单骑向天山：一个人骑自行车穿越新疆三大公路(完)

扎西孖布

通往罗布泊湖心的路口，里面属于军事禁区



罗布泊的暖色


当晚的营地

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　　D7（141KM）.老天终于歇息了，不再发风，天地也不再浑浊，难得的晴天，早晨骑行10公里后进入近80公里的砂石路段，刚开始的一段路还可以骑，后30公里砂石松软异常难行，天气又热汽车过后沙土飞扬，下午6点过后一度推车到桥下准备扎营，后来想想还有十多公里就能脱离苦海，重回柏油路，咬咬牙又上路面继续艰苦行程，再到后面实在骑不成了，路面上拳头一样大的石头只能推行，终于赶在天黑前推上了315国道，再次回到柏油路痛快无比，向着西边追赶落日一阵猛骑。天黑了对面来的车灯很刺眼，摸黑骑了50多公里到了36团路口，在饭馆填饱肚子后找地方住宿，躺下时已经是深夜1点钟了。

望不到头的通往湖心的路


尚可骑的带搓板的土路


松软的砂石路

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　　D8（60KM）.36团场又称米兰镇，它的附近还有个老米兰，西游记里的女儿国是也，如今已被黄沙掩埋，目前被保护起来没有进行旅游开发，我骑车沿着土路几经打听终于见到遗址，里面除了厚厚的黄沙就剩一些土堆土墙，唯一完整是一个土佛塔，其他的或被风蚀或被深埋。在新米兰吃过午饭后骑车去往若羌，借宿在加油站，洗澡洗衣服，罗布泊带出来的泥浆不好清洗。

佛塔


古城遗址


被沙土掩埋了的米兰城已经成了戈壁滩

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　　D9（0KM）.休整一天，在若羌县城见一位熟识的中学老师，他极力劝说我骑沙漠公路和独库公路，这次没打算骑行这两条线路，原计划沿315国道一路向西，然后翻过昆仑山进入西藏，听他这么一劝有些心动，4月初的高原天气寒冷，路上会有很多困难，倒不如花半个月时间在新疆骑行，等天气转暖再进西藏，这个建议值得考虑。

楼兰博物馆

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　　D10（91KM）.早晨骑车出若羌县城，小顺风，扑入视野的又是茫茫戈壁。若羌行政面积20万平方公里，相当于两个浙江省，是中国第一大县，人口却只有6万多，又是人口密度最低的县，它是从东南方向进出新疆的门户，与甘肃青海西藏交界，也是古丝绸之路必经之地，顺着315国道一路往西可抵达和田喀什地区。当天我就是一路西行，景色乏善可陈，下午4点到达离若羌80公里的瓦石峡镇，这里是典型的维族居住区，安顿好住宿就在维族民居闲逛，没有发现更有特色的东西。

一个小型龙卷风

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瓦石峡镇

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D11（155KM）.早晨出发不久又是隔壁荒漠，下午刮起沙尘，8点前到达且末县塔提让镇，镇上没有旅馆，借宿在镇政府。

转场的羊群


苍茫的路上

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　　D12（45KM）.继续西行，目标是45公里外的且末县城。一路侧顶风，上坡居多。中午到达县城，下午就刮起了沙尘，风力不小。且末是中国第二大县（第一第二大县都在巴州，巴州又是新疆第一大行政州），背靠昆仑山，盛产玉石，塔克拉玛干沙漠的一部分就位于其境内。

终于见到生机


且末县城

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　　D13（80KM）.天气晴朗，微风，骑出12公里后重新返回315国道，40公里后到沙漠公路入口，停下来啃干粮，一辆皮卡车开过来，维族司机送馕和矿泉水给我。填饱肚子后没有犹豫，果断切入沙漠公路，走过路过就是不能错过，下午4点到达大庆塔东服务区，再往前一直到100公里外的塔中镇路上没有人了，天气很热决定不走了，当天借宿在服务区，集装箱式的公寓还算舒适，沙漠里可以洗澡，条件非常不错。

这车摔的很狼狈


绵延起伏的沙海


塔东服务区

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　　D14（133KM）.早晨无风，继续往沙漠深处骑，路开始起伏，茫茫沙海绵绵不绝，阳光下的沙丘像丝缎般光滑，午后起风，沙子乱舞，路面起伏越来越大，横风吹过公路不敢放肆溜坡，导致冲坡初始速度不够还得费力蹬，路上有轻卡车司机要搭我走被谢绝，经过公安检查站时补充饮水，天黑前骑到塔中某石油钻井队借宿，还是集装箱房，一个人独住一箱。塔中是一个小镇，因塔里木油田而繁华，地处沙漠深处消费太贵，不宜久留。

沙漠公路


集装箱公寓


塔中小镇