燃情岁月----2014我即将逝去的青春，在川藏线上如花儿一样的绽放

悟净悟净

阿阿领 发表于 2014-11-20 21:56
（骑行第十三天）2014年6月23日，芒康-拉乌山-澜沧江-觉巴山-登巴村，81公里。

应旅馆老板邀请，在门 ...

东达山，川藏线上第一座5000+的大山。调整好呼吸和体力，难度不大。祝福你们！

阿阿领

（骑行第十四天）2014年6月24日，登巴村-荣许兵站-东达山-左贡，76公里。

感觉昨晚没睡好，没精神。早餐是粥和馒头，因为在高原，馒头发不起来，所以很粗糙，难以下咽，粥应该是昨晚没吃完的米饭，加了一些包菜叶子一起煮的，咸的，同样吃不下，强迫自己吃了一点，又吃了些干粮。队友与我感觉差不多，唯有赤子说今天的早餐是吃过的最好吃的早餐。

出发，先一小段下坡，接着连续39公里上坡，困，没力气，睁不开眼，完全靠毅力坚持，在荣许兵站附近找了一个饭馆，吃了一碗泡面。屋里有一个巨大的铁皮水桶上烧着开水，水不多，用塑料瓢往水壶加水，老板的女儿站在旁边，我舀了一次，第二次舀的时候发现里面有只苍蝇，于是对那个女孩说“有只苍蝇”，女孩说“这哪是苍蝇”，我默不作声，把苍蝇水继续往壶立加，水将尽，只剩那只苍蝇，我把瓢给那个女孩看了下，然后出门把瓢里的水倒掉。走在路上就是这样，明知是苍蝇水，还是不得不准备一壶，在山上热水比凉水好用。

继续前进，数公里后，实在是困得厉害，于是拿出雨衣，铺在路边草地上睡了20来分钟，起来后缓解不少，此时我还不是队伍的最后一个。看到东达山的拐弯后，我就在找垭口的身影，看不到，开始缓上，海拔逐渐升高，风渐渐增大。很是疲惫，路上几乎不能超过别的骑友，也几乎没有被骑友超过，看来这段路对所有人都是不小的挑战。怀疑自己没吃好，所以体力差，于是只要一休息，立马就吃东西，小白兔更是一颗接一颗，离垭口200多米的时候，歇了一下，准备一口气冲上去，离垭口还有50米左右的时候居然没有坚持下来，又歇了一把，看来实在是坚持不住了。东达山是遇到的第一座海拔5000以上的山。

到垭口，风很大，找队友，看到大叔在一个小店的棚子里休息，过去一起，休息了好一阵才出去照相。有自驾游客的狗和垭口的野狗打架，游客的狗是名犬，体型很大，可能是某种有名的牧羊犬，野狗体型小，但很凶狠，占据上风，主人看狗打架，非常勇敢的用自己的身体护着狗，当时真为她捏了一把汗，担心野狗急红眼咬他一口，好几个回合后，主人才把自家狗拉回车上。

回望上午的路，两边的山围起来一片草地，东达山就像一个大口袋，之前转弯的地方是口袋的入口，垭口所在的地方是口袋的底部。在垭口得知今天赤子状态巨好，超过明飞很远，他一早就想着要追上包哥，并在东达山成功超越包哥，很是得意。队友都说赤子今天打鸡血了，之后想起他说今天早餐是最好吃的，于是调侃肯定是女老板看上他了，在他粥里放了两条虫草。事后赤子说他有两条内裤落在登巴村的旅馆了，我们说那是和女老板的定情信物。

到垭口后听说有一哥们，上东达山，离垭口还有百来米，高反了，赶紧叫车往山下送，这是太遗憾了。

下山景色不错，山上岩石很漂亮，有一处让我想起了夔门，后半程我一直在想今天到的左贡是一个怎样的县城。5点多到达，又是登记身份证。住雪山宾馆。两个四人间。买了一个大瓶雪碧，补水，直接喝掉一半。晚饭在宾馆旁的饭馆，小贵，饭吃了一桶又一桶，吃了5-6桶后，老板hold不住了，不给我们加饭了，要我们自己盛，明飞过去压了又压，最后总计有7-8桶饭，结帐时老板要加饭钱，说我们吃光了两个高压锅，我们说“说好3块一个人，怎么还要加钱。”老板无奈，只好不加。后来吃饭时我们都会提前告诉老板，说我们饭量很大，做好思想准备。

