怕中毒不要进来，西藏不是解毒之地：我的滇藏、新藏骑行日志（20万字）（附最新路书）

仗剑行天下

2012年，我第一次去西藏，从大理到拉萨；时隔两年，2014年，我又去了西藏，这次是从叶城到拉萨，还去转了神山冈仁波钦。我爱上了以骑车这种方式进藏。两次进藏，两种感受。第一次去就中了西藏的毒，第二次本想解毒，没想到中的毒更深。所以，劝各位，西藏要慎入，特别是骑车这种苦波加二波的行为。
每个人有每个人的旅途，每个人有每个人的西藏。虽然进藏的线路已经骑烂，虽然进藏被有些人说成大俗。但单车进藏毕竟不是那么小资那么轻松，两次进藏，我写下了20万字的文字，我想借这个平台分享给大家，说说自己的体会，你可以心有戚戚，也可以不屑一顾，但这是我的个人体验。我的帖子将以文字为主，图也会分享，不喜欢文字的骑友可以略过，但我还是希望有人能看看，毕竟景是一样的，体会才是不同的。

仗剑行天下

仗剑行天下

回到拉萨

骑行新藏线的某天路上，同行的老刘半是自问半是问我-----为什么又来西藏？我说，为什么又是骑车来？

这话对于多次入藏的人来说可能有些无厘头或是矫情。虽然我查了路上的简单笔记没能查到老刘是在哪天问过这个恼人的问题，但语境一定是在疲惫、无可奈何时。

有人将西藏当做一种想像，一种无由头的浮想联翩。想像是笼在现实上的一层面纱，简单而安全。所以，对于美好者有人止于想像，轻手轻脚，生怕现实的残缺破坏了虚构中的桃花源；探求现实是一种赌博，就像你爱慕一位美女若隐若现的修长玉腿，娶到家后却发现是个秃子。最让你措手不及的还不是“秃子”，而是探求成了一场回不去的冒险。色身回不去也就罢了，怕的是灵魂也回不去。那么你会问，这场冒险值不值得。

我喜欢探底，我喜欢将面纱揭开。

当我揭开了西藏的面纱，我发现我回不去了。

两年前从云南大理缺氧而入。那是与西藏的第一次对视，有些冒然和仓促，又带着太多的幻想和希望，个中的甜滋苦味，品咂成《缺氧》一文。比之滇藏之行，今年的新藏线让我身心透支，至今没有恢复。虽然这条线有些人正骑反骑都很轻松，但你知道我不是个强壮的人，根根肋骨清晰可数；我也不是个意志坚强的人，骑行的第三天就强烈高反，1000多公里后开始烦躁想搭车走人。到底是老天可怜见，精心照顾我一路搭不上车，否则我一定会后悔，哪怕只搭了一公里。是种什么力量支撑着我骑完全程？不好说也说不好。又是种什么力量保护着我的单车全程不爆胎？很简单，人品。

回来后的每天都懒洋洋，觉总是睡不够，饭总得吃到撑圆肚子；路上的简单笔记一直没有心思打开，甚至不愿见朋友；聊天？不像那次滇藏线回来，一点精神和欲望也没有。可能是习惯了缺氧的蓝色天空，回来后有些灰突突的醉氧；或者是无言太长，人音已忘。我只好这样解释着。

可为什么又来西藏？而且又是骑车来。

人生充满了尴尬，因为当你苦苦追寻时，却突然发现，原来有些东西不过如此，恰似风吹过肩，再吹来的，已不是原来的温暖、柔和。唯有风吹愈蓝者，才值得你一次次素履往之。我想，西藏属于后者。许多人对她迷恋，迷恋她的纯净、高迥、神秘、温柔和无可名状。如郑钧，他在写出《回到拉萨》这首歌时，其实还没去过西藏。他坦言当年写这首歌是为了纪念绝望中的一段快乐时光，他说那种感觉就像他想像中的西藏。后来当他来到拉萨后发现，这儿的确非常令人迷恋。

西藏就是这样一个地方：让我疲倦让我着迷，以至每次亲吻都是初吻。

一个理想主义者同时也是个悲观主义者，走着走着，再坚硬的脚印也会在无休止的风沙中消散。西藏是有毒的！她让我无由头地爱上，爱得失去了理智，失去了自我。我记得被她拥抱的那些日子，心跳、抽搐、安然、哭泣、依恋，然后就是离开，装得很不在乎，然后就是打算付出一生的时间去忘掉，而又忘不掉。新藏线的那些日子，也许吧，虽然我不想忘掉，但随着时间，随着身体越来越不由自主地老去，也许有一天我还会忘掉，以至忘得干干净净，就像这短短的一个月，当我面对着照片和路上的简记，竟有些茫然，这些地方我真得来过吗？为什么我一点也想不起来。其实，我的忘记早在路上就已经开始！所以，我想趁着还有些记忆把它写出来，就算我词不达意，就算被误解，但我相信文字的力量，我相信文字是把活人剑，它一定会跟岁月这把杀人刀，和解。

仗剑行天下

日志部分内容在其它论坛发过，这里发的是修改后的版本。

仗剑行天下

咦，真有看热闹不怕事大的，呵呵，我当年就是看的毒贴太多

仗剑行天下

先放新藏线吧，文字减掉一部分，多上些图吧。这是目录：

目 录

回到拉萨       2

忐忑进喀什    3

秣马叶城       5

从零开始       7

库地达坂一般般    10

高反下的麻扎       11

嘿，卡在301 14

空白噪音走黑卡    16

天地一傻鸟    17

逆风骂娘甜水海    20

活人都去死人沟    22

消失的界山达坂    24

爆爽的日子    26

班公湖里洗个澡    29

阿里重镇狮泉河    32

休整       35

今晚住黑店    38

分手在三围    40

靠，不如靠自己    42

转山       45

赐我力量去霍尔    58

虚脱在马攸桥       61

轻轻松松小帕羊    65

越过仲巴去拉藏    67

太阳下的舞者       70

我自吉隆来    72

切热乡里话收藏    80

桑桑走不停    82

终结219 85

铁马秋风日喀则    91

英雄之城---江孜   93

客从何处来    96

羊湖的美让我闭了嘴    99

拉萨的日子    102

攻略       105

仗剑行天下

先把攻略发给大家，这是我在前辈基础上，根据2014年的状况做的修改，骑友Ashu有过补充，大家看了后，有错误的地方请找出来，好方便以后的骑友用。

仗剑行天下

新藏线攻略

一、预算

　　全程花销每天大约一百元左右。想吃的好点住的好点的右，对吃住不讲究的左。至于车子、装备和车票，人各有异。

　二、约伴

因为路已修好，新藏线的难度已降低。至于约伴，前辈说10个走新藏的人，7个会在第一个星期之内就会放弃。我在骑行了1000公里时也有过搭车的念头，但说让我放弃，除非身体实在不行，或者艳遇让我走不动。所以，我倒觉得没有合适的队友就自己走吧，一个人多自由！当然也可能会面临出现危机两只手不如四只手更有保障的情况，当然你也要会算一个数学问题：10个人出问题的概率要远大于1个人。而且，人多是非就多……

所以，尽量不要太多人一起出发。10人的队伍已经庞大。新藏线至今还没听说过有劫匪，我替劫匪想了想，可能是因为打劫成本太高吧。

　　如果你非要寻个伴，那就找和自己节奏一致臭味相投的吧。我信奉路上朋友路上见的江湖规则，合则同行，不合立散，别给自己和别人找不痛快！

三、关于边境证

没得说，去自个户口所在地的“县级以上公安机关”办吧，自个家门口好办事。实在办不了，那就用下面这种办法。

叶城白天鹅宾馆门口就是武警边防大队边境证窗口，办吧，只能办理新疆到阿里段的边境证。别说你连身份证也没有。然后，到了狮泉河之后，你还要再办一张阿里到拉萨段的边境证。够麻烦，老刘深有体会。你既然不在家办好，那就自己去狮泉河办证处体会吧，你可以有足够的时间在排队时看看周围的美女。如果你有足够魅力，你还可以跟女骑友搭讪，然后就是……

四、车用工具

头盔爱戴不戴，老骑手了这个不用嘱咐，还是那句话，要死滚别处死去。

补胎套装、修车工具、常用配件（刹车线+刹车胶（V刹）/来令片（碟刹）+润滑油）至于备用辐条+辐条扳手+扳手（主要是装卸脚蹬）+截链器等高级工具，如果怕万一，可带，反正我没带，但不代表你不会用到，我一路还没爆胎呢，人与人不能比。

码表；头灯或电筒。

坚固货架；高大威驼包；绑带。

……

五、衣物

以下介绍，适用于7-8月暑假期间的骑行。

必备：头巾+帽子+墨超+袖套+手套（全指与厚手套各一，半指不用了吧，除非你不怕手指晒成香肠色）；

可选：骑行内裤+速干袜子。可以多带，路上不想洗就丢；卫生巾垫，带护翼的更好（你会遇到的）。

冬季两件套冲锋衣一件+薄抓绒衣一件+长袖速干衣各一件+长紧身型裤子各一条。

强烈建议穿骑行服，越鲜艳越好。不是为了装A与C之间的东西，打扮漂亮点才对得起这一路的艰苦也对得起如此壮美的风景。你如果非要打扮的跟讨饭一样，请不要说你是个爱好骑行的人。骑行者是爱美的，甚至女骑友们可以带上身比基尼，摆拍嘛。

徒步鞋两双+拖鞋一双。

六、户外装备

帐篷+睡袋+防潮垫。选择质量好，轻量化的产品。睡袋木乃伊式或信封都可以，羽绒睡袋没有太大必要，只在死人沟时比较冷，其它地方热得很，我的是填充重量800g，所以非要羽绒，800足够了，再说你还有衣服可盖，你不是打算裸睡吧？这些东西在日土就可以寄回去了。

碗具+餐具+打火机+组合刀具+水壶（如果喜欢喝热水，带个保温的），炉头+气罐。打火机要注意，普通的在高原会出问题，我的就爆炸过；经测试，汽油炉头不如气炉头好用，油炉烧的是油，好慢还多烟，脏得很，气罐可以到叶城买到，提前打电话给白天鹅老板，他人实诚。其实路上无人区路况也很好，如果走得快的路上干粮就够了，减重。

