2014，老林夫妻的318川藏线之旅——【上海——樟木】【已到樟木】

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　　2014年8月4日 然乌——波密 骑行133公里
　　昨夜大副同学被房间里的老鼠折磨了半宿，总共也就睡了2个多小时。清晨又被误闯入房间的藏族大叔搅了晨梦……悲催的一天就这么开始!
　　上午的路程怎能用一个“爽”字表达，小起伏路加+下坡，很是过瘾!午饭前就干了60多公里。
　　下午就悲催了，逆风+逆风+逆风!使多大劲儿都没用，好在路上有很多“冰激淋”来补偿!
　　快到波密的时候，看到很多村民在路边捡毛毛虫，经过询问得知，原来是怕“过马路的毛毛虫们”被车压死，村民们捡回来，再回到山上。
　　今天看到了朝思暮想的“4000”公里牌，距离拉萨还有632公里，全部行程还有不到2000公里，胜利在望了，加油!(待续)

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　　2014年8月5日 波密——通麦 骑行93公里
　　今天出发路两旁是原始森林，大树遮着了天空，景色非常好。还有藏族同胞放生的牛、马之类。
　　K4044，“带瀑布的公路”!久违的涉水路，很是危险，巨大的冲击力，一不小心就会被水冲走……后空气湿度加大，路边藻类植物多了。这里空气湿度很大，再加上参天的大树横在路的上空，有点热带雨林的味道了。
　　明天海拔提升1200米，还有20多公里烂路可以享受!还有6天就到拉萨啦了，可以好好享受那里的阳光、白云、大昭寺、八廊街，还有仓姑寺的甜茶……(待续)

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　　2014年8月6日 通麦——鲁朗 骑行77公里
　　通麦就是牛，早上上厕所还有美景看!应该评为“中国最美厕所”称号。
　　过了通麦大桥就开始25公里烂路，有些路段是硬在悬崖上凿出来的通路，惊险的很!熬过烂路，继续上坡，今天全程几乎只有10%的平路+下坡，仅次于翻越安久拉山那天的强度，也算是干了个大活儿。
　　上午在烂路上第一次碰到磕长头的朝圣者，处于礼貌和尊重，没有拍照。
　　经过一番奋战，在天黑前抵达鲁朗，鲁朗——藏语意为“龙王谷”，也是“叫人不想家的地方”。这个素有天然氧吧和东方瑞士之美誉的小镇，坐落在深山老林之中，是一片典型高原山地草甸狭长地带。两侧青山由低往高分别由灌木丛和茂密的云杉和松树组成“鲁朗林海”;整齐划一的草甸，犹如人工整治一般;草甸中溪水畅流，泉水潺潺，草坪上成千上万的花儿怒放盛开，颇具林区特色木篱笆，木板屋，木头桥及农牧民的村寨星罗棋布，错落有秩，勾画了一幅具有西藏高原特色怡静，优美的山居图。
　　我和大副决定这么美的地方一定要多住几天，明天老魏继续出发，四天后到拉萨去找骚男。好基友终将“喜得良缘”……
　　晚上我们三个吃到了远近闻名的鲁朗石锅鸡，算是犒劳一下疲惫一天的身心，也算是为老魏饯行。感谢老魏陪我们走了1000多公里，小别数天后拉萨继续喝起!回北京后“大渔”走起!(待续)

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　　2014年8月7日 鲁朗 宅5天
　　这个素有天然氧吧和东方瑞士之美誉的鲁朗小镇因广东援建，将重金打造成国际旅游小镇，成为西藏旅游的焦点。
　　虽然鲁朗前面一段很漂亮，但可怜的鲁朗镇已经变成“石锅一条街”，已经有点变味了。虽然食宿很方便，但明显物价已经很贵了。
　　在这里住了几天，天天都在下雨。东北饭馆的老板娘说，这里的天气和内地截然不同，不管阴不阴天，雨说下就下，毫无防备。刚来这里的时候不适应，后来就慢慢习惯了。
　　所以在下雨天我和大副只能钻到茶馆里喝茶玩手机，打发时间。
　　这几天镇上唯一的一家东北饭馆成了我和大副的食堂，也只有这家我们能吃的习惯。每次进门老板都会说，你俩咋还没走呢……?
　　真真正正几个月没吃过饺子了，这一路几乎吃的都是带汤的水饺……就他家是北方饺子的味道，第一次吃美坏了，点了一斤饺子不太够，又补了半斤。之后的几天都是每顿一斤半……
　　这边的藏族同胞很有意思，猪肉韭菜馅的饺子煮完了不爱吃，还要烤一下才可以。于是，鲁朗烤饺子独一份诞生了!足足实实让东北老板哭笑不得。
　　自从老魏飞奔到拉萨和骚男花天酒地之后，我们的室友换了两次，第一次来了个上海姑娘，辞职后拉个大拉杆箱就来了西藏，先是在拉萨玩了半个月，路过鲁朗，下一步打算从芒康到云南……另一次来了个徒搭的廊坊小伙从青海过来，终点是成都，一路走走停停……
　　明天我们也将离开鲁朗，继续出发。但愿明天是个好天气!(待续)