回旅馆，很得意，说终于吃回来了，有人提议我们队就叫八桶饭吧，正好我们8个人，一人一桶，一致通过。从此我们就很得意的自称八桶饭，终于解决的没有队名的问题。后来我们买了一面队旗，画了八个桶，一人一个桶。

在登巴村准备出发

快到东达山口袋的入口


景色很美，但真的很艰难






垭口回望



路过3555界碑

下山的路

有点像游戏中的场景


天色变暗






雪山宾馆外

晚上有两个女驴友说自己房间就两个人，害怕，要我们屋去个人到他们屋住。队友互相看了看，没人愿意。之后，又是他们，说要去镇上买东西，问我们借自行车，对于骑川藏的人，自行车就是命啊，这个时候自行车没了，那真得哭死，风险太大，还是互相看看，说要不你们找老板借。

明123

怎么看不到置顶了

阿阿领

（骑行第十五天）2014年6月25日，左贡-邦达，107公里。

在左贡吃早餐，街上有很多早餐店，价格瞎卖，油条有的店三块，有的店两块，小武想吃汤圆，老板和老板娘报价不一，唯有一家陕西馒头铺最靠谱，馒头5毛一个，口感也不错，算得上是一路性价比最高的食物了。

全程起伏路，也有人叫波浪路，顺玉曲河而上，遇到不少背包客，景色很好，没有太大难度。路不难骑，天气很好，没有压力，心情就很好。队伍拉开的距离不大，9点多，路过一片明显的聚居区，应该是一个村庄，建在河对岸，依山而建，一座小桥与大路相连，大有一夫当关万夫莫快之势，像极了电视剧中的土匪山寨。

路边有一队驴子驮着两个大箩筐运货物，只要离开的318国道，附近就没有太像样的公路。

蓝天、白云，青山、绿水，秀色可餐，快到下午一点才吃饭，要了一碗面，有其他队骑友被老板推荐吃“连锅”，每人25元，一大锅，土豆、千张、鸡肉、猪肉什么都有，像大杂烩，小陆很羡慕，说后悔了，应该也吃个连锅。老板说这个地方虽然是一个村，但不比邦达差，该有的都有。吃饭的村应该是叫田妥村。

饭后离邦达就不太远了，过桥，穿过玉曲河，沿着玉曲河的另一侧前进，对岸有个小学，有很多学生在河边，像是在洗漱，也可能是游玩。玉曲河上有很多内地省市或企业援建的吊桥。路边有两棵松树，松树很高，顶端离路面很近，老的松果没有掉完，新的松果还未长硬，但都很大，大的松果长度在8-10cm，伸手过去可以采到。

遇到一个徒步的哥们，看架势应该是纯徒，由衷的敬意，对于骑友来说，纯徒的驴友都是很值得尊重的。玉曲河的风景实在是太美了，队友们说一定要停下来去水边玩一下。水很清澈，很蓝，纯净的蓝，阿飞忍不住说要去水里走一走，路边有个藏族老人一直看着我们。据说在藏民眼里，西藏的山和水都是有灵性的，堪称神山圣水，西藏有水葬的习俗，藏民不吃天上飞的，不吃水里游的。水流太急，石头很滑，阿飞在水中磕破了膝盖，不知是否是因为惹怒了河神。