七、个人用品

指甲刀，当然，手指甲用牙啃也行，至于脚指甲……

毛巾+牙刷+牙膏+洗发水+香皂（我一直用强生婴儿皂，也可用上海硫磺皂）

八、家用电器

手机+备用电池+充电宝+爱听音乐的可自选+剃须刀……        

九、药品

这个药品不好说。高原反应药是要带的，别大意。红景天、高原安、高原康、携氧片啥的都好。高原康见效快，据说有副作用。携氧片挺好挺贵。我带的太多，没吃完全送人了。

治拉肚子的药+感冒发烧药+止血+云南白药。至于哪种，根据各人口感了。

十、其他

身份证（学生证）、边境证、邮政绿卡或银行卡、银子、笔、针线包、我给你的攻略+日记本+签字笔……带个旗子也不错，写上个XXX我爱你之类的很拉风。

攻略

新藏线的难度不仅在于海拔，往往取决于风向与天气，这是所有新藏行者的共识。

有的地方我也记不清了，所以，大体还是根据前辈骑友的攻略做的调整和修改，以适应路修好后的新藏线。

至于午饭在哪吃就不特别交待了，随便，饿了就吃，不要靠点也不要靠公里数吃饭。需要在哪补充物资在哪提钱的也不用我再啰嗦了吧，现金多带点，分装几个地方，上衣口袋、内衣口袋、腰包、裤裆……

至于晚上在哪吃住，我主要说说我在哪吃住的，骑友们的建议也放上，请自己选择。

这些都不是问题，问题是要学会自己调整，要坚持，尤其是想放弃时，无论是何种原因，切记，切记！

D01 叶城（K0 ，海拔1365）－柯克亚乡（K62）－普萨村（K72，海拔2183）—南京矿山（K93），里程：93km

缓上坡。出0公里大概30公里之后就是一片茫茫大漠。骑行62公里到达柯克亚乡，这里有新藏线上第一个检查点。10公里过后是普萨村。出普萨21公里，一路缓上坡。K93公路南京矿山，借宿搭帐篷。

第一天经过一段沙漠公路，切记早点出发，不然会热爆你。

如果第一天早可以赶到K100住宿，这里甚至有餐馆（Ashu介绍）。
【建议】南京矿山有空房子，请在第二天打扫干净。你可以像猪一样，但不要把你住过的地方以及路过的地方搞的跟猪窝一样。出发的前三天海拔上升极快，第一天就上升超过1000米，好好休息，注意预防高反。第二天就要翻库地达坂了，祝你好运。

D02南京矿山（K93）---阿克美其特村（K100）---库地达坂（K111.5，海拔3250）－阿卡孜道班（K127）－阿卡孜兵站（K130）－库地（K160，海拔2970），里程：67km
库地达坂是新藏线上第一个达坂。

出门不久就经过阿克美其特村，之后的K104是盘山公路起点，一直到K111.5----库地达坂。库地达坂号称“猴子也爬不过的山”，坡度可想而知，问题你不是猴子。
K111.5山口之后，一路下坡到阿卡孜道班（K127处），3公里之后的阿卡孜兵站。之后你会在河谷里前行，起伏平缓。30公里之后下坡就是库地，有路牌。

【食宿点建议】昆仑饭店。

D03 库地（K160）－194道班（废弃）－201工棚— 206道班（K206 ，海拔4300）－麻扎达坂（K217，海拔4800）---麻扎兵站（麻扎道班K241），里程：81km

今天我骑得很累，第一次高反就很严重，祝你好运。

出库地就有检查站。过了194，坡度已开始上升，尽管还没到麻扎达坂。慢慢骑。K194过后可以说是麻扎的地头，天气恶劣，运气不好还刮逆风。
206道班是容易高反的地方。我在这累了痛了吐了拉了。

如果要体验高反的感觉，可以在206住下。强烈建议不要在室内搭帐篷，睡袋就好了，闷着更容易高反（Ashu介绍）。

麻扎的维语意思是“坟墓”。上达坂11公里，下坡很爽，低头看看你的码表，我不小心飙到了71码。注意安全！
K241处是麻扎兵站，这里还没下到坡底，当心溜大发了错过了。麻扎兵站前面就是传说中的叶尔羌河，山涧里的岔路可以通往世界第二高峰，我没注意到，你替我看看吧。
【食宿点建议】“一品香”不错，商店+饭店+旅店一体式经营，价格公道。

D04 麻扎兵站（K241）— 272项目部板房—275坡顶--—黑卡（读“qia”）道班（K290）－301铁矿，里程：60Km

麻扎兵站过后的30公里特别好走，基本上没有坡度，在K272处有一项目部。
可在K290扎营，这里海拔低，相比301不容易高反。

301有废弃的房子，我们在这扎营，我TMD又强烈高反。

Ashu强烈建议并掉04和05，因为路上没有卖东西的，等于你又体验了两天无人区，根据他的经验，早点起来走，可以19点前到三十里营地。

D05 301铁矿－黑卡达坂（K309，海拔4930）－324道班－340道班－赛图拉哨所遗址－三十里营房（K364，海拔3600），里程：63km
301出来就翻黑卡达坂，这是个变态的爬坡点，据说是新藏线上最难的达坂！盘山公路从过了301铁矿后开始，曲折的盘山公路慢慢享受吧。下坡注意刹车。下坡后15公里路过第一个道班——324道班，一直通到三十里营房。赛图拉哨所遗址在河对面，在这里会有个向右的大拐弯，拐弯后不久就到三十里营房。
【食宿点建议】“青年旅社”。鸡蛋面很棒。可以洗澡，水很细小，水管设计复杂（Ashu研究了一个小时），体积大的骑友会洗得很不爽。

D06 三十里营房（K364）－K386兵营－K410道班（废弃）－康西瓦达坂（K425，海拔4250）－烈士陵园（K435）－康西瓦道班（K437）－红柳滩（K487，海拔4200左右）里程：113km
K410道班开始爬坡，坡度中等，K425.5到达康西瓦达坂。下达坂后风很大，多半是侧风，有时侧逆，你会发现一个奇怪现象：上坡不蹬下坡蹬。康西瓦烈士陵园在康西瓦道班前面2公里，需要上一个2公里的坡。由于下午的这里侧风超大，所以上这2公里很可能花大半个小时，可以把车放路边走上去。去吧，烈士陵园值得一看，都是些烈士先辈。
康西瓦道班过后起伏缓上坡，K470处有西凯矿业的工棚，之后平缓略带下坡到红柳滩。红柳滩是无人区之前最后一个补给点。
【食宿点建议】顺风旅馆，新开的，不错。红柳滩之后就是传说中无人区，如果身体状况不佳可以在这里休整。其实现在也没有真正的无人区，只是意味着补给困难，莫怕。

D07  红柳滩（K487，海拔4200左右）－511道班（废弃）－奇台达坂（K535，海拔5200）－551岔路—甜水海旧兵站（K580，海拔4800）—582工区（K582）---甜水海新兵站（大约从旧兵站又前行了20公里），里程约115Km
出红柳滩又是一大段上坡，一路上到511道班。511道班过后又是一路上坡，在K515之后坡度变缓。奇台达坂是直路上，盘山下。上奇台的过程就是上完一个大长坡，然后发现还有一个大长坡……直到K535的坡顶。下山有6公里盘山急坡，注意安全。下坡后就是阿克赛钦盆地，如果你跟我运气一样好，会遭遇强逆风！

然后，更悲情的是，K580过了，我们没看到兵站，一路向前，大约苦行20公里到了新兵站。

【食宿点建议】只能住在甜水海新兵站。从路口进入还有大约2公里。住宿费100。除了一张光床板，啥也没有。这是一路上住过的最贵的，最没有性价比的地方。

Ashu说，下了奇台达坂有座很豪华的公共厕所，里面可以露营。

D08 甜水海新兵站－K610工区—K672无名垭口（海拔5193）－死人沟（K676,海拔5150），里程：74km
这里记不清了，忘记路碑是多少，所以路况从K610说起。
出门一路向前，k630开始上连续长缓坡，大概有8公里，K650之后左右各出现一个湖，沿湖走到K672处就是坡顶，再走几公里就可以到达死人沟。
死人沟前面同样是个湖。有安检，明天你要做。冷可以进去烤火。
【食宿点建议】没有住的地方，只好在湖边帐篷，安检的大兵不会让你到兵营住的。Ashu 介绍，前面有一座信号站，门没关，很搞笑，门只能从外侧开，如果你进去睡觉，晚上关门，呵呵~~

D09 死人沟（K676）－（K690？）界山达坂（海拔5347）—红山河兵站岔路（K702）－K704小垭口/龙木措湖－松西达坂（K714，海拔5248M）－松西村（K732海拔5240），里程：56km
今天出发点的海拔很高，所以今天的爬坡难度不大，请安心上路。出发后一直爬坡到达第一个垭口——690垭口，虽然是个无名垭口，海拔却是比界山达坂还高，达到5365M，新藏线就是这么低调。过垭口后下坡，你会发现右边有一条路直通某个不知名湖边，那边就是红山河兵站，通往巴基斯坦的关口，我还真没注意到。之后上一个没难度的小垭口，左边就会出现一个很漂亮的高原湖——龙木错。如果想到湖过看看，就拐进去下坡5公里吧，值得一看的一个湖，我曾在里面洗过手手脚脚。

之后一路背对着龙木错上缓坡，马上你就会看到松西达坂的标志。界山达坂按旧攻略应该在K717的地方，却怎么也没找到。今年路修好后，风马飞扬的新藏分界碑已经消失，缺少了个很大的仪式感。
还要骑一段起伏上坡，之后才下坡一直到松西乡。
到了松西乡，你就正式到了西藏啦！你也就要开始后藏茶馆生涯了。恭喜啊。
【食宿点建议】松西的茶馆不少，自己找个喜欢的吧，晚上可以跳锅庄。

D10 松西村（K732，海拔5240）－江央拉山口/原红土达坂（K743，海拔5380）－多玛乡（K829，海拔4600），里程：97km

出松西后一路缓上坡到一个红色的垭口，这就是原先的红土达坂，海拔是5380，是新藏线上海拔最高的山口，估计也会是你生涯骑行海拔顶点了。之后的路虽然是一路平路+缓下。最后10公里绕山边行走，K829时，你就到多玛了。多玛进城有个检查站。多玛对于我们这些在无人区混这么多天的人来说，简直是大城市！有淋浴，有菜店，有超市，有邮局，有湿地……
【食宿点建议】比较好找，自己找吧。

