2012年川藏线最新路况，不断更新中...（06.26更新）

太阳鸟 · 发表于 2012-4-14 10:34:50

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骑行圈一手资料，转帖请注明出处：http://qixingquan.com/thread-6670-1-1.html
突发状况汇总：
从6月17日开始，川藏公路海通沟路段多次发生泥石流，造成多处路段交通中断，武警交通四支队已经多次成功抢通道路，23日该路段又发生泥石流，交通再次中断。
另据西藏自治区公路局应急办24日下午提供的消息，因降雨仍在持续，该路段泥石流堰塞湖水位高度不减，此外尚有泥石流下泄，抢险行动难以进行，当地交管部门已实行交通管制。
据介绍，滞留人员已被疏散到安全地带，无人员伤亡。目前，武警交通四支队相关人员正赶赴现场，以实地勘测，确定抢通作业方案，具体通车时间暂无法确定。

2012年路况汇总
1、出泸定到下瓦斯现在都是水泥路了，路刚修好，路况很OK的~~
2、一出新都桥就开始修路，路况非常的差！高尔寺山的下坡路也很烂，差不多延续到雅江
3、据猴子会爬树的消息：剪子弯山的下坡也很烂，我新换的货架在这又给颠断了...
4、112道班没有手机信号，住宿条件也很艰苦，119道班已经拆了，目前可以住宿的地方是135道班，要是住158的话要翻过卡子拉山之后才能到。下面是猴子会爬树发来的消息“下坡时让我意想不到的事情发生了，货架的另一条腿也断了，新换的货架，三天内就报废了，我真的不知道怎么形容我自己的感受了。为了不耽误明天的行程，艰难的做出了搭车的决定。今天很多车友的货架全都断了，在这路上铝制的货架根本不行”再次提醒大家尽量使用钢货架，去本地的民用车店找找，由于钢货架太重且不好包装淘宝上卖的比较少。
5、119道班旧址上有藏民的帐篷，提供食宿，50元一晚管饱。睡觉的帐篷是独立的，大约能睡十人左右
6、由于某种原因，从高尔寺山垭口到到理塘海子山之间无法上网，无法发短信，只可以打电话，需要报平安的提前跟朋友亲人打个招呼吧。（知道就行了，请勿在帖子里讨论）
7、理塘到海子山在修路，据说路面奇烂无比，理塘到巴塘一天到达是个严峻的考验，路上没有成熟的住宿点，建议车友早上摸黑出发吧。
7、海通兵站——芒康路比较烂，芒康城有警察查身份证，并且要登记，提醒上路的车友带好身份证。
8、邦达——八宿全程都是上好的柏油路面，但也是摔车事故多发地点，下七十二拐一定注意速度。
9、荣许到东达山垭口有26公里缓上坡,其中有10公里沙石路,武警和工人正在进行路面柏油化作业.垭口到左贡有25左右沙石土路下坡,弯急坡陡.12公里左右缓下坡柏油路到城区.

该贴已经同步到太阳鸟的微博

西瓜。 · 发表于 2012-7-23 23:57:09

親  我来更新路况
1、出泸定到下瓦斯现在都是水泥路了，路刚修好，路况很OK的~~
2、新都桥到禾尼乡过去20公里都在修路，一路的各种泥巴，路上要提防各种下雨冰雹爆胎断货架以及车子的各种莫名其妙的问题。
   建议：1、可以买防雨鞋套保护鞋子免受泥巴的困扰；买浴帽可以将就下，就是容易破，另外浴帽还能带在头盔上防雨效果钢钢的，免得套着冲锋衣的帽子又戴头盔不舒服
            2、准备多一点的链条油，因为这一段路基本上到了休息的地方就得洗车，泥巴太沉了对不？洗完车不上链条油怎么行？如果实在没的可以在巴塘买到缝纫机油，具体位置是靠近广场那边有个银行，银行斜对面菜市场大门右手边第二家还是第三家店吧。油有大瓶和小瓶的，买了倒在洗干净的矿泉水瓶里就OK了，用的时候就用旧牙刷沾着用。
            3、手上有米的朋友可以买台湾产的财荣货架，这个质量绝对OK。我带了一台60D，一台macbookpro，一支三脚架，一条外胎，三双鞋子（一双拖鞋），其他就各种衣服修车工具补给品等等，队友货架断了还把帐篷塞我这，所以说这个货架绝对耐操，只要不是自己人品太差。一路上骑过来只有一个江苏的哥们负重比我多，他带了一个不锈钢铁笼，目测至少60×40公分的样子，里面装小狗的。不过他也断了货架。
            4、119道班旧址上有藏民的帐篷，提供食宿，50元一晚管饱。睡觉的帐篷是独立的，大约能睡十人左右，那天我们还看到了彩虹，哈哈~~
3、理塘到巴塘路烂的可以，一天会很累，目测是摸黑出发摸黑到达。甚至可能还会到达不了。天晴的姊妹湖很美丽，可以抹杀很多菲林。
4、过海通兵站到芒康翻宗巴拉山路相当差，裸露的石头很多也很尖锐，要防止被戳破。那天我们因为发生泥石流的路段又塌方被堵了很久，到达宗巴拉山顶已经是晚上11点半，下山还遇到了冰雹，可谓是有惊无险。ps：哪位骑友经过宗巴拉山顶能帮我找一处涂鸦吗？位置在山顶路左侧大石牌的靠近路的侧面上，内容是：XXX、XXX、XXX于夜11点20分到山顶，遇塌方未搭车。哪位朋友拍了回来了能发给我，感激不尽。QQ邮箱：339381458@qq.com
5、下72拐一定要慢慢的，那天我们下的时候有三个骑友摔了，还好都没有大碍，基本皮外伤，只有一位鼻血喷的蛮猛的。我在下坡的时候在一个弯道被后面一辆路虎差点逼到排水沟，顿时问候了他一户口本。提醒各位骑友要随时观察路况，特别是视线盲点要注意对面来车。
6、切忌疲劳骑车。我们在然乌到波密的路上一位女同志下坡的时候太困了就有点眯，没有注意对面来车出了车祸，送到了八一急救，家人是雇了司机连夜驱车到西藏啊~儿行千里母担忧，所以各位骑友一定要安全第一！宁愿慢慢骑也不要赶快车。
哦拉拉~~暂时就这么多了，对了，下了姊妹湖过6个无灯隧道的时候有打劫嫌疑人出现，但是我们队伍有强力保镖：退伍特种兵，退伍野战军，现役武警。劫匪不敢下手啊~~啊哈哈~~

放肆 · 发表于 2012-7-22 10:53:43

支柱上缠透明胶,最好是宽的那种,可以加强货架强硬和韧性.

三星 · 发表于 2012-7-4 10:29:22

nick-dom 发表于 2012-5-7 16:12
哎，碟刹的货架真的是头痛啊

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2012-7-4 10:17 上传

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2012-7-4 10:17 上传

      在川藏线的烂路上骑行，碟刹货架最易折断的地方，就是下安装镙丝上3-5CM处（红色圆圈处）。
      在红色圆圈处使用一根6MM，长8-9CM的圆钢，用2.5MM带包皮的铜护套线捆绑，以加强这个部位的受力。（此方法经过本人西行实践，的确有效，没有尴尬的情况出现）
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