到克色村离邦达就不远了，克色村附近有很多油菜花，艳丽的黄，真是意外的惊喜，油菜普遍很矮，最矮的只有十几厘米，但都开花了。直接杀到邦达，住磐石营青旅，这是下72拐前的最后一站，老板是个小伙，免费给每个人调车。旅馆卫生间的便池下方就是室外，又有高空轰炸的感觉。老板说凭卡可以免两块住宿费，终于知道所谓的卡就是英雄帖，队里有人在东升竹庄拿了好多，8人每人免了两块钱，这是一路唯一一次用这个卡。

逛邦达广场，三角形的广场中，竖立着巨大的人牵马的雕像，这里是318国道和214国道的交汇处，也就是川藏南线和北线的交汇处。找小店，想买一面旗帜画队旗，没找到。路边一个双门面的小店，老板娘很漂亮，她说自己小店年租金15万。

晚饭时间，队友有人提议吃连锅，找了三家店，在第一家坐了一会，吃什么队友意见不统一，有队友说老板娘有点猥琐，于是离开，在第三家吃的，川人川味，感觉分量没有中午别人吃的足。

饭后天色渐渐暗下来，远处的山顶被夕阳照的很亮，如火焰山一般。窗外有一座山，有汽车通行，我们问老板这是明天要爬的山吗，怎么这么矮，老板笑而不语，在旅馆公用电脑上整理照片，拷贝了电脑桌面上的两张姐妹湖的照片。


风景如画

河边的村庄


驴队



吃饭后，过桥




摘松果

阿飞在玩水，有点危险






克色村附近



邦达广场


吃连锅

左边就是214国道的起点，也可能是终点



小轮哥，鸡哥，大叔也住磐石营，晚上风很大，明天就要下怒江72拐，很期待。  

骑行中原

顶一个，这么好的文章为什么不置顶啊！

Rosen

东达山，确实很苦啊！都躺草坪上睡了又睡

Rosen

东达山，确实很苦啊！都躺草坪上睡了又睡

Rosen

强烈要求置顶诶

阿阿领

感谢前面朋友们的支持，置不置顶没关系，有人喜欢就好，哪怕只有一个人，我也会坚持更新完的。

（骑行第十六天）2014年6月26日，邦达-业拉山-怒江72拐-八宿，97公里。

旅馆人多，担心早上卫生间紧张，于是提前起床，洗漱，早上气温稍低，到门口装车，大叔，鸡哥他们也在，小轮哥正在修车，他的外胎磨损严重，导致内胎多次扎胎，更严重的是外胎已经有裂开的口子，惨不忍睹，小轮哥用打火机融化塑料棒，涂在口子上。小轮车，一路基本没有可以换的外胎，以他车现在的状况很难坚持到拉萨，果然在八一的时候遇到鸡哥，他说小轮哥在等轮胎邮寄过来。

吃过早餐，出三角地带，开始爬坡，今天要下怒江72拐，有点小激动，这是一路上最著名的下坡，每每看到前人的照片，都会有震撼的感觉。连续上坡，翻过昨天看到的山头，远处的邦达镇和邦达村显得很渺小。转过山头，又是一片山头，上坡依旧，昨天看到的果然不是垭口。9:30左右到的业拉山垭口，垭口正在施工，有藏民卖当地特产，远处山头有一个石洞，垭口有简介，传说是格萨尔王射的，真是霸气啊。

整顿人马，告诉大家攻略上说3716里程碑是72拐最佳观景台，不要错过了，另外一定注意安全。下山，很激动，压低速度慢慢下。到3716里程碑，不用找，这里已经聚集了一大批人，自驾的，骑行的，还有做生意的藏民，不宽的道路被游客的车占去一半，来往车辆很多，有点危险。照相，不停的照相，各种角度，各种姿势，语言无法形容当时的心情，此刻觉得自己是渺小的，在这群山之间不过如一粒尘埃，又感觉自己很幸运，能有幸用自行车轮压过前面的每一寸路面。