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　　2014年8月12日 鲁朗——八一 骑行74公里
　　今年的藏区雨水真多，上午爬山的时候幸运的淋了一场大雨。雨后，雾气昭昭，所有的所有都是朦胧的，就像是在梦里。这样的天气注定让我们错过南迦巴瓦峰最美的容貌，人品呀人品!
　　过了色季拉山垭口就看到一大片乌云，下山没多久又幸运的赶上了第二场雨，在113道班烤火吃泡面。真是拿高原天气一点辙都没有，泡面刚吃了一半就出太阳了，后面的车友过来说一点都没赶上雨……人品呀人品!
　　今天下山大副的刹车片磨损的差不多了，想想也走了4000多公里，坚持到拉萨换新的。
　　晚上蹄花火锅走起，内谁，没吃到，可不要羡慕嫉妒恨!
　　拉萨倒计时还有4天，加油!(待续)

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　　2014年8月13日 八一——工布江达 骑行134公里
　　早上从八一出来，路况有较多起伏，但都不是很高，基本都是缓上坡。
　　尼洋河在身边静静流淌，相对于前面见过波涛汹涌的帕隆藏布江，简直可用恬静来形容她。水很干净，呈现出透明的绿色。难道真是传说中神女的眼泪汇成的吗?有人形容尼洋河的水“飞花碎玉”，我觉得非常贴切。既说出了它翡翠般的绿，也道出了它的洁白如霜的浪花。河里有很多沙洲，树就直接生在水中，一派湿地的风格。
　　快到工布江达的时候看到了格萨尔古堡，它是西藏林芝地区唯一的人文与自然相结合的景区，距今已有1600多年历史，是中国西藏最大的古堡群，古堡历经千年风雨，依然雄伟挺拔，牢固异常，其精湛的建筑工艺被当今建筑专家称为“当时条件下的奇迹工程”。
　　今天的骑行可以用“麻木”来形容，上坡下坡无所谓，好路烂路无所谓，晴天下雨无所谓，累与不累无所谓……我们要做的就是一步一步的骑，用车轮来丈量这片土地。也许这才是最好的骑行状态。
　　拉萨倒计时还有3天，加油!

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　　2014年8月14日 工布江达——松多
　　雨一直下!从昨晚到现在……今天算是出发以来最“湿冷”的一天，在雨里挣扎了7个多小时，有生以来第一次淋这么长时间的雨。究竟算是经历的财富还是算自虐?
　　中午在金达镇找到一个藏族茶馆，果断钻进去烤火、喝甜茶。要知道在海拔4000米左右淋雨，火炉对我们来说有多重要。屋里的几位藏族同胞不停的打量我们俩，对我们的装束很好奇。事实上他们并没有恶意，只是觉得新鲜而已。来藏区的游客朋友们，几乎很少有人进这种不起眼的小茶馆，大多选择汉族人开的饭馆就餐。原因也许有很多，但我觉得既然来了，还是入乡随俗的好。
　　明天要翻越拉萨之前的最后一座神山——米拉山，海拔5000+，据说上面在下雪，加油吧!(待续)

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　　2014年8月15日 松多——墨竹工卡 骑行114公里
　　早上出门吓了一跳，一派银装素裹的景象，难道我们又穿越到冬季了?
　　骑上车感受这白雪茫茫的世界，像是在仙境中游走。鼻孔中吸入的凉气直达肺部深处，感觉自己已完全融入其中。感觉不到冷暖，感觉不到疲惫，一直飘呀飘!直到大货车离我不到半米张牙舞爪的呼啸而过时，才把我从意境中拽回来……
　　快到垭口的时候，雾气非常大，能见度很低。看不到垭口的方向，也看不到垭口的距离，就像骑进“死循环”永远到不了头。
　　下午大副童鞋被小孩子围观，不幸的是码表被无意清零了……快到墨竹工卡的时候再次遭遇涉水路段，我先试探往前通过，然后再回来搞定大副的“蓝小妞”。就在我快到彼岸的时候，大副的车已经被一个背着牛角的车友骑过去了。我还没反应过来，牛角哥又把自己的车骑过去了。还没来得及说声“谢谢”，牛角哥已消失在视线中。神一般的出现，神一般的消失……
　　明天就胜利会师喽!拉萨的兄弟们准备好酒菜，咱们躁起来!(待续)

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　　2014年8月16日 墨竹工卡——拉萨 骑行74公里
　　今天的任务是70公里平路，相对轻松很多。所以我和大副睡到自然醒，十点半才出发。
　　早饭时，大副问我，等会儿就到拉萨了，兴奋么?我说，没有兴奋的感觉，平常心。在我认为，旅行不在乎终点是哪里，在乎的是经历多少，在乎的是路上的感受。
　　跨过拉萨桥的那一刻，街道是那么熟悉，有种回家的感觉，心里很踏实。
　　晚上和无赖们聚齐，胜利会师!尼泊尔餐走起。
　　饭后FB物资准备妥当，油箱加满!明天换另一种方式继续出发，纳木错我答应过你，我会回来看你的!

我自逍遥

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