开了一家客栈，也沿用了教授的这个外号，所以才有了“教授客栈”。
　　在他们家的店里也是一路以来吃得最好的一餐，一桌坐8-9个人，按人头来做菜，每一桌都会有一大锅鸡汤，还有8个菜，如果菜不够会再给做，保证吃好吃饱，每人才50元，包住宿，晚餐、早餐。
　　更重要的是，如果有人说这顿没吃好不满意，他就直接会给你免单，包括住宿的费用，你很难想象在一个山间的小路上面居然会有这么一这店，服务做到这么好。
　　他的宗旨，是把每一个来到的客人都当自已亲人、朋友的去对待，这不是一句简简单单的话就完了，需要长年累月的去付出。
　　采访快结束时，他很骄傲的说这几年没有遇到一个不满意的骑友，都是高高兴兴的来高高兴兴的走。
　　在318上面，正是很多像教授这样的人，我们才能每天辛苦的骑完以后还能找到一处可以安身的地方。

锦字

　　“中秋不赏月，赏雪”

　　D26觉巴村—东达山（66KM）
　　今天行程很赶所以起得特别的早，从觉巴村到达东达山，要先翻越传说中翻不完的觉巴山，昨天已经提前体验了十公里觉巴山路， 实在是个磨人的小妖精。
　　我们商量了一下，小政和盼盼丫头先下山到如美镇去采购今晚吃喝腐败的月饼、水果、熟食。秋天说，要来一只烧鸡，一只烧鸭还得要有大饼，各种肉，一定要硬货。他们采购完了再追上来和我们汇合。
　　我和秋天就要开始长达3个小时的爬坡了，觉巴山并不高，垭口的标高也只是3911米，但由于澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬，给人以山高谷深的感觉。这里是横断山区的著名险段之一，30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山，公路在绝壁上延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁，下临深渊。
　　从山下至垭口的路况好了许多，山体上郁郁葱葱的树木也使你不用担心被落石击中。从山下看到的垭口其实只是伪垭口，当到达了转过去还有大概4公里才到山顶！特别的坑！光从文字你感受不了什么叫觉巴山，现在上图让你感受下为什么叫翻不完的觉巴山！

“鬼知道我是怎么骑上来的”

“这就是伪垭口，骑过的都懂”

　　在10点半的时候，总算是翻上了觉巴山的哑口，我记得当时有一自驾的大哥对着我和秋天说“牛逼”，然后拿出了两瓶红牛让我们补充体力，我觉得这才是一个合格的自驾大哥，别只嘴里说说“加油”，我们那时候需要加“红牛”！这时候采购的小政和盼盼也已经到大山顶。对，小政是让盼盼拉上来的！他躲过了觉巴山一劫！
　　秋天那时候站在觉巴山之巅，激动得言无伦次，

　　从觉巴山下来会有18公里的下坡路，到达登巴村，海拔一下子又回落到3645米，我们就是在那里吃过了午饭，顺带看了一下小政和盼盼采购的中秋物资。他们居然买了这么多！！！！！！我真的服了，这哪是一晚上的干粮啊，分明是打算吃好几天！

“秋天还要吃这么多说好为后面的山储备能量”

　　酒足饭饱后接着上路，从登巴村到达东达山顶，一共39公里的上坡路，中间会经过荣许通站。海拔4100米的荣许兵站，东是险峻著称的觉巴山，西是海拔5008米的东达山，外表并不起眼的荣许兵站，成为名符其实的“生命孤岛”，若干年前，它曾发挥过接力保障车队进藏的重要作用。时光荏苒，由于川藏线道路条件改善，车队运行节奏加快，荣许兵站接待保障任务逐年减少，但在这高原深山远离城镇的地方，仍有12名官兵常年坚守。
　　当时我们一路上山的时候，一路上都是看不到头的军用大卡车，最少都有100多辆。为了捉紧时间到达东达山，中间也没有再怎么停下来拍照，只是一味的赶路。东达山虽然是此行第一座5000+海拔的山，但其实它相对于觉巴山来说难度其实小了很多，山路不再蜿蜒曲折，而是一条笔直的通向前方的大路，既缓且长，一眼看不到尽头，这就是川藏线最长最缠绵的东达山了。
　　在傍晚的时候我们总算是在天黑前上赶到了东达山顶！盼盼已经提前到达找到了一家小卖部，老板晚上也会住在大帐篷里面，我们商量了一下，决定把帐篷扎营在一处比哑口更高一点的山坡上。