D11 多玛乡（K829，海拔4600）－K875无名湖－班公措（K895）－日土县城（K934），里程：106km
多玛出发后，16km缓上，15km缓下。在K860时就能远远看到无名湖。之后在K895后往左前进，进入班公湖环湖路段。班公湖是全程最适合露营的湖，这里的湖水很清澈，是淡水湖，蚊子也很多……

之后进入日土县城。日土县城就是两个牌坊中间一条街。有银行有邮局有淋浴。到日土已经可以陆续把多余负重寄回家了。
【食宿点建议】河北旅社比较不错。到了日土你就基本上不用再担心补给的问题了。
PS：日土有到狮泉河的班车，之后的路也全程有班车，有需要的可搭车。

D12 日土县城（K932）－日松乡（K965）－拉梅拉山口（K1025，海拔4875）－狮泉河（K1058），里程：126km90km的上坡，35km的下坡。这90+35的上下坡都是起伏路。出日土不久有些壁画遗址，33公里后到达日松乡。之后的路比较平缓，直到K1000路碑。拉梅拉山口在K1018处开始爬坡，7公里上坡，坡顶在K1025，最后两公里会比较累。过了拉梅拉，就是全程下坡直到狮泉河。

狮泉河是阿里地区的中心，是个维族藏族汉族人混居的大城镇，这里没什么名寺，也就是个腐败休整的地方。
狮泉河之后的一两天也是众多骑新藏者选择放弃的高峰地。对于他们，前半段的苦已经吃完了，心理松懈了，反而没斗志去迎接后面1500公里。后面的1500公里多逆风多雨雹，狗血得可以，如果没有好好调整的心理调整，或者搭车走人，或者直接放弃，实在可惜！

【食宿点建议】“豪华旅馆淋浴”，维族人开的，住宿便宜还可以免费淋浴，更可喜的是小老板娘还很漂亮。

D13 狮泉河（K1058）－狮泉河达坂（K1081，海拔4785）－昆萨机场路口（K1109）－札达县路口（K1132）－那木如村（K1134），里程：76km
狮泉河出来的路是上缓坡，回望狮泉河能看到毛主席万岁几个大字。狮泉河达坂位于K1081处，海拔4785米。之后一路下坡，在K1109到达昆沙机场路口。过了光棍路碑3公里开始上坡，有大概3段，K1127到达坡顶，之后一路缓下到达那森如村。那木如村往右走180公里就能到札达，有旅行车进入。札达有古格王朝，有札达土林，有兴趣的就去转转吧。
PS：进入札达还有另一个路口，54公里之后的巴尔兵站，巴尔兵站进入的自驾车相对较多。
【食宿点建议】那木如之前有黑帐篷可住，2014年免费，至于以后不知如何。旁边有温泉，相当舒服。那木如住宿条件一般，遇上床位不足的状况，可以再翻一个垭口到后面的江布村住宿。

D14 那木如村（K1134）－无名垭口（K1141，海拔4650）－江布村（K1160）－新扎达路口（K1189）－巴尔兵站（K1192）－索堆村（K1202）－加拉山口（K1217，海拔4810）－门士乡（K1244），里程110Km
今天的难度视天气状况定。出那木如就是爬坡，上无名垭口。下坡后不久可到江布村，条件和那不如一样，前一天也可以杀到这里。之后的路有上坡，大概在K1165开始，K1177结束；完了K1180还有上坡，K1184结束。之后到达新札达路口，一般自驾车在这里进入札达，如果你想去札达，不妨在巴尔兵站放下车子，然后打车进去转2天。强烈建议去看看古格的日出落日以及土林，让你体会一下什么是震撼。
巴尔之后拐个弯，10公里后到索堆村，有茶馆。之后不断爬坡，很平缓，一直到难度不大的加拉山口。之后一路下坡，到达K1244处的门士乡。门士也是个“大城市”，有米饭有超市有水果。
【食宿点建议】住宿快要出门士那个左转弯右手边的象泉河旅馆，20一个人，很干净。吃的话好多，看个人口味。
如果你从门士直接杀到60公里之后的塔尔钦，可以中午进村，下午或者第二天开始转山，敬请留意下文：冈仁波钦转山攻略！

D15 门士乡（K1244）－K1256无名垭口－K1284无名垭口－塔尔钦村路口（K1304），里程：60km（转山，如果不转可合并D16）
门士出来，风光绝美，尤其那大白云。两边都是雪山，身边也是绿油油的一片。这一路有2段长缓坡，第一段的顶点是K1256，在K1271处有顿久寺路口，这里是象泉河的源头；第二段上坡的顶点是1284.5，顶点前一公里有拉昂错的路口。过了垭口，相信你满脑子都在想冈仁波钦的事了。一路下坡到K1304，就是塔尔钦村路口，神山脚下。进村要收费，如果你不转山可以交个押金。或者在K1302处沿着河边拐进去，是条小土路。
【食宿点建议】前辈骑友不建议住神山青年旅社，价格坑爹，老板娘还很恶毒。这里可住的地方很多，自己找去。如果想做点好事的，可以去神山志愿者之家，任老师，价格比别的地方高点，但钱是花在藏民孩子身上。

好好休息一下，准备转山吧！

转山须知： 一般而言我们会顺时针转山，也有少数异教徒是逆时针的，本攻略按顺时针计算里程。转山外圈一圈58公里，能看到神山的也就4-5公里（关于里程有多个说法，少的说52，多的说63，个人觉得58最靠谱）。要翻过一个海拔5760M的卓玛拉垭口。有高级驴会走内圈，在K22的路口向里面走，这条路线经常塌方，不建议初次转山的人走，我的攻略以外圈为准。58公里最好分2天走，当然有人能一天走完，不过这样搞下来比较累。   关于食宿点，转山沿途不少小卖部，不用担心吃的问题，你只需要背个腰包，带瓶水，带够钱，轻装上阵。骑友说有种小面饼很好吃，可以买。没必要带太多的食物，会很累。注意一定要带登山杖，最好两根。在K22的地方有执热寺，附近全都是住的地方，不过价格略坑爹。转山务必穿雨衣或者冲锋衣，神山边上常下雨。      D01 起点（K0）—礼拜台（K4）—曲古寺（K8）——执热寺（K22）---卓玛拉垭口（海拔5760）---5号营地？（或9号营地）不要在K22处就住下，如果有时间有体力尽量翻过山去，否则第二天要早早出发，而且很累。当然住在K22处也有好处，住宿条件比下山后好点。我是翻过山，在9处住的。    早上早点出发，这个早是越早越好，能7点的就不要等到8点。    从村子走出来，左边是汽车走的路，右边是徒步走的路，我们走徒步线路。汽车走的路比较平缓，但不要骑车转山，没有路。走几公里就会经过转经筒和礼拜台。走到8公里的地方你会看到左侧的山坡上有个寺庙，那里就是曲古寺。曲古寺是个很好的观景台，能看到神山的侧面。继续往山里面走，越来越接近神山，这一段神山显得特别高大，当然，是在晴天的情况下。   坚持走吧，没什么说的。过执热寺，这就是给转山的人过夜的K22营地。营地右边有个岔口可以翻过去走内圈。    我们继续往前，然后就是登卓玛拉了，会很累。山上会下雨下雪，很冷的，亲。下完垭口，之后的28公里完全看不到神山，都被山脊给遮住了。下山后要贴着山这边走，别走河对面，那边会拐到某个天葬台去。   下山很陡，注意安全吧。下山好像是5号营地，忘记了。如果人住满了就寻下一个营地，在9号，再往前还有一个，就比较远了。    另外，有些前辈还会提醒你一句：除非你要一天转完山，否则不要在下午4点之后还往K22之后的地方走！不然你很可能冻死在垭口上，这样的事每年都有发生，但愿下一个不是你。       D02 9号营地—K58   第二天还是很艰苦。    K33之后每隔几公里都有帐篷，可以进去吃点零食或者泡面。尊朱寺在K46处，这里已经豁然开朗了，身边的山谷不断流淌着神山的雪水。再走8公里，你就走出了转山圈，到了外面的世界！这里有个驿站，已经能望到村子，再走四公里，你就能回到塔尔钦了！   如果你想跟Ashu一样一天转完，早上3点起来试试看，反正他残了，哈哈。

D15塔尔钦村路口（K1304）－巴嘎（K1321/K1343）－霍尔乡（K1364），里程：46km
没错，还是D15，因为第二天大概中午就可以转完（第二天我是从9号营地，7点半出发，12点半结束），去霍尔的路好走，又不远，所以，吃个中午饭，下午就可以赶过去。

路口之后，一路柏油路18公里就到了巴嘎，巴嘎有检查站。巴嘎是到普兰关口的岔路，这条岔路也可以到玛旁雍措湖边，不过拐进去要200块门票，你还是乖乖走国道吧。国道里程碑在这里发生第一次漂移——从K1321直接漂移到K1343。巴嘎过后就是玛旁雍措区域了，如果阴天就什么也看不到了。天气晴朗的时候，玛旁雍措另一边的纳木那尼雪山。

再走20公里平路，你就到了霍尔乡。这一路风景不错，没必要飙车，慢慢溜过去吧。霍尔乡是玛旁雍措的湖边小乡，环境不错。

【食宿点建议】这里有家饭馆提供的床铺在“成都大酒店”旁边，床铺是全程最大最厚的，30块/人。我是住在离霍尔还有五公里的黑帐篷。

D16霍尔乡（K1364）－玛旁雍措湖景区售票口（K1468）－亚热乡岔口（K1490）－公珠措垭口（K1410）－公珠措湖边（K1419）－马攸木拉山口（K1452，海拔5211）－马攸桥检查站（K1477），里程：113Km

路况已经是一流的柏油路，所以不用担心今天的难度。霍尔乡出来不久是景区入口，天气好还是去看看吧，毕竟是三大圣湖，而且看照片非常美。之后也是一路缓上坡。今天这一路每隔20来公里都有个小帐篷商店，可适当买补给。公珠错垭口在K1410处。公珠错湖里有不少高原珍稀鱼类，不过不在这里露营的话，还是别去抓鱼吃了。这个湖是咸水湖。

