六旬翁千里走单骑--陕川渝和云贵高原的骑行纪实

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重庆“棒棒”历史悠久，在全国都很有名气。这次有幸再见“棒棒”。
路遇重庆车友，与他在解放碑合影。

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重庆市，中华人民共和国第四直辖市，国家中心城市，定位为国际大都市。
抗日战争时期，重庆为中华民国临时首都，这是历史上重庆政治地位最高时期。当然，福祸相依，此时重庆遭到了日寇最为疯狂的空袭。
看到重庆的现代化气息，深为这个城市的高速发展而惊奇。
“城市使生活更美好”，这句话有一定的哲理。
现在有些人谈论城市对人类的危害，道貌岸然的说什么乡野生活的乐趣。当然我不否认乡间负氧离子的浓度，但是如果把人类的追求定位于此，岂不是说自原始社会以来人类一直在倒退。
重庆的道路四通八达，高架林立。由于是座山城，自行车成不了气候，所以各条道路没有一个开通自行车专用道。据说当年计划经济时期，重庆曾建立一家自行车厂，过不多久就倒闭了。原因是在当地没有市场。后来重庆大力发展摩托车汽车工业，并取得巨大成功，就是这个道理。









下午，到长江岸边，与长江亲密接触。

夜晚，在住宿旅店的窗口，来一张城市夜景。

寒心

快到云南了，彩云之南欢迎您！~

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寒心 发表于 2013-7-4 21:13
快到云南了，彩云之南欢迎您！~

呵呵！走完贵州就是云南。
谢谢您！

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早上出发，按照早已探好的路线骑行，很顺利的过长江大桥，到达江南。
这个大桥是“石板坡大桥”，双向八车道通行。

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到了江南，又开始不断地问路。
后来和一位重庆车友同行一段，终于摸清规律。原来这条路和轻轨并行，沿着轻轨走就可以到达鱼洞。鱼洞是巴南区政府所在地。

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找到G210，又开始进入山区，一路慢上，在一品这个很繁华的地方下起了小雨，雨点很密集，势头很猛。连忙拿出雨具，做好防护，继续骑行。
没有几公里，风停雨住。这样的天气，很适宜于骑行。

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过了一个铁路立交，遇到几位骑行川藏线的深圳车友。他们朝气蓬勃，意气风发，浑身上下充满了活力。
他们告诉我前面的路况，什么娄山关，什么七十二拐，等等等等，说得我毛骨悚然。不过我还是强装镇定的说，既然是云贵高原嘛，当然要有一些难度，这都在意料之中。
我也告诉他们前面的路况，虽然有些上坡，还是以下坡为主，如果一切顺利，可以在天黑前到重庆市区。
与他们合影，为他们照相。

美丽的綦河。
由于这两天上游的大雨，滔滔江水，汹涌澎湃。





为后来的女车友来一张特写。

深圳车友，祝你们骑行川藏线一路顺风，凯旋而归！

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綦江县很有名气，是因为10几年前的一件事。
1999年1月4日18时50分，30余名群众正行走于彩虹桥上，另有22名武警战士进行训练，由西向东列队跑步至桥上约三分之二处时，整座大桥突然垮塌，桥上群众和武警战士全部坠人綦河中，经奋力抢救，14人生还，40人遇难死亡，其中遇难武警战士18名。
事故发生后，时任县委书记被判无期徒刑，县委副书记被判死缓，麾下一众喽罗均受到应得的判罚。这样也算是给亡灵一个安慰，给人民一个交代。





这个肯定不是新的彩虹桥。
彩虹桥是座步行桥，好像位于县城南面的綦河上，没有刻意去找。





小瀑布，很有情趣，通过渝黔铁路涵洞流入河中。

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在山水间飘逸，清风中畅游，爬坡如履平地。









东溪镇到了。