2010老林神游川藏的那些日子——完整版

musiclin · 发表于 2011-5-12 14:20:02

D26 2010年8月17日 工布江达(海拔3440)－金达镇－加兴乡－松多(海拔4288) 单日骑行里程：102.80km 总骑行里程：1302km

　　今天骑行延续昨天的策略，上午大部分时间都是一个人骑行。下午三点多的时候，忽然下起暴雨，我和继业、王超、小蛙、和尚躲到路中间的排水沟中避雨，有点像小时候钻水泥管子的感觉。天色渐晚的时候，碰到马哥，结伴赶向松多，当时天空又飘起小雨。

　　我们住在一家藏民开的旅店里，由于晚饭大部分队友不习惯吃藏餐，出去吃的川菜，藏族老板有些不高兴，以手电丢失为由，深夜两次进入我们的房间，找他的珍贵手电筒。早上起来还要检查我们的行李，有些过分！吃过早饭匆匆离开。

musiclin · 发表于 2011-5-12 14:15:25

D25 2010年8月16日 八一(林芝地区)(海拔2930)－更张镇－百巴镇－工布江达(海拔3440) 单日骑行里程：137.83km 总骑行里程：1199km

　　早上出发的时候，因为每个人的速度都不一样。吃过早饭，我就一个人先离开了八一，踏上了318向工布江达赶去，今天的骑行基本上是一个人完成的，按照自己的节奏走，倒也轻松，还算舒服。

musiclin · 发表于 2011-5-12 14:14:08

D24 2010年8月15日 八一休整一天

　　昨天晚饭回来，回到房间，碰到一位很牛的背包客大姐，据她说已经出来八个月了，并且游玩了七个国家，可见她是一个很资深的旅行者，佩服佩服！

　　今天大部队就要杀到八一了，裸奔建议买些花生，啤酒和大西瓜去路上迎接大伙。下午将近四点的时候，我们来到了城边买好东西，向318国道反方向进发。骑出大约5公里的样子，找了一个有山泉有树荫的地方停下来，把啤酒和西瓜放在溪水中冰镇。不一会等来了大部队，正在我们享受的时候，看到两位老人骑单车过来，分别为68岁、66岁，他们从青藏到拉萨，现在反骑318出藏区，向他们致敬。

　　晚饭过后，大家纷纷回到住处，正在洗漱的时候，有人问王朝呢？王超回来没有？大家心中一惊，谁也没看到他的身影。二话不说，全体队员骑车出去寻找，在接近凌晨十二点半的时候找到了他，真把大家都急坏了。后来旅店的老板说：这是他开店以来见过的最团结最有凝聚力的车队。

musiclin · 发表于 2011-5-12 14:13:29

D23 2010年8月14日 通麦(海拔2070)－排龙(海拔2039)－东久乡(海拔2560)－鲁朗(海拔3285)－鲁朗林海观景台－色季拉山(海拔4559)－林芝镇(海拔3010)－八一镇(海拔2930)

　　旅行走到今天已经接近尾声，不知道是自己犯懒，还是要蓄力翻越米拉山，总之今天是不想骑了。想起前辈们曾经说的话：如果想搭车很容易，你可以找一万个充足的理由说服自己！

　　这次搭车依然是我和继业，聊了一个小轿车，直接送我们去八一。一路风景很好，并且瞬间错过了有着中国小瑞士之称的——鲁朗。心中暗自骂自己，为什么每次搭车都会错过如此美丽的风景？快到色吉拉山垭口的时候，一位警察叔叔把我们请到了南迦巴瓦峰观景台，原来后面有大官的车队要过来，提前给他们让路。于是我们便在观景台上休息片刻，遗憾的是没有看到南迦巴瓦峰。

　　中午的时候到达八一，电话联系裸奔，他的车修好了。于是出来接我们，午饭干锅蹄花，每人一瓶啤酒，爽啊！下午出门去了银行和邮局，办完事闲的无聊，坐在旅店沙发上喝甜茶。

musiclin · 发表于 2011-5-12 14:12:32

D22 2010年8月13日 波密(海拔2750)－102塌方区－通麦(海拔2070) 单日骑行里程：94.13km 总骑行里程：1061km

　　早上推车出门，发现竟然后胎又瘪了。气愤之下，一口气打爆一条内胎。心想在这个神圣而不可侵犯的地方，绝对不能干坏事，否则必遭报应的。裸奔和我的运气一样差，早上起来车子依然没有修好，只好搭车到八一修车。

　　下午翻过一段塌方抢修的临时路段后，终于见到了久违的堵车，又是塌方！武警叔叔们正在努力的抢修。等了大约1个小时以后，看到又要通车的迹象，所有人都急着向前冲，不论是开车的还是骑车的。过了塌方区后，清点人数，人到齐后继续前进。