这路上开始有很多小动物尸体，当心！

马攸木拉，爬坡起点在K1430左右，山口在K1452.5的位置。中间22公里有7—8段，每段有一个平缓的鞍部，接着就是1---2公里的陡坡。下山有7公里发卡弯，注意安全。马攸桥检查站在K1477的地方，是狮泉河之后最严格的一个检查站，排队的人比较多，你只有过了检查站才有住的地方。
这一路的难度再次取决于天气，如果天气好的话，113公里不算什么。

【食宿点建议】黑帐篷。或者“骑行旅馆”之类。

D17马攸桥检查站（K1475）－帕羊大桥(k1563)－帕羊（K1585），里程：112km
这一天你就能看到雅鲁藏布江的上游，然后一路无压力杀到帕羊。（我到帕羊的时候是中午2点半，早上9点出发）。没必要再往前杀了，此地甚好。
【食宿点建议】推荐资阳饭馆住宿，老板比较厚道，可以付费洗澡，还可以用洗衣机洗衣服。

D18帕羊（K1585）－朔格拉山口（K1602，海拔4770）－新仲巴县城（K1652），－老仲巴山口（K1703）－老仲巴（K1704）－突击拉山口（K1728，海拔4920）－拉藏乡（K1760）里程：150km今天的路况比较好，所以路程设计的比较长，也可分为两天，在新仲巴或老仲巴住宿均可。新仲巴离开219国道5公里。老仲巴在219国道上，距离新仲巴路口大约20公里。

帕羊出来，你就要准备好骑一天的起伏路了。帕羊出来后多狗，看你运气，我被藏獒追过！过了帕羊起伏缓上坡，坡度在K1597开始加大，山口在K1602.5处，难度不大。之后的K1616处有一村庄，之后开始爬无名垭口，5公里后到达坡顶。这一路你就能看到各种沙丘了，景观很奇特。K1621处有个“雅江第一景”的牌子，有卖海螺化石的，50元一块，喜欢的可以带上。日喀则也有，比这完整。

之后沿着雅江上游走，1625---1645这一段都是起伏路，下坡1公里到达K1647处，这里有条土路可进入新仲巴县城（县城不在路边），从外面看比较繁华，食宿应该比较方便。

离开了新仲巴16公里过后，K1668的里程碑漂移了！直接飘到K1703，足足不见了35公里。里程碑漂移之后就是山口，其实就是个几百米的小山坡。坡顶上有个扎顿寺，可以过去看看。下坡1公里到达老仲巴，老仲巴是个藏族村子，有检查站。之后一路平缓小上坡，直到K1723，这昌突击拉山口的爬坡起点。从这里到山口分2段，2KM上坡后有鞍部，之后的之字形上坡可以推土坡上山。
下山有一段很爽的发卡弯，注意安全。之后进入另一个平原地带，拉藏乡在K1760处。
【食宿点建议】拉藏乡有圣山旅馆、扎西茶馆等可住，自己去比较吧。有川菜馆，味道可以。饭馆也有干粮卖，可适当补充。

D19拉藏乡（K1760）－玛金村（K1778）—K1792废弃道班－昔日达吉岭寺（K1804）－达吉岭乡（k1819）－查藏拉山口（K1837，海拔4797M）—萨嘎县城（K1846），里程：86km

上路后不久到1778处，之后左边出现一条河，河水比较急。今天前半段的路较为平缓，你可以放心的骑。昔日达吉岭寺在公路左边的山坡上，后藏地区的特色——把寺庙修到很险要的旮旯。达吉岭乡在K1819处，出了达吉岭乡后还有15公里平路，K1834处开始上坡，直到K1837的查藏拉山口。这个坡比较短，所以难度不大。之后一路溜坡溜到萨嘎县城，县城比较大，可以说是相当繁华了。
【食宿点建议】推荐川渝饭馆，有吃有住有wifi，旁边还有超市，淋浴，还有豆浆油条……地址在进入县城后看到萨嘎宾馆往右拐。旁边的友谊超市让你感受什么叫做正常物价。
PS：萨嘎有路可以直接到珠峰。在县城的南边，有通往吉隆的岔路去到吉隆，往东走就能接上国道318中尼公路段（还能看到希夏邦马），此时往左拐杀到岗嘎，再往南走一段，就能到珠峰大本营底下的绒布寺，全程大概260公里（比从拉孜拐到定日近多了）。具体线路比较复杂，查其它攻略吧。

吉隆沟值得一看，可以从此处包车，一人大约150。去吉隆一路风光变化极大，可以看到森林了，想想多久没看到树了？

D20萨嘎县城（K1846）－达仲村（K1878道班）－愧拉山（K1890，海拔5089）－大北线&省道S206岔口（K1906）—22道班（K1912）－切热乡（K1940），里程：94km

出县城后平缓略带起伏上坡到达达仲村。之后的K1884开始爬愧拉山口。白雪皑皑加盘山公路，爬坡的6.5公里相当陡，有点小累。山口在K1890.5处。
下坡如果有雨会很湿滑，请注意安全。一路缓下直到K1906，你能看到北线岔口，这条S206估计是条泥潭路加搓板路，当时我真没看到。
再走6公里能到达K1912处的22道班，此处有检查站，可以此吃饭休息。切热乡在K1940处。这里是你全程最后一个乡级休息点啦，后面全是县城。
【食宿点建议】切热乡比较靠谱的住宿点是“白雪宾馆”，房间里还有炉子，晚上可以烧牛粪，暖得很。就是除了咖喱饭没什么可吃的东西。

D21 切热乡(K1940)－索比亚拉山口（K1950，海拔5098）－无名高原湖—K1971救助站－结拉山口（K1988，海拔4936）－拉聂村（K2001）－桑桑镇（K2025），里程：85km

出发不久就要开始爬坡，难度不大，接近山口有一个小路牌，不标有海拔。过了山口，一直到结拉山口这段路都是在一个高原盆地中。无名的山，无名湖。继续往前，就是一个河谷，一直到翻过结拉山口。今天开始进入“出生年份里程碑”路段。
结拉山口在K1983处开始爬坡，K1988到顶，难度和索比拉差不多。下坡后一路轻松到K2000。前面是拉聂村。桑桑在24公里之外，平路。
【食宿点建议】住处比较多，镇也不大，自己找吧。长城饭店相当不错，价格和味道都相当不错。

D22桑桑镇（K2025）－嘎拉山口（K2036海拔4778）－嘎日村（K2043）－帮拉山口（K2054，海拔4710）—无名山口（K2070，4560）－热龙村/温泉（K2077）－无名山口（K2085，海拔4480）－卡嘎镇/昂仁镇路口（K2087）－昂拉山口（K2093，海拔4517）－拉孜雅江大桥（K2137）－K2139里程碑/318路口（318里程碑K5057）－拉孜（K5050），里程：123km
今天就能完成219国道的骑行！

桑桑出来就要爬第一个山口——嘎拉，坡短，较陡，难度不大。爬坡后进入一个小盆地，其中有个嘎日村。过了村子后爬一个2KM的坡到第二个山口——帮拉山。之后下坡，起伏。在K2070处有个小坡顶，不知道是不是传说中的“军不拉”山口，没印象了，所以暂称为无名山。过了这个小坡顶后又是一段下坡，小起伏。7公里后经过热龙村，在这里看到小树了！好像出库地之后好多天没见过树了。

在K2083处爬一个2公里的小坡——到达卡嘎镇前最后一个无名垭口，之后下坡2公里到达卡嘎镇。卡嘎镇也是通向昂仁县的路口。昂仁离路边6公里，坐落在一个很漂亮的湖边，有空可以去看看。
出卡嘎就是个山口！大概6公里的爬坡到达K2093处的昂拉山口——219国道上最后一个山口。过了昂拉后的路可以说一马平川，除非你遇到逆风+冰雹+沙尘暴。

这一路，村庄，庄稼地开始多起来。K2137时经过拉孜雅江大桥，2公里后，你就能见到219国道的终点了，里程碑是K2138，而且这里也没别的像样的纪念碑，小心错过！

219与318，如此伟大的交汇，却一点仪式感也没有，是不是有点小失望？
这里也是“查务乡”，有小学，有小卖部，有检查点。新藏线接上318之后，见到的第一个里程碑是K5057，我们的方向是倒数。过了这里3公里就能见到拉孜，大城市了！
【食宿点建议】拉孜最不能错过的是藏刀店。多去比较，骑友Ashu花240（包邮，很慢）买了把，还不错，在哪家我忘记了，只记得是在大道上，女主人很实诚，女主人的女儿非常漂亮。友情提示：较大的藏刀无法带上火车，买藏刀请发EMS。
PS：到了拉孜，有想走走珠峰尼泊尔的，可以查珠峰&中尼线骑行攻略。

D23拉孜（K5050）—萨迦路口（K5028）—措拉山口（K5014,海拔4540）—热萨乡（K5007）—K5000纪念碑—柳乡（K4983）—吉定镇（K4960）－日喀则（K4905），里程：145km
今天从拉孜到日喀则，单日里程有点长，不过已经习惯了。注意：里程碑数值是倒数。
出拉孜20多公里都是田野，小起伏，会看到绿油油的青稞。古城萨迦的路口在K5028处，拐进去需要21KM。据一中年驴友描述，古城萨迦号称后藏小敦煌，相当值得一看，有兴趣的朋友不妨进去玩一天。
过了这个路口2KM，开始爬坡，上措拉山口，上坡路段是K5026----K5014，12公里爬坡，这也是全日的难度所在，不大。下坡后不久到热萨乡，继续前进。你想看到K5000纪念碑在2014年已经消失，原因不详。
K4983是柳乡，到了这里估计也饭点了。吉定镇在K4960处，有检查站。这里是拉孜与日喀则之间唯一的小镇，饭店商店较多，可以买点零食消遣一下。
过了吉定，到日喀则的55公里起伏路没啥好说，保佑你不会遇到下雨+逆风+沙尘暴吧！在K4920处开始有连续10公里起伏上坡。K4905进入日喀则城镇。在这个路口别拐弯，一直走就能看到扎什伦布寺。
【食宿点建议】扎什伦布寺前面就是步行街，上面的“登巴客栈”比较不错。登巴右斜对面是孜喜YHA青旅。其实步行街满大街都是吃住，吃住完全可以随性，有家比较大的藏餐馆据说不错，在“登巴客栈”对面，老外很多，价格也不贵。好好百度一下日喀则有啥好玩吧。记着有海螺化石可买（好一点的海螺化石是可以合在一起的，价格90可以拿到。）。
日喀则到拉萨有2条线路可以选：一是北边的318国道，这条线路又长又直又单调，除非你愿意为了赶一天路错过掉羊卓雍错。二是南边的省道，高潮迭起新奇有趣，基本上走新藏的都会这样走，而且你可以看到羊卓雍错----西藏三大圣湖之一，非常非常漂亮。