　　当我们扎好了帐篷后，打算把物资搬上来开吃，天色一下就变了，开始下起了雨！！而且越下越大，没办法只能先在小卖部的大帐篷里聚餐了。这时候遇上了几个小哥也是坐山下上来的都是骑友，又是在中秋节时候遇上了，邀请几位小哥一起过这个最高海拔的中秋节。
　　人生有时候很有趣，几个天南海北的人，本应毫无交集只因骑行川藏线而走在了一起。在东达山顶相遇，吃着泡面，啃鸡鸭猪肉，喝着可乐汽水，还有月饼吃，吹着牛皮。可能这和城里的中秋节一比太寒酸，可在这5008米的海拔上这是一个大餐！我们一起共度了特殊而有意义的中秋。

　　酒足饭饱后，当我再出去外面看的时候，已经不再下雨，改成下雪！中秋节下雪，你经历过吗？我当时就傻眼了。而这时候那几个骑友居然要冒雪下山去左贡，他们带了帐篷并且已经在对面的一个小屋里扎好了，但现在下雪了再加上海拔太高温度已经急剧下降，他们选择冒险下山，可在这个时候下山的确不是明智之选，如果这是我的队伍我是肯定不会让他们下去的，实在太危险了！不过每个人都有自己选择权利，祝他们一路平安。

　　你猜一下我们帐篷现在变成了什么样，只是过了短短两个小时，已经铺满了白雪。

　　我们发现赏月是赏不成了，就在雪地里疯狂的打滚，从山下滚下来，又一次的把我们的口号进行到底——要作就作死为止，我们居然还没有高反，有看过岁末二零一六的应该会对这个镜头有印象。那一夜，我们在雪地里疯狂了一个小时，有的经历一辈子也许就只有这一次了。

　　PS:今天是情人节，还是单身汪的不要害怕，不要孤单，好好享受着单身的日子，有一天当你不单身了，你会怀念的。
　　而找到彼此对象的人少撒狗粮，不过最后还是要套用一句很老套的话，祝天下有情人终成眷属!

锦字

　　D27东达山—左贡（36KM）
　　早上迷迷糊糊听到外面各种车辆行使过来的声音，伴随着各种大惊小奇的呼喊，“好美啊”，“这里下雪了”我就猜到肯定是好多旅客来了，人已经醒来了。可昨晚在雪山上打滚折腾了一夜，体力消耗太多于是赖着在睡袋里不愿起来，最后因为要交水费，才很不情愿地离开睡袋，秋天、盼盼、小政这几个懒猪比我还能睡，还在睡袋里懒着不起。当我打开帐篷时，外面白茫茫一片，天空透着蔚蓝，高原特有的蓝色，我们称这为西藏蓝，离开了这里就再也见不到这种蓝色。
　　瞬间睡意全无，跑回去把他们全叫起来玩雪，我记忆里，秋天一出来就是“卧槽、卧槽”，这没见个世面的家伙。一兴奋连相机都忘记用了，就拿着台手机随手拍了几张，就玩了起来。

　　昨晚来到的时候，天色已经暗，急着扎帐篷也没在5008米东达山这牌里拍照，离开前，我们连相机都没掏出来，拿着手机就拍下了这一时刻，东达山海拔5008米，我们曾经在这里撒野过。

　　谢别了小卖部老板，我们下山了，没想到刚骑出没几百米，风景着实太美了，几个作人又在那里拍起照片来。

　　骑行川藏小分队又多了一人—廖政童鞋，学影视专业的他就不知道怎么迷迷糊糊地就跟上我们了，哈哈哈哈哈，现在小分队从3人变成了4人，依然是阳盛阴衰，希望剩下的半程能收个姑娘吧，毕竟有个机动姑娘好处还是多的，比如，不用考虑中秋的伙食怎么拉上山，哈哈哈哈哈····

　　盼盼这一身行头也是屌炸天的，对了，她穿了四条裤子。

　　所有车子运动的视频都是由挂在这个车头上面的灵眸拍摄完成，小巧、稳定。

　　下山之路总是如拉稀般快速而有效，一瞬间就结束，36公里的下山路短短一个半小时就完成，中途也没有再作停留，直奔县城里找好住宿，好好洗个澡休整一晚明天接着上路。
　　还有一小插曲——秋天自从骑了单车，手劲见长，刚开个门，门把都这样了。

　　D28左贡-邦达（105KM）
　　今天的目的地从左贡县至邦达县，整整105公里，虽然路途长远还好这一段海拔爬升才400多米，邦达县海拔4300米，是川藏南线和北线的交汇点，却是经常被忽略的一个地方，有些地图甚至没有标注。这里曾是过去著名的“茶马古道”必经之地，在318国道上位于左贡和八宿之间，那里有一条岔路往北可到川藏北线的昌都。
　　出了左贡风景就开始变了，有秋天的样子了，昨天还在冰天雪地里，今天就在秋天里。