　　没过多久看到了著名的102塌方区，快速通过，没敢停留。本想停车拍照，可又怕102把我永远留在它的身边，还是算了吧。过了塌方区看到好路，正想停车休息，抽根烟，远远的看见王超赶了过来，喊下来陪我休息。当时距离通麦已经很近了。

musiclin · 发表于 2011-5-12 14:10:35

D21 2010年8月12日 然乌(海拔3960)－中坝(海拔3330)－松宗－波密(海拔2725) 单日骑行里程：132.68km 总里程：967km

　　今天出发状态不错，一路缓下坡，骑起来非常轻松。可惜好景不长，我的人品爆发了，这一天当中还不止一次，竟然爆了3次，看来我得好好拜拜山神了！

　　路上看到很多冰川，其中包括赫赫有名的米堆冰川。沿途一路拍照留影，或许是我们太贪玩了，直接导致今日的最后十多公里的路程，足足体验了一把赶夜路的感觉。晚些时候，借着蒙蒙的月光安全抵达波密。

　　今天路上裸奔的后飞轮有了状况，但愿问题不是很严重！

musiclin · 发表于 2011-5-12 14:08:23

D20 2010年8月11日 然乌休整一天

　　今天一觉睡到自然醒，睁开眼睛看到窗外，简直就是一幅完美的风景画，整个白天我们都沉浸在然乌湖的美景当中。晚饭过后，买来几箱啤酒，我们坐在湖中间的木屋长廊里面畅饮，烛光，音乐，啤酒，当然少不了小A。或许是我们的歌声和真情感动了旅馆的老板，破例送了我们一整箱啤酒。我相信这个然乌啤酒不眠夜，在场的每个人都会铭记在心。

musiclin · 发表于 2011-5-12 14:07:52

D19 2010年8月10日 八宿(海拔3280)－安久拉山(海拔4325)－然乌(海拔3960)

　　就像很多前辈所说的一样，走川藏线搭车是会上瘾的，事实的确如此。不过我倒是认为，不管怎样自己高兴就好。至少我没有全程不推车、不搭车的理想和要求，无论是哪种方式都是旅行的一部分。

　　于是今天我和继业搭车到然乌，刚刚到然乌就被这里风景所迷住，当时真想多住两天，好好享受一下。下午的时候闲的无聊，我和继业来到镇上的小超市里，逛着逛着看到了一样非常亲切，而且熟悉的东西“红星小二锅头”，二人对视了一下，便坏笑了起来……于是喝着小二，吃着锅巴，看着宁静而美丽的然乌湖，真是人生的一种享受。

musiclin · 发表于 2011-5-12 14:07:20

D18 2010年8月9日 邦达(海拔4120)－业拉山(海拔4658)－怒江大桥(海拔2740)－八宿(海拔3280) 单日骑行里程：99.14km 总里程：834km

　　清晨天气很好，阳光明媚，出了邦达就开始爬山，在经过10多公里的艰辛爬坡过后，终于登上了业拉山的垭口，休息片刻，继续前行。下坡拐过几个完后，便看到了传说中的怒江72拐，看得我心潮澎湃！多少次在网上见过这里，今天我终于能亲眼见到，这种感觉是无法用语言来形容的。下了怒江72拐便是烂的要命的搓板路，颠的我肝疼。

　　临近怒江大桥的时候，看到了路边那栋著名的废弃道班，墙面上涂满了骑友们的留言。这也是路边唯一可以遮阳的地方，休息休息，午饭在此解决。

　　下午过了怒江大桥，继业又杯具了，脚伤复发。很小的一段上坡爬过之后，他疼得已经浑身被汗湿透。于是我陪他走走停停，多次休息。到达八宿的时候天已经全黑了，又赶上县城里面停电，简直就是漆黑一片。我俩正打算借着微弱的手电光摸进八宿，这时对面走来一个人，定睛一看，原来是裸奔来2公里以外的城边接我们。

musiclin · 发表于 2011-5-12 14:04:18

D17 2010年8月8日 左贡(海拔3877)－田妥村－阿四村－邦达(海拔4120) 单日骑行里程：109.96km 总里程：735km

　　早上起来收拾完东西，大家分头吃早完饭便开始上路了，今天的骑行非常轻松，几乎一整天都在编队骑行中，特别是二三三的队形保持了很久很久，再加上非凡的音乐，让今天的骑行其乐无穷。大家唱歌、休息、拍照，很是惬意！也许是因为今天队伍中多了一个广州90后的小女孩——小A，才让大家如此兴奋，今天没有人赶路。到此为止，2010年川藏南线14人强悍队集结完毕。