D24日喀则（S204，K0）—白朗县（K50）－江孜（K91），里程：91km
今天改道S204（市区那条上海南路），90KM平路。
美丽的田园风光。白朗和江孜都是有名的水果产地。
之后的路风光一样好，一样轻松。在K90时，向左看，你已经能眺望到江孜的白居寺了；向右看，你也会发现个帕拉庄园路口。
江孜县城路口在K91，这条省道204直通亚东口岸，你会直达印度。向左走2公里就到了江孜县城，先到英雄纪念碑拍个照吧，毕竟这里号称“英雄城”。纪念碑后面的山顶有个宗山古堡，也值得一看。
【食宿点建议】不说住的了，自个儿找去。

D25江孜（S307，K193）—加热村（K170）—满拉水库（K167.5）—斯米拉山口（K163，海拔4352）—热龙乡（K140）－卡若拉冰川景点（K122）—卡若拉山口（K120，海拔5039）—浪卡子（K92），里程：101km
在江孜要换条省道——S307，继续前进，注意里程碑是倒数的。出江孜又是起伏路，又是各种田园风光。在K170处有个村子，这里已经能眺望水库了，非常美。水库可以说是个小垭口，有2.5公里爬坡。过了水库豁口之后，在K165---K163爬2公里坡到斯米拉山口。这个山口无难度，从上面看水库，色绝。

下山后20公里起伏路到热龙乡，你就进入今天最痛苦的路段了，22KM到卡若拉山口，前面10公里略起伏，后面12公里坡度明显。在K122时，卡若拉冰川就直接横在路边了！冰川的顶端是乃钦康桑雪山，海拔7191M！电影《红河谷》在这里取过景，先把电影看看吧，大美女宁静演的。过了景点，还有2公里爬坡，到达本次旅程最后一个5000+垭口——卡若拉山口。过了山口，到浪卡子的32公里比较爽，前20公里几乎是纯下坡，后面坡度略缓。很快，你就能看到坐落在山间平原里的浪卡子县城了。注意：你看到的浪卡子虽然已经被湖水簇拥，但这个湖还不是羊卓雍错，是空母措，看看地图吧。
【食宿点建议】干道上有住，或者进城再去找找，很方便。

D26浪卡子（S307，K92）—羊湖观景台1号（K53）—羊湖观景台2号（K42）—冈巴拉山口（K35,海拔4990）—急下坡底部（K11）—曲水雅江大桥（S307的K0，过桥是G318的K4703）—东噶桥（K4647）－拉萨/布达拉宫（+12KM），里程：160km

出浪卡子大概10公里后，你见到的湖就是羊卓雍措了。两个观景台没什么意思，越往后越美！这一路要慢慢骑，慢慢看。
第二个观景台一过就是爬坡，冈巴拉山口是6公里上坡24公里下坡，注意安全，路有很多坑，弯度大。
K11之后变成平缓下坡，但依旧轻松。省道307的K0就是曲水雅江大桥，过桥之后重返318！过了桥就是一片饭店商店，在这里吃饭吧。这里的318里程碑是K4703。

之后的56公里，又是100寸纯平。路上可以吃个西瓜，3-4元一斤。
也可以走机场路，路很好（Ashu介绍）。

K4647经过东噶桥——进入拉萨市区的标志，看着距离布达拉宫12KM的路牌。过桥后最好问问路。

继续向前，你能见到青藏川藏纪念碑。

再往前，你会发现，她就是你的前方……

拉萨过日子攻略，看其他人写的吧，多得是！

仗剑行天下

滇藏骑行攻略（详）

小提示：

本文是在骑行前辈攻略的基础上做的修改。途中住宿和用餐是我们经历过的，因个人口味不同，所以不必列出，除非是特别推荐。其实这条线吃住都不是问题，关键是自己的心态与意志，要学会自我解嘲，自我鼓励，特别是孤立无援心生绝望时要学会用那些温暖过你的人与事来自我温暖。

海拔不一定特别准确。每日的行程请自觉上浮5—10公里。如果觉得某天的里程数太短可以两天并做一天走，这是对体能的一种挑战，但尽量不要以走夜路来争取时间。行程中的休整可以根据个人情况。如果觉得某个地方或某个人吸引了你，可以多留一天，或者长时间甚至永远地留下来。

天有不测风云，路有今昨变化。昨天还是好路，今天可能经雨后就被塌下的碎石挡住。莫怪，莫骂（别骂波尔，别骂前辈，骂人会高反会缺氧会……），心平气和，省下宝贵的力气来爬坡吧。

路会越修越好，但跋涉于烂路也是种难得的体验也是道壮丽的风景，特别是回首走过的路时，那种成就感会让你内心充盈。再者说了，少了烂路的骑行，你如何更加珍惜更加深味这场并非“风花雪月”的修炼之路呢？

D1、大理

大理的“风花雪月”因四时不同时间短促难以四美聚齐，择一而玩赏之即可。其实看什么样的风景并不重要，重要的是看风景时的人和心情,全身冻透的跟志同道合者看一块断壁残垣照样可以看出“风花雪月”来。

可晃荡在大理古城，以清晨与夜晚最佳。到了饭点可以去一然堂吃素食。如果有时间也可以在此处当一名义工；可环洱海，在国院赛道做些针对性训练；可登苍山，置身云海，体会白云生处的神仙生活；可到崇圣寺，燃一支檀香，种些善根；可到鸡足山拜见迦叶，结些善缘，跟他老人家一齐等56亿7千万年后弥勒佛的降生。

D2、大理-西邑（海拔2350）,79km，总里程：79km

出上关，走大丽线，一边是苍山一边是洱海。不停的上下坡，以上坡为主下坡为调剂。翻不知名的山，穿行云海，呼啸山林，风雨与风景并行。

吃：午餐有路边小店或在路上买喜洲“破酥”，三元一个，可以讲价，但不要讲的太狠，给别人留点辛苦费。西邑晚餐随便吃。

住：自找。

D3、西邑-（海拔2196）-丽江（海拔2416）,90km，总里程：169km

好路直达丽江古城。

吃：午饭路边小店或自带，晚饭吃在丽江。

住：丽江客栈多的是。住在古城里贵了点，但感觉不一样。

其它也有住的，我们曾在汽车西站住过一晚，40块。这个世界良善之人居多，曾以为在车站介绍我们住宿的大姐会坑我们，实际却让我们惭愧。害人之心不可有，但把防人之心常放心里的人，怎么玩都不会痛快。何必！

云南网吧管理严格，不光要看身份证，还要在网上注册。

D4、丽江

逛丽江古城。束河古镇也不错。逛古城不要怕人多，要有一种旁若无人的姿态。不要烦躁，不要挑剔，出门在外大可不必太爱惜自己。这一路有牛人曾28天不洗澡，已到人神共怒地步，他却有一种忘却自己的自在。

可以在此处当义工，白吃白住白交友。如果没有女朋友，可在丽江寻寻觅觅，觅觅寻寻。找到了是缘分，找不到者继续找或换个地方找。

此处可玩的地方很多，自己上网搜。

特别感谢：ALEX在束河古镇开了家“骑兵营骑行俱乐部”，这是位高手，澳门自行车运动员，人特别好，会给你些很好的骑行建议与很强有力的支持。（这条路我骑的负担很重，除去自身体力外还有精神因素，ALEX的那些建议帮我渡过了身体上的难关。我有专门一部分写到他。再次感谢ALEX。）

D5、丽江-石鼓-虎跳峡（海拔1853），85km，共254km

石鼓长江第一湾，途中可眺望拉市海，我们没注意到。看长江第一弯要爬上旁边的小山坡，我们没去。

吃：午餐途中小店解决。晚餐虎跳峡镇解决。

住：我们没住，不好说。

D6、虎跳峡

没去看。

路上遇到一个因老婆不喜欢他而跑回老家淄博桓台就骂我们淄博人的家伙说不看很遗憾。至于看不看，看了以后遗憾不遗憾，自己看着办。

D7、虎跳峡-小中甸---香格里拉（海拔3350），107km，总里程：361km

我们是夜宿宝山，听着冲江河水入睡，第二天才赶去小中甸。

小中甸又名小香格里拉；香格里拉原名中甸。一改名就成了众人的世外桃源，游客冲着这个名来者如过江之鲫鱼、鲶鱼、草鱼……好多鱼。其实世外桃源是一般人无缘到达之处，开发出来的只是桃源而少了世外二字。

小中甸可停留，在望酥油茶有吃有喝有住。可以去月亮湖、泡温泉，无其他游客。有时间可以去世外桃源看花海。更多美丽的地方可以问美丽的珍珠卓玛。

今天骑行辛苦。这是适应高原骑车的第一天。

从虎跳峡出来约12km就是40公里爬坡，然后是近60公里起伏路面。骑到后来，你的眼前会出现据说是滇西北最美丽的藏区草原。的确很美，但我们在小中甸去泡温泉的路上看到的更美。美，总在常人不可知的地方。

从小中甸到香格里拉38公里下坡之后，路况没得说。

吃：虎跳峡镇有饭店，价格高。

住：香格里拉的独克宗古城，我们住在融聚客栈，一晚上40。

D8、香格里拉

独克宗古城四方广场傍晚有藏式舞，可以去看，可以去跳。我没学会。达超和荷花肯定也没学会，因为他们自始至终似乎是在跳自编的舞蹈。据魏涛说他会了，等让他给您跳段，只要您给的银子合适。