　　高原地区天气变化无常，我只是向前骑了不到十公里，天气一下就变了，不下雨直接下冰雹！！这是我第二次遇上冰雹，我们三个人在站在路中间无处可躲只能低着头让它随意施暴。

　　撑了十分钟冰雹终于停了，如果不是地上留下这些白白的晶体，仿佛刚才都不曾发生过任何事。

　　趁着雨云已离开，赶紧上路。不过在远处又看到一朵蘑菇云向我们飘来——前方阳光灿烂，后方风雨欲来，西藏就是那么的神奇。

　　我们终于在一个镇上碰见盼盼了，这丫头又跑去撩妹了。

　　终于见到这个3632的公里牌了，意味着我离拉萨只有1000公里的路程了，骑行了27天终于只剩下1000公里了。我激动，我自豪，我要拍照留念。

　　天已经完全黑了，离邦达县城还有17公里的路，此时的的月光就像路灯一样照亮着我前进的方向。在晚上十点半，我们终于邦达了。今天骑行105公里，用时7个半小时，爬升1034米。日，行百里，一日，四季。

　　前两天在东达山上没有看到的明月，今晚补了回来，

海上生明月

　　天涯共此时

锦字

　　“怒江的大山里骑行”

写今天文章之前，我想推荐一首歌，是我昨晚看的电影《爱乐之城》的主题曲，写这篇文章的时候，一直单曲循环，尽管它的主题是那么的俗套，那么的老土，可是它直率而激烈的感情，还是会让你忍不住流眼泪。
我就不剧透了，可我强烈建议你走进电影院去看这部电影。戴锦华说过，好的商业电影，就是让观众走出影院后，觉得生活还很美好，还有希望。


D29、30邦达县

昨天骑行距离太长，导致一觉睡到晌午，我肯定是被睡魔下了封印，全身软绵绵手无博鸡之力，直接宣布今天休整一天不出发了，好任性。
直到下午2点多，睡魔的封印之力终于给我打破了，拉着他们去吃午饭，顺带去找修车的地方，单车的刹车片已经磨得不能再薄，有一根辐条断了也需要更换。已经骑行1100公里，再不保养下，明天下怒江七十二拐一定会有安全隐患。如果有一天你要骑行川藏线，请记得多带点刹车片，因为实在太需要了！











傍晚时分，天气实在是太好，拉着秋天、小政去拍点延时镜头，就在这处不起眼的地方居然也那么美。







在业拉山脚下的星空也是如此的美妙，虽然伴随着月光影响了银河的观测，可丝毫不会掩盖它的美，反而带来了另一种美。

锦字

　　出行第30天，八点多就起床了，今天要拿下怒江七十二拐，难得我起那么早结果下雨了，下雨天我才不会出发呢！我不接受出门就给雨淋湿身，那样一天的心情都会很受影响，所以接着留在邦达县休整。
　　突然接到微博的通知，告知我在色达航拍的一张全景相片在山西大同展出了，不过人在西藏无法亲自到场，有几位好心的朋友去参加了拍下几张现场照片给我，感谢！















　　“上帝看川西”

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　　D31邦达县——八宿（95KM）
　　从邦达镇去到八宿县，一共95公里路程，需要翻过海拔4658米的业拉山，出了邦达镇就开始爬坡，从山脚到哑口的距离是14公里，反正爬坡嘛，天天都在爬，人已经麻木掉了。骑了1/3时就能从山上看到邦达镇全貌，这么一看邦达真的是个小镇。











　　好不容易见到了3703路牌，这坡也真的是很难骑，坡度太大骑得我烦燥不安，这时候盼盼那丫头也追上来了，在旁边贱贱地说，你们怎么才骑到这里啊？太慢了，当时我们就怒了！
　　我：“有本事你来骑，我们骑摩托车。”
　　盼盼：“好啊，骑就骑”
　　我：“别说我看不起你，你就和小政交换骑，我和秋天的车太重你骑不动。”

　　最后你猜结果怎么着了，小政和盼盼交换了车，那丫头只向前骑了不到一百米直接把车一把推到地上，说“不行了，不行了高反了”就不骑了，呵呵，连一百米都骑不了的人居然还敢说我们慢，而且只是骑了一台轻重的车，还不是我们这百斤重骑！你有想过我和秋天是怎么骑上之前的坡的么！
　　这里风景好，就在这拍点片子，结果这个小逗逼又开始犯错了，他自己犯错就算了，还非得带着盼盼一起。








祝你们牵手成功


　　还是我正常点，酷。


旁边的牦牛就静静地看着我们在浪啊浪。

锦字

耗时三个小时，打打闹闹地终于到了业拉山垭口，累死爷了。不过我就是搞不明白，不就是上到了山顶么，你俩至于搞基了么？





远处全是雪山，连绵不绝的雪山。我遥望着雪山，你们看着我的背影，我告诉你，别迷恋哥，哥只是个传说。













小胖子好久没有放过出来了，时间长了还是得让它出来放下风的，帮我先去前方看看怒江七十二拐长什么样。