下山，几乎全程带刹，邦达调车后，刹车好用了，但由于前面的来另片磨损过于严重，导致BB5的线必须收的很上才行，结果BB5的活动端经常卡住，弹不回来，前轮就抱死了，下山时都不敢太用力捏前刹。晚上换了来另片问题才解决。有人担心来另片太热，停车用水浇，不知道是否有必要，下山近半，小伟他们在路边休息，我感觉不累，没有停，继续放坡，路边有此路段因事故死亡多少人的警示牌，越发不敢怠慢，再往前有小轿车停在路边，看样子不是两车相撞就是撞到护栏了，估计是速度太快，损坏不是严重，人员应该无碍。

沿之字路下到同尼村，同尼村在群山脚下，绿色的庄稼和褐色的山体形成鲜明的对比，仿佛沙漠中的一片绿洲。往前坡度变缓，路依然是上好的柏油路，路边的山体也没有那么陡峭了，稍微加快速度。往前又是一个村，树上放有草垛子，像两条腿骑在树上，挺有意思。有一个小溪，溪上有一个小水电站，应该是供村里使用，不知功率多少。前方，完全被褐色取代，不见一点绿色，山是褐色的，水也是灰褐色的，这难道就是发怒的结果，沿怒江而下，在一个转弯处，有很多小堆的玛尼堆，一处被风侵蚀的山体，仿佛是精心的雕塑。

72拐已经结束，站在怒江边上，仿佛置身美国西部荒野，自己太渺小了，眼前的景象然让人感到压抑，感觉不真实，深深的失落感开始弥漫心头。你可以感受吗，当历经千辛万苦，终于看到自己向往的景象，而你这辈子可能不会再有这样的经历，又置身于荒芜的峡谷中，内心真的是失落，而不是喜悦。坡变缓，需要踩踏，我独自慢慢的骑，思考着自己为什么会在这里，为什么骑川藏，什么是该追求的，未来的生活又是怎样的，真是思绪万千。经历了高峰和低谷，后面路越发迷茫。

将近中午，太阳很毒，热，期待怒江大桥出现，有部队把手，希望在那附近吃午饭。桥头有大兵站岗，不敢掏手机照相，桥很短，铁皮桥面，桥下波涛汹涌，这地方真是天险，一夫当关万夫莫开，过桥，穿过一个短的隧道，往前就算离开管制区了。大队骑友在此休息，得知附近没有地方吃饭，顿时失望至极，赶紧吃干粮，水不多了。往前骑，怒江和一支流汇合处，水的颜色界限分明。几公里后，路边山体上有前方十几公里有饭馆的提示，顿时看到希望。山势险峻，但无心欣赏，有一处山体突出很多，田斌他们经过时，正好一辆货车通过，车顶离山体很近，几乎贴着通过，小心翼翼，真为司机捏一把汗。

逆风，渐大，坡并不陡，但骑行艰难，在风中挣扎，前方饭馆是目标，终于骑到，吃了一碗饺子，队友渐渐都上来了，还有大叔和包哥。看风势有越来越大的趋势，稍作休息，赶紧上路，一路都在和风做斗争，路有上有下，以上坡为主，好不容易遇到一个下坡，风居然可以一下子把整个人吹停，下坡也要死命的踩，才能维持住速度。

八宿有很大的宾馆，进八宿时有一队轿车排队查证件，看来这里人流很大。遇到一个接待站，看条件较差，因为今天我们几乎是最早到了，所以决定往前再找找。最后住工商局院内的一个如家，两个四人间，除了没卫生间，配置和标间差不多，30元每人，到西藏后，这里是最豪华的住宿。

遥望邦达

垭口在施工

格萨尔王射的洞

业拉山简介


各种72拐






侧面的72拐

同尼村

有交通事故




风蚀成画


远处的怒江桥



支流交汇处，接线分明





晚上大叔抱着一个盒子，给我们派冰棍吃，美味。晚饭在天水面馆吃，阿飞他们推荐吃浆水面，结果老板只有两碗，阿飞和田斌馋很久了，我吃了大份炒面，因为阿飞田斌和老板是老乡，老板又给我加了分量，巨大一碗炒面很给力，幸福感爆棚，路上不仅爱上川菜，还爱上大西北的面食。

一车走天下

我想问你们买车锁了吗？