其它的地方自己找自己体会吧。

D9、香格里拉-书松（海拔2910），110km，总里程：471km

今天很累。今天会有多段烂路，下雨后更难走。看到水坑要绕行。绕不过去，要先扔块石头试试深浅，或抽支烟坐看你前面的骑友骑过去的后果再定夺。

出香格里拉上个2km小土坡下去至盆地平路（可远眺归化寺。我没注意到归化寺），上山6km至山口可见纳帕海及中甸机场（眼拙又没注意），然后一路贴着那帕海走。这那帕海的草甸，一行字，“老绿了”。19km后到另一个山口（海拔3615m），下坡到尼西岔口，再继续急下坡到上桥头村。16km沿金沙江起伏缓上至奔子栏，到伏龙桥过江，再沿江沙石路到奔子栏（海拔2240m）。到东竹林海拔2910m。出奔子栏上山15KM到白马雪山牌坊，起伏8公里到书松住宿。

注意注意：看到白马雪山牌坊不要以为快到书松了，后面的路不好骑。攻略上说的最后的8公里起伏我只看到起没看到伏。最后的这块路特别累---我的感觉。

吃：午餐一定要带干粮。晚餐书松。

住：滇藏驿栈。有白面大饼。很热情的藏民一家人。

D10、书松（海拔2910）-白马雪山（海拔4210）-梅里雪山---德钦（海拔3315）-飞来寺，92km，总里程：563km

让我崩溃的白马雪山。92公里的行程，上坡大约有48公里，很辛苦。

出滇藏驿栈十几公里烂路。全陡坡上山33km至白马雪山第一垭口（海拔4335m）, 下3km上4km至第二个山口，下3.3km 上3.7km至第三个山口（海拔4380m）。22km下坡4km上坡至梅里雪山迎宾台（里面有13个白塔代表梅里13峰，运气好的话可以在这看到梅里13峰，祝你好运。）8km柏油路下坡至德钦。再缓上山11公里土石路便是飞来寺。

如遇大雨随后肯定是大雾，下坡小心，降低速度。下面是悬崖，摔下去可能半天听不到“啪”声。不要一时冲动做了山鬼。

从德钦到飞来寺的路很烂，大坑套小坑。

吃：午餐一定要带干粮。晚餐飞来寺。

住：飞来寺住宿。

D11、飞来寺休整

梅里面前看日出、日落，看云、看光线。运气好的话可见日照金山（日出）。

如果有时间可以在此处多休整休整，拿出三天的时间徒步雨崩。朋友陈强进去过，说那个地方很原始，非常值得去。

D12、飞来寺-盐井（海拔2640），107km，总里程：670km

今天将进藏，买好啤酒准备庆祝吧。

下坡30公里至阿东乡。然后27公里起伏至佛山（有吃住）。过佛山一段无信号（没看手机，不知是不是没有信号）。沿澜沧江起伏到滇藏分界处。海拔2405m，214线1760km。此处无信号。此处那块云南西藏分界线的路碑已被涂满，也有我的墨宝。张书豪在此地很庄严地踏过去，我们在此地很庄严的半裸拍照留念。

进藏了，然后沿着澜沧江开始爬坡，到盐井海拔2735m。快到盐井有7公里上坡，一定要预留体力。

进盐井有安检。

吃：午餐自带干粮。晚餐盐井。

住：住宿盐井。

赠送提示：上述路段可一天走完，肯定不累，时间可能会较紧。如分两天的话，住宿点可选择：51道班，距阿东河（向西藏方向）12km；那古道班，距佛山（西藏方向）5km；错那道班，距那古道班（西藏方向）10km；西鲁道班，距那古道班（西藏方向）13km；界河道班，就在滇藏分界线的小山坡上。此段提示属于赠品，没有考证过。

D13、盐井（海拔2640）-芒康（海拔3875），111km，总里程：781km

因骑行时间问题，这段路我们是搭过去的。这段路只有达超有发言权。攻略几乎照搬前辈的，除海拔外括号中是我加注的。

今天一定要注意安全。早起，从盐井到芒康都是水泥路。但要注意路上要东西的藏族小孩，不要停车，集体行动（别怕，藏族孩子还能比汉族成人可怕？孩子要个小东西而已，有就给，没有就羞愧地跑）。

出盐井镇路口路险，大部分一边山壁一边悬崖，先有1.2km的上坡路到海拔2800m的山口，然后9.5km的下坡路到海拔2655m，之后就一直42km上坡到红拉山口（海拔4250m），坡度比白马雪山略缓。期间先在澜沧江河谷蜿蜒而上，在到达9道班之前就见不到澜沧江了。9道班过后10多公里就能在路的左侧看到远处连绵的雪山，应该就是红拉雪山了（看来前辈也不确定）。红拉山口过后下坡的路较陡，路况不如上山时。约有15km的下坡路，一直降到海拔3605m。然后就沿着一条小河进入平坦的河谷地带，两旁村庄不断，一派农区景色。46.5km一直缓上坡到芒康，海拔3905m。

此段路程如一天走完，需连续上升1500m，经短暂的下坡，还有45km的平坡（含上下缓坡），一路景色赏心悦目，可分两天走。

芒康菜市场有一家自行车配件店。

我和魏涛都感觉芒康气氛不好，匆匆离开。也许是我们毛病多。三知的码表在此丢失，我的也差一点被摸走。自己多加小心，自求多福吧。

吃：午餐一定要带干粮。晚餐芒康。

住：自找

若分两天走，期间的住宿点可选择：道班，海拔3210m（距盐井向芒康方向24km）；8道班，海拔3680m，距9道班11km；7道班，海拔4055m，距8道班9.5km；6道班（过红拉山口），海拔3995m，距7道班11km；5道班，海拔3625m，距6道班10.5km；4道班，海拔3715m，距5道班10km；3道班，海拔3785m，距4道班12.5km。芒康距此地仅22.5km，一瞬间就能到，2道班就不必住了。（未考证）

D14、芒康(海拔3875)－拉乌山(海拔4338)－竹卡大桥（澜沧江，海拔2640)－如美（海拔2650)，约50km，总里程：831km

如美一般半天可以到达。

今天路况不好。出芒康的一段路相当不好，全是大大小小的石头，红土，上坡。海拔上升下降较大。前12km翻拉乌山口(不是拉鸟山。海拔4338米)，后35km全是下坡，海拔降1700m。特别注意，公路沿澜沧江的下坡较陡，有一段新修的路，虽然爽，在拐弯时还是应当放慢速度小心通过，活着才是硬道理！然后就是奇烂的路，全身颠散。下到谷底后沿江不远就是澜沧江大桥（竹卡大桥）。过了澜沧江大桥转个弯就可以看到如美。

吃：自备午餐，若半天到达如美，午晚餐都可在如美解决。

住：如美住宿虽不多，但好歹能住下。如果不累，前面再上山是有名的教授客栈。

D15、如美－觉巴山(海拔3930)－登巴(海拔3440)－吾宗村--荣许兵站，70km，总里程：901km

路况不错。翻两座大山会比较累。

约行25km翻觉巴山(海拔3930米)，先是8km缓上到达觉巴山脚的小村庄，然后12km上坡到达移动基站，前面不远能看到K3501的路碑，最后还要继续4km的上坡到达垭口。下山11km再爬坡4km至登巴。过登巴16km到达吾宗村再往前10几公里到荣许。

吃：自带午餐。晚餐荣许。

住：“荣许”你随便找。

D16、荣许兵站－东达山(海拔5008)－左贡(海拔3877)，60km，总里程：961km

路况虽不错，路线海拔高，骑行艰辛。

27km翻越川藏线两座5000M以上的大山之一的东达山。前17km路段是在4000--5000米海拨高度骑行，缺氧的感觉会越来越明显，注意控制呼吸节奏，吸两口吐一口，如遇逆风或天气突变会显著增加困难，不可小视缺氧，应有心理准备！死亡只在呼吸之间！

骑行会非常累，如果太累可推车前行，坚持，坚持，意志力非常重要。

东达山山顶标示海拔5008m，8月去时山上有积雪。天气变幻莫测，气温比较低，几乎每天都要刮大风，经常下雨下雪，我们上去时下雪。要注意防风防雨防雪，并准备足够的食品和饮水，补充体力，提防高原反应。

下山特别注意检查刹车，多穿上些衣服。下山25km到达山脚，然后还有11km的柏油路缓下到达左贡。

吃：今天必须自备干粮午餐，晚餐左贡。左贡有陕西老两口开的馒头店，还有大饼，特别给力。早上可以吃他们的包子，特香，就是有点辣。

住：左贡。

D17.左贡(海拔3877)－田妥乡－邦达(海拔4120)，110km，总里程：1071km

今天的110公里看起来不少，但路况总体不错。坦途大道沿着玉曲河一路向北。平路加短上坡、短下坡。今天的路也没有什么惊险可言，稍微危险的路段，已经被护桩围住。65km到田妥乡，有饭馆可吃午饭，后面还有45km。最后一个小上坡到克色村后，远远的就可以望见邦达镇。邦达是个小镇，川藏南北线的交汇点。在镇上可以看到明天将要翻越的业拉山（没注意）。

吃：田妥村（K3654）饭馆可吃午饭或自带。邦达晚餐。

住：邦达青年旅馆（背包客之家），其它也可。

D18.邦达(海拔4120)－业拉山(海拔4618)--- 72拐－怒江(海拔2740)－八宿(海拔3280)，97km，总里程：1168km

出了镇就开始爬山。路是好路，就是来回绕。

在K3701可以看到正前方第二个垭口（K3707）。13KM的辛苦骑行到业拉山垭口。垭口海拔标高4618M，山上很冷，并且风大。

72拐号称中国十大死亡公路之一。下山路足有20KM，坡陡弯多且急。《转山》在此取景。这段路现在修得太好，所以要特别注意速度，转弯时减速到20以下。因为一不小心就会冲入万丈深渊！听说前几天有个女生从此处摔了下去没有生还。悲哀！所以一定要小心，还是那句话，活着，好好活着！放山前要对车况做个检查，检查刹车，检查车螺丝，特别是后架螺丝。控制速度，防止刹车抱死、提防爆胎和后轮侧滑、注意转弯时靠右。

72拐“之”字型下坡路约20km到同尼村（K3729）。接着20km下坡到江边（K3749 ，海拔2736），继续4km平坡到怒江桥（K3753）。临近怒江桥时，路边是那栋著名的废弃饭馆，听说还上过中央五套。墙面上涂满了骑车们的留言。怒江桥不准拍照，远远拍可以。

