论自行车之贵

骑遍东瀛

楼主要是多一些理性的分析，少一些情绪化的文字就更好了。
关于价格，国内的价格太贵，原因不明。在日本，流行的价位大致有两种。1是6000元左右，2是14000元左右。2万以上的很少。我感觉国内的自行车市场不透明，才会导致这样的高价位吧。在日本半个月的工资就可以买到6000元的车。

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我没经营过车店，因此仅是个人的观点。
从宏观上看，中国的市场本身就很不成熟。对于商品的真正价值完全没有表现出来。虚构成分很多，明目张胆地多加价的也有（因为大多数消费者也不懂，商家的进货渠道等的信息也不公开）；盲目的乱加价的也有（因为经营者本身就是个暴发户﹣－他也不知道该多钱，总之能多赚就行的）。
还有就是关税的问题。从美国进口到日本应该比进口到中国的关税便宜很多。
再一个，中国的高档自行车市场还不成熟。贩卖网点比较分散，订货量又少，因此也会客观地导致运输成本地提高。
下面讲微观地原因。

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就自行车这个商品的本身而言。
自行车逐渐地演变到现在的风格，这其中花了大量地时间和金钱来研究开发的。不断的失败，又是不断的进取才发展到如今的又轻又酷，阻力又小又很结实的款式，更易于玩耍。
想一想每一个造型，这儿多一笔那儿少一下，都是有原因的。因此我相信在正款的自行车的价格中，研究开发费应占25%。


还有在制造中，正款的公路车或者山地车，都要做严格的检测才能出厂。
比如说硬度，耐力，等等都要实际的测量和严格的检测。这在山寨车中肯定不会做的，不仅检测的仪器还昂贵，人工还要花费很多。这个应该占20%吧。

我想山寨车更不会交研究开发费的吧。这样就省了45%的费用。再加上材料的密度不达标，外胎的质量也不过关，像这样的自行车会便宜一多半。
但选择这样车的骑友们这是对自己的不负责任。不仅是安全上的，还是兴趣上的。因为我认为男人这一生应该有两个伴终身的伙伴，一个是女伴，另一个就应该是自己喜欢的体育运动，而且是可以伴终老地那种。所以你选择了自行车这一运动，就是明智的选择。那么就请挑选一辆耐久好用的爱车吧。因为它对你不会变心的。

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我查一查，看看再发一次

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楼主指出了国内消费的一个很大的误区。不仅是在自行车这个行业，大部分的行业都是如此。消费者是弱势群体，可在国外都会得到有效的保护，而在国内却总是超乎想像的被剥削。政府不管我们，厂家更视我们为鱼肉，只有我们自己来维护自己的利益了。
首先就是冷静消费了。我也觉得国内的消费者太不理性消费了，甚至都不知道自己为什么买了它。可以说被商家宣传所误导，导致盲目的消费。所以我经常提醒自己要买对的，不买好的。