离开怒江桥不远，沿着怒江的一条小支流逆流而上，这一路很危险，路是从悬崖硬生生开出来，途中有几个飞石区，要小心通过。如果下雨，飞石的可能性加大。

从怒江桥到八宿有41KM，基本是上下坡，海拔随之抬升。路上会很饿，带好吃的。

白搭的一段提示（未经考证）：八宿是个较大的县城。建议你在这里检修一下车辆，因为据前辈说在康定到八一之间，基本没有合格的修车师傅。还是要自己学会些基本的修车技术。

吃：自带午餐。晚餐八宿。

住：强烈推荐骑友驴友之家。一进八宿就是，墙上有我的题字。那天饿个半死，一大碗热乎乎的鸡蛋面才要10元，早上5元管饱，此等做法让我情何以堪。这是这一路吃过的最香的面，不推荐良心上过不去。

D19.八宿(海拔3280)－吉达乡－安久拉山(海拔4325)－然乌(海拔3960)，91km，总里程：1259km

让我吐血的安久拉山！！

全程柏油路，全程都是大起伏。这起伏也太大的！68km缓上坡，骑不到头的68公里！

23km下坡到然乌。

今天会路过K3838路牌，女生一般会飞速骑过，男的则前面拍了后面拍。出八宿县城一个下坡，然后一个长上坡。路边有一个烈士陵园。前行38km后到达吉达乡，可以午餐。

安久拉山垭口并不明显，海子算是安久拉山垭口（K3858）的标志性景点了。太小了，没想到是个标志性的景点。

K3860离开海子，开始下山。路是不错。一直走到K3874一个小上坡后，才开始大下坡，植被渐渐变得茂盛起来，山上开始有高大的树木，和山那边完全不同。下山后沿途雪山绵延不断，因距雪山很近，可能会有点冷。然乌沟又险又奇，路上塌方和碎石也很多，路面到处散落着大大小小的石头，需要小心！在临近然乌的时候有长达一公里的川藏走廊，《转山》在此取过景。长廊里有我题写的字，哈哈。

然乌是一个只有一条街的小镇，由于毗邻著名的然乌湖是很多旅游者的目的地和中转站。镇上有较多宾馆和旅社。住宿较方便，但吃的较贵。

吃：自己解决午餐，晚餐然乌。

住：自己找，多比较，有的很差。

D20.然乌湖

休整。如果不想去来古冰川，可不在此停留。

达超去过来古冰川，说那里超好。

D21.然乌(海拔3960)－米堆冰川－中坝(海拔3330)－松宗－波密(海拔2725)， 132km，总里程：1391km
的确，今天很爽，如同穿行在雨林。大部分时间在林间骑行，绝大多数路段为下坡，沿途可见到很多雪山、冰川，安目错湖和帕隆藏布江也在今天的行程当中。
然乌湖的尽头(K3892)开了个口子，湖水决堤似地流了出来，这就是帕隆藏布江的源头。G318就是沿着雅隆藏布江一路向下。

中坝村前行36km是松宗镇。松宗可吃午饭。松宗过后约43km到达波密县城。

今天的路上有米堆冰川。如果想踩到冰川上再回来，从门口开始记时，大约需要5-6个小时。门票50，学生半价。如果没去过来古冰川，这个地方一定要去。前面没有冰川可以爬了。据说，翻过米堆就是墨脱。

中坝后路况很好，柏油路直到波密。今天这一路基本是缓下坡，但也有较多的不太高的上下坡路段。

吃：松宗午餐也可自吃自带，波密晚餐。

住：干警招待所，不错。奢侈到冲厕所的也是热水，但奇怪的是我们当时住时没有凉水。如果不怕烫死，可以洗澡。

D22.波密(海拔2750)－古乡－102塌方区－通麦(海拔2030)，基本都是柏油路，但如果在雨季，肯定会遇到塌方，90km，总里程：1481km

快离开波密镇时会看到了墨脱公路起点纪念碑（没注意）。今天的路况还是很平整，柏油路从波密到通麦，一路沿帕隆藏布江缓下，有一些小上坡。路两旁是原始森林，大树遮着了天空，景色非常好。

过K4044后空气湿度加大，路边藻类植物多了，遇小雨的机会也多了，大下坡和转弯的机会也多了，控制车速。

K4075是今天唯一的一个S型坡，约2km长，也不是特别难。

K4086处开始为土路，经过著名的102塌方群。部分路面常年水流不断，石头遍地。关于这一段的路况，就要看你的运气了。4km的土路后又开始柏油路面。

今天的这一段路，如果你遇到塌方、断路，都不要太在意。102塌方群年年都有这种事情发生。有“武警交通部队一总队四支队”机械化部队的守护，一般要不了23小时，自行车就能过！还是骑单车好！过了102塌方群又是好路直到通麦。今天路上起伏较多，总体是下坡。通麦海拔仅2030m，是川藏线西藏段的最低点。

通麦大桥不许照相，所以先远远的照。

吃：自备午餐。晚餐通麦解决。

住：通麦兵站正对面“向大姐驴友驿站”，一个四合院式的客栈。女老板向大姐，相当有亲和力，勤快而又热情，做生意实在。强烈推荐！

D23.通麦(海拔2030)－排龙－东久－鲁朗(东九林场，海拔3285)，70km，总里程：1551km

今天的路，需注意安全！过了通麦1公里，就是易贡国家地质公园的博物馆区，路也变为土路。这个公园主要是展示地质灾害的，因为这一带是著名的典型的泥石流、滑坡区!（没进去。）

过了博物馆就是通麦大桥。一过桥路马上变得奇烂。从桥头可以看到易贡藏布江汇入帕隆藏布江。通麦大桥是架在易贡藏布江上的。易贡藏布江和帕隆藏布江会合后，在下游汇入雅鲁藏布江。

路边有提示：前方14km便道为地质灾害危险区。路变得很窄，路面也会由于下雨变得十分泥泞。上下坡度很大，有的地方只能推行。有时候一个一百多米的上坡就能让你累得全身被汗浸透。路在山腰盘旋向前，边上就是看似能吞没一切的汹涌的帕隆藏布江。十分凶猛！

过桥8km左右会见到“长青温泉”（没注意），过温泉不远有个1km左右的长上坡，极陡极险，只能容一个汽车通过，请注意避让。上坡后远远的就可以看到移动的基站（又没注意）。约10km后到达排龙天险老虎嘴----硬在悬崖上凿出来的通路！

过了老虎嘴0.5km到雅鲁藏布江观景入口（2010年在建），再前行0.5km就到了排龙乡，一个特别小的地方，不过有餐馆和住宿。

过了排龙乡路就开始向上，K4112后烂路结束，这是真正的结束！！再往前就全是柏油路了。注意：出通麦里程碑是K4097，这里是K4112，里程碑标注的15km，实际里程是25km长（没人注意这个）。

过了东久开始上坡，30km一直到鲁朗。

鲁朗有老鲁朗和新鲁朗。鲁朗这一段相当漂亮，特别是藏式小房子，让你有不想走的感觉。

吃：午餐自带干粮，晚餐鲁朗镇解决。鲁朗石锅，味道不错，还可以吃到松茸。强烈推荐。

住：藏式小房子或其它。

D24. 鲁朗

鲁朗可以休整一天。看花海，骑马去看高山湖泊，看高山森林，看藏式小房子。

D25.鲁朗(海拔3285)－鲁郎林海观景台－色季拉山(海拔4720)－八一（林芝地区）(海拔2930)，76km，总里程：1627km

过鲁郎不久就开始陡上坡了，一直到色季拉山垭口（K4182），约24km。

K4165有个田园风光观景台，但要收门票；往前走，K4175有片开阔地，可以免费停车拍照。其实在哪也能拍。

K4182到色季拉山山顶，山顶没有任何标识，只有飘扬的经幡。山上天气多变，请注意保暖，运气要超好的话才可以看到南迦巴瓦峰。

下山28km一直到林芝桥（K4210）的坡都相当陡，虽然路况比较好，但是大部分弯道很急，请注意控制车速，安全第一。继续平下坡4km到达林芝镇（K4214）。

从林芝镇一个长下坡到尼洋河边，下山大概有30km，路非常好。然后一直沿着尼洋河逆上，14km的就到八一镇（林芝地区首府）了，沿途景色优美。尼洋河非常漂亮，可以洗脚。

八一是西藏第二大城市。

如果你的自行车有问题，可以在八一镇检修一下。推荐：八一镇高山自行车俱乐部，“家宾馆”附近，林芝文化艺术中心旁边。但换零件很贵（未考证）。

吃：自备午餐。晚餐八一。

住：自找。

D26.八一（林芝地区）(海拔2930)－更张镇－百巴镇－工布江达(海拔3440)， 130km，总里程：1757km

从八一出来路况有较多起伏但都不高，路基本都是缓上坡。K4249开始经过一小段森林，路边是尼洋河。这一带是门巴族人的聚居地。

今天35km处到更张镇（K265），65km处到百巴镇（K291）。

吃：更张镇或百巴镇或自带都可以吃午饭。晚餐自寻。

住：请不要进县城住，在距离工布江达6公里的阿沛村，有一排非常漂亮的藏式小房子，非常漂亮，就在路边。就住在这里吧，再不住就没机会了。强烈推荐德庆拉姆家，干净，可以洗衣服，洗车子，洗身子。女主人做的煮面块特别好吃。里面有牛肉、松茸、西红柿、青菜。管饱，10元。让我不想走的地方。

D27.工布江达(海拔3440)－金达镇－加兴乡－松多(海拔4288)，97km，总里程：1854km

今天海拔会上升接近1000m。43km到金达镇（K4402），65km到加兴乡(K4420)。

出了工布江达，继续沿着美丽的尼洋河前行。今天延续昨天的缓上坡，不过坡更陡一点，河水也随着地势的升高逐渐湍急起来。K4378后进入山区，几分钟后就可以看见挺立河中的“中流砥柱”巨石。

松多兵站附近的路面全部为柏油路。K4444里程碑处可以停留一下，稍作休息。有一块山寨的K4444，别搞错。松多（K4456）是个小地方，当地饭馆旅店很多。

吃：午餐金达镇或加兴乡或自带。晚餐松多。

住：找吧，有家南方宾馆，是连锁的，住的人多。松多有温泉，可以去泡。

D28.松多(海拔4170)－米拉山(海拔5013)－日多－墨竹工卡(海拔3830)，101km，总里程：1955km

27km的山路并不难，只有最后的6-7km才有点爬高山的味道。不要小看这最后的6-7km，体力不好也足以让你累趴下。趴下就顺势休息一会。这么高的山会有缺氧高反的感觉，调整呼吸，坚持上去。上坡至川藏南线第一高山米拉山口。米拉山口非常美丽，风马飘扬，把你的祝福挂上去。请珍惜这最后的一座山！

下坡27km至日多镇的路较陡，都是柏油路。过了日多坡度也有所减缓。日多至墨竹工卡56km。

吃：自备干粮午餐。晚餐墨竹工卡解决。

住：墨竹工卡。

D29、墨竹工卡(海拔3830)－拉萨，68km，总里程：2023km

这是骑行路上的最后一天了，珍惜吧！珍惜吧！

墨竹工卡到拉萨是沿着水流极缓的拉萨河前进，路面平坦。路过松赞干布的出生地。墨竹工卡前行47km到达达孜，最后21km到拉萨。慢慢骑。

在拉萨桥头远远就可以看到雄伟的布达拉宫。

拉萨住宿建议：

我们住在大昭寺后面的白骏马旅馆，出门就逛八角街，转经，晒太阳，看别人磕长头，自己磕长头……下面这些是前辈的推荐，价格删除，因为价格有变，其它未考证。

1、拉萨唐卡旅舍：拉萨仙足岛生态小区1区2排12号。电话：13518914868（唐卡姐）。

优点：因为位置处于拉萨河边，所以很清静，自然风光较好，适合准备在拉萨静修的车友。

缺点:离市区较远，不太适合晚上出来玩，因为拉萨能玩的地方还是比较集中在市区，而且维修车辆较不方便。

2、风马飞扬青年旅舍：拉萨市北京中路三巷5-1号。专门的车友铺。电话：0891-6790250（阿辉）。

优点：位于市中心的老城区，离大、小昭寺较近。适合在拉萨休闲、游玩的人。阿辉就是一个玩自行车的，对自行车较懂，所以各类车型的维修及维护非常方便，全部免费，也方便广大车友交流以及后期的搭伴出行！
缺点：因为处于老城区中心，周边的自然风光不如唐卡那边住宿环境好。

3、吉日旅馆，北京东路105号。电话：6323462。

优点：位于市中心的老城区，离布达拉宫，大、小昭寺较近，能很好的体验藏族人民的生活方式，适合在拉萨休闲、游玩的人，去大昭寺门前晒太阳也很方便，而且由于老板之前就是玩自行车的，对自行车较懂，所以各类车型的维修及维护非常方便，全部免费，世界各地的车友都有，自行车氛围很好，方便广大车友交流以及后期的搭伴出行。

缺点：因为处于老城区中心，周边的自然风光不如唐卡那边住宿环境好！

4、暮野驴舍(喜力家）：色拉路18号社会科学院。专门为学生驴友准备了免费房间（藏式木炕自带睡袋，只限8264学生版论坛会员）。

5、西藏行者驴舍：西藏拉萨林廓北路中段布达拉宫正背后宗角新村478号（自治区林业局向西20米右转，顺着石板路前行200米,不进任何大门，走到底左转10米即到。）

6、拉萨金山旅馆

离大小昭寺很近，步行就几分钟，附近几家小饭店吃也便宜，老板在拉萨火车站上班，可免费帮忙买票，送上车（自行车，行李等大件物品都可以在老板帮助下，不用办理托运，直接带上火车）位于北京中路9号。  

7、兰泽宾馆

超豪华FB。 距离布达拉宫只有600米。东面就是药王山的千佛崖出口，西面约500米便是西藏博物馆和罗布林卡，路对面向东50米是自治区旅游局，拉萨市区唯一的火车票代售点也近在咫尺。

滇藏骑行攻略----装备篇

首先说说装备，虽然骑行西藏装备不是第一位的，但合适的装备会助你一臂之力。以下内容还是以前辈的帖子为蓝本，稍加了些自己的经验。经验虽然有时靠不住（包括前辈的有些经验，在下认为没必要的会在后面调侃一句），但参考的价值还是有的。

----必备----

●单车及单车装备

单车

单车够用就行，不需要特别好的。路上见到最多的不是捷安特就是美利达。

车用工具
◎自行车货架（一定要结实）、挡泥板、水壶架、码表、车前电筒；
◎修车套装（含：4号及5号内六角、活动扳手、一字及十字螺丝刀、补胎工具）、补胎套装、轻便打气筒；
◎自行车三合一驮包（或二合一，再加个背包。有时徒步去玩需要个背包）；
◎橡胶绑绳3根。
备用零件
◎刹车线及变速线套装、内胎（2条）、刹车皮（2对）；
◎链条油。
●生活用品
◎圆形遮阳帽、骑行眼镜、头盔（价格在100元以上）、魔术头巾、水壶；
◎普通绵线手套若干（方便擦鼻涕和汗，这玩意有时比骑行手套实用，缺点是不容易干）；
◎骑行长手套、骑行短手套；
◎骑行雨衣、骑行雨裤（分体式，用处大。坐地休息时可代替防潮垫，下坡时也可当防风衣，防雨效果最好)；
◎骑行运动鞋（2双。普通带解放鞋即可，虽然不好看但便宜好用）、塑料袋（用来包湿衣服等）、运动棉袜；
◎内裤、长袖T恤、抓绒衫、冲锋衣、棉衣；
◎运动长裤、骑行护膝；
◎束裤带。
●电子装备
手机及充电器，数码相机（卡片机即可，单反太重）。
●洗漱用品
毛巾、牙刷牙膏、香皂、洗发水、纸巾、洗衣粉（小袋）、须刀、卷纸、刀子、日用型护垫（垫在内裤里代替骑行内裤。很管用，而且便宜。真是管用，还可以垫在鞋里）。
●药品

途中所有城镇均可以购买到日常药品，但价格比内地高。
三九感冒药（用处大）、退烧药、止泄药、霍香正气水（用处不大）、云南白药喷雾、红景天。
●其他
◎身份证（学生证）、邮政绿卡、银行卡（农行最多）、银子（现银不用太多，500两以内即可）、记录本笔、签字笔、针线包；

◎糖果，可以吃可以送孩子。如果爱心再多，可以带本子铅笔等小礼物。

----可选-----
◎来令片（这个似乎用不着）；

◎备用螺丝、铁丝；

◎帐篷。用于想睡在外面陪星星月亮者；
◎睡袋。用于有洁癖者；

◎车前包、杠包、游泳裤；

◎外胎；
◎PT30以上的防晒霜、唇膏、大宝SOD蜜、爽身粉（这些哥都没用过，有了魔术头巾何必再带防晒霜）；
◎多孔电源插板（用处不是太大，住处的插头够用）；
◎压缩饼干、巧克力（太贵，不如阿尔卑斯）、青稞粉；
◎骑行服（太招摇，低调）。

----注意事项----

（我也感谢一下前辈“若弦”为大家提供的大部分建议）

衣：
◎带的衣服最好是速干、深色的，经脏；
◎不要带太厚的衣服，带一件厚的不如带二件薄的，这样在气温变化时加减衣服也方便；
◎所带衣服的数量要保证你在全身湿透后还有更换的；
◎所有的衣服最好装在塑料袋里（防水）；
◎廉价的冲锋衣裤不如分体式雨衣。

◎◎◎路上会遇到许多藏民，也有可能会住在他们家，有些藏民的确很困难，如果你家有多余的衣物（主要是棉衣），回来后可以寄给他们。回来后给珠吉家寄去一些，也不知收到没。

食：
◎荤素搭配；
◎不要吃凉菜和卤菜，费时的菜也最好不点；
◎路上很多时候都没有地方吃午饭，有时到达目的地的时间也很晚，所以尽量带能吃两顿的干粮（饼干、萨其玛、火腿肠之类，不如路上买大饼榨菜方便和节约）；
◎带2瓶以上的饮水，一般上坡和温度高喝水多。（这个不用提醒你，骑不到3天你就明白了。为省钱，建议早上出发时在住的旅馆灌开水，中午午餐时在餐馆也灌，尽量不要饮路边的生水）。
住：
◎一般30---50元；
◎出门就不要讲究了。有的时间段骑行的人太多，能找到地方就别挑剔了。
行：
◎如果路程远，一定要早起早走，在天黑前赶到目的地，尽量不要走夜路。当然也不要起的太早，一般7点—8点之间出发就行；
◎低调。低调并不意味着见人闭嘴。跟前辈的建议不同，哥觉得逢人喊声“扎西德勒”并不碍事。面对藏族兄弟的挥手与祝福，你要回以同样的挥手与祝福；
◎遇到村庄和有人的地方尽量快速通过，尽量不要在这些地方停下休息（这个可能要根据实际情况了，我相信天下还是好人多，你不犯人，人不犯你。）；
◎对人要友善，很多时候你怎么对别人，别人就会怎么对你，（遇到要东西的小孩，有就给，没有就走。）；
◎如遇狗咬，不要惊慌。下坡路上加速通过就是了，上坡路上赶快下车，在路上捡石头，与狗对视或对话，尽量别直接打；
◎上坡尽量骑不要推车，建议用最小档，慢慢骑。通常情况下推车只有2--4公里的时速，且并不轻松，而骑车时速至少5公里。如果实在骑不动，有时推比停下来休息要好，停下来休息后再起来腿会特别酸；
◎遇到之字形的回头线不要抄近路，那是得不偿失的事。为了抄近路，走小路，你的肠子都可能会悔青的。哥在拉乌山看到一胖子这样办过，他的队友早就在上面等他了他还在抄近路。他不光肠子，估计全身都悔青了；
◎请提前准备好中国邮政绿卡。邮局上班时间一般为9：00---16：30。其他银行就不像邮局那么多了。不过银联卡在大部分城镇也可以使用。请每次最多取两三百元钱，用完再取，身上不要携带过多现金。

最后说一下进藏前身体上的准备。有人很自豪地说自己来之前，一天也没锻炼过，一天也没骑过车。本人非常鄙视这种态度，因为这是对这块土地的亵渎。虽然我来前也没进行多少针对性的锻炼，但我将之归为幸运而不是自己多么牛。如果身体素质好的话，每天的骑行就不会那么累，也就少受些不必要的罪。没啥说的，一个好的身体是必要的，不要拿自己的生命去冒险，要死滚别处死去！

仗剑行天下

道路很长，又曲折，慢慢来。大家猜猜这是哪，猜中无奖。